津滨轻轨桥墩主动托换体系时变过程分析 被引量：2

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作者 卜建清 孙宁 郭奕清 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第5期25-28,共4页

结合天津津滨轻轨桥墩托换工程的施工过程,分析了托换体系的"时变"行为及其对托换结构、轻轨桥梁以及轻轨车辆运营安全的影响,并介绍施工中为应对结构体系的"时变"行为而采取的主动措施。

关键词 津滨轻轨 桥墩 结构体系 主动托换 时变过程

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津滨轻轨XQ a标段软基加固设计 被引量：2

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作者 崔俊杰 《铁道标准设计》 2005年第10期25-27,共3页

介绍津滨轻轨XQa标段软土地基概况;对软基加固处理方案的选择、沉降观测元件的布置、沉降预测方法与真空预压卸载时间的确定等进行重点介绍和总结。

关键词 津滨轻轨 软土地基 真空预压 沉降预测

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津滨轻轨连续箱梁快速施工技术 被引量：1

3

作者 杜殿锁 《铁道标准设计》 2005年第8期37-38,共2页

针对津滨轻轨施工时间紧、任务重的特点,必须研究一套科学、快速又能满足施工质量的施工方法。以此为出发点,着重介绍钢筋混凝土连续箱梁几种快速施工技术,并辅以钢箱梁的2种架设方法。

关键词 津滨轻轨 连续箱梁 快速施工

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津滨轻轨控制中心火灾自动报警及联动系统设计 被引量：2

4

作者 李勃 《铁道标准设计》 2005年第5期86-89,共4页

以津滨轻轨控制中心工程设计为例,介绍津滨轻轨控制中心的相关工程概况、火灾自动报警及联动系统的构成及功能、系统设备设置情况以及结合相关专业的设备工况进行的消防联动设计内容,并简介了相关的供电、布线与接地的设计情况。

关键词 津滨轻轨 控制中心 火灾自动报警系统

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津滨轻轨客流特征及功能定位研究 被引量：1

5

作者 邱莅伟 万涛 高煦明 《都市快轨交通》 北大核心 2021年第1期80-86,共7页

津滨轻轨9号线是连接天津市中心城区和滨海新区的骨干轨道线路,对天津市双城格局的形成起到重要的支撑作用。依托天津市轨道交通AFC票务数据,整理分析津滨轻轨9号线的现状客流特征,包括其客流增长规律和客流的时间、空间分布特征,以及... 津滨轻轨9号线是连接天津市中心城区和滨海新区的骨干轨道线路,对天津市双城格局的形成起到重要的支撑作用。依托天津市轨道交通AFC票务数据,整理分析津滨轻轨9号线的现状客流特征,包括其客流增长规律和客流的时间、空间分布特征,以及津滨轻轨在地铁5号线开通后,对城区客流服务的增强等内容。基于客流特征,研究分析津滨轻轨现状和规划的功能定位,指出其现状功能混杂带来的问题,进而结合远期规划和相关情况,给出相应建议。分析研究津滨轻轨功能定位,对其未来的扩能和提升有着重要意义。 展开更多

关键词 轨道交通 津滨轻轨 客流特征

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天津津滨轻轨线试运营

6

作者 杨作刚 《城市轨道交通研究》 2004年第2期20-20,共1页

关键词 轻轨交通 天津 津滨轻轨线 试运营 2004年3月

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天津滨海新区轨道骨架2020年形成

7

《隧道建设》 2014年第3期279-279,共1页

2020年滨海新区轨道骨架形成轨道交通规划方案包括3条通过核心区的市域线以及津滨轻轨在内的城区轨道线路8条，核心区范围内轨道线路总规模230km，线网密度0．85km／km^2。3线以上换乘枢纽4座，2线换乘枢纽43座，其中在于家堡地区有4条... 2020年滨海新区轨道骨架形成轨道交通规划方案包括3条通过核心区的市域线以及津滨轻轨在内的城区轨道线路8条，核心区范围内轨道线路总规模230km，线网密度0．85km／km^2。3线以上换乘枢纽4座，2线换乘枢纽43座，其中在于家堡地区有4条轨道交通线路通过，构成以于家堡城际站为核心的三角形综合枢纽，有效地支撑于家堡商务中心区的开发建设。 展开更多

关键词 天津滨海新区 轨道线路 骨架 轨道交通规划 换乘枢纽 商务中心区 津滨轻轨 线网密度

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天津地铁9号线部分站点开通试运营

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《都市快轨交通》 2011年第3期88-88,共1页

5月1日，天津地铁9号线（津滨轻轨西段工程）的部分站点开通试运营，目前通车区间为十一经路站一中山门站。地铁9号线是天津市“二十项民心工程”之一，是津滨轻轨东段工程向市内的延伸线，西起天津东站，东至中山门站，全长6．84km，... 5月1日，天津地铁9号线（津滨轻轨西段工程）的部分站点开通试运营，目前通车区间为十一经路站一中山门站。地铁9号线是天津市“二十项民心工程”之一，是津滨轻轨东段工程向市内的延伸线，西起天津东站，东至中山门站，全长6．84km，共设天津站、大王庄站、十一经路站、直沽站、东兴路站5个车站。津滨轻轨全线通车后，从天津站至滨海新区的东海路站全长为52．25km。 展开更多

关键词 天津地铁 试运营 站点 津滨轻轨 滨海新区 天津站 工程 天津市

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天津启动新一轮轨道交通线网规划 6年再建8条轨道交通线

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《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第6期I0013-I0013,共1页

2014年5月12日获悉，天津市最新一轮轨道交通线网规划《天津市城市快速轨道交通建设规划（2015—2020）》，提出远景控制规模为1380km，由4条市域线和24条城区线组成。其中，中心城区线网为环放式结构，由13条城区线（含津滨轻轨）组成... 2014年5月12日获悉，天津市最新一轮轨道交通线网规划《天津市城市快速轨道交通建设规划（2015—2020）》，提出远景控制规模为1380km，由4条市域线和24条城区线组成。其中，中心城区线网为环放式结构，由13条城区线（含津滨轻轨）组成：滨海新区核心区为中心放射式结构， 展开更多

关键词 轨道交通线 线网规划 天津市 轨道交通建设 中心城区 控制规模 滨海新区 津滨轻轨

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复杂主动托换结构方案设计 被引量：4

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作者 黄思勇 罗昊冲 熊刚 《铁道建筑》 北大核心 2010年第5期82-84,共3页

天津滨海新区中央大道新港路四号路地道为双向八车道断面,需穿越运营中的津滨轻轨高架桥。重点阐述了该地道穿越津滨轻轨采用基础主动托换方案的优越性、技术难点及复杂托换结构设计要点。该托换结构为超静定结构,托换轴力大,且托换施... 天津滨海新区中央大道新港路四号路地道为双向八车道断面,需穿越运营中的津滨轻轨高架桥。重点阐述了该地道穿越津滨轻轨采用基础主动托换方案的优越性、技术难点及复杂托换结构设计要点。该托换结构为超静定结构,托换轴力大,且托换施工需在津滨轻轨不中断交通的情况下实施,结构受力及变形要求高。该托换方案的成功实施,为今后类似工程提供了有益借鉴。 展开更多

关键词 主动托换 桩基托换 格构大梁 地道 津滨轻轨 方案设计

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动态消息

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《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第5期87-87,共1页

关键词 中国 铁路行业 信息化建设 铁道部政府网站 天津津滨轻轨铁路 试运营

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