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基于动态面板GMM的海运服务贸易开放度与竞争力关系的实证研究 被引量:4
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作者 李晨 迟萍 邵桂兰 《国际商务研究》 北大核心 2015年第4期88-96,共9页
在对传统方法计算得到的海运服务贸易开放度进行修正的基础上,基于26个世界主要海运国家2001~2012年面板数据,运用动态面板广义矩估计(GMM)方法对海运服务贸易开放度与竞争力的关系进行了实证研究。结果显示:海运服务贸易开放度与竞... 在对传统方法计算得到的海运服务贸易开放度进行修正的基础上,基于26个世界主要海运国家2001~2012年面板数据,运用动态面板广义矩估计(GMM)方法对海运服务贸易开放度与竞争力的关系进行了实证研究。结果显示:海运服务贸易开放度与竞争力之间并非简单的线性关系,而是呈现倒U型曲线关系,即在海运服务贸易自由化进程初期,一国海运服务贸易的竞争力会随其开放度的提高而增强,但开放度超越某一水平后则会给竞争力的持续提升带来负面影响。因此,中国应在海运服务贸易市场适度开放原则的指导下,适当加强对本土海运服务贸易企业的支持与保护,并通过进一步推动其管理创新等方式促进其整体竞争力提升。 展开更多
关键词 海运服务贸易 开放度 竞争力 动态面板 GMM分析
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我国海运服务贸易竞争力影响因素的实证研究 被引量:4
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作者 李晨 郭浩然 《国际商务研究》 北大核心 2013年第3期46-53,共8页
本文基于钻石模型中竞争力影响因素的理论,选取2001-2010年我国沿海规模以上港口的外贸货物吞吐量、交通运输业生产总值、货物贸易出口额、远洋运输量以及海运服务贸易开放度等5个指标对我国海运服务贸易竞争力的影响因素进行实证分析... 本文基于钻石模型中竞争力影响因素的理论,选取2001-2010年我国沿海规模以上港口的外贸货物吞吐量、交通运输业生产总值、货物贸易出口额、远洋运输量以及海运服务贸易开放度等5个指标对我国海运服务贸易竞争力的影响因素进行实证分析。研究表明,国内市场需求的增加和海运开放程度的加大能提高我国海运服务贸易出口额。本文基于实证结果提出提高自有船舶运输比例、调整海运开放策略以及提高海运行业竞争力等对策建议。 展开更多
关键词 海运服务贸易竞争力 影响因素 贸易逆差
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新兴市场国家海运服务贸易比较研究 被引量:8
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作者 程盈莹 李锐 《商业时代》 北大核心 2011年第19期34-35,共2页
随着全球化的加深,世界格局发生了改变,新兴市场国家在不断崛起,伴随着新兴市场国家货物贸易的不断发展及顺差增加,同时存在的是服务贸易的逆差增加。本文基于EBOPS统计的进出口数据,以"金砖四国"(BRIC)为研究对象,对新兴市... 随着全球化的加深,世界格局发生了改变,新兴市场国家在不断崛起,伴随着新兴市场国家货物贸易的不断发展及顺差增加,同时存在的是服务贸易的逆差增加。本文基于EBOPS统计的进出口数据,以"金砖四国"(BRIC)为研究对象,对新兴市场海运服务贸易及各分类项目的国际市场占有率指标和贸易专业化指数进行了测度和国际比较。分析表明,"金砖四国"海运货运具有显著劣势,与发达国家具有较大差距。但在海运客运和海运其他项目上,中国和俄罗斯具有一定优势。 展开更多
关键词 海运服务贸易 国际竞争力 EBOPS
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WTO海运服务贸易自由化谈判及中国的因应措施 被引量:2
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作者 郑玲丽 《法治研究》 2007年第7期43-49,共7页
海运服务贸易自由化问题,在世界贸易组织(WTO)的贸易谈判议程中,至今仍然是一个非常重要,但尚未完成的议题。基于乌拉圭回合谈判的初步意见,WTO已启动新一轮海运服务贸易谈判工作,其进展与磋商方向,仍将是意图发展海运业的国家密切关注... 海运服务贸易自由化问题,在世界贸易组织(WTO)的贸易谈判议程中,至今仍然是一个非常重要,但尚未完成的议题。基于乌拉圭回合谈判的初步意见,WTO已启动新一轮海运服务贸易谈判工作,其进展与磋商方向,仍将是意图发展海运业的国家密切关注的事项。中国从2001年12月11日起正式成为WTO的成员国,得以正式参与海运服务贸易谈判。如何才能为国内海运业发展争取最大权益?最主要就是要密切关注WTO推动海运服务贸易自由化谈判的各议题,并分析入世对我国航运业的影响及其因应措施。 展开更多
关键词 世界贸易组织 海运服务贸易 自由化
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低碳经济时代海运服务贸易法的困境与路径——以美国绿色贸易壁垒为镜鉴 被引量:1
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作者 王淑敏 《社会科学辑刊》 CSSCI 北大核心 2011年第6期89-91,共3页
低碳经济时代以美国为代表的航运强国推行单边立法,对国际航运市场进行干预、管理和调控,绿色贸易壁垒的"双刃剑"功能使我国的海运服务贸易法体系未免滞隅则失,针对海运业的温室气体效应所采取的法律措施相对不力。追溯贸易... 低碳经济时代以美国为代表的航运强国推行单边立法,对国际航运市场进行干预、管理和调控,绿色贸易壁垒的"双刃剑"功能使我国的海运服务贸易法体系未免滞隅则失,针对海运业的温室气体效应所采取的法律措施相对不力。追溯贸易保护主义与航运法反垄断豁免权的意涵,趋同美国法制抑或维系我国传统的法律制度,是探究绿色航运、完善我国《航运法》的必经之路。 展开更多
关键词 低碳经济 海运服务贸易 绿色贸易壁垒 困境 路径
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论我国海运服务贸易法律制度的发展趋势
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作者 岳树梅 《重庆工商大学学报(西部论坛)》 2006年第4期77-79,共3页
加入WTO将使中国外贸进出口量大幅度增加,但我国现行海运服务贸易法律制度存在对民族海运企业扶植力度不够、法律效力太低且内容上相互冲突等问题,并存在立法真空,不利于外贸发展。应加快相关海运法律制度的完善,进一步强化对国际海运... 加入WTO将使中国外贸进出口量大幅度增加,但我国现行海运服务贸易法律制度存在对民族海运企业扶植力度不够、法律效力太低且内容上相互冲突等问题,并存在立法真空,不利于外贸发展。应加快相关海运法律制度的完善,进一步强化对国际海运市场的法律规范,加强对国内海运市场的法律保护。 展开更多
关键词 海运服务贸易 法律制度 GATS
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试论国际海运服务贸易与我国的参与 被引量:1
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作者 张圣翠 《国际商务研究》 北大核心 1997年第4期26-32,共7页
海运服务业作为世界贸易组织(WTO)服务贸易总协定(GATS)所规范的一个重要服务行业,受到世界各国的普遍关注。由于在该行业实现服务贸易自由化的复杂性,所以在乌拉圭回合服务贸易谈判中,它和金融、电信等服务业一起,留待各成员方继续谈判... 海运服务业作为世界贸易组织(WTO)服务贸易总协定(GATS)所规范的一个重要服务行业,受到世界各国的普遍关注。由于在该行业实现服务贸易自由化的复杂性,所以在乌拉圭回合服务贸易谈判中,它和金融、电信等服务业一起,留待各成员方继续谈判,以达成正式协议。 我国作为一个海运服务大国。 展开更多
关键词 海运服务贸易 国际贸易 中国 对外贸易
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中国海洋运输服务贸易国际竞争力比较研究——基于增加值贸易视角 被引量:4
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作者 谢雨涵 王蕊 王亚仑 《湖北农业科学》 2021年第21期188-193,共6页
基于2005—2014年WIOD投入产出数据,通过非竞争型投入产出模型计算中国与其他8个主要样本国海洋运输服务贸易出口的国内增加值,根据调整后的国际市场占有率(IMS)和显性比较优势指数(RCA)比较评价中国及样本国的海运服务贸易国际竞争力... 基于2005—2014年WIOD投入产出数据,通过非竞争型投入产出模型计算中国与其他8个主要样本国海洋运输服务贸易出口的国内增加值,根据调整后的国际市场占有率(IMS)和显性比较优势指数(RCA)比较评价中国及样本国的海运服务贸易国际竞争力。结果表明,中国海运服务贸易出口的国内增加值增速较快,但与美国仍有较大差距;中国IMS指数增速较快,先后超过法国、德国、日本,海运服务贸易发展潜力较大,但RCA指数处于较低水平,海运服务贸易不具有竞争优势。在此基础上提出增强中国海运服务贸易国际竞争力的对策建议。 展开更多
关键词 海运服务贸易 国际竞争力 增加值贸易 非竞争型投入产出模型
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