海水管路典型部件腐蚀失效研究进展 被引量：4

1

作者 朱光 高顺长 +3 位作者 黄玮 刘炬 刘峰 侯健 《腐蚀与防护》 CAS CSCD 北大核心 2024年第9期45-56,共12页

海水管路系统是电力、船舶等领域的重要组成部分,腐蚀是造成海水管路失效的重要原因,换热管、阀、泵等是海水管路中的高频故障部件。通过对以上海水管路部件的失效案例进行调研与分析,总结了不同部件的失效类型及原因,提出了降低海水管... 海水管路系统是电力、船舶等领域的重要组成部分,腐蚀是造成海水管路失效的重要原因,换热管、阀、泵等是海水管路中的高频故障部件。通过对以上海水管路部件的失效案例进行调研与分析,总结了不同部件的失效类型及原因,提出了降低海水管路腐蚀失效风险的措施。海水管路部件的腐蚀与设计、选材、使用工况等因素有关,冲刷腐蚀、空泡腐蚀、微生物腐蚀、电偶腐蚀、缝隙腐蚀等是海水管路中较为常见的失效类型。在海水管路设计、建造和使用过程中,应针对各部件常见的腐蚀类型与特点采取相应的措施,以降低腐蚀风险。 展开更多

关键词 海水管路 腐蚀 失效原因 换热器 冲刷腐蚀

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船舶海水管路防腐蚀研究 被引量：22

2

作者 曾荣辉 彭玉辉 张威 《中国舰船研究》 2009年第3期74-76,80,共4页

简述海水管路对船舶的重要性,以及船舶海水管路的腐蚀现状,然后主要从海水管路材质本身的原因和海水特性的原因出发,详细分析了船舶海水管路腐蚀的主要原因,并针对船舶的特点,提出了几种船舶实用和常见的海水管路防腐蚀措施,包括:合理... 简述海水管路对船舶的重要性,以及船舶海水管路的腐蚀现状,然后主要从海水管路材质本身的原因和海水特性的原因出发,详细分析了船舶海水管路腐蚀的主要原因,并针对船舶的特点,提出了几种船舶实用和常见的海水管路防腐蚀措施,包括:合理选择海水管路及其附件材料;对海水管路采用耐腐蚀覆盖层;采用电化学保护法;控制管内的海水流速。对合理设计船舶海水管路系统具有一定的参考意义。 展开更多

关键词 船舶 海水管路 防腐蚀

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舰船海水管路系统电偶腐蚀控制技术 被引量：8

3

作者 罗雯军 彭戈 蔡淑艳 《舰船科学技术》 北大核心 2020年第15期98-100,共3页

进入新世纪以来,舰船海水管路系统材料逐步发展为以铜镍合金为主干材料,铸造青铜合金为配套材料的材料体系,同时钛及镍基合金的比例持续升高。这些高电位金属一方面大幅提升了海水管路的耐海水腐蚀性能,尤其是耐冲刷腐蚀性能,另一方面... 进入新世纪以来,舰船海水管路系统材料逐步发展为以铜镍合金为主干材料,铸造青铜合金为配套材料的材料体系,同时钛及镍基合金的比例持续升高。这些高电位金属一方面大幅提升了海水管路的耐海水腐蚀性能,尤其是耐冲刷腐蚀性能,另一方面也提高了钛、镍基合金管路与低电位的铜合金管路及附件连接时的电偶腐蚀风险。为应对钛及镍基合金应用带来的上述风险,美国等国外海军通过长期试验研究,对于舰船海水管路系统电偶腐蚀控制系列技术进行了充分评估和考核验证。本文论述国外海军舰船海水管路系统电偶腐蚀控制技术研究的重点方向以及相关考核试验结论,为我国同领域的技术发展提供参考借鉴。 展开更多

关键词 舰船 海水管路系统 电偶腐蚀 腐蚀控制

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某型船海水管路系统腐蚀治理 被引量：7

4

作者 戈亮 汪震 +1 位作者 曹红波 王洋 《船海工程》 北大核心 2018年第6期77-80,共4页

经过对某型船实船调研,总结目前舰船面临的主要腐蚀问题和现有的腐蚀治理手段,分析各类腐蚀的原因,提出防腐防污治理方案。该方案得到实际验证,治理效果良好。

关键词 海水管路系统 腐蚀机理 异种金属腐蚀 防腐措施

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钛合金海水管路上舰应用影响与关键技术问题 被引量：11

5

作者 钱江 赵满 姜祎 《舰船科学技术》 北大核心 2019年第9期55-60,共6页

在舰船上采用钛合金海水管路,提升耐腐蚀性的同时,可有效减重并节省空间。美国、俄罗斯已在多型主战舰艇和小艇上应用钛合金海水管路。钛合金海水管路上舰应用,需要重点解决异种金属电偶腐蚀、生物污染、焊接工艺等关键技术问题。

关键词 钛合金 海水管路 上舰应用 关键技术

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舰船内腐蚀海水管路剩余强度预测模型及试验验证 被引量：4

6

作者 潘兴隆 张鲁君 +1 位作者 贺国 张攀 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2021年第2期202-209,共8页

舰船海水管路内壁长期受海水侵蚀产生腐蚀缺陷,降低了管路结构强度。腐蚀后的海水管路强度不足,在管路内压力作用下易发生破裂导致舰船安全事故。本文在对比现有腐蚀工业油气管道剩余强度评价方法的基础上,基于DNV-RP-F101标准,建立了... 舰船海水管路内壁长期受海水侵蚀产生腐蚀缺陷,降低了管路结构强度。腐蚀后的海水管路强度不足,在管路内压力作用下易发生破裂导致舰船安全事故。本文在对比现有腐蚀工业油气管道剩余强度评价方法的基础上,基于DNV-RP-F101标准,建立了内腐蚀薄壁海水管路剩余强度预测模型,并进行了静水压爆破试验以验证模型的准确性。试验表明,本文提出的内腐蚀薄壁海水管路剩余强度预测模型可用于评价不同材质的舰船薄壁海水管路受腐蚀后的剩余强度,且预测的剩余强度准确度较高,对管路合理维修具有指导意义。 展开更多

关键词 舰船海水管路 内腐蚀 剩余强度 预测模型 静水压爆破试验

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美国舰船钛合金海水管路设计考虑与陆上试验研究 被引量：9

7

作者 钱江 赵满 《舰船科学技术》 北大核心 2018年第8期153-157,共5页

美国海军在舰船海水管路上应用钛合金,提升了海水管路的耐腐蚀性能,降低了维护成本。本文分析了采用钛合金海水管路带来的好处,总结了美军在钛合金管路设计上的考虑,研究了美军舰船钛合金海水管路陆上试验情况以及后续的上舰应用情况。

关键词 钛合金 海水管路 陆上试验

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海水管路破损原因分析及防治措施 被引量：3

8

作者 李斌 郭嵩 +2 位作者 李伟 肖龙洲 王博 《舰船科学技术》 北大核心 2020年第7期177-181,共5页

紫铜管广泛应用于船舶供水海水管路中。通过Ansys流场仿真分析和金相分析,对船舶供水管路弯管处破损原因进行研究。结果表明,在一定范围内启闭阀门时间对弯管处应力和应变影响不大,弯管处存在流速过大现象,存在明显的冲刷腐蚀;通过改进... 紫铜管广泛应用于船舶供水海水管路中。通过Ansys流场仿真分析和金相分析,对船舶供水管路弯管处破损原因进行研究。结果表明,在一定范围内启闭阀门时间对弯管处应力和应变影响不大,弯管处存在流速过大现象,存在明显的冲刷腐蚀;通过改进铜管制造工艺、建立管线运行制度控制管路压力冲击、增大管路通径和弯曲半径减小管路冲刷腐蚀都能有效的抑制管路破损。 展开更多

关键词 海水管路 破损 流场仿真 金相分析

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寿命周期费用技术在船舶海水管路选材中的应用 被引量：2

9

作者 耿俊豹 牛明田 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2013年第2期40-45,共6页

由于不同材料在价格、性能等方面的差异,由不同材料组成的船舶海水管路在购置费用、维修费用等方面存在较大差异,给船舶海水管路选材带来一定的困难,因此提出将寿命周期费用技术应用于船舶海水管路选材决策中。首先,分析了不同金属材料... 由于不同材料在价格、性能等方面的差异,由不同材料组成的船舶海水管路在购置费用、维修费用等方面存在较大差异,给船舶海水管路选材带来一定的困难,因此提出将寿命周期费用技术应用于船舶海水管路选材决策中。首先,分析了不同金属材料在海水中的腐蚀性能;其次,建立了海水管路寿命周期费用计算模型;再次,以某石油公司的多用途工作船为工程实例,估算出不同材料组成的海水管路寿命周期费用;最后,给出各方案下费用比较和海水管路选材建议。通过寿命周期费用技术在船舶海水管路选材中的应用,验证了寿命周期费用技术是一个有力的科学决策工具,值得推广和应用。 展开更多

关键词 寿命周期费用技术 海水管路 材料选择 腐蚀

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船舶海水管路腐蚀及监测技术发展综述 被引量：10

10

作者 张挺 杨锋 +1 位作者 罗宁昭 隋波 《舰船科学技术》 北大核心 2019年第13期1-5,共5页

海水管路的腐蚀监测已成为当前船舶科学研究领域的一项重大课题。本文介绍船舶海水管路腐蚀原因及现状,分析管路腐蚀的重要因素,给出典型的管路防腐蚀设计方法。分析国内外针对腐蚀监测的研究现状,论述微电流测量对海水管路腐蚀监测的... 海水管路的腐蚀监测已成为当前船舶科学研究领域的一项重大课题。本文介绍船舶海水管路腐蚀原因及现状,分析管路腐蚀的重要因素,给出典型的管路防腐蚀设计方法。分析国内外针对腐蚀监测的研究现状,论述微电流测量对海水管路腐蚀监测的重要意义,提出了研制大口径开口型小电流传感器,对造成船舶海水管路腐蚀的杂散电流进行有效监测的思路。 展开更多

关键词 海水管路 杂散电流 检测装置

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某型舰船淡化海水管路腐蚀失效原因及治理建议 被引量：4

11

作者 王广夫 董彩常 +1 位作者 吴恒 张波 《腐蚀与防护》 CAS 北大核心 2017年第1期54-56,64,共4页

某型舰船淡化海水管路材质为镀锌管,使用一段时间后,镀锌管内部锈蚀严重,管内水质变差。通过腐蚀形貌观察、点蚀深度测量等手段,进行了宏观腐蚀形貌观察;采用荧光光谱、红外光谱和X射线衍射(XRD)等微观分析手段,分析了镀锌管的腐蚀产物... 某型舰船淡化海水管路材质为镀锌管,使用一段时间后,镀锌管内部锈蚀严重,管内水质变差。通过腐蚀形貌观察、点蚀深度测量等手段,进行了宏观腐蚀形貌观察;采用荧光光谱、红外光谱和X射线衍射(XRD)等微观分析手段,分析了镀锌管的腐蚀产物成分。结果表明:镀锌管腐蚀类型为局部腐蚀,点蚀严重。镀锌管腐蚀严重的主要原因是淡化海水腐蚀性较强,水质呈弱酸性;管路锈层主要成分为不稳定的γ-FeOOH和Fe3O4,且锈层疏松,不能对底层基体提供保护。建议后期对淡化海水管路的维修更换和设计选材时选用耐蚀性更强的316L不锈钢,且需对淡化海水进行矿化调质。 展开更多

关键词 淡化海水管路 腐蚀 失效分析

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高压水射流清洗海水管路技术 被引量：7

12

作者 杨滕飞 曹红波 王洋 《船海工程》 北大核心 2018年第6期111-114,共4页

利用高压水射流清洗技术,进行实船清污工程施工,结果表明,高压水射流清洗技术能有效消除管路污堵,清洗后管路表面无残留海生物或其它污物,未出现因清洗而引起的管路壁厚减薄、划痕、凹坑等表面缺陷,高压水射流清洗技术是海水管路清污的... 利用高压水射流清洗技术,进行实船清污工程施工,结果表明,高压水射流清洗技术能有效消除管路污堵,清洗后管路表面无残留海生物或其它污物,未出现因清洗而引起的管路壁厚减薄、划痕、凹坑等表面缺陷,高压水射流清洗技术是海水管路清污的有效方式。 展开更多

关键词 海水管路 高压水 清洗

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基于TMR阵列的脉冲涡流海水管路腐蚀检测技术 被引量：5

13

作者 张尧 杨锋 +1 位作者 罗宁昭 隋波 《舰船科学技术》 北大核心 2021年第9期88-91,共4页

船舶海水管路的腐蚀影响管路运行的可靠性,严重时甚至会导致管壁破损,影响船舶的安全航行,研究管路的腐蚀程度检测技术具有重要意义。针对船舶海水管路布置紧密、管壁较薄、管径较小等特点,本文比较分析多种无损检测技术的原理及优缺点... 船舶海水管路的腐蚀影响管路运行的可靠性,严重时甚至会导致管壁破损,影响船舶的安全航行,研究管路的腐蚀程度检测技术具有重要意义。针对船舶海水管路布置紧密、管壁较薄、管径较小等特点,本文比较分析多种无损检测技术的原理及优缺点,重点分析脉冲涡流检测技术。针对信号检测器件,比较分析感应线圈、霍尔传感器以及多种磁电阻传感器的性能参数和研究现状,提出基于TMR阵列的脉冲涡流检测系统设计方案。 展开更多

关键词 海水管路 腐蚀检测 脉冲涡流检测 TMR阵列

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大型舰船海水管路系统技术成熟度评价研究 被引量：6

14

作者 何磊 程文渊 +1 位作者 宋刚 徐宏健 《舰船科学技术》 北大核心 2021年第9期84-87,共4页

钛合金具有轻质、高强、耐腐蚀的特点,被国外广泛应用于舰船装备的耐压壳体、热交换器等海水管路系统。本文将技术成熟度评价方法引入到舰船装备钛合金海水管路系统评估工作,从评价标准规范、关键技术识别与评价等方面,研究提出一种基... 钛合金具有轻质、高强、耐腐蚀的特点,被国外广泛应用于舰船装备的耐压壳体、热交换器等海水管路系统。本文将技术成熟度评价方法引入到舰船装备钛合金海水管路系统评估工作,从评价标准规范、关键技术识别与评价等方面,研究提出一种基于技术成熟度量化评价的决策方法,解决长期以来缺少成熟规范评价方法的问题,提高论证工作的科学性和精细化水平。 展开更多

关键词 技术成熟度等级 大型舰船 海水管路系统

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舰船海水管路体系典型材料的性能 被引量：5

15

作者 王广夫 贾智棋 +1 位作者 董彩常 亓云飞 《腐蚀与防护》 CAS 北大核心 2022年第4期24-27,共4页

筛选了第一、二、三代舰船海水管路用典型代表材料TUP紫铜、B10铜镍合金、TA2钛合金,采用拉伸试验、海水长期浸泡试验和海水冲刷试验对这三种材料的性能进行了比较。结果表明:TUP紫铜成分单一,强度较低;B10铜镍合金因合金元素增多而具... 筛选了第一、二、三代舰船海水管路用典型代表材料TUP紫铜、B10铜镍合金、TA2钛合金,采用拉伸试验、海水长期浸泡试验和海水冲刷试验对这三种材料的性能进行了比较。结果表明:TUP紫铜成分单一,强度较低;B10铜镍合金因合金元素增多而具有优异的强度及塑性;TA2钛合金强度较高,但塑性并无优势。经过16 a实海浸泡试验后,TA2钛合金完全耐蚀,B10铜镍合金的耐蚀性较TUP紫铜好。冲刷试验结果显示,TA2钛合金具有优异的耐蚀性,而TUP紫铜和B10铜镍合金的腐蚀失重随流速的增大而增大。随着流速的增加,TUP紫铜和B10铜镍合金的电位呈不规律波动,而TA2钛合金的电位有正移趋势。 展开更多

关键词 海水管路 典型材料 力学性能 海水长期暴露 海水冲刷

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基于交流阻抗技术的海水管路腐蚀监测系统 被引量：2

16

作者 张晓东 许志雄 +2 位作者 张聪 高新华 迟迎 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2019年第4期155-160,共6页

[目的]加装绝缘垫片是预防海水异种金属管路间电化学腐蚀的重要措施,绝缘垫片的电绝缘性能反映了海水管路间电化学腐蚀程度。[方法]基于交流阻抗技术,设计并开发一套海水异种金属管路间电绝缘性能监测系统,主要包括电源模块、单片机模块... [目的]加装绝缘垫片是预防海水异种金属管路间电化学腐蚀的重要措施,绝缘垫片的电绝缘性能反映了海水管路间电化学腐蚀程度。[方法]基于交流阻抗技术,设计并开发一套海水异种金属管路间电绝缘性能监测系统,主要包括电源模块、单片机模块、DDS信号发生器和通信模块、上位机软件等,并通过高精度仪器验证其测量精度。[结果]结果表明,该电绝缘性能监测系统具有较高的精度,对于10MΩ以下绝缘电阻的测量误差小于5%。[结论]电绝缘性能监测系统在干态和湿态下均可适用,且精度满足实际使用需求。 展开更多

关键词 海水异种金属管路 交流阻抗 电绝缘性能 直接数字式频率合成器

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舰船铜镍合金海水管路系统腐蚀防护标准体系研究 被引量：2

17

作者 夏齐强 杨光付 邢少华 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第19期89-93,共5页

针对舰船铜镍合金海水管路系统腐蚀防护标准支撑不足的问题,分析了国内外舰船海水管路腐蚀防护标准现状,结合舰船海水管路系统腐蚀防护工作需求,构建了舰船铜镍合金海水管路系统腐蚀防护标准体系框架,并从研制设计、产品制造、加工安装... 针对舰船铜镍合金海水管路系统腐蚀防护标准支撑不足的问题,分析了国内外舰船海水管路腐蚀防护标准现状,结合舰船海水管路系统腐蚀防护工作需求,构建了舰船铜镍合金海水管路系统腐蚀防护标准体系框架,并从研制设计、产品制造、加工安装、使用维护等方面形成了标准建设需求,提出了标准化工作建议,研究成果可为我国舰船海水管路腐蚀防护标准建设提供参考和指导。 展开更多

关键词 铜镍合金 舰船海水管路 腐蚀防护 标准体系

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暴露在海水管路中X52钢的局部生物腐蚀

18

作者 周亮 王晓红 《国外舰船工程》 2005年第4期40-43,共4页

通过采用生物探针在海水管路内表面放置微生物，对X52管材进行为期60天的暴露试验以对微生物所引起的腐蚀进行研究。遭受严重腐蚀的表面上有不同大小和深度的点蚀，当除掉沉积在生物试样表面的生物膜后，能观察到大量的金属损失，这在... 通过采用生物探针在海水管路内表面放置微生物，对X52管材进行为期60天的暴露试验以对微生物所引起的腐蚀进行研究。遭受严重腐蚀的表面上有不同大小和深度的点蚀，当除掉沉积在生物试样表面的生物膜后，能观察到大量的金属损失，这在管路正常使用的情况下是没有预料到的。通过测量各坑的深度，得到一条深度分布曲线。从X52钢的生物试样表面取下的生物膜用于人工培养不同的嗜氧菌或兼性菌，发现厌氧菌呈现负增长。根据16S rRNA基因序列的相似性，确定了嗜氧菌和兼性菌的形态和化学特性，结果显示这些嗜氧菌和兼性菌可能是这种环境下产生的一个新物种。 展开更多

关键词 海水管路 生物腐蚀 RRNA基因序列 局部 钢 生物试样 生物探针 暴露试验 金属损失 正常使用 分布曲线 人工培养 化学特性 微生物 生物膜 内表面 重腐蚀 厌氧菌 16S 相似性 新物种

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20#钢/TA2偶对在流动海水中的电偶腐蚀行为研究

19

作者 黄家乐 邢少华 +2 位作者 刘近增 徐铖 曾鲜 《包装工程》 北大核心 2025年第13期304-312,共9页

目的通过综合模拟管路平台研究20#钢/TA2偶对电偶腐蚀行为,为海水管路穿舱件腐蚀控制提供理论依据。方法通过电化学法测量偶对在不同流速海水中电偶电位和电偶电流密度,并利用扫描电镜、三维视频显微镜和X射线衍射分析偶对表面腐蚀产物... 目的通过综合模拟管路平台研究20#钢/TA2偶对电偶腐蚀行为,为海水管路穿舱件腐蚀控制提供理论依据。方法通过电化学法测量偶对在不同流速海水中电偶电位和电偶电流密度,并利用扫描电镜、三维视频显微镜和X射线衍射分析偶对表面腐蚀产物形貌和成分,结合二者总结电偶腐蚀机理。结果在静态海水中,20#钢电偶腐蚀速率为0.171 mm/a;在流动海水中,由于溶解氧、Cl^(-)扩散速率增大,电偶腐蚀速率显著增加。在1~5 m/s流速海水中,20#钢/TA2电偶腐蚀速率增加20~30倍,且电偶腐蚀速率随着流速增加而增加。结论流动海水会显著提升20#钢与TA2偶对的电偶腐蚀速率,必须通过电绝缘技术避免二者形成电偶对或者采用阴极保护技术进行保护。 展开更多

关键词 电偶腐蚀 海水管路 流动海水 20#钢 TA2

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海水流速对典型金属管材腐蚀行为的影响 被引量：10

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作者 罗小兵 钱江 +4 位作者 苏航 姜杉 柴锋 李灏 陈雪慧 《腐蚀与防护》 CAS 北大核心 2015年第6期555-559,共5页

利用管路模拟腐蚀试验装置和电化学分析手段对比研究了4种典型海洋用金属管路材料在静态和动态海水环境中的腐蚀行为。结果表明，在静态海水环境中，碳钢的腐蚀速率远高于304不锈钢、B10铜合金和纯钛TA2。4种材料在3～10m／s流速内均为... 利用管路模拟腐蚀试验装置和电化学分析手段对比研究了4种典型海洋用金属管路材料在静态和动态海水环境中的腐蚀行为。结果表明，在静态海水环境中，碳钢的腐蚀速率远高于304不锈钢、B10铜合金和纯钛TA2。4种材料在3～10m／s流速内均为湍流腐蚀。流速为10m／s时，B10铜合金的动态腐蚀敏感性比304钢强，主要原因是在动态海水中B10的活化溶解区明显宽于304不锈钢，其成膜速度较慢。在静态和动态海水冲刷环境条件下，TA2由于在表面形成致密稳定的钝化膜，基本不发生腐蚀，是耐海水腐蚀性能最优异的管路材料。 展开更多

关键词 腐蚀 极化曲线 海水管路

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