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水压驱动柔性活塞杆式水下弹射内弹道特性
1
作者 丁彦超 何振民 +2 位作者 张哲 韩文骥 吴文婷 《兵工学报》 北大核心 2025年第3期177-188,共12页
针对无人水下航行器弹射鱼雷技术需求,提出一种新型柔性活塞杆式弹射方案,该方案利用大深度环境高压驱动活塞实现鱼雷弹射。据此建立柔性活塞杆式弹射鱼雷内弹道计算模型,并开展压力水筒原理试验验证。基于鱼雷出筒过程内弹道计算模型,... 针对无人水下航行器弹射鱼雷技术需求,提出一种新型柔性活塞杆式弹射方案,该方案利用大深度环境高压驱动活塞实现鱼雷弹射。据此建立柔性活塞杆式弹射鱼雷内弹道计算模型,并开展压力水筒原理试验验证。基于鱼雷出筒过程内弹道计算模型,与相关文献不同弹射方案开展对比研究。研究结果表明:相对于传统的多级缸式弹射方案,柔性活塞杆式弹射方案具有加速度平缓无陡变、有效加速行程大、出筒速度高等显著特点;相对于传统的高压气体驱动活塞方案,高压水方案无压力蓄能装置结构更为简单,提出的基于阶梯式降载原理的活塞缓冲方案较传统的节流孔缓冲方案降载效果更好,且不会造成活塞缸反腔压力过高的问题。鱼雷出筒过程弹道预报结果表明:在1.1~6.1 MPa的环境背压下,鱼雷模型出筒速度变化范围为7.0~15.5 m/s,尾部参考点未与弹射筒壁发生碰撞。研究结果验证了水压驱动柔性活塞杆式水下弹射方案的可行性,为装置的进一步研制开发提供了设计依据。 展开更多
关键词 无人水下航行器 鱼雷 水压驱动 柔性活塞杆 内弹道建模
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基于遗传算法的氨燃料活塞轨迹燃烧优化控制
2
作者 李家齐 张宸 +1 位作者 肖进 黄震 《内燃机学报》 北大核心 2025年第1期11-19,共9页
利用基于重复控制的主动控制器“虚拟曲轴”,在自由活塞发动机中实现了同一压缩比下的不同活塞轨迹运行特征(以参数Ω表征,为生成轨迹的椭圆的短轴与长轴之比),并从指示热效率、峰值压力位置、着火延迟和氮氧化物排放等特征的分析中,获... 利用基于重复控制的主动控制器“虚拟曲轴”,在自由活塞发动机中实现了同一压缩比下的不同活塞轨迹运行特征(以参数Ω表征,为生成轨迹的椭圆的短轴与长轴之比),并从指示热效率、峰值压力位置、着火延迟和氮氧化物排放等特征的分析中,获得了参数Ω表征的最优活塞轨迹.以此轨迹作为进一步优化的初始条件,基于遗传算法,以指示热效率为优化目标,对活塞轨迹进行了全局寻优设计.研究结果表明:活塞运动轨迹的变化会影响氨的均质压燃过程.经过寻优设计得出的最优轨迹相较于传统内燃机能够提升3.35%的指示热效率,并减小了42.93%的着火延迟时间. 展开更多
关键词 自由活塞发动机 氨 燃烧控制 遗传算法
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船用双燃料机活塞环磨损问题分析及解决方案
3
作者 李大保 焦博文 +1 位作者 马旋 卢熙群 《柴油机》 2025年第1期33-39,共7页
针对某大型船用低速双燃料机活塞环顶环搭接口与缸套接触面出现严重的摩擦磨损问题,利用热固耦合、混合润滑和动力学方法从热膨胀、界面润滑以及干摩擦等3个方面探究原始设计参数存在的主要问题,并提出结构改进方案。结果表明:在不降低... 针对某大型船用低速双燃料机活塞环顶环搭接口与缸套接触面出现严重的摩擦磨损问题,利用热固耦合、混合润滑和动力学方法从热膨胀、界面润滑以及干摩擦等3个方面探究原始设计参数存在的主要问题,并提出结构改进方案。结果表明:在不降低太多密封性的前提下,减小活塞环背厚度至22~24 mm时更为合适。这种设计方案相对于原始设计方案,微凸体接触力可降低15%~29%,摩擦力可降低4.0%~8.5%。 展开更多
关键词 低速双燃料机 摩擦 磨损 活塞环搭接口 结构优化
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推移活塞运动方式对脉管制冷机性能影响仿真研究
4
作者 屈方杰 闫春杰 +4 位作者 庄昌佩 罗新奎 杨宝山 何嘉华 王冲聪 《真空与低温》 2025年第1期39-47,共9页
相较于斯特林制冷机,惯性管气库调相型脉管制冷机的理论效率较低,原因在于其脉管热端产生的声功在惯性管气库中转化为热量而未能有效利用。而推移活塞调相型脉管制冷机则能够回收脉管热端的膨胀功,在制冷效率提升方面占有较大的优势。由... 相较于斯特林制冷机,惯性管气库调相型脉管制冷机的理论效率较低,原因在于其脉管热端产生的声功在惯性管气库中转化为热量而未能有效利用。而推移活塞调相型脉管制冷机则能够回收脉管热端的膨胀功,在制冷效率提升方面占有较大的优势。由此,基于Sage一维数值模型对一款采用推移活塞调相的6 W@80 K同轴斯特林型脉管制冷机进行了仿真分析与研究。首先,建立推移活塞的运动方程及相位关系图,即推移活塞调相型脉管制冷机的位移-体积流-压力波的相位关系。其次,开展了推移活塞相位及振幅对调相性能和制冷机制冷性能的影响规律研究。发现推移活塞振幅3 mm、相位45°时,冷头COP达到7.3%的最优值。最后,在制冷性能、能量流动和相位关系方面对推移活塞调相和双段惯性管气库调相的计算结果进行了对比分析。研究结果显示:两种调相方式下,冷头COP分别为7.38%和5.71%,相位关系分别为24.79°、-32.95°和27.5°、-11.3°。通过对整机能量流动的研究,阐述了两种调相结构工作原理的差异,指出推移活塞能够回收脉管热端声功、优化相位分布。 展开更多
关键词 脉管制冷机 推移活塞 相位关系 调相性能 COP
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活塞销摩擦副刚度匹配
5
作者 付艳 孙稀玙 +3 位作者 高礼宁 崔毅 巫立民 李梅 《柴油机》 2025年第1期13-18,共6页
以某型船用大功率柴油机的全浮式活塞销为研究对象,建立多柔体动力学与热弹性流体动力润滑耦合模型。在推进特性不同的工况下,通过改变活塞销内径及活塞销座刚度,分析结构局部刚度对润滑特性的影响规律。结果表明:活塞销座摩擦副最小油... 以某型船用大功率柴油机的全浮式活塞销为研究对象,建立多柔体动力学与热弹性流体动力润滑耦合模型。在推进特性不同的工况下,通过改变活塞销内径及活塞销座刚度,分析结构局部刚度对润滑特性的影响规律。结果表明:活塞销座摩擦副最小油膜厚度和完全润滑状态时间占比随活塞销座刚度的增大呈上升趋势,进而改善了整体润滑性能。 展开更多
关键词 活塞销 多体动力学 结构强度 刚度 热弹流润滑
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航空活塞发动机磁电机辅助启动装置原理及特性分析
6
作者 陈静 《内燃机与配件》 2025年第1期30-32,共3页
目前航空汽油活塞发动机点火装置主流使用可靠性高的磁电机。由于起动机带动发动机启动时转速较低,航空磁电机的提前点火角度是固定的,不对磁电机增加额外的辅助启动装置,飞机无法正常启动,甚至可能损伤发动机。为了顺利正常地启动发动... 目前航空汽油活塞发动机点火装置主流使用可靠性高的磁电机。由于起动机带动发动机启动时转速较低,航空磁电机的提前点火角度是固定的,不对磁电机增加额外的辅助启动装置,飞机无法正常启动,甚至可能损伤发动机。为了顺利正常地启动发动机,需要通过额外的装置在启动时既减小提前点火角度,同时又保证充足的点火能量。各发动机厂商对此研制了额外的辅助启动装置,本文对现有的三种类型辅助启动装置原理进行了归纳和特性分析,总结内容可以对通航维修工作有一定的指导作用。 展开更多
关键词 航空活塞发动机 磁电机 辅助启动装置
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活塞风对寒区高铁隧道衬砌结构传热影响分析
7
作者 姜海强 牛富俊 +2 位作者 汪恩良 何嘉睿 蒋望涛 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第2期243-251,共9页
针对寒区高铁隧道频繁发生的冻害问题,本文结合隧址区现场监测数据,对两车交会情形下最冷日内隧道洞内外空气和隧道结构层的传热过程进行模拟和分析,并探讨了车速(80~250 km/h)和洞外气温(-4~-30℃)对结构层和洞内空气传热过程的影响,... 针对寒区高铁隧道频繁发生的冻害问题,本文结合隧址区现场监测数据,对两车交会情形下最冷日内隧道洞内外空气和隧道结构层的传热过程进行模拟和分析,并探讨了车速(80~250 km/h)和洞外气温(-4~-30℃)对结构层和洞内空气传热过程的影响,得出以下结论:最冷日隧道洞内空气和结构层内部温度沿纵向方向大体上呈现出对称性,并且在洞口处温度相对较低,活塞风不会改变洞内气温和结构层内温度的整体分布趋势。洞外气温和车速对洞口段附近处的空气温度和二衬内部温度影响较大,且洞外气温越低、车速越大,洞内空气和二衬内部的温度降低越明显。洞外气温对隧道结构层温度影响主要集中在距离隧道洞口500 m范围内,而车速对结构层内温度影响的最大纵向长度则可达1 000 m。 展开更多
关键词 寒区 温度分布 高铁隧道 传热过程 活塞风 冻害 数值模拟 衬砌结构
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基于加工工艺的活塞环质量损失特性预测研究
8
作者 程桃桃 刘新田 王进钢 《车用发动机》 北大核心 2025年第1期53-59,共7页
针对传统加工中质量损失检测延迟的问题,希望通过检测次品来减少损失,但发现次品时已经产生了损失,难以实现实时质量控制的目标。为解决这一问题,提出了一种基于加工过程的质量特性损失函数模型。以活塞环氮化过程为例,首先采用主成分... 针对传统加工中质量损失检测延迟的问题,希望通过检测次品来减少损失,但发现次品时已经产生了损失,难以实现实时质量控制的目标。为解决这一问题,提出了一种基于加工过程的质量特性损失函数模型。以活塞环氮化过程为例,首先采用主成分分析法分析了影响氮化过程的主要因素,然后将其与非对称质量损失函数进行耦合,得到质量特性损失模型。此外,考虑到加工误差造成公差范围内的隐性质量损失,引入隐性质量损失-生产成本来计算并比较其固有可靠性。提出的损失模型能够提前预测到加工过程对质量的影响,有望实现实时性质量损失最小的控制目标。 展开更多
关键词 活塞环 主成分分析 质量特性 质量损失函数 可靠性
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恒流量钻井泵活塞运动规律评价
9
作者 董怀荣 陈志礼 郭振 《西部探矿工程》 2025年第2期30-33,共4页
针对以曲柄连杆机构为动力端的钻井泵存在无法消除流量和压力波动,从而引起泵的振动大、噪声高,活塞、缸套、泵阀等易损件寿命短、井筒内泥浆脉冲信号不稳定等一系列危害,提出选择摆线运动规律与等速运动规律组合(即摆线加速—等速—摆... 针对以曲柄连杆机构为动力端的钻井泵存在无法消除流量和压力波动,从而引起泵的振动大、噪声高,活塞、缸套、泵阀等易损件寿命短、井筒内泥浆脉冲信号不稳定等一系列危害,提出选择摆线运动规律与等速运动规律组合(即摆线加速—等速—摆线减速)作为凸轮机构恒流量钻井泵活塞拟定运动规律,可实现流量恒定、压力无波动的输出特性,同时又克服了曲柄连杆机构钻井泵以及采用等加速—等速—等减速运动规律组合的凸轮机构往复泵的缺陷。通过给出活塞运动规律表达式,进行了综合评价分析,结果表明:既无刚性冲击也无柔性冲击,最大无量纲跃动度幅值JM、最大无量纲扭矩TM均减小,有利于提高恒流量钻井泵工作稳定性和可靠性,显著改善钻井泵的运动与动力性能。 展开更多
关键词 凸轮机构 恒流量 钻井泵 活塞 运动规律 评价
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某型柴油机活塞裙裂纹原因分析
10
作者 赵东升 高向花 周海兴 《内燃机与配件》 2025年第1期33-35,共3页
本文针对某型柴油机实船运行过程发生的活塞裙裂纹故障,利用故障树分析方法,从零部件制造质量、运行参数、工作负荷等方面进行原因排查和分析,分析表明,实船运行过程中过高的轴功率使柴油机工作超出持续运行区域,柴油机长时间运行在超... 本文针对某型柴油机实船运行过程发生的活塞裙裂纹故障,利用故障树分析方法,从零部件制造质量、运行参数、工作负荷等方面进行原因排查和分析,分析表明,实船运行过程中过高的轴功率使柴油机工作超出持续运行区域,柴油机长时间运行在超负荷大扭矩工况下导致活塞裙产生裂纹。通过对故障原因进行分析,提出了改进和预防措施,有利于避免类似故障地再次发生。并阐明柴油机超负荷运行的定义、现象,超负荷的界定和主要危害,提出了合理选择负荷、控制负荷变化、加强维护保养、配备保护装置、进行合理操作等预防措施,有利于降低柴油机超负荷的风险,确保其稳定、安全、高效地运行。 展开更多
关键词 柴油机 活塞裙 裂纹 原因分析
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微引擎燃烧效率与活塞动态响应的优化
11
作者 周鑫 赖丽燕 李以贵 《微纳电子技术》 2025年第2期122-131,共10页
针对微引擎燃烧效率低和扫气短路损失大的问题,对微引擎燃烧压和活塞动态响应进行了理论计算与分析,通过应用理想空气奥托循环模型,对微型往复式引擎的燃烧压进行了理论推导,并计算得出最大燃烧压约为250 kPa。使用ANSYS软件进行有限元... 针对微引擎燃烧效率低和扫气短路损失大的问题,对微引擎燃烧压和活塞动态响应进行了理论计算与分析,通过应用理想空气奥托循环模型,对微型往复式引擎的燃烧压进行了理论推导,并计算得出最大燃烧压约为250 kPa。使用ANSYS软件进行有限元法(FEM)分析确定了弹簧宽度为200μm、长度为12 mm、折回次数为10的活塞结构,以确保活塞在最大燃烧压下能够实现预期的动态响应。活塞的时程响应分析表明,活塞能够准确跟随燃烧压的周期性变化,其最大行程长度达到2.03 mm。模态分析结果进一步验证了活塞的高响应特性,能够适应燃烧压的不断变化。活塞的高响应特性不仅有助于提高燃烧效率,还有助于提升整个微引擎的性能和效率。此外,利用ANSYS/FLOTRAN软件对气缸和活塞分流器尺寸进行了FEM流体分析,优化了形状参数以消除燃料气体的短路现象,从而有效提升扫气效率。验证了所提出设计方案的有效性,并且为微引擎在微型系统中的应用提供了参考。 展开更多
关键词 微引擎 燃烧压 活塞动态响应 理论计算 有限元分析
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防错防混技术在活塞机加工自动线的应用
12
作者 梁伟伟 罗绍杰 +2 位作者 王磊 尹志诚 朱俊奎 《内燃机与动力装置》 2025年第1期87-91,共5页
为提高活塞机加工自动生产线工作效率,通过分析活塞生产过程的潜在失效模式及失效机理,研究防错防混技术,分析视觉影像防错防混、夹具气密检测防错、夹具硬性干涉防错、断刀检测防错技术在生产线不同工序的应用。研究结果表明:在活塞工... 为提高活塞机加工自动生产线工作效率,通过分析活塞生产过程的潜在失效模式及失效机理,研究防错防混技术,分析视觉影像防错防混、夹具气密检测防错、夹具硬性干涉防错、断刀检测防错技术在生产线不同工序的应用。研究结果表明:在活塞工艺设计方面,防错防混技术可预防失效机理或失效模式产生;在加工过程检验控制方面,防错防混技术可杜绝活塞失效件流出,提高活塞机加工自动线生产效率及产品质量。 展开更多
关键词 活塞 机加工自动线 防错防混技术
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活塞式压力计智能控制技术分析
13
作者 胡赛赛 《轻工标准与质量》 2025年第1期138-140,共3页
为了提高气体活塞式压力计的操作效率和准确度,研究提出了基于增量式离散PID算法的活塞式压力计智能控制系统,对压力计加压和加码系统进行自动化智能控制和操作。研究结果表明,基于增量式离散PID算法的智能控制系统的控制精准度和稳定... 为了提高气体活塞式压力计的操作效率和准确度,研究提出了基于增量式离散PID算法的活塞式压力计智能控制系统,对压力计加压和加码系统进行自动化智能控制和操作。研究结果表明,基于增量式离散PID算法的智能控制系统的控制精准度和稳定性较高,活塞运动在加压操作后4.37 s达到稳定,活塞震荡较小,控制性能明显优于无智能控制的基础压力计和传统PID算法。研究提出的活塞式压力计的智能控制系统能有效提升压力计控制效率和测量精度,对提升压力计自动化水平具有重要价值。 展开更多
关键词 活塞式压力计 智能控制 增量式离散PID 加压 加码
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汽车用电动真空泵活塞阀座脱落故障分析及优化
14
作者 邵振鹏 《汽车实用技术》 2025年第6期99-103,共5页
某型号电动真空泵在做寿命试验的过程中,遇到了活塞阀座脱落的故障。采用失效树分析法对活塞阀座脱落的潜在原因进行分析:阀座试验前的尺寸复核、阀座及阀座孔的X光检测、阀座尺寸公差带的分析计算、泵在低温下启动时阀座内外的压差监... 某型号电动真空泵在做寿命试验的过程中,遇到了活塞阀座脱落的故障。采用失效树分析法对活塞阀座脱落的潜在原因进行分析:阀座试验前的尺寸复核、阀座及阀座孔的X光检测、阀座尺寸公差带的分析计算、泵在低温下启动时阀座内外的压差监测试验、阀座及阀座孔在泵的降温过程中的温差监测试验、阀座及阀座孔的受力分布及变形仿真计算等。通过对这些原因逐一分析排除,最终确定了阀座脱落是由于阀座孔不均匀变形引起的。针对这一原因,对阀座进行了优化改进,并通过仿真计算和试验对改进后的产品进行了验证,从根本上解决了阀座脱落的故障问题。 展开更多
关键词 活塞泵 电动真空泵 阀座脱落 热膨胀系数 压装件变形
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微型往复活塞式空气压缩机“领跑者”标准评价指标体系构建
15
作者 黄增阳 梅凯 +2 位作者 陈兴 董瑞兰 周文俊 《河南科技》 2025年第6期153-158,共6页
【目的】为了构建科学合理的“领跑者”标准评价指标体系,推动我国空气压缩机行业整体水平的提升,对微型往复活塞式空气压缩机“领跑者”标准评价技术展开探讨与评价。【方法】对比分析国内外微型往复活塞式空气压缩机相关标准,基于“... 【目的】为了构建科学合理的“领跑者”标准评价指标体系,推动我国空气压缩机行业整体水平的提升,对微型往复活塞式空气压缩机“领跑者”标准评价技术展开探讨与评价。【方法】对比分析国内外微型往复活塞式空气压缩机相关标准,基于“领跑者”制度的核心理念,提出包含基础指标、核心指标及创新指标在内的综合评价指标体系。【结果】提出的综合评价指标体系不仅覆盖了空气压缩机的安全性、能效、噪声等方面,还要求对悬浮油含量进行测试,以全面评估空气压缩机的综合性能。【结论】此评价指标体系可为后续“领跑者”相关标准制定提供一定的参考,对推动我国空压机行业高质量发展具有重要意义。 展开更多
关键词 微型往复活塞式空气压缩机 “领跑者”标准 评价体系 可靠性
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超高压液驱活塞压缩机液封结构设计及优化
16
作者 张璟 王硕琨 杜文海 《北京石油化工学院学报》 2024年第4期20-26,共7页
以某300 MPa超高压液驱活塞压缩机为研究对象,重新将其设计为液体密封结构,用甘油(C_(3)H_(8)O_(3))作密封液体,利用篦齿结构实现降压,提高了超高压压缩机的活塞密封寿命和密封效果。CFD仿真分析了液驱活塞压缩机循环密封液体的流场及... 以某300 MPa超高压液驱活塞压缩机为研究对象,重新将其设计为液体密封结构,用甘油(C_(3)H_(8)O_(3))作密封液体,利用篦齿结构实现降压,提高了超高压压缩机的活塞密封寿命和密封效果。CFD仿真分析了液驱活塞压缩机循环密封液体的流场及油液各处的压力分布和循环流量。从齿宽、齿高、间距和齿数等参数对篦齿的降压效果进行了数值仿真,并分析其变化规律。结果表明:基于优化后的篦齿几何参数,CFD仿真计算显示该密封设计完全符合设计要求,为超高压液驱活塞压缩机密封选择提供了理论指导。 展开更多
关键词 超高压 液驱活塞压缩机 计算流体力学 活塞液封 篦齿优化
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列车活塞风对寒区铁路隧道温度场的影响 被引量：3
17
作者 陶伟明 卢春房 +2 位作者 何川 郑波 吴剑 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期53-59,75,共8页
研究目的:列车通过隧道会产生活塞风,活塞风会将寒区隧道洞外冷空气带入洞内,导致洞内温度场分布发生变化,若对这种影响认识不到位,会导致洞内抗防冻措施不合理造成冻害发生,影响隧道运营安全。鉴于此,采用理论分析和数值模拟等方法,分... 研究目的:列车通过隧道会产生活塞风,活塞风会将寒区隧道洞外冷空气带入洞内,导致洞内温度场分布发生变化,若对这种影响认识不到位,会导致洞内抗防冻措施不合理造成冻害发生,影响隧道运营安全。鉴于此,采用理论分析和数值模拟等方法,分析列车活塞风对隧道洞内温度场的影响机制,研究列车活塞风对寒区特长铁路隧道洞内温度场的影响规律,为寒区隧道抗防冻设计提供技术支撑。研究结论:(1)冬季列车通过隧道后,活塞风会引起洞内温度场在短时间内显著变化,列车活塞风对洞内温度场持续影响时间较短,列车通过后,洞内温度场会逐渐恢复,特别是当列车频次较小时,基本可恢复到自然通风条件下状态;(2)行车频次导致洞内纵向负温长度增大或减小率均在1%左右;随着围岩温度的增大,隧道洞内纵向负温长度显著降低,且围岩温度越高,活塞风作用方向对洞内温度场影响越小;(3)考虑活塞风对寒区隧道防寒抗冻影响时,应重点考虑其对两侧水沟抗防冻的影响;由于局部衬砌会出现交替冻融现象,隧道结构设计时,应对衬砌耐久性做一定的考虑;(4)本研究成果可供寒区特长铁路隧道建设参考,特别是单向自然风条件下铁路隧道抗防冻设计。 展开更多
关键词 铁路隧道 列车活塞风 自然风 纵向温度场 防冻设计
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某发动机活塞环装配装置的研制
18
作者 孙京博 张英 +1 位作者 张成春 王祎堃 《内燃机与动力装置》 2024年第3期32-36,共5页
为提高发动机活塞环装配效率和装配质量,降低劳动强度,根据活塞环直径和开口形状,利用杠杆平衡原理,设计一种适用于发动机缸径为200~250 mm的活塞环装配装置并进行实际应用。结果表明:设计的活塞环装配装置可以保证活塞环的安装质量,成... 为提高发动机活塞环装配效率和装配质量,降低劳动强度,根据活塞环直径和开口形状,利用杠杆平衡原理,设计一种适用于发动机缸径为200~250 mm的活塞环装配装置并进行实际应用。结果表明:设计的活塞环装配装置可以保证活塞环的安装质量,成本低,操作简单,通用性强,使用该装置装配的活塞环均未出现碎裂故障;安装一套三环活塞环组的装配时间由8 min减少到5 min。该装置能够满足活塞环装配高效率、高质量的生产需求。 展开更多
关键词 活塞环 活塞 活塞环工装 柴油机
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基于改进EEMD-MB1DCNN的船用柴油机缸套-活塞环故障诊断 被引量：3
19
作者 王永坚 范金宇 +2 位作者 蔡杭溪 赵凯 吴怡婷 《船海工程》 北大核心 2024年第1期30-35,共6页
针对船用中高速柴油机缸套-活塞环振动信号非线性非平稳性以及同类型不同损伤程度故障发生时振动信号时频域特征相似、故障难以识别等问题,利用振动信号辨识故障,提出一种基于改进集成经验模态分解方法和多模块一维卷积神经网络端到端缸... 针对船用中高速柴油机缸套-活塞环振动信号非线性非平稳性以及同类型不同损伤程度故障发生时振动信号时频域特征相似、故障难以识别等问题,利用振动信号辨识故障,提出一种基于改进集成经验模态分解方法和多模块一维卷积神经网络端到端缸套-活塞环故障诊断方法,通过设计固有模态分量IMF信息质量筛选准则对EEMD分解出的IMFs进行重新排序,获得包含更多凸显故障特征成分的重构信号,输入到上述神经网络模型,通过振动信号分析并与现有方法比较,评估所设计IMF信息质量筛选准则与所搭建模型的性能,试验结果显示该方法能准确、有效地识别缸套-活塞环故障类型。在判断该易损件同类型不同磨损程度故障诊断中有较高的准确率,能对故障状况进行有效的特征提取与故障分类。 展开更多
关键词 船用柴油机 缸套与活塞环 EEMD 1DCNN 故障诊断
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间隙密封被动活塞式气体流量标准装置量值溯源方法 被引量：1
20
作者 陈超 宋进 朱碧玉 《计量学报》 CSCD 北大核心 2024年第5期692-697,共6页
间隙密封被动活塞式气体流量标准装置具有操作简单、测量效率高、无水银密封、易于携带和具有自动温压补偿功能等优点,在气体微小流量测量中广泛使用。被动活塞的上下往复运动对测量管路内的压力会产生波动,直接用流量测量法对间隙密封... 间隙密封被动活塞式气体流量标准装置具有操作简单、测量效率高、无水银密封、易于携带和具有自动温压补偿功能等优点,在气体微小流量测量中广泛使用。被动活塞的上下往复运动对测量管路内的压力会产生波动,直接用流量测量法对间隙密封被动活塞式气体流量标准装置进行量值溯源还存在一些困难。针对这一情况,提出了一种利用几何测量法对间隙密封被动活塞式气体流量标准装置进行量值溯源的新方法,对几何测量溯源法进行了不确定度评估,并与国外相关机构进行了比对验证。结果表明,利用几何测量法对间隙密封被动活塞式气体流量标准装置进行溯源的方法是可行的。 展开更多
关键词 流量测量 气体流量标准装置 间隙密封 被动活塞 量值溯源
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