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活塞弹性变形对活塞二阶运动及裙部润滑特性的影响 被引量:9
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作者 阮登芳 许金霞 高鑫 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期63-68,共6页
为揭示活塞弹性变形对活塞二阶运动及裙部润滑特性的影响规律,基于有限元法建立活塞和缸套的结构动力学模型,耦合活塞二阶运动方程及裙部流体动力润滑模型,分析活塞弹性对活塞二阶运动和裙部润滑特性的影响。结果表明:不同曲轴转角下活... 为揭示活塞弹性变形对活塞二阶运动及裙部润滑特性的影响规律,基于有限元法建立活塞和缸套的结构动力学模型,耦合活塞二阶运动方程及裙部流体动力润滑模型,分析活塞弹性对活塞二阶运动和裙部润滑特性的影响。结果表明:不同曲轴转角下活塞主、次推力面的变形不同,做功行程中变形明显,而且最大变形量出现的区域随曲轴转角的变化而改变;考虑活塞弹性变形后,活塞二阶运动一般比不考虑活塞弹性变形有所增加,在压缩和做功行程中增加明显;活塞裙部的最小油膜厚度增加,而总摩擦功耗降低,做功行程中两者变化明显;油膜压力场峰值出现位置及油膜压力分布规律改变,油膜压力场峰值减小。该研究为活塞裙部型线设计及配缸间隙选择提供参考。 展开更多
关键词 有限元法 润滑 活塞 弹性变形 活塞二阶运动 摩擦功耗
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活塞二阶运动及活塞裙部摩擦的瞬态分析 被引量:10
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作者 张执南 张效翔 +1 位作者 李响 谢友柏 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期184-189,共6页
为分析不同工况下内燃机活塞-缸套系统的摩擦学和动力学行为,本文从内燃机系统动力学分析入手,结合流体润滑方程,建立了考虑系统变惯量影响的活塞二阶运动与摩擦学行为的瞬态分析模型.以某型号单缸机为例,计算和比较了整个启动过程中曲... 为分析不同工况下内燃机活塞-缸套系统的摩擦学和动力学行为,本文从内燃机系统动力学分析入手,结合流体润滑方程,建立了考虑系统变惯量影响的活塞二阶运动与摩擦学行为的瞬态分析模型.以某型号单缸机为例,计算和比较了整个启动过程中曲轴转速、二阶运动及摩擦功耗的变化;对比分析了启动时第一周期与稳定运行时某一周期内活塞二阶运动和活塞裙部摩擦学行为的差别.结果表明:该模型可应用于内燃机动力学和摩擦学行为的稳态及瞬态分析. 展开更多
关键词 活塞 活塞二阶运动 摩擦 系统变惯量 瞬态分析
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缸套弹性变形对活塞二阶运动和裙部润滑特性的影响 被引量:11
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作者 阮登芳 高鑫 马克 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第5期571-575,共5页
基于活塞二阶运动方程和裙部流体动压润滑模型,建立了活塞和缸套的结构动力学模型,以分析缸套弹性变形对活塞二阶运动和裙部润滑特性的影响。结果表明:不同曲轴转角下缸套的变形不同,做功行程中变形明显,而且最大变形量出现的区域随转... 基于活塞二阶运动方程和裙部流体动压润滑模型,建立了活塞和缸套的结构动力学模型,以分析缸套弹性变形对活塞二阶运动和裙部润滑特性的影响。结果表明:不同曲轴转角下缸套的变形不同,做功行程中变形明显,而且最大变形量出现的区域随转角的变化而改变;考虑缸套弹性变形后,活塞二阶运动有所加剧,在压缩和做功行程中更加明显;在做功行程中裙部最小油膜厚度明显减小,而总摩擦功耗显著增加,在其它行程中两者均无显著改变;油膜压力场峰值变小,在进气和做功行程中减小明显,但压力场分布基本不变。 展开更多
关键词 缸套 弹性变形 活塞二阶运动 润滑 摩擦功耗
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考虑连杆-曲轴变惯性影响的活塞二阶运动分析 被引量:10
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作者 张执南 谢友柏 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期555-559,共5页
为分析活塞二阶运动轨迹和裙部侧向力,提出一个包括连杆和曲柄动力学在内的活塞动力学和摩擦学耦合分析模型.该模型同时也将活塞环组摩擦力、活塞销和曲轴偏置、配缸间隙对活塞动力学和摩擦学的影响考虑在内.计算和比较了连杆和曲轴变... 为分析活塞二阶运动轨迹和裙部侧向力,提出一个包括连杆和曲柄动力学在内的活塞动力学和摩擦学耦合分析模型.该模型同时也将活塞环组摩擦力、活塞销和曲轴偏置、配缸间隙对活塞动力学和摩擦学的影响考虑在内.计算和比较了连杆和曲轴变惯性对活塞二阶运动和侧向力的影响,同时也分析了配缸间隙对活塞二阶运动的影响.结果表明,连杆变惯性及配缸间隙都对活塞二阶运动和裙部侧向力有重要影响. 展开更多
关键词 活塞二阶运动 连杆 变惯性 内燃机
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裙部型线对内燃机活塞二阶运动和活塞裙部润滑的影响研究 被引量:4
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作者 段京华 朱琳 孙军 《机械设计》 CSCD 北大核心 2019年第3期24-29,共6页
以某多缸内燃机为研究对象,研究活塞裙部纵向型线对活塞二阶运动和活塞裙-缸套摩擦副润滑性能的影响。考虑活塞裙部和缸套的表面粗糙度与微凸体接触,建立了活塞二阶运动方程与平均Reynolds方程相结合的活塞裙-缸套摩擦副润滑分析模型。... 以某多缸内燃机为研究对象,研究活塞裙部纵向型线对活塞二阶运动和活塞裙-缸套摩擦副润滑性能的影响。考虑活塞裙部和缸套的表面粗糙度与微凸体接触,建立了活塞二阶运动方程与平均Reynolds方程相结合的活塞裙-缸套摩擦副润滑分析模型。活塞二阶运动方程采用Broyden方法求解,应用有限差分法进行活塞裙-缸套摩擦副的润滑分析。结果表明,采用二次曲线型活塞裙部有利于改善活塞裙-缸套摩擦副润滑性能、降低内燃机摩擦损失、减轻活塞对气缸套的冲击和提高内燃机工作的平顺性。 展开更多
关键词 内燃机 活塞二阶运动 活塞裙部 型线 润滑
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缸套-活塞系统中DAE与PDE联合求解方法 被引量:3
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作者 张明喜 左兵权 +1 位作者 黄正东 熊体凡 《计算机应用与软件》 CSCD 2015年第12期160-164,共5页
针对内燃机缸套-活塞系统中DAE(Differential-Algebraic Equation)和PDE(Partial Differential Equation)难以用专业软件进行求解的问题,提出一种联合求解该系统中DAE与PDE的新方法。首先,在Dymola平台上建立该系统的DAE模块,同时在Mat... 针对内燃机缸套-活塞系统中DAE(Differential-Algebraic Equation)和PDE(Partial Differential Equation)难以用专业软件进行求解的问题,提出一种联合求解该系统中DAE与PDE的新方法。首先,在Dymola平台上建立该系统的DAE模块,同时在Matlab平台上构建它的PDE部分,然后通过建立DAE和PDE模块之间连接通信接口实现联合求解。这里,以某型号汽油机为实例,在考虑其活塞二阶运动、缸套-活塞之间油膜厚度变化、摩擦力及摩擦功耗等因素的条件下,建立了缸套-活塞系统模型,并对该模型进行了数值分析求解。通过对求解结果的分析,验证了这种求解方法的可行性。结果表明,采用上述方法求解,大大减少了缸套-活塞系统建模工作量,避免了活塞动力学方程变量代换,减少建模中方程编辑出错,同时也保证求解过程中算法的稳定性和求解结果的正确性。 展开更多
关键词 缸套-活塞系统 雷诺方程 油膜厚度 活塞二阶运动
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计入活塞混合润滑的内燃机连杆瞬态响应分析
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作者 孟凡明 张优云 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2004年第4期8-10,共3页
对计入活塞混合润滑的连杆进行了全周期瞬态响应分析。首先在给出混合润滑雷诺方程的基础上 ,利用自编有限元软件分析了活塞的二阶运动 ,并借助联立约束法 ,实现了连杆、活塞和曲柄的动力学耦合求解 ;然后 ,把求解得到的连杆质心加速度... 对计入活塞混合润滑的连杆进行了全周期瞬态响应分析。首先在给出混合润滑雷诺方程的基础上 ,利用自编有限元软件分析了活塞的二阶运动 ,并借助联立约束法 ,实现了连杆、活塞和曲柄的动力学耦合求解 ;然后 ,把求解得到的连杆质心加速度及其小头受力转化为工程软件ANSYS的载荷表形式 ,利用ANSYS求解器 ,实现了全周期下连杆瞬态响应仿真。仿真结果表明 :在全周期下 ,连杆所受的最大和最小应力点和值是变化的 ,最大应力主要集中在连杆中下部两端边缘。上述分析方法克服了静态分析的不足 ,所得结论更加接近连杆的实际工况。 展开更多
关键词 混合润滑 二阶运动活塞 ANSYS 有限元 内燃机 瞬态响应 连杆
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