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城市家庭日常活动—出行交互制约机制研究
被引量：
5
1
作者
何保红
刘阳
+1 位作者
高良鹏
徐伟
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2015年第3期7-12,共6页
家庭内部的交互制约机制是解读个体活动—出行决策行为的重要视角.本文关注城市家庭多个成员间活动出行的互动关系,引入时间地理学制约观,认为家庭活动决策是'多人、多活动'交互制约下的决策行为,提出个人'活动制约度'...
家庭内部的交互制约机制是解读个体活动—出行决策行为的重要视角.本文关注城市家庭多个成员间活动出行的互动关系,引入时间地理学制约观,认为家庭活动决策是'多人、多活动'交互制约下的决策行为,提出个人'活动制约度'和家庭'活动制约位'概念来描述家庭活动决策,并基于出行日志构建结构方程模型,侧重分析家庭成员间活动出行互动机理.结果表明,成员间的交互制约不仅影响个体活动出行选择,还会在个体之间相互传递并扩散到家庭活动模式上.家庭内部通过替代、互助等协作形式动态地平衡成员间的制约程度,最终确定出总体制约度最小的家庭活动出行模式.
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关键词
城市交通
活动制约度
时间地理学
家庭
活动
交互机制
交通需求管理
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职称材料
题名
城市家庭日常活动—出行交互制约机制研究
被引量：
5
1
作者
何保红
刘阳
高良鹏
徐伟
机构
昆明理工大学交通工程学院
东南大学交通学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2015年第3期7-12,共6页
基金
国家自然科学基金项目资助(51068013)
文摘
家庭内部的交互制约机制是解读个体活动—出行决策行为的重要视角.本文关注城市家庭多个成员间活动出行的互动关系,引入时间地理学制约观,认为家庭活动决策是'多人、多活动'交互制约下的决策行为,提出个人'活动制约度'和家庭'活动制约位'概念来描述家庭活动决策,并基于出行日志构建结构方程模型,侧重分析家庭成员间活动出行互动机理.结果表明,成员间的交互制约不仅影响个体活动出行选择,还会在个体之间相互传递并扩散到家庭活动模式上.家庭内部通过替代、互助等协作形式动态地平衡成员间的制约程度,最终确定出总体制约度最小的家庭活动出行模式.
关键词
城市交通
活动制约度
时间地理学
家庭
活动
交互机制
交通需求管理
Keywords
urban traffic
activity restrict degree
time geography
household activity
interactive mechanism
traffic demand management
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
城市家庭日常活动—出行交互制约机制研究
何保红
刘阳
高良鹏
徐伟
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2015
5
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