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基于流体动力学数值模拟的海水层反射地震研究被引量：2: 1; 作者黄晞桐宋海斌 +2 位作者关永贤耿明会王亚龙《地球物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期2892-2904,共13页; 由于多种海水运动同时存在以及地形的影响,海水层结构非常复杂,解释海水层地震相,分析海水运动过程是地震海洋学研究的新方向.本文提出结合流体动力学数值模拟与反射地震正演分析海水层地震相的方法.首先,对地形和流体建模,得到特定条... 展开更多; 关键词流体动力学数值模拟地震海洋学地震相正演内孤立波; 在线阅读下载PDF 职称材料

桥面移动车辆横风气动特性数值模拟研究: 2; 作者朱超张佳明 +2 位作者冯玉祥马存明陈旭骏《振动与冲击》北大核心 2025年第4期134-143,共10页; 车辆的横风效应是影响大跨度桥梁桥面行车安全性和舒适性的重要因素,并直接关系到桥梁的正常运营,而当前关于车辆气动特性的研究却大多针对地面场景。基于计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)数值仿真平台,采用重叠动网... 展开更多; 关键词风-车辆-桥梁系统移动车辆气动特性计算流体动力学(CFD)数值模拟重叠网格; 在线阅读下载PDF 职称材料

旋流-静态微泡浮选柱旋流流场的数值模拟与试验测量被引量：12: 3; 作者闫小康刘煜张秀宝《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1560-1567,共8页; 针对旋流-静态微泡浮选柱进行了气-液两相流非稳态数值模拟,分析了旋流单元的流动特征及矿化方式,然后采用2台高速动态摄像机连用的方法,进行了气泡、颗粒在旋流流场下的三维运动轨迹及碰撞行为的测量,得出了与数值模拟相一致的结论。... 展开更多; 关键词旋流-静态微泡浮选柱旋流流场分选机理流体动力学数值模拟高速动态摄像三维轨迹; 在线阅读下载PDF 职称材料

漏斗型峡谷桥址区平均风特性的数值模拟被引量：3: 4; 作者张明金邢龙飞 +2 位作者蒋帆影张金翔李永乐《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期381-387,共7页; 结合某大跨悬索桥所在山区地形,研究了漏斗型峡谷这一特殊构造地形的桥址区平均风特性,为大跨度桥梁在漏斗型峡谷地区的抗风设计提供依据.首先,建立实际地形的数值模型,并利用Fluent软件对24个不同来流工况进行比较分析;然后,将整体模... 展开更多; 关键词复杂山区地形漏斗型峡谷平均风特性计算流体动力学数值模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

风雨共同作用超大型冷却塔气动力和受力性能: 5; 作者柯世堂余文林《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期800-809,共10页; 为定量评价雨荷载对超大型冷却塔气动力和风效应的影响,以国内某在建世界最高的220m超大型双曲线间接空冷塔为例,基于计算流体动力学(computational fluid dynamics,简称CFD)方法对冷却塔周围风场进行数值模拟,验证模拟结果的有效性后... 展开更多; 关键词风雨共同作用超大型冷却塔计算流体动力学数值模拟有限元分析气动力受力性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

直筒-锥段型钢结构冷却塔平均风荷载及静风响应分析被引量：3: 6; 作者柯世堂杜凌云 +1 位作者刘东华马兆荣《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第7期149-155,共7页; 作为一种新颖的典型风敏感结构,直筒-锥段型钢结构冷却塔的动力特性和风致受力性能亟待研究。以国内拟建的某超大型钢结构冷却塔(189 m)为例,基于有限元方法分别建立主筒、主筒+加强桁架、主筒+加强桁架+附属桁架(铰接)、主筒+加强桁架... 展开更多; 关键词直筒-锥段型钢结构冷却塔计算流体动力学数值模拟动力特性静风响应参数分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

综合管廊天然气泄漏扩散及监控方法优化研究被引量：20: 7; 作者何乐平唐爽 +2 位作者胡启军教授蔡其杰石仁丹《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期43-50,共8页; 为确定综合管廊内CH4探头的布设位置,提高天然气舱室内天然气管道运输的安全性,采用计算流体动力学(CFD)三维模拟的方法,研究管道压力等级、泄漏孔径、泄漏角度、通风速度、通风温度以及截面类型综合影响因素下的CH4泄漏扩散分布情况。... 展开更多; 关键词综合管廊天然气管道泄漏扩散 CH4探头计算流体动力学(CFD)数值模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于流体动力学数值模拟的海水层反射地震研究被引量：2: 1; 作者黄晞桐宋海斌关永贤耿明会王亚龙; 机构海洋地质国家重点实验室国土资源部海底矿产资源重点实验室; 出处《地球物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期2892-2904,共13页; 基金国家自然科学基金(41576047) 国家自然科学基金重大计划重点项目(91128205) +1 种基金中国科学院创新交叉团队项目资助; 文摘由于多种海水运动同时存在以及地形的影响,海水层结构非常复杂,解释海水层地震相,分析海水运动过程是地震海洋学研究的新方向.本文提出结合流体动力学数值模拟与反射地震正演分析海水层地震相的方法.首先,对地形和流体建模,得到特定条件下流体运动状态;然后用反射地震正演将模拟获得的海水层温盐剖面转换为反射地震数据;进一步和实际测量得到的地震海洋学剖面进行对比,分析地形、海水运动对海水层地震相的影响.以内孤立波浅化过程为例,通过流体动力学数值模拟,获得其浅化过程中出现的下沉型、分裂、转换型三个阶段的海水层剖面;对温盐剖面进行反射地震正演,分析浅化不同阶段海水层反射几何形态、反射结构等特征.这种新方法有望解释复杂地震海洋学图像,深化海底地形对海水运动影响的认识.; 关键词流体动力学数值模拟地震海洋学地震相正演内孤立波; Keywords Computational fluid dynamics Seismic oceanography Seismic facies Forward modeling Internal solitary wave; 分类号 P738 [天文地球—海洋地质]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名桥面移动车辆横风气动特性数值模拟研究: 2; 作者朱超张佳明冯玉祥马存明陈旭骏; 机构广东省公路建设有限公司黄茅海跨海通道管理中心西南交通大学桥梁工程系西南交通大学风工程四川省重点实验室上海振华重工(集团)股份有限公司; 出处《振动与冲击》北大核心 2025年第4期134-143,共10页; 基金国家自然科学基金项目(52078438) 国家重点研发计划项目(2022YFC3005300) 交通运输行业重点科技项目2020-MS1-004。; 文摘车辆的横风效应是影响大跨度桥梁桥面行车安全性和舒适性的重要因素,并直接关系到桥梁的正常运营,而当前关于车辆气动特性的研究却大多针对地面场景。基于计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)数值仿真平台,采用重叠动网格技术同时模拟了集装箱货车在双箱梁桥面和地面上的真实运动,详细研究了桥面移动车辆在横风作用下的绕流流场和绕流气动力。结果表明:移动车辆在横风作用下的绕流特征主要与风速和车速所控制的合成风偏角有关;此外,与地面场景的模拟结果相比,桥面的存在显著降低了车辆的侧向力和横摆力矩,但在一定程度上增加了侧倾力矩,而且这种影响还与车辆在桥面上行驶的车道位置有关;最后,提出了桥面移动车辆气动力系数关于合成风偏角的经验公式以方便工程应用。; 关键词风-车辆-桥梁系统移动车辆气动特性计算流体动力学(CFD)数值模拟重叠网格; Keywords wind⁃vehicle⁃bridge system moving vehicle aerodynamic characteristics computational fluid dynamics(CFD)numerical simulation overset mesh; 分类号 U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名旋流-静态微泡浮选柱旋流流场的数值模拟与试验测量被引量：12: 3; 作者闫小康刘煜张秀宝; 机构中国矿业大学化工学院; 出处《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1560-1567,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(51404264) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2014QNB16); 文摘针对旋流-静态微泡浮选柱进行了气-液两相流非稳态数值模拟,分析了旋流单元的流动特征及矿化方式,然后采用2台高速动态摄像机连用的方法,进行了气泡、颗粒在旋流流场下的三维运动轨迹及碰撞行为的测量,得出了与数值模拟相一致的结论。主要结论如下：在旋流单元,气、液两相的流动均以切向运动为主,锥上区域具有向心和向上的趋势,锥内区域具有离心趋势,锥下区域液相旋流向下运动;气、液两相具有轴向和径向速度差,切向速度虽然不具有明显相间速度差,但其在径向上的梯度极高;锥内区域气含率最高,在10%-13%,锥下区域气含率小于1%。旋流单元的分选作用以分离尾矿和分选中等粒级矿物为主,气泡与颗粒的矿化方式体现为绕轴心旋转过程中发生的轴向与径向的＂逆流碰撞＂,锥下区域不具备矿化条件,旋流强度是影响该单元分选和分离效率的重要因素。; 关键词旋流-静态微泡浮选柱旋流流场分选机理流体动力学数值模拟高速动态摄像三维轨迹; Keywords cyclonic-static micro-bubble flotation column cyclonic flow field separation principle CFD numerical simulation high speed camera three-dimensional trace; 分类号 TD456 [矿业工程—矿山机电]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名漏斗型峡谷桥址区平均风特性的数值模拟被引量：3: 4; 作者张明金邢龙飞蒋帆影张金翔李永乐; 机构西南交通大学土木工程学院; 出处《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期381-387,共7页; 基金国家自然科学基金(52278533,51708464)。; 文摘结合某大跨悬索桥所在山区地形,研究了漏斗型峡谷这一特殊构造地形的桥址区平均风特性,为大跨度桥梁在漏斗型峡谷地区的抗风设计提供依据.首先,建立实际地形的数值模型,并利用Fluent软件对24个不同来流工况进行比较分析;然后,将整体模拟结果与实测结果进行对比,验证数值模拟的合理性;最后,通过模拟结果的对比分析,探讨漏斗型峡谷桥位对风速大小、风攻角、风向角在不同来流方向的影响规律,分析平均风速随攻角分布的特点以及不同位置处的竖向风剖面特性.研究结果表明:漏斗型峡谷桥址区存在明显峡谷风加速效应;漏斗型地形对桥址区来流的攻角和风向分别表现为弱扰乱性和高导向性,来流攻角和风向分别稳定集中在-5°~0°和25°~30°;峡谷中风速对攻角变化的敏感性更高.; 关键词复杂山区地形漏斗型峡谷平均风特性计算流体动力学数值模拟; Keywords complex mountainous terrain funnel-shaped canyon mean wind characteristics CFD numerical simulation; 分类号 U442.59 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名风雨共同作用超大型冷却塔气动力和受力性能: 5; 作者柯世堂余文林; 机构南京航空航天大学土木工程系; 出处《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期800-809,共10页; 基金国家自然科学基金NSFC-RGC合作研究资助项目(51761165022) 国家自然科学基金资助项目(51208254 +5 种基金 U1733129) 1202006B) 江苏高校青蓝工程资助项目; 文摘为定量评价雨荷载对超大型冷却塔气动力和风效应的影响,以国内某在建世界最高的220m超大型双曲线间接空冷塔为例,基于计算流体动力学(computational fluid dynamics,简称CFD)方法对冷却塔周围风场进行数值模拟,验证模拟结果的有效性后添加离散相模型(discrete phase model,简称DPM)进行雨强为50mm/h的暴雨模拟,系统分析了风雨共同作用下冷却塔表面流体绕流特性、风雨荷载特征值及平均压力系数的变化。在此基础上,采用有限元方法分析了风荷载和风雨荷载共同作用下超大型冷却塔风致稳定性和受力性能。研究表明:冷却塔表面所受总雨荷载占总风荷载的6.71%,部分区域内雨压系数可达0.07以上,与风压系数的比值最高可以达到26.98%;相比于风荷载,风雨荷载共同作用降低了冷却塔整体屈曲稳定和局部稳定性能,增大了塔筒、支柱和环基结构内力响应,屈曲位移最大增量达10%,0°子午向轴力最大增量达17.4%。该结论可为此类大型冷却塔结构抗风/雨荷载设计提供参考依据。; 关键词风雨共同作用超大型冷却塔计算流体动力学数值模拟有限元分析气动力受力性能; Keywords simultaneous action of wind and rain super large cooling tower computational fluid dynamics(CFD)numerical simulation finite element analysis aerodynamic force mechanical property; 分类号 TU279.7 [建筑科学—建筑设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名直筒-锥段型钢结构冷却塔平均风荷载及静风响应分析被引量：3: 6; 作者柯世堂杜凌云刘东华马兆荣; 机构南京航空航天大学土木工程系广东省电力设计研究院有限公司土木工程技术部; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第7期149-155,共7页; 基金国家自然科学基金(51208254) 中央高校基本科研业务费专项资金资助(NS2016019) +2 种基金中国博士后科学基金(2013M530255 1202006B) 江苏省优秀青年基金(BK20160083); 文摘作为一种新颖的典型风敏感结构,直筒-锥段型钢结构冷却塔的动力特性和风致受力性能亟待研究。以国内拟建的某超大型钢结构冷却塔(189 m)为例,基于有限元方法分别建立主筒、主筒+加强桁架、主筒+加强桁架+附属桁架(铰接)、主筒+加强桁架+附属桁架(固接)四种钢结构冷却塔模型,并对比分析其动力特性及传力路径;然后基于计算流体动力学(CFD)技术进行直筒-锥段型冷却塔表面平均风荷载数值模拟,有分别加载规范和数值模拟风压对四种模型进行风致响应分析,对比研究增设加强桁架、附属桁架及与主筒和地面不同连接方式对直筒-锥段型钢结构冷却塔动力特性和静风响应的影响。主要研究结论可为我国此类超大型钢结构冷却塔的结构选型和抗风设计提供依据。; 关键词直筒-锥段型钢结构冷却塔计算流体动力学数值模拟动力特性静风响应参数分析; Keywords cylinder-conic section steel cooling tower C F D numerical simulation dynamic characteristics responses under static wind parametric analysis; 分类号 TU279.741 [建筑科学—建筑设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名综合管廊天然气泄漏扩散及监控方法优化研究被引量：20: 7; 作者何乐平唐爽胡启军教授蔡其杰石仁丹; 机构西南石油大学土木工程与建筑学院西南交通大学交通运输与物流学院德阳市自然资源和规划局; 出处《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期43-50,共8页; 基金国家自然科学基金资助(51574201) 四川省教育厅科研创新团队资助(18TD0014); 文摘为确定综合管廊内CH4探头的布设位置,提高天然气舱室内天然气管道运输的安全性,采用计算流体动力学(CFD)三维模拟的方法,研究管道压力等级、泄漏孔径、泄漏角度、通风速度、通风温度以及截面类型综合影响因素下的CH4泄漏扩散分布情况。结果表明:各影响因素下CH4扩散高度随纵向扩散长度的增加,先上升至管廊顶部位置,后迁移至舱室底部;当管道不处于舱室中心时,CH4探头应布设在距离管道更近的舱室壁上;当管道位于舱室中心时,在壁面两侧的任意一侧安装均可;探头沿舱室高度方向的布设位置应高于释放源0.6~1.6 m。; 关键词综合管廊天然气管道泄漏扩散 CH4探头计算流体动力学(CFD)数值模拟; Keywords utility tunnel natural gas pipe leakage diffusion CH4 sensor computational fluid dynamics(CFD)numerical simulation; 分类号 X937 [环境科学与工程—安全科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于流体动力学数值模拟的海水层反射地震研究	黄晞桐宋海斌关永贤耿明会王亚龙	《地球物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心	2018	2	在线阅读下载PDF 职称材料
2	桥面移动车辆横风气动特性数值模拟研究	朱超张佳明冯玉祥马存明陈旭骏	《振动与冲击》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	旋流-静态微泡浮选柱旋流流场的数值模拟与试验测量	闫小康刘煜张秀宝	《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2016	12	在线阅读下载PDF 职称材料
4	漏斗型峡谷桥址区平均风特性的数值模拟	张明金邢龙飞蒋帆影张金翔李永乐	《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心	2023	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	风雨共同作用超大型冷却塔气动力和受力性能	柯世堂余文林	《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心	2018	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	直筒-锥段型钢结构冷却塔平均风荷载及静风响应分析	柯世堂杜凌云刘东华马兆荣	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2017	3	在线阅读下载PDF 职称材料
7	综合管廊天然气泄漏扩散及监控方法优化研究	何乐平唐爽胡启军教授蔡其杰石仁丹	《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心	2019	20	在线阅读下载PDF 职称材料