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信息系统下出租车运营市场网络均衡模型
被引量：
11
1
作者
度巍
王先甲
刘炳全
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第3期91-96,141,共7页
目前在大中城市中应用智能手机叫车软件搭乘出租车成为受到广泛关注的出行现象,本文通过考虑存在叫车服务即出租车派遣服务模式,建立了信息系统下出租车运营市场网络均衡模型.该模型在获得出租车运营市场相关数据的基础上,通过设计的算...
目前在大中城市中应用智能手机叫车软件搭乘出租车成为受到广泛关注的出行现象,本文通过考虑存在叫车服务即出租车派遣服务模式,建立了信息系统下出租车运营市场网络均衡模型.该模型在获得出租车运营市场相关数据的基础上,通过设计的算法可以求出各个节点的顾客平均等待时间.在数值实验中,分析了模型中不同参数值对于算例网络中各个节点的顾客平均等待时间的影响程度.结果表明各种参数值的变化对减少顾客平均等待时间的影响不同,其中降低空驶过程中出租车司机选择乘客及服务模式的随机程度对降低各个节点顾客平均等待时间影响显著,而各节点处乘客需求量和到达的随机程度,以及叫车服务费用对于各节点顾客平均等待时间的降低影响并不明显.
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关键词
城市交通
出租车运营网络
均衡模型
派遣服务模式
叫车软件
信息系统
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职称材料
题名
信息系统下出租车运营市场网络均衡模型
被引量：
11
1
作者
度巍
王先甲
刘炳全
机构
南通大学交通学院
武汉大学系统工程研究所
渭南师范学院数学与信息科学学院
武汉大学数学与统计学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第3期91-96,141,共7页
基金
国家自然科学基金(70771079
71171133
+3 种基金
71231007
71071119)
上海市优秀青年教师基金(jr10007)
南通大学自然科学类科研基金交通专项课题(13040454)
文摘
目前在大中城市中应用智能手机叫车软件搭乘出租车成为受到广泛关注的出行现象,本文通过考虑存在叫车服务即出租车派遣服务模式,建立了信息系统下出租车运营市场网络均衡模型.该模型在获得出租车运营市场相关数据的基础上,通过设计的算法可以求出各个节点的顾客平均等待时间.在数值实验中,分析了模型中不同参数值对于算例网络中各个节点的顾客平均等待时间的影响程度.结果表明各种参数值的变化对减少顾客平均等待时间的影响不同,其中降低空驶过程中出租车司机选择乘客及服务模式的随机程度对降低各个节点顾客平均等待时间影响显著,而各节点处乘客需求量和到达的随机程度,以及叫车服务费用对于各节点顾客平均等待时间的降低影响并不明显.
关键词
城市交通
出租车运营网络
均衡模型
派遣服务模式
叫车软件
信息系统
Keywords
urban traffic
taxi service network
equilibrium model
dispatch service mode
taxi software
information system
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
信息系统下出租车运营市场网络均衡模型
度巍
王先甲
刘炳全
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014
11
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