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基于结构方程的城市低收入通勤者活动-出行行为模型 被引量:14
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作者 程龙 陈学武 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期1013-1019,共7页
为了分析影响低收入通勤者活动-出行的因素,揭示活动与出行之间的互动机理,基于南京市居民一日出行调查数据,采用结构方程模型建立低收入通勤者活动-出行模型.统计数据表明,低收入通勤者较多进行生存型活动,较少参与维持型活动和休闲型... 为了分析影响低收入通勤者活动-出行的因素,揭示活动与出行之间的互动机理,基于南京市居民一日出行调查数据,采用结构方程模型建立低收入通勤者活动-出行模型.统计数据表明,低收入通勤者较多进行生存型活动,较少参与维持型活动和休闲型活动,出行链以简单工作链为主,电动车是其主要出行方式.模型标定结果显示,个人及家庭社会经济属性、可达性对低收入通勤者的活动参与、出行生成和方式选择有显著影响,并且活动-出行模式变量间也存在较强的相互关系.社会经济属性、可达性主要通过活动参与间接影响出行生成,而方式选择主要受社会经济属性和出行生成的直接影响. 展开更多
关键词 低收入通勤者 活动-出行行为 影响机理 结构方程模型
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超网络在活动-出行行为建模中的应用(英文) 被引量:3
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作者 廖飞雄 西奥·阿伦特斯 哈利·蒂墨门斯 《上海理工大学学报》 CAS 北大核心 2011年第3期279-286,共8页
网络表示和网络优化长期以来被用于解决很多工程和科学上的问题。这种应用最早可以追溯到哥尼斯堡七桥问题,然后延伸到各种各样的经典的P类问题和NP-难题,比如最小生成树、最短路及旅行商问题等.为了表述各种子系统之间的关联,在过去几... 网络表示和网络优化长期以来被用于解决很多工程和科学上的问题。这种应用最早可以追溯到哥尼斯堡七桥问题,然后延伸到各种各样的经典的P类问题和NP-难题,比如最小生成树、最短路及旅行商问题等.为了表述各种子系统之间的关联,在过去几十年里,不同层次的网络扩展被提出来,并对交通和经济这样的复杂系统进行了建模。这些网络扩展被称为超网络,它们可以用统一的方式来描述不同网络上不同选择维度。近年来,多状态的超网络被认为是一种很有潜力的方法来研究基于活动建模领域里的活动和出行行为。本文综述了这方面的研究进展,从最开始的经典交通网络到至今最高层次的一种超网络。这种最高层次的超网络能支持对出行路径和模式选择、活动和停车位置选择、ICT的使用,以及共同出行和活动的建模。 展开更多
关键词 超网络 网络拓展 选择维度 活动-出行行为
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基于竞争风险模型的居民活动-出行计划研究 被引量:2
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作者 吴文静 罗清玉 贾洪飞 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期171-175,共5页
对出行者活动-出行计划行为的研究有助于进一步解析出行者的行为决策机理,也是制定和实施交通管理政策的前提.本文扩展了传统的基于单一删失事件的生存风险研究,将竞争风险模型应用于出行者活动时间分配行为的研究,基于吉林市居民出行... 对出行者活动-出行计划行为的研究有助于进一步解析出行者的行为决策机理,也是制定和实施交通管理政策的前提.本文扩展了传统的基于单一删失事件的生存风险研究,将竞争风险模型应用于出行者活动时间分配行为的研究,基于吉林市居民出行数据的分析,提取出行者制定活动计划的影响因素,通过敏感性分析,解析出行者在连续时间轴上活动参与类型与活动持续时间的联合选择过程.结果表明:出行者N次与N+1次活动之间存在相互联系、相互制约关系,且关系强度又随着参与活动类型的不同而存在显著差异,竞争风险模型能有效应用于这些差异性的分析,丰富和扩展了出行行为的分析理论与方法. 展开更多
关键词 城市交通 活动-出行行为 竞争风险模型 时间分配 出行
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