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地铁浅埋暗挖法穿越既有桥梁施工变形控制 被引量:26
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作者 苏洁 张顶立 牛晓凯 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期611-620,共10页
地铁浅埋暗挖法穿越既有桥梁施工时,会对邻近桥梁桩基产生不利影响,使得既有桥梁产生较大的安全使用风险.因此在穿越施工时,应当采取必要的技术措施对这种不利变形进行控制,以保证既有桥梁结构安全.以北京地铁5号线18标区间隧道浅埋暗... 地铁浅埋暗挖法穿越既有桥梁施工时,会对邻近桥梁桩基产生不利影响,使得既有桥梁产生较大的安全使用风险.因此在穿越施工时,应当采取必要的技术措施对这种不利变形进行控制,以保证既有桥梁结构安全.以北京地铁5号线18标区间隧道浅埋暗挖法穿越雍和宫桥施工为例,给出隧道施工穿越既有桥梁的变形控制方案.首先,在施工前通过数值模拟并结合工程经验,确定桥桩变形的阶段及总体控制标准,为施工过程控制提供参照指标;其次,穿越前在桥区类似地层中设置监测主断面进行监测试验,得到桥区地层变形基本规律,同时进行注浆试验,确定出适宜的注浆材料及注浆参数,为优化施工方案提供依据;最后,在施工中依据工前确立的阶段控制标准,通过对各主要施工步序进行动态控制,来实现总体的控制目标.监测结果表明:桥梁实际差异沉降量仅为控制值的58.4%,达到了控制要求,保证了既有桥梁的安全.该控制方案的成功应用,可为类似工程提供重要的借鉴及指导. 展开更多
关键词 浅埋暗挖法 既有桥梁 变形控制 注浆试验 监测试验
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浅埋暗挖法地铁施工引起地表沉降规律研究 被引量:14
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作者 李永靖 张旭 +1 位作者 闫宣澎 邢洋 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2013年第3期703-708,共6页
为研究浅埋暗挖法地铁施工在不同埋深和开挖工序情况下对地表沉降的影响规律,通过建立埋深8 m、12 m和16 m以及正台阶法、上下台阶法和单侧壁导坑法的地铁施工FLAC3D数值计算模型,模拟不同埋深和不同施工方法的地表纵向沉降,与地表现场... 为研究浅埋暗挖法地铁施工在不同埋深和开挖工序情况下对地表沉降的影响规律,通过建立埋深8 m、12 m和16 m以及正台阶法、上下台阶法和单侧壁导坑法的地铁施工FLAC3D数值计算模型,模拟不同埋深和不同施工方法的地表纵向沉降,与地表现场监测数据进行对比分析。结果表明,模拟数值比实际监测值略偏高20%~30%;地表沉降变形随埋深增大而减小;正台阶法对地表的影响最小,上下台阶法引起地表沉降比其大40%。建议东北地区地铁施工采用正台阶环形开挖法施工较为合理,并选择适当的隧道埋深,以减少地表沉降对周围环境的影响。 展开更多
关键词 浅埋暗挖法 地铁 地表沉降 现场监测
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盾构法和浅埋暗挖法结合建造地铁车站模型试验的方案设计 被引量:12
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作者 张新金 刘维宁 +1 位作者 路美丽 李兆平 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期66-71,共6页
以北京地铁通用乙级车站为例,为了对盾构法和浅埋暗挖法结合建造塔柱式地铁车站施工过程进行模型试验,设计模型试验方案。方案为:采用的几何比为1∶10,材料容重比为1∶1;模拟对象为由每侧3个塔柱和2个横通道组成的隧道,模型尺寸为6.5 m&... 以北京地铁通用乙级车站为例,为了对盾构法和浅埋暗挖法结合建造塔柱式地铁车站施工过程进行模型试验,设计模型试验方案。方案为:采用的几何比为1∶10,材料容重比为1∶1;模拟对象为由每侧3个塔柱和2个横通道组成的隧道,模型尺寸为6.5 m×1.8 m×2.88 m,采用清华大学三维地质力学模型试验台架;模型介质材料分别模拟地表杂填土层,粉质黏土、粉土、粉细砂互层和车站隧道底部的卵石圆砾层;在模型内部适当位置布设量测仪器,进行车站隧道周围土体位移、盾构管片收敛变形和切向应变、立柱支撑和预应力钢筋上的应变等的量测;模型采用容重控制法制作,总重约60 t;开挖过程和支护系统按照实际施工过程进行详细模拟。采用设计的模型试验方案进行施工,能够保证车站洞室在整个施工过程中的安全和稳定。 展开更多
关键词 盾构 浅埋暗挖法 地铁车站 模型试验 方案设计 大比例尺
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北京地铁10号线海淀黄庄站超浅埋暗挖法施工对地下管线主要保护技术措施 被引量:14
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作者 侯永兵 谢晋水 +1 位作者 尤强 宋伟龙 《铁道标准设计》 2008年第12期117-120,共4页
北京地铁10号线海淀黄庄站是一次性建成的浅埋暗挖换乘车站,群洞施工是造成地表及地下管线沉降的主要诱因所在,施工稍有不甚都会造成不可想象的后果。针对该难点系统制定相应的措施,并客观地对其进行分析。
关键词 北京地铁10号线 海淀黄庄站 浅埋暗挖法 群洞 管线保护 施工
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大断面平顶直墙地下方厅浅埋暗挖法施工技术 被引量:4
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作者 姚海波 王梦恕 +1 位作者 谭忠盛 周龙翔 《铁道工程学报》 EI 2004年第3期131-137,共7页
本文以北京市城铁东直门车站地下方厅为工程背景,详细介绍了浅埋暗挖法多导洞施工技术在大型地下方厅建设中的应用,以及工程中对新材料、新工艺的使用,丰富了浅埋暗挖法的内容。
关键词 浅埋暗挖法 施工技术 东直门 车站 直墙 导洞 大断面 地下 工程 北京
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盾构法与浅埋暗挖法结合建造地铁车站站厅隧道二衬施作时机的研究 被引量:10
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作者 张新金 刘维宁 +1 位作者 彭智勇 范欢 《中国铁道科学》 CSCD 北大核心 2012年第4期25-30,共6页
采用盾构法与浅埋暗挖法结合建造地铁车站时,站厅隧道二衬施作时机有横通道开挖之前和之后2种方案。以北京地铁10号线三元桥站为例,采用FLAC3D有限差分软件,对2种方案进行三维数值模拟,从地表沉降和隧道结构内力两方面进行对比分析。结... 采用盾构法与浅埋暗挖法结合建造地铁车站时,站厅隧道二衬施作时机有横通道开挖之前和之后2种方案。以北京地铁10号线三元桥站为例,采用FLAC3D有限差分软件,对2种方案进行三维数值模拟,从地表沉降和隧道结构内力两方面进行对比分析。结果表明:在6个施工阶段,方案1的最大地表沉降均比方案2的显著减小,方案1的最终地表沉降为48mm,仅为方案2的最终地表沉降(166mm)的29%,而且站厅隧道初支内力和需要的配筋量均小于方案2。因此,在车站施工过程中,站厅隧道二衬应在横通道开挖之前施作。 展开更多
关键词 盾构 浅埋暗挖法 地铁隧道 站厅隧道 二衬 地表沉降 结构内力
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隧道工程浅埋暗挖法施工要点 被引量:168
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作者 王梦恕 《隧道建设》 2006年第5期1-4,共4页
明确了浅埋地下工程的基础概念,阐述了浅埋暗挖法的基本原理及发展方向,指出了浅埋暗挖法的施工原则。同时对浅埋暗挖各施工方法(全断面法、台阶法、中隔墙法和交叉中隔墙法、双侧壁导坑法、双CD法及特大断面的施工方法包括中洞法、柱... 明确了浅埋地下工程的基础概念,阐述了浅埋暗挖法的基本原理及发展方向,指出了浅埋暗挖法的施工原则。同时对浅埋暗挖各施工方法(全断面法、台阶法、中隔墙法和交叉中隔墙法、双侧壁导坑法、双CD法及特大断面的施工方法包括中洞法、柱洞法、侧洞法和桩柱法)的施工要点,适用范围及条件,优缺点进行了介绍和比较。最后总结强调了浅埋暗挖法施工要点。 展开更多
关键词 浅埋暗挖法 原理 发展方向 施工原则 施工方 适用范围及条件 优缺点比较
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浅埋暗挖法在天津地铁1号线工程中的应用 被引量:6
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作者 高怀志 李养平 《隧道建设》 2005年第4期10-14,共5页
在天津地铁1号线工程建设中,首次并成功采用浅埋暗挖法建成了南运河、西门、四马路等区间风道和营口道车站部分出入口和风机房等附属设施。文章以营口道站1号风机房通道暗挖施工为例,介绍了浅埋暗挖法的特点以及隧道施工人员针对天津地... 在天津地铁1号线工程建设中,首次并成功采用浅埋暗挖法建成了南运河、西门、四马路等区间风道和营口道车站部分出入口和风机房等附属设施。文章以营口道站1号风机房通道暗挖施工为例,介绍了浅埋暗挖法的特点以及隧道施工人员针对天津地层特点所采取的对策。 展开更多
关键词 浅埋暗挖法 天津 地铁1号线工程 风机房 暗挖施工
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北京地铁建设中采用的浅埋暗挖法 被引量:9
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作者 刘启琛 邵根大 《铁道建筑》 北大核心 1998年第12期2-6,共5页
浅埋暗挖法已成为北京地铁建设中一种主要的施工方法。文章叙述这一方法的产生、发展与创新,概括其基本经验,确定其应用条件,展望其发展前景。
关键词 北京地铁 浅埋暗挖法 地下铁路
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浅埋暗挖法新趋势 被引量:25
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作者 郭卫社 《隧道建设》 2012年第6期757-762,共6页
为了探索与研究新形势下浅埋暗挖法的发展出路,通过对近10年国内采用浅埋暗挖法的12项典型工程设计思路、施工效果的论述分析,结合21世纪经济社会新形势,提出浅埋暗挖法的发展新趋势。主要趋势有:1)强化辅助工法,简化主要工法;2)提高机... 为了探索与研究新形势下浅埋暗挖法的发展出路,通过对近10年国内采用浅埋暗挖法的12项典型工程设计思路、施工效果的论述分析,结合21世纪经济社会新形势,提出浅埋暗挖法的发展新趋势。主要趋势有:1)强化辅助工法,简化主要工法;2)提高机械化、自动化、数字化水平,减少劳动力投入;3)控制好辅助工法阶段施工风险至关重要;4)辅助工法的造价将成为决定浅埋暗挖工法竞争力的重要因素。 展开更多
关键词 浅埋暗挖法 新趋势 辅助工 管幕 高压旋喷 冷冻
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浅埋暗挖法修建地铁车站试验研究 被引量:3
11
作者 王梦恕 刘招伟 《隧道建设》 1990年第4期1-10,共10页
目前,城市地铁车站修建技术发展很快,日本、西德、法国、香港等国家和地区都有暗挖法施工的先例,而我国却刚开始起步。以前我国多用明挖法施工,虽然明挖法也有其优点,但在地下管网密布、地上交通繁忙、建筑物密集的城市地区采用明挖法施... 目前,城市地铁车站修建技术发展很快,日本、西德、法国、香港等国家和地区都有暗挖法施工的先例,而我国却刚开始起步。以前我国多用明挖法施工,虽然明挖法也有其优点,但在地下管网密布、地上交通繁忙、建筑物密集的城市地区采用明挖法施工,必须影响地面交通,干扰社会生活,而且拆迁困难,总造价提高。为此,在北京地铁复兴门线拆返及复西区间采用暗挖法修建成功的基础上,经北京市科委,地铁总公司同意,决定在复兴区间进行三拱立柱式车站试验段的暗挖试验。摸索出暗挖法修建地铁车站的设计及施工工艺,为后续工程的设计及施工提供技术保证。本文简单介绍了该试验段设计、施工及施工安全监测等一整套技术的实施方法及过程。 展开更多
关键词 浅埋暗挖法 地铁车站 修建 试验
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浅埋暗挖法在北京地铁隧道施工中的应用研究 被引量:5
12
作者 汪国锋 李光 《铁道标准设计》 2008年第12期102-104,共3页
结合北京地铁10号线安贞门站—惠新西街南口站暗挖区间工程,对浅埋暗挖施工方法在地铁隧道工程中的应用进行研究,通过现场监测数据的深入分析,结合施工,总结出施工经验,即关注隧道衬砌的渗漏水变化保证衬砌背后及超前注浆的质量。加强... 结合北京地铁10号线安贞门站—惠新西街南口站暗挖区间工程,对浅埋暗挖施工方法在地铁隧道工程中的应用进行研究,通过现场监测数据的深入分析,结合施工,总结出施工经验,即关注隧道衬砌的渗漏水变化保证衬砌背后及超前注浆的质量。加强对暗挖区间地表及管线、拱项沉降的动态观测,初期支护必须从下向上施工,二次模筑衬砌必须通过变位量测。 展开更多
关键词 北京地铁10号线 暗挖区间 浅埋暗挖法 正台阶 中洞
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隧道工程浅埋暗挖法施工要点(续前) 被引量:14
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作者 王梦恕 《隧道建设》 2006年第6期3-6,共4页
4 台阶法开挖 台阶法施工就是将结构断面分成两个或几个部分,即分成上下两个断面或几个工作面,分步开挖,根据地层条件和机械配备情况,台阶法又可分为正台阶法、中隔墙台阶法等。该法在浅埋暗挖法中应用最广,可根据工程实际、地层... 4 台阶法开挖 台阶法施工就是将结构断面分成两个或几个部分,即分成上下两个断面或几个工作面,分步开挖,根据地层条件和机械配备情况,台阶法又可分为正台阶法、中隔墙台阶法等。该法在浅埋暗挖法中应用最广,可根据工程实际、地层条件和机械条件,选择合适的台阶方式。 展开更多
关键词 浅埋暗挖法 隧道工程 台阶施工 分步开挖 机械配备 地层条件 正台阶 工程实际
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浅埋暗挖法修建地下工程应用分析 被引量:13
14
作者 刘辉 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2005年第2期38-40,37,共4页
几年来的工程实践证明,浅埋暗挖法具有强大的生命力,不仅在地铁区间、车站已广泛应用,而且在当今城市建设中的热力管线、电力线、污水工程、地下停车场、过街道等项工程中也在应用,本文从降低工程造价、控制地表沉降、隧道结构防水等方... 几年来的工程实践证明,浅埋暗挖法具有强大的生命力,不仅在地铁区间、车站已广泛应用,而且在当今城市建设中的热力管线、电力线、污水工程、地下停车场、过街道等项工程中也在应用,本文从降低工程造价、控制地表沉降、隧道结构防水等方面进一步阐述了浅埋暗挖法的优点。 展开更多
关键词 浅埋暗挖法 应用分析 地下工程 修建 降低工程造价 地下停车场 工程实践 地铁区间 热力管线 城市建设 污水工程 地表沉降 结构防水 生命力 电力线 车站 隧道
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浅埋暗挖法地铁施工对周围建筑物影响规律 被引量:12
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作者 姜波 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2016年第5期484-487,共4页
为研究地铁区间隧道开挖对地面城市中心地区密集建筑物引起的影响规律,结合工程实际,建立6层框架建筑物和双线隧道的FLAC3D数值模型,模拟分析了区间隧道开挖与支护对建筑物的影响过程.结果表明:数值模拟得到建筑物的沉降规律基本符合... 为研究地铁区间隧道开挖对地面城市中心地区密集建筑物引起的影响规律,结合工程实际,建立6层框架建筑物和双线隧道的FLAC3D数值模型,模拟分析了区间隧道开挖与支护对建筑物的影响过程.结果表明:数值模拟得到建筑物的沉降规律基本符合工程实际情况;有代表性的建筑物产生的倾斜变形不超过地基规范变形允许值,建筑物安全;沉降值随荷载的增大而增大,且距离隧道轴线越近其值越大.建议沈阳地铁施工沉降规律分析可在数值模拟结果的基础上乘以1.2~1.3的系数,用于指导工程实践. 展开更多
关键词 浅埋暗挖法 地铁 建筑物 FLAC3D 沉降规律
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软弱围岩浅埋暗挖法大跨度隧道施工技术 被引量:11
16
作者 王新线 牟亚洲 《铁道标准设计》 2002年第2期20-20,46,共2页
结合工程实例 ,介绍软弱围岩浅埋暗挖大跨度隧道施工采用注浆大管棚超前支护 ,双侧壁导坑工法分步开挖、衬砌的施工方法。
关键词 大跨度隧道 软弱围岩 浅埋暗挖法 侧壁导坑 施工技术 大管棚 分步开挖 工程实例 施工方
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北京地铁区间隧道浅埋暗挖法穿越高层建筑物施工技术 被引量:12
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作者 熊兴国 《铁道标准设计》 2007年第5期77-79,共3页
北京地铁10号线10标段区间隧道采用浅埋暗挖法穿越国际村2号楼高层建筑物,其中地面28层、地下2层。由于区间隧道穿越地段及隧道顶底板基本处于透水性很强的沙层中,施工风险极高、难度很大。介绍该区段的工程特点,详细分析区段的施工方... 北京地铁10号线10标段区间隧道采用浅埋暗挖法穿越国际村2号楼高层建筑物,其中地面28层、地下2层。由于区间隧道穿越地段及隧道顶底板基本处于透水性很强的沙层中,施工风险极高、难度很大。介绍该区段的工程特点,详细分析区段的施工方案及其特点,采用抗滑隔离桩、钢管井、改性水玻璃加固土体、台阶法施工等关键施工技术。 展开更多
关键词 北京地铁 区间隧道 浅埋暗挖法 加固处理 抗滑隔离桩 钢管井 监控量测
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浅埋暗挖法施工中的沉降控制 被引量:6
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作者 刘牧宇 《铁道建筑》 北大核心 2003年第9期24-26,共3页
结合实例 ,分析浅埋暗挖法施工过程中地质情况与开挖、支护方式等因素对地表沉降的影响 ,并提出了控制沉降的对策。
关键词 浅埋暗挖法 沉降控制 开挖 支护方式 地表沉降 施工技术 城市铁路 隧道施工
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浅埋暗挖法隧道施工对地下管线保护安全技术研究 被引量:10
19
作者 郑向红 《铁道标准设计》 2008年第12期87-89,共3页
针对浅埋暗挖法隧道施工对既有电力管线的影响进行理论分析和技术方案研究,利用有限元软件就施工对周围土体的影响进行模拟,并通过现场监控量测,在此基础上总结出类似工程的共同规律。实践表明:在城市浅埋、大跨、地下管网密布和软弱地... 针对浅埋暗挖法隧道施工对既有电力管线的影响进行理论分析和技术方案研究,利用有限元软件就施工对周围土体的影响进行模拟,并通过现场监控量测,在此基础上总结出类似工程的共同规律。实践表明:在城市浅埋、大跨、地下管网密布和软弱地层条件下暗挖隧道,采用CD法、CRD法初期支护系统配套小导管或管棚注浆,能有效控制地表下沉,维护土体稳定。结论为对电力方沟的沉降变形预测需综合采用理论分析和工程类比相结合的手段。地面沉降会给各种地下管网线路的正常运行带来影响,应根据各种管网线路的结构及可变性情况,结合沉陷槽分布规律进行综合考虑。应对控制基准深入分析,以确定安全、经济的控制标准。 展开更多
关键词 地铁隧道 浅埋暗挖法 管线保护
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城市地铁浅埋暗挖法超近距穿越邻近建筑物施工技术 被引量:8
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作者 张德华 沈阿杏 罗庭 《铁道标准设计》 2007年第11期96-97,共2页
北京地铁10号线6标段光华路站—国贸站区间修建过程中近距穿越多层建筑物,地铁右线隧道距该建筑物结构边线水平距离仅0.4-1.2 m,隧道开挖面极为接近桩基,无法按照常规打设抗滑隔离桩进行加固。后采用洞内加固桩周地层及加设临时仰拱等... 北京地铁10号线6标段光华路站—国贸站区间修建过程中近距穿越多层建筑物,地铁右线隧道距该建筑物结构边线水平距离仅0.4-1.2 m,隧道开挖面极为接近桩基,无法按照常规打设抗滑隔离桩进行加固。后采用洞内加固桩周地层及加设临时仰拱等加强隧道结构的施工技术,成功地穿越多层建筑物,介绍总体施工方案、施工技术及监控量测等内容。 展开更多
关键词 北京地铁10号线 浅埋暗挖法 地铁隧道 注浆加固
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