英法海峡隧道的失败对PPP项目风险分担的启示 被引量：119

1

作者 柯永建 王守清 陈炳泉 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第12期97-102,共6页

基础设施PPP(Public-Private Partnership)项目投资大、时间长、风险高、合同结构相对复杂,项目谈判过程往往旷日持久,很多时候由于在实施过程中无法兑现承诺或发生其他原因而出现争议,堪称20世纪最伟大的基础设施建设工程之一的英法海... 基础设施PPP(Public-Private Partnership)项目投资大、时间长、风险高、合同结构相对复杂,项目谈判过程往往旷日持久,很多时候由于在实施过程中无法兑现承诺或发生其他原因而出现争议,堪称20世纪最伟大的基础设施建设工程之一的英法海峡隧道就是一个典型案例。通过分析英法海峡隧道项目的风险分担发现,项目公司破产的主要原因在于过多承担了无法控制的风险,如成本超支风险、项目唯一性风险等。分析还表明,对于基础设施PPP项目而言,风险应该由对该风险最有控制力的一方承担,即政府应承担公共政策、法律变更等风险,项目公司应承担项目融资、建设、采购、经营和维护等风险(项目公司应再将相关风险分别转移给承包商、供应商、运营商或银行等)。 展开更多

关键词 PPP 风险分担 英法海峡隧道 基础设施

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台湾海峡地震危险性初析与海峡隧道修建的可行性研究 被引量：3

2

作者 李玶 彭阜南 +1 位作者 杨美娥 叶银灿 《中国工程科学》 2002年第11期12-18,共7页

欧亚和太平洋两板块沿大陆东缘相撞 ,形成一系列岛弧 ,台湾是其中之一。台湾海峡是弧陆碰撞带的前陆盆地 ,其上部为平整的第四纪细粒深水沉积 ,下部为上新世地层 ,中有阶梯状断裂 ,说明上新世以后构造运动有减弱之势。台岛的强震带释放... 欧亚和太平洋两板块沿大陆东缘相撞 ,形成一系列岛弧 ,台湾是其中之一。台湾海峡是弧陆碰撞带的前陆盆地 ,其上部为平整的第四纪细粒深水沉积 ,下部为上新世地层 ,中有阶梯状断裂 ,说明上新世以后构造运动有减弱之势。台岛的强震带释放了大量的板块逆冲撞压应力 ,对海峡起着屏障和保护作用 ;只在台岛南北两端外海N -W向类转换断层与滨海N -E向断裂的交汇地段才易发生强震。未来隧道拟选工区发生≥ 6级地震的可能性很小 ,加上烈度由地表向下衰减较快 ,故海床下隧道所遭到的烈度将更小。从地震构造角度看 ,修建隧道是可行的。 展开更多

关键词 地震危险性 可行性研究 台湾海峡 海峡隧道 地质 地震分布

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英法海峡隧道火灾事故剖析及其启示 被引量：25

3

作者 戴国平 《铁道建筑》 北大核心 2001年第3期6-9,共4页

在英法海峡隧道 1 996年 1 1月 1 8日发生的一次火灾事故中 ,许多设备和几百米衬砌遭受严重破坏和损失 ,所幸人员均安全撤离 ,未有伤亡。“前车之鉴” ,从中可以获得不少启示 。

关键词 隧道 通风 火灾 安全 事故分析 英法海峡隧道

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琼州海峡隧道超大直径盾构新技术展望 被引量：19

4

作者 陈馈 《隧道建设》 2014年第7期603-607,共5页

为适应跨江越海隧道工程建设不断发展的需要,盾构正在向超大直径、超长距离、超大埋深方向发展。以琼州海峡隧道为工程背景,结合其超大埋深、超高水压、超大断面、特长距离及地质复杂多变等特点,在详细分析国内外大埋深超大直径盾构技... 为适应跨江越海隧道工程建设不断发展的需要,盾构正在向超大直径、超长距离、超大埋深方向发展。以琼州海峡隧道为工程背景,结合其超大埋深、超高水压、超大断面、特长距离及地质复杂多变等特点,在详细分析国内外大埋深超大直径盾构技术发展的基础上,对琼州海峡隧道等类似大埋深超大直径盾构工程所面临的超大直径盾构设计制造、盾构特长距离掘进、超高水压条件下盾构密封及特长隧道水下对接等技术挑战进行了论述,并对预期可望获得的大埋深超高水压条件下的超大直径盾构总体设计及集成技术、高效破岩及长寿命刀盘刀具优化设计技术、盾构防水密封设计与制造技术、常压换刀装置设计技术、特长距离掘进地中对接施工装备技术等盾构新技术进行了展望。 展开更多

关键词 琼州海峡隧道 跨海通道 大埋深 超高水压 超大断面 超大直径盾构

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渤海海峡隧道竖井钻爆法施工风险分析及对策研究 被引量：2

5

作者 张文新 邹翀 《中国工程科学》 北大核心 2013年第12期101-106,共6页

针对拟建的渤海海峡隧道竖井施工进行风险分析,确定了施工期间的风险并结合风险权重分析排序,依次为支护结构失效风险最小、自然灾害风险较大、竖井开挖风险最大,并通过风险评估确定了突水、突泥风险为关键风险。综合考虑关键风险与其... 针对拟建的渤海海峡隧道竖井施工进行风险分析,确定了施工期间的风险并结合风险权重分析排序,依次为支护结构失效风险最小、自然灾害风险较大、竖井开挖风险最大,并通过风险评估确定了突水、突泥风险为关键风险。综合考虑关键风险与其他风险对竖井施工的影响,从地质预报、竖井吊装设备的选择与吊装过程控制、竖井开挖风险控制、自然灾害风险的预防、竖井支护结构的质量控制以及建立竖井施工作业安全制度等方面提出了对渤海海峡隧道竖井施工风险的应对措施,为后续施工提供参考。 展开更多

关键词 海峡隧道 竖井施工 钻爆法 风险分析 应对措施

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对兴建台湾海峡隧道的工程可行性及其若干技术关键的认识 被引量：10

6

作者 孙钧 《隧道建设》 2009年第2期131-144,共14页

从10个方面对兴建台湾海峡隧道的工程可行性进行论述,并阐述对其中若干技术关键的认识和建议。1)从台湾海峡拟议中兴建隧位沿线的地质与地震灾害性条件,看跨海隧道设计施工的工程可行性——试以"北线"方案为例,说明其对隧道... 从10个方面对兴建台湾海峡隧道的工程可行性进行论述,并阐述对其中若干技术关键的认识和建议。1)从台湾海峡拟议中兴建隧位沿线的地质与地震灾害性条件,看跨海隧道设计施工的工程可行性——试以"北线"方案为例,说明其对隧道施工与日后运营的影响;2)海底隧道设计施工的特点和问题:对地质勘察、隧道最小埋置深度、隧道内交通运输工具的选择、关于服务隧道和海底渡线室等的设置、工程的安全设计与安全作业等提出意见和建议;3)隧道不良地质区段施工水情水患的预测与防治:对隧道场址的水文地质条件的认识与评价;对防塌治水的基本原则,难以预见的施工风险及施工整治处理要点进行了阐述;4)隧道围岩防塌险情预警、变形预测与控制——围岩施工稳定性评价:提出用"变形速率比值判别法"对围岩的施工稳定性进行评价,在施工期采用BMP软件对隧道衬护原设计参数进行调整和修正;5)隧道掘进机(TBM)与钻爆法施工方案的比选——隧道施工机械现代化:提出用TBM与钻爆法配合的海峡隧道施工方案,同时指出当隧道部分地段需改用钻爆法开挖时,隧道的主要施工机械及监测仪具应现代化(如自动化喷混凝土机器人、自动化量测及监测反馈系统等);6)耐腐蚀高性能海工混凝土材料和隧道支衬结构:指明采用常规材料配制高性能海工混凝土,增强其耐久性的基本途径;给出不良地质区段岩体的隧道开挖、支护、施工排水和限压衬砌设计施工的建议;7)特长大隧道的运营期通风问题——暂按铁路隧道并以英法海峡隧道为例作考虑:阐述海峡隧道的空气动力学问题,介绍英法海底隧道的通风系统原理及结构布置措施;8)隧道防灾与减灾:建议学习参考西方一些国家和日本在隧道防灾方面的设计理念;9)海底隧道施工风险评估与风险管理:提出该隧道的主要技术风险类别,并阐述对风险管理的认识;10)关于悬浮式隧道:对本隧道情况而言,建议悬浮式隧道方案再另行慎议;最后指出下一步的地质和地震勘察尚有待深入进行的工作。 展开更多

关键词 台湾海峡隧道 海底隧道 工程可行性 技术关键 设计 施工 防塌 水患 隧道掘进机(TBM) 钻爆法 通风 防灾 风险

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台湾海峡隧道工程规划方案若干关键性问题的思考 被引量：4

7

作者 孙钧 《隧道建设》 2014年第1期1-5,共5页

首先对台湾海峡隧道的若干技术关键问题作了简要归纳,包括地质地貌、线位选择、过海交通方式、耐久性问题、施工方法、加建中间服务隧道的必要性及主要功能等。简要分析了修建隧道过海的技术优势和存在的问题,指出对台海大通道桥、隧方... 首先对台湾海峡隧道的若干技术关键问题作了简要归纳,包括地质地貌、线位选择、过海交通方式、耐久性问题、施工方法、加建中间服务隧道的必要性及主要功能等。简要分析了修建隧道过海的技术优势和存在的问题,指出对台海大通道桥、隧方案的比选和优化,日后定将是前期方案和工程可行性设计中的重中之重,应从长计议。重点对隧道越海施工方案和工期的设想进行了阐述,推荐采用第1方案(中间服务隧道(5.5)先行,主洞大型TBM(8.0 m)和后面的车架先拆卸成块后从服务隧道和平洞进入主隧道内,经洞内组装后再开挖掘进),第2方案作为备选(先用5.5 m TBM开挖(经横洞时仍需拆卸,待进入主隧道后再在洞内组装);主洞先形成5.5 m小洞后,随后再用钻爆法扩挖成型8.0 m)。按第1种方案对150 km的隧道工期进度进行了估算,含地勘在内的估算工期约为30年。 展开更多

关键词 台湾海峡隧道 桥 隧方案比选 施工方案 工期

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英法海峡隧道空气动力学及通风系统介绍 被引量：6

8

作者 戴国平 《铁道建筑》 北大核心 2001年第1期3-6,共4页

英法海峡隧道较好地解决了特长铁路隧道的空气动力学问题 ,成为目前世界上具有较完善的结构布置和较先进的通风系统的隧道 ,被称为空气动力学隧道。我国正在探讨一些跨海特长隧道总体方案 ,建议对隧道环境、隧道空气动力学及通风问题给... 英法海峡隧道较好地解决了特长铁路隧道的空气动力学问题 ,成为目前世界上具有较完善的结构布置和较先进的通风系统的隧道 ,被称为空气动力学隧道。我国正在探讨一些跨海特长隧道总体方案 ,建议对隧道环境、隧道空气动力学及通风问题给予高度重视 。 展开更多

关键词 特长隧道 空气动力学 通风系统 隧道环境 隧道安全 英法海峡隧道

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海底隧道施工技术及琼州海峡隧道方案的可行性 被引量：26

9

作者 谭忠盛 王梦恕 杨小林 《焦作工学院学报》 2001年第4期286-291,共6页

当今世界上已建造了许多海底隧道 ,著名的有青函隧道、英吉利海峡隧道等 ,还有许多海峡隧道正在修建或计划修建中 ,这些海峡隧道的修建积累了丰富的经验 .本文首先对各种海底隧道施工技术进行论述 ,在此基础上结合琼州海峡的工程地质情... 当今世界上已建造了许多海底隧道 ,著名的有青函隧道、英吉利海峡隧道等 ,还有许多海峡隧道正在修建或计划修建中 ,这些海峡隧道的修建积累了丰富的经验 .本文首先对各种海底隧道施工技术进行论述 ,在此基础上结合琼州海峡的工程地质情况与国外的施工技术 。 展开更多

关键词 海底隧道 施工技术 琼州海峡隧道 钻爆法施工 沉管法 盾构法

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台湾海峡隧道工程的提出、论证及今后工作建议 被引量：2

10

作者 张以诚 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期129-132,共4页

关键词 隧道工程 台湾海峡 英吉利海峡隧道 区域经济一体化 隧道施工技术 海底隧道 掘进方式 岛屿

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渤海海峡隧道TBM施工风险评估及关键风险对策探讨 被引量：6

11

作者 李达 洪开荣 谭忠盛 《中国工程科学》 北大核心 2013年第12期95-100,共6页

本文以渤海海峡隧道设想方案的施工风险为评估对象,采用层次分析法(AHP)-模糊综合评价法对渤海海峡隧道的施工风险进行了识别和评价,认为渤海海峡隧道施工风险等级为三级,为高风险隧道。分析了影响风险等级的关键风险为隧道掘进机(TBM)... 本文以渤海海峡隧道设想方案的施工风险为评估对象,采用层次分析法(AHP)-模糊综合评价法对渤海海峡隧道的施工风险进行了识别和评价,认为渤海海峡隧道施工风险等级为三级,为高风险隧道。分析了影响风险等级的关键风险为隧道掘进机(TBM)主轴承制造风险、突水突泥风险和施工通风风险,并根据这些风险的特征提出了风险对策建议和尚需解决的关键问题,为渤海海峡隧道的决策提供参考,同时也为跨海隧道的规划、设计以及施工方案的制定提供参考。 展开更多

关键词 渤海海峡隧道 层次分析法 模糊评价 风险评估 风险对策

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渤海海峡隧道施工通风方案探讨

12

作者 吴元金 邹翀 《中国工程科学》 北大核心 2013年第12期90-94,共5页

由于海上施工竖井布设难度大,致使渤海海峡隧道独头单口掘进长度加大,几个工作面独头单口掘进长度都在25 km左右。本文采用渤海海峡隧道现有的设想方案,通过通风方式的选择、通风计算和通风设备选型对本工程的施工通风进行研究,提出利... 由于海上施工竖井布设难度大,致使渤海海峡隧道独头单口掘进长度加大,几个工作面独头单口掘进长度都在25 km左右。本文采用渤海海峡隧道现有的设想方案,通过通风方式的选择、通风计算和通风设备选型对本工程的施工通风进行研究,提出利用巷道式通风解决独头单口掘进25 km隧道施工通风的方案,为渤海海峡隧道的可行性研究提供施工通风方面的技术支持。 展开更多

关键词 渤海海峡隧道 施工通风 巷道式通风 方案设计

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琼州海峡隧道盾构管片内力分析及截面设计 被引量：8

13

作者 李守巨 刘军豪 刘文怡 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第3期547-552,共6页

针对琼州海峡大埋深和高水压海底隧道管片设计问题,采用有限元数值方法模拟了混凝土管片的内力分布特性.研究表明,管片的最大轴力和弯矩随着隧道的埋深和直径的增加而增加,而随着土层泊松比的增加而减小.管片的最大弯矩位于隧道的顶板... 针对琼州海峡大埋深和高水压海底隧道管片设计问题,采用有限元数值方法模拟了混凝土管片的内力分布特性.研究表明,管片的最大轴力和弯矩随着隧道的埋深和直径的增加而增加,而随着土层泊松比的增加而减小.管片的最大弯矩位于隧道的顶板和底板处,最大轴力位于隧道两侧的直墙部位.基于有限元计算的管片内力分布与组合以及混凝土结构设计规范,实现了混凝土管片的截面设计.研究结果表明:琼州海峡海底盾构隧道管片不同于一般的地铁盾构管片,弯矩和轴力非常大,需进行双排配筋. 展开更多

关键词 琼州海峡海底隧道 大埋深 超高水压 超大直径 内力分析 截面设计

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直布罗陀海峡隧道

14

作者 M.蒂克 J.M.萨利诺 齐志豪 《隧道建设》 1994年第2期63-68,共6页

摩洛哥和西班牙从80年开始,一直在研究修建一条横穿直布罗陀的海底隧道,在设想的隧道方案中,有一海底暗挖隧道。考虑到场地的制约和施工障碍,作者阐述的是修建类似隧道的总的概念,还探讨了一些特殊问题,如隧道在不同阶段的作用,以及开... 摩洛哥和西班牙从80年开始,一直在研究修建一条横穿直布罗陀的海底隧道,在设想的隧道方案中,有一海底暗挖隧道。考虑到场地的制约和施工障碍,作者阐述的是修建类似隧道的总的概念,还探讨了一些特殊问题,如隧道在不同阶段的作用,以及开挖一条探洞或勘测洞的可行性。 展开更多

关键词 直布罗陀海峡 海峡隧道 水下隧道

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土耳其海峡隧道将于下月动工

15

《铁道建筑》 北大核心 2004年第2期31-31,共1页

关键词 土耳其 海峡隧道 海底隧道 工程设计

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英法海峡隧道海下的两个渡线室

16

作者 路石 《铁道建筑》 北大核心 1992年第1期23-24,共2页

举世闻名的英法海峡隧道,正在紧张地进行建设。由于英国和法国之间的地质地形的变化,导致施工实践的不同。就以海底下两个渡线室(供列车由一个运行隧道进入另一个运行隧道)来说,英法两国所采用的施工方法(包括开挖、支护等)各不相同,各... 举世闻名的英法海峡隧道,正在紧张地进行建设。由于英国和法国之间的地质地形的变化,导致施工实践的不同。就以海底下两个渡线室(供列车由一个运行隧道进入另一个运行隧道)来说,英法两国所采用的施工方法(包括开挖、支护等)各不相同,各具特色。 展开更多

关键词 海峡隧道 渡线室

全文增补中

琼州海峡铁路隧道方案初步比选分析 被引量：20

17

作者 谭忠盛 王梦恕 罗时祥 《中国工程科学》 2009年第7期39-44,85,共7页

琼州海峡隧道的修建不仅能满足海峡客货运量和国防的需要,而且建成后将会对海南的经济发展起到巨大的拉动作用。琼州海峡隧道前期工作十分紧迫,研究工作量巨大,技术复杂,难度大,所需的时间较长。在研究琼州海峡的气象、水文、地质条件... 琼州海峡隧道的修建不仅能满足海峡客货运量和国防的需要,而且建成后将会对海南的经济发展起到巨大的拉动作用。琼州海峡隧道前期工作十分紧迫,研究工作量巨大,技术复杂,难度大,所需的时间较长。在研究琼州海峡的气象、水文、地质条件等的基础上,对桥隧方案及隧道线位方案进行了初步比选分析,认为琼州海峡跨海工程宜隧不宜桥,并且Ⅱ线隧道线位方案较优,在对Ⅱ线线位浅埋隧道和深埋隧道的比较后认为浅埋隧道采用盾构法施工的方案较优。由于公路隧道存在诸多技术难题,以及工程造价和运营成本都很高,因此,把铁路隧道方案作为首选方案是可行的,汽车可通过穿梭列车背负过隧道。 展开更多

关键词 琼州海峡铁路隧道 方案比选

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琼州海峡盾构隧道方案工程技术要点 被引量：8

18

作者 郭陕云 《隧道建设》 2010年第S1期1-7,共7页

在了解琼州海峡隧道的项目背景(包括海峡地理位置、区域经济、交通现状、未来交通需求)和场地的地质、气候、生态环境等的基础上,对目前国内有关单位已研究的若干推荐方案进行分析,认为中线铁路盾构隧道方案为首选方案,给出了中线铁路... 在了解琼州海峡隧道的项目背景(包括海峡地理位置、区域经济、交通现状、未来交通需求)和场地的地质、气候、生态环境等的基础上,对目前国内有关单位已研究的若干推荐方案进行分析,认为中线铁路盾构隧道方案为首选方案,给出了中线铁路盾构隧道方案的建议,并对隧道施工采用盾构的主要技术问题提出了相应的解决方案。最后指出琼州海峡跨海工程建设的原则及目前要做的工作和要继续研究的问题。 展开更多

关键词 琼州海峡盾构隧道 桥梁方案 隧道方案 桥梁和隧道结合方案

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台湾海峡海底铁路隧道建设方案 被引量：29

19

作者 王梦恕 《隧道建设》 2008年第5期517-526,共10页

从国内外江、河、海底隧道的建设经验出发,根据长隧道及高速铁路隧道的设计、施工经验,论述了台湾海峡海底隧道采用铁路隧道方案的合理性;给出了台湾海峡海底隧道的断面形式、断面面积及洞门形式建议方案;提出了台湾海峡海底隧道选择施... 从国内外江、河、海底隧道的建设经验出发,根据长隧道及高速铁路隧道的设计、施工经验,论述了台湾海峡海底隧道采用铁路隧道方案的合理性;给出了台湾海峡海底隧道的断面形式、断面面积及洞门形式建议方案;提出了台湾海峡海底隧道选择施工方案要点;介绍了国内江河海底隧道的建设情况;重申审核工程修建好坏的理念,及修建过江、过海隧道比桥梁的优点;最后给出了修建海底水下隧道急需深入研究和解决的重大关键技术问题。 展开更多

关键词 台湾海峡海底隧道 铁路隧道 断面设计 施工方法 过江隧道 过海隧道

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台湾海峡海底铁路隧道建设方案 被引量：4

20

作者 王梦恕 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2011年第A02期1113-1120,共8页

从国内外江、河、海底隧道的建设经验出发,根据长隧道及高速铁路隧道的设计、施工经验,论述了台湾海峡海底隧道采用铁路隧道方案的合理性;给出了台湾海峡海底隧道的断面形式、断面面积及洞门形式建议方案;提出了台湾海峡海底隧道选择施... 从国内外江、河、海底隧道的建设经验出发,根据长隧道及高速铁路隧道的设计、施工经验,论述了台湾海峡海底隧道采用铁路隧道方案的合理性;给出了台湾海峡海底隧道的断面形式、断面面积及洞门形式建议方案;提出了台湾海峡海底隧道选择施工方案要点;介绍了国内江河海底隧道的建设情况;重申审核工程修建好坏的理念,及修建过江、过海隧道比桥梁的优点;最后给出了修建海底水下隧道急需深入研究和解决的重大关键技术问题。 展开更多

关键词 台湾海峡海底隧道 铁路隧道 断面设计 施工方法 过江隧道 过海隧道

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