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磁流变减振器变阻尼特性对车辆平顺性的影响
被引量：
5
1
作者
高永强
张进秋
+1 位作者
岳杰
彭志召
《噪声与振动控制》
CSCD
2013年第1期72-76,共5页
对盘形缝隙磁流变减振器阻尼特性进行理论分析和实验研究后,得出该减振器阻尼特性、磁感应强度与活塞运动速度之间的关系式。在不实施控制策略的前提下,利用2自由度悬挂系统分析了磁流变减振器阻尼特性变化对车体垂直振动加速度均方响...
对盘形缝隙磁流变减振器阻尼特性进行理论分析和实验研究后,得出该减振器阻尼特性、磁感应强度与活塞运动速度之间的关系式。在不实施控制策略的前提下,利用2自由度悬挂系统分析了磁流变减振器阻尼特性变化对车体垂直振动加速度均方响应和动行程均方响应的影响,指出活塞在高速运动时难以对磁流变减振器进行变阻尼控制的原因,同时得出磁流变减振器阻尼特性随活塞运动而变化的特性对悬挂系统的影响,为其在车辆悬挂系统半主动控制中的实际应用提供了有价值的理论依据和实验结果。
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关键词
振动与波
磁流变减振器
阻尼特性
平顺性
磁感应强度
活塞运动速度
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职称材料
题名
磁流变减振器变阻尼特性对车辆平顺性的影响
被引量：
5
1
作者
高永强
张进秋
岳杰
彭志召
机构
装甲兵工程学院技术保障工程系
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2013年第1期72-76,共5页
文摘
对盘形缝隙磁流变减振器阻尼特性进行理论分析和实验研究后,得出该减振器阻尼特性、磁感应强度与活塞运动速度之间的关系式。在不实施控制策略的前提下,利用2自由度悬挂系统分析了磁流变减振器阻尼特性变化对车体垂直振动加速度均方响应和动行程均方响应的影响,指出活塞在高速运动时难以对磁流变减振器进行变阻尼控制的原因,同时得出磁流变减振器阻尼特性随活塞运动而变化的特性对悬挂系统的影响,为其在车辆悬挂系统半主动控制中的实际应用提供了有价值的理论依据和实验结果。
关键词
振动与波
磁流变减振器
阻尼特性
平顺性
磁感应强度
活塞运动速度
Keywords
vibration and wave
MRD
damping performance
riding comfort
magnetic flux density
piston velocity
分类号
TJ810.332 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
磁流变减振器变阻尼特性对车辆平顺性的影响
高永强
张进秋
岳杰
彭志召
《噪声与振动控制》
CSCD
2013
5
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参考文献
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