-
题名吸附还原法还原过程中空燃比控制策略的试验研究
被引量：1
- 1
-
-
作者
李晶华
李志军
张延峰
王璇
黎苏
刘波
-
机构
河北工业大学机械工程学院
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
-
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第4期330-334,共5页
-
基金
国家高技术研究发展计划资助项目(2008AA06Z322)
国家自然科学基金资助项目(50776062,50506021)
-
文摘
运用研制设计的新型稀燃尾气催化系统和恒转矩电控系统,对稀NOx吸附还原催化器(LNT)还原过程中空燃比大小和浓、稀燃时间比值及长短对稀燃发动机性能进行了试验研究,结果表明:还原过程空燃比大小和稀、浓燃时间比值及长短不仅对发动机的输出转矩大小、燃油消耗率等性能有影响,而且对发动机的排放特性也有重要影响。稀NOx吸附还原催化器还原过程空燃比越小和浓、稀燃时间比值越大、浓燃还原时间越长,NOx还原越彻底,NOx排放越低,但稀燃发动机的比油耗稍变大,经济性变差。因此,在应用LNT降低稀燃发动机NOx排放时,需要对其还原过程空燃比大小和浓、稀燃时间比值及长短进行优化。
-
关键词
稀NOx吸附还原催化器
空燃比
浓、稀燃时间比值
性能
-
Keywords
Lean NOx adsorber-reduction-catalytic converter
Air/fuel ratio
Time ratio of rich and lean burn
Performance
-
分类号
TK411.25
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
