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基于安全屏障模型的海上钻完井作业风险分析 被引量:18
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作者 武胜男 樊建春 张来斌 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第11期93-100,共8页
海上钻完井作业面临海洋环境恶劣、浅层地质灾害等复杂工况,极易发生油气泄漏、井喷等事故。为有效预防海上钻完井作业事故,提出基于瑞士奶酪模型的安全屏障模型。采用事故树和故障模式及影响分析相结合的方法,分析作业过程风险。该模... 海上钻完井作业面临海洋环境恶劣、浅层地质灾害等复杂工况,极易发生油气泄漏、井喷等事故。为有效预防海上钻完井作业事故,提出基于瑞士奶酪模型的安全屏障模型。采用事故树和故障模式及影响分析相结合的方法,分析作业过程风险。该模型根据挪威标准D-010,建立完井作业关井阶段的物理安全屏障和安全屏障控制原理图,在此基础上构建油气泄漏事故树和失效模式与影响分析表,找出关井阶段可能的油气泄漏途径。通过对重要度计算和风险优先度值排序确定作业过程中最薄弱的安全屏障和关键故障模式。结果表明,作业过程中最薄弱的安全屏障是采油树、油管和地面控制井下安全阀(SCSSV),采油树腐蚀、密封失效、油管接头密封失效和SCSSV开关故障是影响作业过程的关键故障模式。 展开更多
关键词 安全屏障模型 海上作业 安全屏障 事故树 关键故障模式
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光子测井技术在渤海油田完井作业中的应用 被引量:1
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作者 姜伟 曹农 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期38-41,共4页
文章总结了渤海QHD32 - 6油田首次成功应用光子测井评价技术 ,该油田丛式定向井组采用砾石充填完井方法完井 ,通常情况下人们认为计算砂高是一种理论方法 ,实际效果无法验证。为确保砾石充填质量 ,对作业中的两口井进行砾石充填质量及... 文章总结了渤海QHD32 - 6油田首次成功应用光子测井评价技术 ,该油田丛式定向井组采用砾石充填完井方法完井 ,通常情况下人们认为计算砂高是一种理论方法 ,实际效果无法验证。为确保砾石充填质量 ,对作业中的两口井进行砾石充填质量及其充填效果评价的试验。在最大井深 2 0 32m ,最大井斜 5 7°的定向井中作业获得成功 ,其中A18井砾石充填两次 ,光子测井两次 ,获得了评价的宝贵材料 ,证实了充填高度计算方法的可行性 ,并且与常规的砂高计算方法比较 ,计算充填高度通常要比光子测井大 ,但结果基本是吻合的。实践经验表明 ,通常所用的计算砂高方法是可以使用的 ,但是不能形象的描述砾石充填的情况 ,而光子测井技术具有操作方便 ,解释直观 ,还具备评价准确的特点 ,并且解决了砾石充填井下充填质量的准确评价问题 ,这为油田完井防砂的质量评价提供了一种全新的科学方法和判断依据 ,为搞好渤海油田完井防砂和开发建设提供了成功的可借鉴实例并积累了宝贵的经验。 展开更多
关键词 光子测 海上完井作业 砾石充填 渤海湾 丛式 渤海油田
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完井作业中的钢丝打捞操作 被引量:12
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作者 沈雪明 《中国海上油气(工程)》 1996年第5期32-37,共6页
本文叙述海上完井作业中的钢丝操作特点,并对实际工作中发生的问题,对钢丝的要求和检测方法,提出几个注意事项,在现场实践经验的基础上推荐几种处理方法。
关键词 海上完井 钢丝作业 打捞 海上油气田开发
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海上高效电动液压坐封脱手一体化工具的研制 被引量:4
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作者 包陈义 严孟凯 +4 位作者 闫绅 左凯 孔学云 李宁 张英 《石油机械》 北大核心 2018年第8期60-64,106,共6页
海上完井多采用电缆火药爆炸形式进行封隔器的快速投放,存在较大的安全隐患和管理风险。为此,研制了海上高效电动液压坐封脱手一体化工具,并对工具进行了强度分析和现场试验。工具采用电-液动力装置可将电能转化为35 MPa的较高输出油压... 海上完井多采用电缆火药爆炸形式进行封隔器的快速投放,存在较大的安全隐患和管理风险。为此,研制了海上高效电动液压坐封脱手一体化工具,并对工具进行了强度分析和现场试验。工具采用电-液动力装置可将电能转化为35 MPa的较高输出油压,同时配备出口单向阀、高压溢流阀和浮动活塞装置,保证了动力装置的工作安全性。创新设计了4级活塞,可将动力装置的输出油压转化为400 kN的推力载荷。现场试验结果表明:工具可实现一键式完成封隔器坐封和脱手功能,各项技术指标均符合设计要求,提高了现场作业的效率和安全性。所得结果可为工具的进一步优化和现场应用提供参考。 展开更多
关键词 海上完井 封隔器 火药爆炸 液压坐封 脱手 动力装置
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无气喷涂MoS_(2)/Cu/C复合涂层对海上管柱螺纹抗粘扣性能的影响 被引量:1
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作者 殷启帅 杨进 +4 位作者 李振坤 啜广山 沈国华 杨富贵 宋宇 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期24-31,共8页
目的采用无污染的无气喷涂表面处理工艺,制备MoS_(2)/Cu/C复合涂层,提高海上管柱螺纹抗粘扣性能。方法在MoS_(2)/C涂层中掺杂纳米级Cu粉末,采用无气喷涂+高温固化+喷砂处理工艺,制备MoS_(2)/Cu/C复合涂层。通过显微组织、硬度测定和摩... 目的采用无污染的无气喷涂表面处理工艺,制备MoS_(2)/Cu/C复合涂层,提高海上管柱螺纹抗粘扣性能。方法在MoS_(2)/C涂层中掺杂纳米级Cu粉末,采用无气喷涂+高温固化+喷砂处理工艺,制备MoS_(2)/Cu/C复合涂层。通过显微组织、硬度测定和摩擦试验,分别评价MoS_(2)/Cu/C复合涂层的微观组织、显微硬度和摩擦系数,并通过扫描电子显微镜对MoS_(2)/Cu/C复合涂层进行形貌分析。最后,在实物试样上进行上卸扣试验,测试其抗粘扣性能。结果无气喷涂+高温固化过程中,半熔融粉末经过多次叠加,沉积形成致密的结构,未见明显孔隙。对MoS_(2)/Cu/C复合涂层进行喷砂预处理,可明显提高涂层的均匀度,增加涂层的粘结强度。涂层与基体之间呈锯齿形紧密机械结合,喷砂无气喷涂前后,基体硬度未发生改变,未对金属基体造成不利影响。MoS_(2)/Cu/C复合涂层在螺纹表面结合形成光滑的保护膜,螺纹表面摩擦系数降低,上扣扭矩降低幅度为19%~23%。结论在MoS_(2)/C涂层中掺杂纳米级Cu粉末,形成MoS_(2)/Cu/C复合涂层,可有效降低螺纹表面的摩擦系数,同时不降低本体强度。采用无气喷涂+高温固化得到MoS_(2)/Cu/C复合涂层,可有效提高石油管螺纹的抗粘扣性能,在海上钻完井现场已取得成功应用,该技术具有极大的借鉴意义和推广价值。 展开更多
关键词 MoS_(2)/Cu/C 复合涂层 无气喷涂 螺纹 抗粘扣 管柱 油套管 海上
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