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活塞效应效率对地铁轨道区排热的影响
被引量：
6
1
作者
华正博
《制冷与空调（四川）》
2014年第2期183-185,190,共4页
针对地铁轨行区不同的通风模式,利用SES软件对某地铁进行模拟计算,分别分析了正常工况下轨行区有、无轨道排热系统两种情况下的隧道空气温度分布情况,得到无TES比有TES时隧道空气最高温度高2.9℃的结论。通过分析不同模式下的活塞效应...
针对地铁轨行区不同的通风模式,利用SES软件对某地铁进行模拟计算,分别分析了正常工况下轨行区有、无轨道排热系统两种情况下的隧道空气温度分布情况,得到无TES比有TES时隧道空气最高温度高2.9℃的结论。通过分析不同模式下的活塞效应效率值来解释导致2.9℃温差的原因。
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关键词
地铁轨行区
轨道排热系统
活塞效应效率
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职称材料
题名
活塞效应效率对地铁轨道区排热的影响
被引量：
6
1
作者
华正博
机构
中国建筑西南设计研究院有限公司
出处
《制冷与空调（四川）》
2014年第2期183-185,190,共4页
文摘
针对地铁轨行区不同的通风模式,利用SES软件对某地铁进行模拟计算,分别分析了正常工况下轨行区有、无轨道排热系统两种情况下的隧道空气温度分布情况,得到无TES比有TES时隧道空气最高温度高2.9℃的结论。通过分析不同模式下的活塞效应效率值来解释导致2.9℃温差的原因。
关键词
地铁轨行区
轨道排热系统
活塞效应效率
Keywords
Subway Station Tunnel Area
Piston Effects Efficiency
分类号
TU834 [建筑科学—供热、供燃气、通风及空调工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
活塞效应效率对地铁轨道区排热的影响
华正博
《制冷与空调（四川）》
2014
6
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