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琼州海峡海底真空管道线路方案探讨: 1; 作者张耀平《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2024年第S01期16-24,共9页; 中国渤海海峡、台湾海峡和琼州海峡都需要通过跨海通道予以连接,琼州海峡跨海通道工程规模、难度小于渤海海峡和台湾海峡,优先建设琼州海峡跨海通道工程更具合理性。真空管道断面小、结构轻、集成度好,适合在海底敷设或高架,建设成本较... 展开更多; 关键词琼州海峡跨海通道海底真空管道线路方案; 在线阅读下载PDF 职称材料

烟台—大连海底真空管道高铁线路方案研究被引量：7: 2; 作者张耀平《隧道建设（中英文）》北大核心 2020年第3期299-305,共7页; 为早日建成跨越渤海海峡的快速通道,首先,介绍科学的比选方案,并提出海底真空管道高铁概念,分析其优缺点;然后,根据渤海海峡海况与地形地质特征,建立通道范围内烟台—大连间A、B、C、D 4条可能路径的平面线路走向和纵断面模型;最后,通... 展开更多; 关键词渤海海峡跨海通道海底真空管道高铁线路方案比选; 在线阅读下载PDF 职称材料

台湾海峡海底真空管道交通线路方案探讨被引量：4: 3; 作者张耀平《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第7期1106-1114,共9页; 真空管道交通断面小、结构轻、集成度好,适合以高架方式建设在海床上,成本低于跨海大桥、海底隧道、沉管隧道和悬浮隧道,宜作为台湾海峡通道的备选方案。为早日启动建设工作,为方案比选与论证提供参考,对台湾海峡海底真空管道线路走向... 展开更多; 关键词台湾海峡海底真空管道线路方案海底地形等深线入海点; 在线阅读下载PDF 职称材料

海底真空管道合理支撑间距测算模型与数值分析被引量：3: 4; 作者张耀平《真空科学与技术学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期12-23,共12页; 海底真空管道(SVT)是一种适合穿越海峡、海湾的新型交通方式,其特征是在海床上每隔一定距离修建管墩,其上铺设管道,管道内抽成真空,供车辆高速行驶。由于海水对管道具有浮力作用,有效抵消管道重力荷载,减轻管道弯曲应力,使得管墩对管道... 展开更多; 关键词海底真空管道管墩支撑间距海底隧道悬浮隧道沉管隧道; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名琼州海峡海底真空管道线路方案探讨: 1; 作者张耀平; 机构仰恩大学工程技术学院; 出处《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2024年第S01期16-24,共9页; 基金泉州市社会科学规划项目(2023H48)。; 文摘中国渤海海峡、台湾海峡和琼州海峡都需要通过跨海通道予以连接,琼州海峡跨海通道工程规模、难度小于渤海海峡和台湾海峡,优先建设琼州海峡跨海通道工程更具合理性。真空管道断面小、结构轻、集成度好,适合在海底敷设或高架,建设成本较低,对环境影响小,安全性、稳定性、可靠性较高。基于对地形地貌的分析,得出4条线路备选方案:1)徐闻角尾乡—澄迈桥头镇(西线/W线),海面距离26.5 km,最大水深47 m,海底地形较平缓;2)海安南山村—海口新海(中线M1a线),海面距离19 km,最大水深84 m;3)海安青安村—海口海甸(中线M2b线),海面距离20 km,最大水深80 m;4)龙塘下塘村—海口铺前镇(东线E线),海面距离30 km,最大水深47 m,海底地形较平缓。对中线M1b线和M2a线作为比较线进行分析,推荐南山村—新海M1a线为优先方案,初步分析各线路经由路径海水深度、纵断面、纵坡及海底管道线形。估测各线路端点大地坐标,经纬度极坐标值取0.50″能够满足线路方案分析和初步可行性论证的端点定位精度要求。当管道直径较大(≈5 m)、管道内车辆运行速度较低时,可不抽真空,则为普通海底管道,也是琼州海峡跨海通道可供选择的方案之一。; 关键词琼州海峡跨海通道海底真空管道线路方案; Keywords Qiongzhou strait sea-crossing channel seabed vacuum tube transport route scheme; 分类号 U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名烟台—大连海底真空管道高铁线路方案研究被引量：7: 2; 作者张耀平; 机构西京学院真空管道交通研究所; 出处《隧道建设（中英文）》北大核心 2020年第3期299-305,共7页; 文摘为早日建成跨越渤海海峡的快速通道,首先,介绍科学的比选方案,并提出海底真空管道高铁概念,分析其优缺点;然后,根据渤海海峡海况与地形地质特征,建立通道范围内烟台—大连间A、B、C、D 4条可能路径的平面线路走向和纵断面模型;最后,通过线路方案比选研究,得出以下结论:1)海底高架、沉管铺设或海底浅埋是较为经济、理想的方式,优于海底隧道;2)A线全长约110km,经由海域最深处88 m,50%以上线路需要按海底隧道真空管道方式建设;3)B线全长约106 km,海底平缓,最深处67 m;4)C线全长约134 km,最深处66 m,自然纵坡小;5)D线全长约173 km,最深处51 m。建议将B线、C线作为海底真空管道高铁线路重点方案予以论证和考虑。; 关键词渤海海峡跨海通道海底真空管道高铁线路方案比选; Keywords Bohai Strait cross-sea channel submarine vacuum tube high-speed railway route scheme comparison and selection; 分类号 U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名台湾海峡海底真空管道交通线路方案探讨被引量：4: 3; 作者张耀平; 机构西京学院真空管道交通研究所; 出处《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第7期1106-1114,共9页; 文摘真空管道交通断面小、结构轻、集成度好,适合以高架方式建设在海床上,成本低于跨海大桥、海底隧道、沉管隧道和悬浮隧道,宜作为台湾海峡通道的备选方案。为早日启动建设工作,为方案比选与论证提供参考,对台湾海峡海底真空管道线路走向、线路纵断面、入海点、上岸点的结构形式等进行分析。根据最短距离原则、两岸城市发展情况、既有交通现状与未来发展规划以及海岛分布、海底地形地貌,并结合真空管道结构特征,基于海底等深线图,给出不同条件下的线路平面及纵断面图,并予以比较分析。合理线路走向位于平潭—新竹通道范围,具体有平潭—桃园新屋区和平潭—新竹北区2条线路可供比选。跨海段线路长度约为128 km,最大深度为87 m,最大纵坡10‰。入海段宜取最大限坡以减少波浪冲击范围长度,或者入海点前采用隧道方案直达海底。; 关键词台湾海峡海底真空管道线路方案海底地形等深线入海点; Keywords Taiwan Strait seabed vacuum tube route scheme submarine topography isobath into-sea point; 分类号 U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名海底真空管道合理支撑间距测算模型与数值分析被引量：3: 4; 作者张耀平; 机构西京学院真空管道交通研究所; 出处《真空科学与技术学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期12-23,共12页; 基金 2016西京学院教学改革研究项目规划课题(JGGH201608); 文摘海底真空管道(SVT)是一种适合穿越海峡、海湾的新型交通方式,其特征是在海床上每隔一定距离修建管墩,其上铺设管道,管道内抽成真空,供车辆高速行驶。由于海水对管道具有浮力作用,有效抵消管道重力荷载,减轻管道弯曲应力,使得管墩对管道的支撑间距可以较大。根据海底真空管道断面结构,分析管道固有频率取值,建立基于刚度条件和基于强度条件的支撑间距测算模型,计算管道自身静荷载、海水浮力荷载,推导单位长度上车辆许允重量算法,进而建立基于车辆动荷载的最大支撑间距计算模型。依据各模型,按钢质管道管径2～3. 4 m,管壁厚度10～30 mm,计算管道最大支撑间距,并进行数值分析。海底真空管道管墩合理支撑间距大于100 m,最大可达500 m,必要时中间加设张力腿。主要制约因素不在管道强度方面,而在于管墩抗压、抗拔和抗横向作用力的能力。提出海底真空管道预浮力法和预重力法概念以及管道设计原理。; 关键词海底真空管道管墩支撑间距海底隧道悬浮隧道沉管隧道; Keywords Seabed Vacuum Tube (SVT) Tube pier Support span Undersea tunnel Submerged floating tunnel (SFT) Immersed tunnel; 分类号 U212.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	琼州海峡海底真空管道线路方案探讨	张耀平	《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	烟台—大连海底真空管道高铁线路方案研究	张耀平	《隧道建设（中英文）》北大核心	2020	7	在线阅读下载PDF 职称材料
3	台湾海峡海底真空管道交通线路方案探讨	张耀平	《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心	2021	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	海底真空管道合理支撑间距测算模型与数值分析	张耀平	《真空科学与技术学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2019	3	在线阅读下载PDF 职称材料