期刊文献+
共找到11篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
CAD/CAE技术在消声器设计中的应用 被引量:3
1
作者 王长龙 陈长征 吴旻 《机械设计与制造》 北大核心 2006年第11期100-102,共3页
消声器作为噪声治理工程中常用的元器件在实际工程中发挥着很大的作用。常规消声器设计方法效率偏低。将先进的CAD/CAE技术与消声器设计相结合,通过三维实体建模、有限元分析、边界元计算,找到一条快速便捷可靠的消声器设计新思路。
关键词 CAD技术 CAE技术 消声器设计 有限元分析 边界元分析
在线阅读 下载PDF
内燃机车水阻试验站排气消声器设计
2
作者 邢优胜 宋雷鸣 《铁道机车车辆》 2004年第3期36-38,共3页
通过对水阻试验站内燃机车排气噪声的分析 ,充分吸收阻性和抗性消声结构的优点 ,设计了阻抗复合式排气消声器 ,其中抗性部分是双节内插管扩张室结构 ,阻性部分为吸声片、吸声材料和微穿孔板。通过阻性和抗性部分的优化组合 ,达到最佳的... 通过对水阻试验站内燃机车排气噪声的分析 ,充分吸收阻性和抗性消声结构的优点 ,设计了阻抗复合式排气消声器 ,其中抗性部分是双节内插管扩张室结构 ,阻性部分为吸声片、吸声材料和微穿孔板。通过阻性和抗性部分的优化组合 ,达到最佳的消声效果。 展开更多
关键词 机车工程 内燃机车 排气噪声 消声器设计 消声量 水阻试验站
在线阅读 下载PDF
摩托车消声器的设计
3
作者 彭菊生 周忠友 《郑州轻工业学院学报(自然科学版)》 CAS 2010年第1期82-85,95,共5页
通过摩托车发动机排气频谱和噪声评价数NR曲线确定消声器必需的消声量频率特性,依据实际工作情况,提出了采用数值模拟技术的消声器设计方案,并成功开发出消声器.这种方法使得消声器设计得以数字化和可视化,大大缩短了消声器的设计周期,... 通过摩托车发动机排气频谱和噪声评价数NR曲线确定消声器必需的消声量频率特性,依据实际工作情况,提出了采用数值模拟技术的消声器设计方案,并成功开发出消声器.这种方法使得消声器设计得以数字化和可视化,大大缩短了消声器的设计周期,减少了成本投入,实验表明所采用的方法和开发的系统是可行的. 展开更多
关键词 消声器设计 NR曲线 数值模拟
在线阅读 下载PDF
管道消声中的阻抗复合式消声器的设计 被引量:1
4
作者 解用明 于新民 刘灵灵 《劳动保护科学技术》 1998年第6期49-50,共2页
本文阐述了阻抗复合式消声器的消声特性及消声器的设计步骤、方法,旨在通过对管道噪声特性的分析,进行合理的消声设计,以求达到最佳消声效果。
关键词 管道消声 噪声 消声器设计 阻抗复合式
在线阅读 下载PDF
大风量排气消声器的设计与应用 被引量:2
5
作者 章奎生 潘人诚 《噪声与振动控制》 CSCD 2004年第2期45-48,共4页
介绍了两例大风量排气噪声的声源特点,大型排气消声器的设计技术及测试结果,是成功的排气噪声治理实例。
关键词 大风量排气噪声 消声器设计 峰值噪声 共振频率 噪声源
在线阅读 下载PDF
气动锚杆钻机的高噪声控制研究
6
作者 阮学云 王旭东 +3 位作者 胡坤 邹敏敏 刘傲 许祥涛 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第2期298-304,共7页
以巷道支护常用的气动锚杆钻机为研究对象,针对其工作过程中的高噪声状况,首先研究气动锚杆钻机的工作原理,从原理出发总结出噪声的产生机理,分析主要噪声源,再基于采集的声源辐射噪声数据分析频谱图,找出噪声的频率带分布及主要部位,... 以巷道支护常用的气动锚杆钻机为研究对象,针对其工作过程中的高噪声状况,首先研究气动锚杆钻机的工作原理,从原理出发总结出噪声的产生机理,分析主要噪声源,再基于采集的声源辐射噪声数据分析频谱图,找出噪声的频率带分布及主要部位,提出噪声治理措施,最后进行气动马达排气口的消声器设计,并利用LMS Virtual Lab软件进行声学仿真,表明该结构的适用性,安装加工完成的消声器实物,铺设合适的吸声材料,开展降噪后的实验验证,测试得到改进后的数据,表明达到预期的效果,对于今后气动锚杆钻机的噪声治理方面具有一定的借鉴价值和指导意义。 展开更多
关键词 声学 气动锚杆钻机 噪声控制 消声器设计 声学仿真 实验验证
在线阅读 下载PDF
运动型汽车排气系统消声器的研究 被引量:2
7
作者 叶盛勇 姚菁琳 《应用声学》 CSCD 北大核心 2017年第1期21-25,共5页
为了获得运动型排气噪声,本文研究了汽车排气系统消声器结构对运动声学品质的影响。通过改变消声器的内部结构,建立与之对应的GT-Power模型,利用一维流体动力学原理对排气系统的声学性能进行模拟和仿真,并运用声学测试平台测试节气门全... 为了获得运动型排气噪声,本文研究了汽车排气系统消声器结构对运动声学品质的影响。通过改变消声器的内部结构,建立与之对应的GT-Power模型,利用一维流体动力学原理对排气系统的声学性能进行模拟和仿真,并运用声学测试平台测试节气门全开加速时的尾管噪声。验证了去除排气系统的中排消声器并在后排消声器内加入消声棉的结构,可明显提高噪声的运动性,另外,消音棉的利用可以有效降低高频噪声,消声器进气管处的穿孔结构可以有效消除中低频噪声。 展开更多
关键词 汽车排气系统 GT-POWER 消声器设计 排气噪声实验
在线阅读 下载PDF
耦合共振型进气消声器声学特性分析 被引量:1
8
作者 虞涵仁 文桂林 +1 位作者 陈志夫 王艳广 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2012年第4期289-293,共5页
为了拓宽消声频带、提高消声量,克服传统串并联腔体结构安装空间大等缺点,研究了一种新型耦合共振型进气消声器.利用一维平面波理论探究了Helmholtz消声器的消声机理;为准确模拟消声器突变结构处的高阶次声波,建立了并联共振腔结构和新... 为了拓宽消声频带、提高消声量,克服传统串并联腔体结构安装空间大等缺点,研究了一种新型耦合共振型进气消声器.利用一维平面波理论探究了Helmholtz消声器的消声机理;为准确模拟消声器突变结构处的高阶次声波,建立了并联共振腔结构和新型结构Helmholtz消声器的声学有限元计算模型;计算、分析、比较了各结构的消声特性,重点研究了新型结构尺寸参数对其共振频率与传递损失的影响.计算结果表明:由于腔体间空气耦合共振作用,两腔耦合共振型Helmholtz消声器具有3个共振频率;两共振腔连接管的长度与直径是影响该结构消声性能的关键尺寸,减小连接管长度或者增大直径都可以拓宽消声器的消声频带,提高消声性能.这将为主动、被动耦合共振型进气消声器的设计提供重要参考. 展开更多
关键词 振型进气消声器设计提供重要参考
在线阅读 下载PDF
某小排量发动机车辆起步工况车内轰鸣声研究 被引量:3
9
作者 朱廉洁 胡冬杰 +3 位作者 邱群麟 赵玉才 王忠 陆楠 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第6期250-254,共5页
起步辅助功能可以有效解决小排量发动机车辆起步时扭矩不足的问题,但同时引起较大的车内轰鸣声,导致车内乘客抱怨。采用短时傅里叶变换分析方法对该轰鸣声进行特征频率提取,并遵循振动噪声性能开发原则进行分析。研究结果表明,起步工况... 起步辅助功能可以有效解决小排量发动机车辆起步时扭矩不足的问题,但同时引起较大的车内轰鸣声,导致车内乘客抱怨。采用短时傅里叶变换分析方法对该轰鸣声进行特征频率提取,并遵循振动噪声性能开发原则进行分析。研究结果表明,起步工况下发动机瞬态燃烧激励与排气尾管驻波频率发生耦合产生轰鸣声,并通过空气声传播路径进入车内。优化起步辅助功能的目标转速以及偏移排气尾管的驻波频率,可分别有效降低自动变速箱和手动变速箱车内后排轰鸣声5 dB(A),将主观评估结果提升至7.5。 展开更多
关键词 声学 车内轰鸣声 起步辅助 驻波 排气消声器设计 短时傅里叶变换
在线阅读 下载PDF
某车辆滑行工况排气系统引起的车内轰鸣声研究 被引量:2
10
作者 齐钢 朱廉洁 +2 位作者 赵玉才 邱群麟 刘湃 《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第5期172-174,198,共4页
依据NVH源、传递路径到响应点的研究准则,从系统集成的角度对某车辆滑行工况下的车内轰鸣声加以研究。结果表明滑行工况下的车内轰鸣声主要由排气尾管2阶噪声与车辆空腔模态耦合所致,且滑行工况下自动变速箱降档策略使发动机转速频繁经... 依据NVH源、传递路径到响应点的研究准则,从系统集成的角度对某车辆滑行工况下的车内轰鸣声加以研究。结果表明滑行工况下的车内轰鸣声主要由排气尾管2阶噪声与车辆空腔模态耦合所致,且滑行工况下自动变速箱降档策略使发动机转速频繁经过问题转速点从而加剧问题发生的频次。采用矩形管道声学传播理论可以快速近似计算出车辆的前几阶声腔模态频率,有利于问题原因快速排查;在排气系统设计上采用赫姆霍兹共振腔结构来降低源头的激励解决车内轰鸣声抱怨也是一项经济有效的措施。 展开更多
关键词 声学 车内轰鸣声 车辆空腔模态 赫姆霍兹共振腔 排气消声器设计 系统集成
在线阅读 下载PDF
CFD analysis of sound pressure in tank gun muzzle silencer 被引量:5
11
作者 Hafizur Rehman Hanshik Chung +2 位作者 Taewhee Joung A.Suwono Hyomin Jeong 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2011年第6期2015-2020,共6页
The high pressure waves generated due to muzzle blast flow of tank gun during firing is a critical issue to examine. The impulsive noise from the gun has various negative effects such as damage of human bodies, damage... The high pressure waves generated due to muzzle blast flow of tank gun during firing is a critical issue to examine. The impulsive noise from the gun has various negative effects such as damage of human bodies, damage of structures, creating an environmental, social problem and also military problems such as exposure of location of troops. This high pressure impulsive sound, generated during the blast flow, was studied and attenuated. An axisymmetric computational domain was constructed by employing Spalart Allmaras turbulence model. Approximately 90% of pressure and 20 dB of sound level are reduced due to the use of the three baffle silencer at the muzzle end of the gun barrel, in comparison with the tank gun without silencer. Also, the sound pressure level at different points in the ambient region shows the same attenuation in results. This study will be helpful to understand the blast wave characteristics and also to get a good idea to design silencer for large caliber weapon system. 展开更多
关键词 baffle silencer muzzle blast impulsive noise DECIBEL tank-gun
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部