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开关控制模式下ABS液压控制单元流量特性的研究
被引量:
1
1
作者
张永辉
于良耀
+2 位作者
王伟玮
魏文若
张永生
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015年第3期307-312,共6页
为改善车辆防抱制动系统(ABS)的匹配质量,对液压控制单元(HCU)的流量特性进行研究。首先根据所建的HCU阀口流量模型,分析了阀口在开关控制模式下的工作原理。接着结合ABS控制策略,设定了阀的理论流量分辨率特性,并通过试验测量了HCU增...
为改善车辆防抱制动系统(ABS)的匹配质量,对液压控制单元(HCU)的流量特性进行研究。首先根据所建的HCU阀口流量模型,分析了阀口在开关控制模式下的工作原理。接着结合ABS控制策略,设定了阀的理论流量分辨率特性,并通过试验测量了HCU增、减压阀的实际流量分辨率特性。最后根据ABS压力控制原则确定了HCU匹配时增、减压阀流量分辨率的要求,并对减压阀的流量特性进行了仿真与实车测试验证。结果表明,流量分辨率可较好地描述HCU特性,有助于ABS的匹配应用。
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关键词
防抱制动系统
液压控制单元
开关控制
流量
特性
流量分辨率
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职称材料
题名
开关控制模式下ABS液压控制单元流量特性的研究
被引量:
1
1
作者
张永辉
于良耀
王伟玮
魏文若
张永生
机构
清华大学
中国第一汽车股份有限公司技术中心
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015年第3期307-312,共6页
基金
国家863计划项目(2012AA111204,2012AA110903)
国家973计划项目(2011CB711205)
中国博士后科学基金项目(20110490386)资助
文摘
为改善车辆防抱制动系统(ABS)的匹配质量,对液压控制单元(HCU)的流量特性进行研究。首先根据所建的HCU阀口流量模型,分析了阀口在开关控制模式下的工作原理。接着结合ABS控制策略,设定了阀的理论流量分辨率特性,并通过试验测量了HCU增、减压阀的实际流量分辨率特性。最后根据ABS压力控制原则确定了HCU匹配时增、减压阀流量分辨率的要求,并对减压阀的流量特性进行了仿真与实车测试验证。结果表明,流量分辨率可较好地描述HCU特性,有助于ABS的匹配应用。
关键词
防抱制动系统
液压控制单元
开关控制
流量
特性
流量分辨率
Keywords
ABS
hydraulic control unit
switch control
flow characteristics
flow resolution
分类号
U463.526 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
开关控制模式下ABS液压控制单元流量特性的研究
张永辉
于良耀
王伟玮
魏文若
张永生
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015
1
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