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题名浮动式配流盘柱塞泵马达系统动力学建模及特性研究
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作者
汪浒江
王涛
林宇
杜甫
冯文韬
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机构
北京理工大学机械与车辆学院
先进越野系统技术全国重点实验室
太原理工大学机械与运载工程学院
北京北方车辆集团有限公司
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2024年第11期2122-2132,共11页
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文摘
浮动式配流盘设计从根本上解决了轴向柱塞泵/马达高转速下缸体倾覆的难题,契合了其高速化的发展趋势,在近年来得到重视。然而,针对浮动式配流盘柱塞泵马达系统所特有的结构,仍然缺乏系统级的动力学建模及动态特性研究,限制了浮动式配流盘柱塞泵马达产品的设计。本文针对浮动式配流盘柱塞泵马达系统,建立了考虑其详细结构特征的完全参数化描述的系统动力学模型,着重研究了其高压油路以及辅助液压腔油液压力的动态变化规律,并通过台架试验验证了模型的正确性。研究结果表明,高压油路表现出“瞬降缓升”的“锯齿形”压力脉动特征,且脉动剧烈。在泵转速1 000 r/min,高压油路平均压力20、40 MPa两个压力等级下,脉动幅值分别高达±1.5和±3 MPa。辅助液压腔油液压力呈现“快速跟随、缓慢下降”的动态变化规律,即辅助液压腔一旦与高速旋转的柱塞腔接通,其油液压力几乎立即无衰减、无滞后地跟随柱塞腔压力变化。而当与柱塞腔脱离之后,其还能很好地维持住腔内压力。
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关键词
轴向柱塞泵/马达
浮动式配流盘
高压油路
辅助液压腔
动力学建模与分析
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Keywords
axial piston pump/motor
floating valve plate
high pressure oil circuit
auxiliary hydraulic chamber
dynamic modeling and analysis
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分类号
U468
[机械工程—车辆工程]
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