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电力隧道浅埋暗挖法施工与模拟计算 被引量:4
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作者 周超 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第4期100-106,共7页
结合郑州地铁电力隧道工程,重点阐述了浅埋暗挖法的具体方案。结合工程实际,提出了采用格栅钢架及取消锚杆仅用锁脚钢管的改进措施。对施工中遇到的涌水险情和路面沉降及时进行了处理。总结了粉质黏土层中浅埋隧道暗挖的施工经验,并结... 结合郑州地铁电力隧道工程,重点阐述了浅埋暗挖法的具体方案。结合工程实际,提出了采用格栅钢架及取消锚杆仅用锁脚钢管的改进措施。对施工中遇到的涌水险情和路面沉降及时进行了处理。总结了粉质黏土层中浅埋隧道暗挖的施工经验,并结合有限元数值模拟计算印证了浅埋暗挖施工方案的合理性。 展开更多
关键词 控制中心 电力隧道 暗挖施工 模拟计算
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浅埋暗挖土质隧道开挖进尺的理论探讨 被引量:12
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作者 惠丽萍 王良 《铁道标准设计》 1995年第11期25-27,共3页
浅埋暗挖土质隧道开挖进尺的理论探讨北京城建设计研究院惠丽萍铁道部专业设计院王良随着城市建设的迅速发展及其规模水准的不断提高,浅埋暗挖施工法在城市地下工程中的生命力越来越强,不仅在地下铁道中广泛应用,而且在热力管线、电... 浅埋暗挖土质隧道开挖进尺的理论探讨北京城建设计研究院惠丽萍铁道部专业设计院王良随着城市建设的迅速发展及其规模水准的不断提高,浅埋暗挖施工法在城市地下工程中的生命力越来越强,不仅在地下铁道中广泛应用,而且在热力管线、电力管线、污水管道、过街通道、地下停... 展开更多
关键词 隧道 浅埋暗挖施工 开挖进尺 控制
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国内地铁首次!北京地铁大规模管幕棚盖施工工艺应用成功
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作者 中铁隧道局集团有限微信公众号(摘自) 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2018年第10期1728-1728,共1页
2018年10月16日,随着最后1根钢管柱缓缓施工到预定位置,标志着中铁隧道局集团有限公司施工的北京地铁19号线平安里车站超浅埋暗挖施工实现了车站结构上方全棚盖,至此,该车站历时14个月的大规模管幕棚盖施工圆满结束。这是北京地铁首次... 2018年10月16日,随着最后1根钢管柱缓缓施工到预定位置,标志着中铁隧道局集团有限公司施工的北京地铁19号线平安里车站超浅埋暗挖施工实现了车站结构上方全棚盖,至此,该车站历时14个月的大规模管幕棚盖施工圆满结束。这是北京地铁首次大规模运用管幕棚盖施工工艺,在国内尚属首次,对以后的城市地铁超浅埋暗挖棚盖施工具有示范引领作用。平安里站上跨6号线既有线,车站上方市政管线多、改移难。此次北京地铁19号线平安里站主体暗挖工程创新研发并成功应用有限空间内长大管幕独头施工工法,提高了管幕法适用范围,实现了“管幕法”与“PBA”工法完美结合,既避免了车站上方大规模市政管线改移及交通导改工作,又提高了地下空间利用率、降低车站埋深、大大节约工程造价,为以后类似的地下工程设计方案选择提供了新思路。管幕施工相当于在车站上方形成一个暗挖棚盖体系,对上方雨水管、污水管、上水管、燃气管等众多的管线进行了有效保护。 展开更多
关键词 浅埋暗挖施工 北京地铁 工艺应用 管幕法 国内 车站结构 市政管线 设计方案选择
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广州地铁区间隧道用加密加长小导管的方法通过饱和砂层 被引量:1
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作者 秦晓东 朱筱菁 《铁道建筑》 北大核心 1997年第6期8-11,共4页
结合广州地铁天河路段浅埋暗挖施工实例,介绍采用加长加密小导管超前支护的技术使隧道通过饱和砂层的施工方案。
关键词 隧道 小导管 饱和砂层 地下铁道 浅埋暗挖施工
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北京地铁西单车站方案的新变化
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《都市快轨交通》 1989年第1期45-46,共2页
本刊一九八八年第二期介绍了西单路口综合工程,重点介绍了西单地铁车站建设。最近,方案有了变化,主要有三个方面:1.西单路口工程由综合性能基本变为单一的地铁车站工程。2.地铁车站位置由跨路口变为偏路口以东。3.施工方法由盖挖法变为... 本刊一九八八年第二期介绍了西单路口综合工程,重点介绍了西单地铁车站建设。最近,方案有了变化,主要有三个方面:1.西单路口工程由综合性能基本变为单一的地铁车站工程。2.地铁车站位置由跨路口变为偏路口以东。3.施工方法由盖挖法变为暗挖法。为什么会有如此的变化呢?据了解主要有如下原因:去年我国基建增长过快,投入过多,已超出国民经济的负担能力。 展开更多
关键词 地铁车站 北京地铁 暗挖施工 盖挖法 负担能力 换乘通道 八年 施工方法 浅埋暗挖施工 工程方案
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