-
题名球铰连接下车用制动缸活塞偏磨的控制技术
被引量：1
- 1
-
-
作者
汤华
易茜
-
机构
东南大学成贤学院机械与电气工程学院
南京航空航天大学机电学院
-
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2025年第4期299-304,共6页
-
基金
2023年度江苏省高校哲学社会科学研究项目—新工科背景下基于“三融促教”的机械专业人才培养体系的研究(2023SJYB0660)。
-
文摘
球铰连接具有非线性特性,这些特性使得球铰连接在传递力和位移时产生不确定性,导致偏磨的影响因素很难被量化,从而增加了车用制动活塞偏磨控制的难度。为了降低车用制动缸活塞的偏磨程度,提出一种球铰连接下车用制动缸活塞偏磨的控制方法。根据球铰连接下车用制动缸活塞工作过程中的力矩平衡方程,测量活塞表面的粗糙度。并通过量化粗糙度与偏磨关系,以该关系作为约束,获取活塞装配同轴度偏差以及活塞与缸筒间隙的检测结果。将检测结果作为车用制动缸活塞偏磨控制器的输入,并根据负载压力动力学和力平衡,得到车用制动缸活塞偏磨控制器内部控制指令,由此完成球铰连接下车用制动缸活塞偏磨的控制。实验结果表明,所提技术可以将活塞的同轴度控制误差减小0.008mm,并明显缩小活塞偏磨面积。说明所提技术可以有效控制车用制动缸活塞偏磨程度,有效延长活塞的使用寿命。
-
关键词
球铰连接
车用制动缸
活塞偏磨
粗糙度
控制指令
-
Keywords
Ball Joint Connection
Vehicle Brake Cylinder
Excessive Piston Wear
Roughness
Control Instruc⁃tions
-
分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
U463
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名摆盘压缩机气缸分布圆半径优化设计
- 2
-
-
作者
王强
李鹏飞
杜鑫
王素金
高秀峰
李云
-
机构
西安交通大学化学工程与技术学院
航空工业庆安集团有限公司
航空工业庆安-西安交通大学高压高速流体机械联合研究中心
-
出处
《流体机械》
北大核心
2025年第1期33-40,共8页
-
基金
陕西省高校联合项目(2021GXLH-Z-077)。
-
文摘
为了改善无油润滑摆盘压缩机的活塞环偏磨现象,针对两类典型防自转结构下的摆盘压缩机,构建摆盘处球铰及连杆的运动模型,并以周期运动内连杆平均倾角最小为优化目标,提出基于遗传算法的气缸分布圆半径优化设计方法。研究表明,在锥齿轮防自转结构下,各相位气缸对应的最优分布圆半径相同;在滚子直导槽防自转结构下,各相位气缸对应的最优分布圆半径不同,但可采用均值作为统一的分布圆半径,对各相位连杆平均倾角的影响很小,低于5‰;当摆盘倾角在25°以内时,在两类防自转结构下摆盘压缩机的最优气缸分布圆半径设计值几乎相同。将本优化设计方法应用于多种现有摆盘机构,连杆平均倾角降低约为21.4%~28.6%,活塞侧向力峰值降低约为19.5%~49.6%。本优化设计方法可有效改善活塞环偏磨现象。
-
关键词
摆盘压缩机
无油润滑
活塞环偏磨
气缸分布圆
运动学分析
优化设计
-
Keywords
wobble plate compressor
oil-free lubrication
piston ring eccentric wear
cylinder distribution circle
kinematic analysis
optimization design
-
分类号
TH45
[机械工程—机械制造及自动化]
-
