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无人船运输的转承责任研究——兼论《海商法》的修改 被引量:1
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作者 陈秭锟 《北京理工大学学报(社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2023年第6期106-117,共12页
无人船时代的到来,意味着海上货物运输法的适用面临新的挑战。借助转承责任理论,将受雇型远程控制人视为船舶所有人,其地位和责任与国际海上货物运输公约及《海商法》第四章下承运人的受雇人无异。承运人作为雇主,应承担转承责任。视独... 无人船时代的到来,意味着海上货物运输法的适用面临新的挑战。借助转承责任理论,将受雇型远程控制人视为船舶所有人,其地位和责任与国际海上货物运输公约及《海商法》第四章下承运人的受雇人无异。承运人作为雇主,应承担转承责任。视独立型远程控制人为独立合同人,在《海商法》修改时将独立合同人纳入承运人的责任体系中,使独立型远程控制人能享受到承运人的抗辩与责任限制的权利。自主航行船舶中因AI航行系统缺陷导致的产品责任应归属于其生产者或销售者,而不属于承运人。自主航行船舶的法律人格化并非一个不切实际的幻想,转承责任将为这一进程提供理论支持。 展开更多
关键词 海上货物运输法 转承责任 无人船 承运人责任 人工智能
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海牙规则和维斯比规则及其法律效力 被引量:1
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作者 张湘兰 《武汉大学学报(人文科学版)》 1996年第2期51-54,共4页
本文主要论述的是海牙规则和维斯比规则及其法律效力问题,并结合考察维斯比规则、哈特法、海上货物运输法以及美国在这方面所采取的措施对“海牙规则”和“维斯比规则”及其法律效力提出了自己的看法。
关键词 海上货物运输法 维斯比规则 海牙规则 承运人 国际海事委员会 布鲁塞尔公约 律效力 哈特 国际公约 管辖权条款
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