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单线铁路隧道洞门结构分项系数的研究
被引量：
15
1
作者
周佳媚
严松宏
王英学
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2001年第5期505-508,共4页
根据隧道洞门结构的计算特点 ,建立了隧道洞门可靠度计算的极限状态设计式 ,分析了在已知目标可靠指标 βnom的情况下 ,用分位值法计算洞门结构分项系数的基本原理和过程。通过计算实例 ,对分项系数的影响因素及其概率意义进行了探讨。
关键词
可靠性
洞门结构
极限状态设计式
铁路隧道
分项系数
可靠指标
分位值法
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职称材料
盾构隧道机械法联络通道破洞施工中管片衬砌洞门结构力学响应的数值模拟研究
被引量：
11
2
作者
王儒
翟五洲
+1 位作者
倪海波
黄宏伟
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2023年第S01期178-188,共11页
为深入探究盾构隧道机械法联络通道破洞响应力学机制,依托足尺试验对“玻璃纤维筋混凝土管片+钢混复合管片”的联络通道洞口结构开展三维有限元数值模拟分析,考虑初始、预撑、切削、成洞及拆撑5个关键施工步骤下管片的受力特征,并通过...
为深入探究盾构隧道机械法联络通道破洞响应力学机制,依托足尺试验对“玻璃纤维筋混凝土管片+钢混复合管片”的联络通道洞口结构开展三维有限元数值模拟分析,考虑初始、预撑、切削、成洞及拆撑5个关键施工步骤下管片的受力特征,并通过试验数据比对验证模拟结果的准确性。计算结果表明:在联络通道洞口破洞过程中主隧道开洞区域出现明显应力集中,破洞后切削环出现“悬臂”变形,最大弯矩、轴力出现在洞口两侧邻近管片,混凝土损伤主要分布在拱顶内弧面以及开洞侧拱腰的外弧面。在此基础上,依托杭海城际铁路工程实践提出“环梁加固”洞门结构模型,并对比2种结构在破洞施工过程中主隧道管片的力学响应,发现2种不同结构在轴力和弯矩方面的差异较小,但后者衬砌位移更小。认为外浇环梁能够显著提升主隧道纵向结构刚度,通过环梁传力能有效控制管片切削过程中相邻环之间的差异变形。
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关键词
盾构隧道
机械法联络通道
管片衬砌
洞门结构
数值模拟
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职称材料
隧道洞口工程三维自动化设计方法研究
被引量：
2
3
作者
郭磊
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2023年第3期451-459,共9页
由于二维测量断面间距过大、地形资料离散性应用方式等因素影响,目前隧道洞口工程二维设计存在设计精度不高、工程量计算不精确的问题。为解决这些问题,结合隧道洞口工程设计流程和信息化、智能化设计理念,基于三维设计软件平台,研发出...
由于二维测量断面间距过大、地形资料离散性应用方式等因素影响,目前隧道洞口工程二维设计存在设计精度不高、工程量计算不精确的问题。为解决这些问题,结合隧道洞口工程设计流程和信息化、智能化设计理念,基于三维设计软件平台,研发出一套集成隧道洞口边仰坡开挖、洞口开挖回填、洞门结构生成、截水天沟布置、洞门工程量计算等功能的隧道洞口工程三维自动化设计方法。应用表明,该成套方法可对传统的隧道洞口设计方法进行改善和提升,增强设计过程的便利性,提高设计成果的准确性,为工程信息的全寿命期应用提供基础条件。
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关键词
隧道洞口工程
自动化设计方面
洞口开挖回填
洞门结构
截水天沟
工程量计算
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职称材料
题名
单线铁路隧道洞门结构分项系数的研究
被引量：
15
1
作者
周佳媚
严松宏
王英学
机构
西南交通大学土木工程学院
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2001年第5期505-508,共4页
基金
铁道部建设司铁路隧道设计规范项目 (99979)
文摘
根据隧道洞门结构的计算特点 ,建立了隧道洞门可靠度计算的极限状态设计式 ,分析了在已知目标可靠指标 βnom的情况下 ,用分位值法计算洞门结构分项系数的基本原理和过程。通过计算实例 ,对分项系数的影响因素及其概率意义进行了探讨。
关键词
可靠性
洞门结构
极限状态设计式
铁路隧道
分项系数
可靠指标
分位值法
Keywords
tunnel
reliability
portal structure
limit states design equations
partial coefficients
分类号
U459.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U453.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
盾构隧道机械法联络通道破洞施工中管片衬砌洞门结构力学响应的数值模拟研究
被引量：
11
2
作者
王儒
翟五洲
倪海波
黄宏伟
机构
同济大学地下建筑与工程系
浙江海宁轨道交通运营管理有限公司
出处
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2023年第S01期178-188,共11页
文摘
为深入探究盾构隧道机械法联络通道破洞响应力学机制,依托足尺试验对“玻璃纤维筋混凝土管片+钢混复合管片”的联络通道洞口结构开展三维有限元数值模拟分析,考虑初始、预撑、切削、成洞及拆撑5个关键施工步骤下管片的受力特征,并通过试验数据比对验证模拟结果的准确性。计算结果表明:在联络通道洞口破洞过程中主隧道开洞区域出现明显应力集中,破洞后切削环出现“悬臂”变形,最大弯矩、轴力出现在洞口两侧邻近管片,混凝土损伤主要分布在拱顶内弧面以及开洞侧拱腰的外弧面。在此基础上,依托杭海城际铁路工程实践提出“环梁加固”洞门结构模型,并对比2种结构在破洞施工过程中主隧道管片的力学响应,发现2种不同结构在轴力和弯矩方面的差异较小,但后者衬砌位移更小。认为外浇环梁能够显著提升主隧道纵向结构刚度,通过环梁传力能有效控制管片切削过程中相邻环之间的差异变形。
关键词
盾构隧道
机械法联络通道
管片衬砌
洞门结构
数值模拟
Keywords
shield tunnel
mechanized construction of cross passage
segment lining
portal structure
numerical simulation
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
隧道洞口工程三维自动化设计方法研究
被引量：
2
3
作者
郭磊
机构
中铁工程设计咨询集团有限公司
出处
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2023年第3期451-459,共9页
基金
中铁工程设计咨询集团有限公司科技开发项目(数字-研2022-2)。
文摘
由于二维测量断面间距过大、地形资料离散性应用方式等因素影响,目前隧道洞口工程二维设计存在设计精度不高、工程量计算不精确的问题。为解决这些问题,结合隧道洞口工程设计流程和信息化、智能化设计理念,基于三维设计软件平台,研发出一套集成隧道洞口边仰坡开挖、洞口开挖回填、洞门结构生成、截水天沟布置、洞门工程量计算等功能的隧道洞口工程三维自动化设计方法。应用表明,该成套方法可对传统的隧道洞口设计方法进行改善和提升,增强设计过程的便利性,提高设计成果的准确性,为工程信息的全寿命期应用提供基础条件。
关键词
隧道洞口工程
自动化设计方面
洞口开挖回填
洞门结构
截水天沟
工程量计算
Keywords
tunnel portal engineering
automatic design method
tunnel portal excavation and backfill
portal structure
cutoff trench
engineering quantity calculation
分类号
U452.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
单线铁路隧道洞门结构分项系数的研究
周佳媚
严松宏
王英学
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2001
15
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
盾构隧道机械法联络通道破洞施工中管片衬砌洞门结构力学响应的数值模拟研究
王儒
翟五洲
倪海波
黄宏伟
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2023
11
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
隧道洞口工程三维自动化设计方法研究
郭磊
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2023
2
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职称材料
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