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关于船体形状对绕射增阻影响的分析
被引量：
1
1
作者
李传庆
段文洋
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2013年第8期866-871,共6页
文章主要研究近两年国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会(MEPC)所讨论的新船能效设计指数EEDI计算公式中的海洋气象因子fw,认为计算fw时计算船舶的波浪增阻是必需的。文中重点针对EEDI公式中船舶短波绕射增阻的计算方法进行研究。根据...
文章主要研究近两年国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会(MEPC)所讨论的新船能效设计指数EEDI计算公式中的海洋气象因子fw,认为计算fw时计算船舶的波浪增阻是必需的。文中重点针对EEDI公式中船舶短波绕射增阻的计算方法进行研究。根据三维势流理论计算了集装箱船以及三种简化的集装箱船的波浪漂移力,以分析船体形状对短波绕射增阻的影响,并将结果与日本学者的近似方法做了比较。发现船首的形状对绕射增阻的影响相对较大,船尾次之。文中的研究成果对指导船型设计有一定的参考价值,对完善绕射增阻的计算方法有一定的帮助。
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关键词
船舶能效设计指数(EEDI)
海洋气象因子fw
绕射增阻
船型设计
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职称材料
题名
关于船体形状对绕射增阻影响的分析
被引量：
1
1
作者
李传庆
段文洋
机构
哈尔滨工程大学船舶工程学院
出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2013年第8期866-871,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51079032)
黑龙江省杰出青年科学基金(200908)
文摘
文章主要研究近两年国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会(MEPC)所讨论的新船能效设计指数EEDI计算公式中的海洋气象因子fw,认为计算fw时计算船舶的波浪增阻是必需的。文中重点针对EEDI公式中船舶短波绕射增阻的计算方法进行研究。根据三维势流理论计算了集装箱船以及三种简化的集装箱船的波浪漂移力,以分析船体形状对短波绕射增阻的影响,并将结果与日本学者的近似方法做了比较。发现船首的形状对绕射增阻的影响相对较大,船尾次之。文中的研究成果对指导船型设计有一定的参考价值,对完善绕射增阻的计算方法有一定的帮助。
关键词
船舶能效设计指数(EEDI)
海洋气象因子fw
绕射增阻
船型设计
Keywords
EEDI （Energy-Efficiency Design Index）
weather factor
fw
added resistance due to short wave diffraction
ship hull design
分类号
U661.3 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
关于船体形状对绕射增阻影响的分析
李传庆
段文洋
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2013
1
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