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发动机活塞位置全工况测量系统设计与试验被引量：2: 1; 作者许楠于秀敏 +2 位作者刘德荣李国良于拓舟《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期370-376,共7页; 设计的发动机活塞位置全工况测量系统利用特定的二进制信号靶盘及光电传感器来突破传统磁电传感器频率响应下限,并设计活塞位置标定表和相应算法,满足了直喷汽油机瞬时反转直接起停系统对工况的拓展,可全工况实时监测发动机活塞位置、... 展开更多; 关键词活塞位置全工况光电效应直接起停停机行为; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于活塞杆轴心位置轨迹的往复压缩机故障诊断技术研究被引量：13: 2; 作者马晋江志农高金吉《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期453-459,共7页; 提出了一种基于X方向、Y方向的活塞杆轴心位置轨迹(Piston-Rod Axis Orbit)的故障诊断分析新方法,通过定义5种图形和6个特征参数来反映活塞杆的运行状态,解决了常规手段只能单一监测垂直方向位移的问题。通过仿真数据和故障数据分析,验... 展开更多; 关键词故障诊断早期预警往复压缩机活塞杆轴心位置轨迹; 在线阅读下载PDF 职称材料

气动位置伺服系统的带α因子的非对称模糊PID控制被引量：3: 3; 作者薛阳彭光正 +1 位作者范萌伍清河《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期71-74,共4页; 为实现低摩擦有杆气缸活塞位置的高精度控制 ,针对物理结构及摩擦力特性的非对称性 ,提出了采用非对称模糊策略的模糊控制算法 ,以适应有杆气缸左右两腔摩擦力和压力在运动过程中变化复杂的情况 .引入传统PID控制 ,进一步改善系统动态... 展开更多; 关键词非对称性气动位置伺服系统模糊PID控制 α因子有杆气缸摩擦力活塞位置控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

GDI发动机活塞的停止过程特性被引量：1: 4; 作者李学军韩立伟马玉静《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第9期1389-1393,共5页; 基于发动机动力学理论,建立发动机停止过程中活塞的动力学模型,推导出停油熄火后缸内气体力矩以及曲轴输出力矩的计算公式.以三菱公司的4G15GDI发动机为例进行了仿真计算和台架实验,详细分析了发动机停止过程的缸内气体力矩和曲轴输出... 展开更多; 关键词停机过程缸内直喷发动机力矩特性活塞位置; 在线阅读下载PDF 职称材料

单活塞式液压自由活塞发动机控制系统的开发被引量：1: 5; 作者戴筱妍赵长禄 +1 位作者刘嘉郭锋《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期1229-1234,共6页; 针对HFPE控制的各种要求,设计了单活塞式液压自由活塞发动机控制系统,提出了针对液压自由活塞发动机的控制策略.重点分析了活塞下止点位置修正和起动时活塞位置调整控制难点和面临的问题,根据液压自由活塞发动机特性提出了下止点位置修... 展开更多; 关键词液压自由活塞发动机控制系统频率阀活塞位置反馈调制; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名发动机活塞位置全工况测量系统设计与试验被引量：2: 1; 作者许楠于秀敏刘德荣李国良于拓舟; 机构吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室伊利诺伊大学芝加哥分校电子与计算机工程学院中国一汽技术中心; 出处《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期370-376,共7页; 基金国家"863"资助项目(2006AA110107) 吉林大学研究生创新基金资助项目(20111046) 教育部博士研究生学术新人奖资助项目(2010); 文摘设计的发动机活塞位置全工况测量系统利用特定的二进制信号靶盘及光电传感器来突破传统磁电传感器频率响应下限,并设计活塞位置标定表和相应算法,满足了直喷汽油机瞬时反转直接起停系统对工况的拓展,可全工况实时监测发动机活塞位置、相位、正反转信号和转速.同时建立了直喷发动机停机试验台架,并在冷却水温度90,℃时进行无负载停机试验.结果表明,发动机停机行为遵循"正转-反转-再正转"的停机特征.经统计,反转幅度在65～75,°CA,反转最高转速达到70,r/min,之后的再次正转幅度在2～5,°CA,再次正转最高转速为40,r/min.发动机停机行为是活塞-连杆-曲轴-飞轮系统受摩擦和缸内所封住气体的影响,与周围环境构成停机剩余动能的耗散系统.; 关键词活塞位置全工况光电效应直接起停停机行为; Keywords piston position all-operating condition photoelectric effect direct start and stop system stop behavior; 分类号 TK417.1 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于活塞杆轴心位置轨迹的往复压缩机故障诊断技术研究被引量：13: 2; 作者马晋江志农高金吉; 机构北京化工大学诊断与自愈工程研究中心; 出处《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期453-459,共7页; 基金国家重点基础研究发展计划("973"计划)资助项目(2012CB026000) 国家自然科学基金重点资助项目(51135001); 文摘提出了一种基于X方向、Y方向的活塞杆轴心位置轨迹(Piston-Rod Axis Orbit)的故障诊断分析新方法,通过定义5种图形和6个特征参数来反映活塞杆的运行状态,解决了常规手段只能单一监测垂直方向位移的问题。通过仿真数据和故障数据分析,验证了活塞杆轴心位置图分析方法可以有效判断往复压缩机整个支承环的磨损方向和磨损程度,对于早期预警活塞组件、活塞杆运行状态十分有效。建立的理论方法可以早期、完整地发现往复压缩机活塞组件的潜在故障,定义的特征参数为早期预警和故障诊断专家系统规则量化提供了理论基础。; 关键词故障诊断早期预警往复压缩机活塞杆轴心位置轨迹; Keywords fault diagnosis early warning reciprocating compressor piston rod axis orbit; 分类号 TH165.3 [机械工程—机械制造及自动化] TP39 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名气动位置伺服系统的带α因子的非对称模糊PID控制被引量：3: 3; 作者薛阳彭光正范萌伍清河; 机构北京理工大学信息科学技术学院自动控制系; 出处《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期71-74,共4页; 基金国家自然科学基金资助项目 ( 6 990 40 0 3); 文摘为实现低摩擦有杆气缸活塞位置的高精度控制 ,针对物理结构及摩擦力特性的非对称性 ,提出了采用非对称模糊策略的模糊控制算法 ,以适应有杆气缸左右两腔摩擦力和压力在运动过程中变化复杂的情况 .引入传统PID控制 ,进一步改善系统动态响应性能 ,构造出带α因子的模糊 PID控制算法 ,提高其对于惯性负载变化的自适应性 .实验证明 ,采用此新型的带α因子的非对称模糊 PID控制 ,可以明显地提高气动位置伺服系统的动态响应性能 ,系统具有较强的适应性和鲁棒性 ,并获得了满意的重复稳态精度 .; 关键词非对称性气动位置伺服系统模糊PID控制 α因子有杆气缸摩擦力活塞位置控制; Keywords asymmetric property pneumatic position servo system fuzzy PID control α factor; 分类号 TM921.541 [电气工程—电力电子与电力传动] TP273.4 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名GDI发动机活塞的停止过程特性被引量：1: 4; 作者李学军韩立伟马玉静; 机构吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春大学电子信息工程学院长城汽车股份有限公司; 出处《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第9期1389-1393,共5页; 基金汽车动态模拟国家重点实验室开放基金资助项目(20111107) 吉林省科技发展计划资助项目(201301064JC); 文摘基于发动机动力学理论,建立发动机停止过程中活塞的动力学模型,推导出停油熄火后缸内气体力矩以及曲轴输出力矩的计算公式.以三菱公司的4G15GDI发动机为例进行了仿真计算和台架实验,详细分析了发动机停止过程的缸内气体力矩和曲轴输出力矩特性、曲轴速度特性及活塞停止位置概率分布.仿真和实验结果显示：停机过程的缸内气体力矩和曲轴输出力矩变化过程是周期衰减过程,经过1.28 s转速由2000 r/s降至0 r/s.活塞自由停止位置约90%分布在上止点前60°~80°CA.; 关键词停机过程缸内直喷发动机力矩特性活塞位置; Keywords shutdown process gasoline direction injection engine torque characteristics piston pistonposition; 分类号 TK41 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名单活塞式液压自由活塞发动机控制系统的开发被引量：1: 5; 作者戴筱妍赵长禄刘嘉郭锋; 机构北京理工大学军用车辆动力系统技术国家级重点学科实验室; 出处《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期1229-1234,共6页; 文摘针对HFPE控制的各种要求,设计了单活塞式液压自由活塞发动机控制系统,提出了针对液压自由活塞发动机的控制策略.重点分析了活塞下止点位置修正和起动时活塞位置调整控制难点和面临的问题,根据液压自由活塞发动机特性提出了下止点位置修正控制策略.原理样机试验结果表明,该控制系统对液压自由活塞发动机的起动和连续运行的频率控制合理可靠,验证了控制策略的合理性和可行性;改善了液压自由活塞发动机下止点位置控制,保证了非正常情况下活塞回位,实现了可变压缩比控制,改善了冷起动和缸内燃烧效果.; 关键词液压自由活塞发动机控制系统频率阀活塞位置反馈调制; Keywords hydraulic free piston engine control system frequency valve piston position feedback modulation; 分类号 TK441 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	发动机活塞位置全工况测量系统设计与试验	许楠于秀敏刘德荣李国良于拓舟	《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2012	2	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于活塞杆轴心位置轨迹的往复压缩机故障诊断技术研究	马晋江志农高金吉	《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心	2012	13	在线阅读下载PDF 职称材料
3	气动位置伺服系统的带α因子的非对称模糊PID控制	薛阳彭光正范萌伍清河	《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2003	3	在线阅读下载PDF 职称材料
4	GDI发动机活塞的停止过程特性	李学军韩立伟马玉静	《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心	2014	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	单活塞式液压自由活塞发动机控制系统的开发	戴筱妍赵长禄刘嘉郭锋	《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2012	1	在线阅读下载PDF 职称材料