小净距隧道洞口浅埋段围岩变形的数值模拟研究

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作者 陈振山 《西部交通科技》 2024年第12期179-182,共4页

为研究小净距隧道洞口浅埋段围岩变形特性,文章依托西南山区某高速公路小净距隧道实际工程,利用FLAC 3D软件进行数值模拟,分析了隧道开挖过程中隧道浅埋段围岩变形特性、掌子面纵向间距对围岩变形的影响及超前管棚支护设计参数对支护效... 为研究小净距隧道洞口浅埋段围岩变形特性,文章依托西南山区某高速公路小净距隧道实际工程,利用FLAC 3D软件进行数值模拟,分析了隧道开挖过程中隧道浅埋段围岩变形特性、掌子面纵向间距对围岩变形的影响及超前管棚支护设计参数对支护效果的影响,得出结论:隧道右洞(先行洞)和左洞(后行洞)的拱顶沉降、拱底隆起变形和洞周水平收敛量均随隧道开挖推进呈现先增大然后逐渐保持不变的变化趋势,且右洞的围岩变形明显大于左洞;隧道拱顶沉降随着隧道纵向深度的增大逐渐减小,随着掌子面纵向间距的增大而逐渐减小;管径的增大对超前管棚的支护效果有较为明显的提升,随着管径逐渐增大,隧道拱顶沉降最大值逐渐减小,可选108.0 mm的管径为合理取值;超前管棚环向间距的增大对超前管棚的支护效果有明显削弱,随着环向间距逐渐增大,隧道拱顶沉降最大值和洞周收敛最大值均逐渐增大,可选35.0 cm为超前管棚环向间距的合理取值。 展开更多

关键词 小净距隧道 洞口浅埋段 掌子面间距 超前管棚支护 FLAC3D软件

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公路隧道洞口浅埋段围岩压力计算方法探讨 被引量：3

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作者 韩文斌 薛旋 《西北水电》 2021年第5期82-85,共4页

通过对现行公路隧道规范中提出的浅埋段围岩压力计算方法进行分析,发现在埋深浅埋段Ⅳ~Ⅴ级围岩压力计算值与工程实际偏差较大。为探索合理的计算方法,对浅埋段隧道开挖后围岩体变形破坏机理及假定条件进行了对比与分析,提出了在浅埋段... 通过对现行公路隧道规范中提出的浅埋段围岩压力计算方法进行分析,发现在埋深浅埋段Ⅳ~Ⅴ级围岩压力计算值与工程实际偏差较大。为探索合理的计算方法,对浅埋段隧道开挖后围岩体变形破坏机理及假定条件进行了对比与分析,提出了在浅埋段,将全厚度“松散压力力”调整为“松散压力+形变压力”的围岩压力计算方法,结果表明,该方法计算结果接近工程实际,可为后续类似工程设计提供计算方法和思路。 展开更多

关键词 洞口浅埋段 围岩压力 塌落拱 松散压力 形变压力

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高速公路隧道洞口浅埋段不良地质处治技术探讨 被引量：6

3

作者 陈开作 《工程建设与设计》 2020年第19期55-57,共3页

我国已经建成了较为完善的交通运输网络,但还会在施工过程中遇到多种问题。要提高高速公路的建设质量,保障其安:全性与稳定性,必须在作业中使用恰当的施工技术与加固技术。其中,土方刷坡、预注浆技术、预支护施工技术、锚网喷施工技术... 我国已经建成了较为完善的交通运输网络,但还会在施工过程中遇到多种问题。要提高高速公路的建设质量,保障其安:全性与稳定性,必须在作业中使用恰当的施工技术与加固技术。其中,土方刷坡、预注浆技术、预支护施工技术、锚网喷施工技术是施工团队在稳固和施工隧道洞口浅埋段时所使用的主要技术。 展开更多

关键词 高速公路 隧道洞口浅埋段 不良地质 处治技术

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高速公路隧道项目中的洞口浅埋段施工技术 被引量：1

4

作者 赵博 《珠江水运》 2022年第9期107-109,共3页

隧道洞口浅埋段的施工条件特殊,难度大,对施工技术的应用水平提出较高的要求。为此,文章以某高速公路隧洞为例,立足于洞口浅埋段的施工条件,重点围绕其中的施工技术展开分析,包含:刷坡处理、排水设施的配套;套拱的施作;管棚支护措施及开... 隧道洞口浅埋段的施工条件特殊,难度大,对施工技术的应用水平提出较高的要求。为此,文章以某高速公路隧洞为例,立足于洞口浅埋段的施工条件,重点围绕其中的施工技术展开分析,包含:刷坡处理、排水设施的配套;套拱的施作;管棚支护措施及开挖;喷锚、注浆等多项加固工艺。实践表明,在联合应用多项措施后,可有效改善洞口浅埋段的施工条件,加固效果良好,有利于洞口浅埋段施工的顺利进行。 展开更多

关键词 隧洞工程 洞口浅埋段 加固措施 技术分析

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高速公路隧道洞口浅埋段施工技术探析 被引量：5

5

作者 宗柱 《工程建设与设计》 2018年第6期113-114,共2页

在高速公路隧道施工的过程中,洞口浅埋段的施工占据重要的地位,其施工的安全直接影响着整个隧道的施工过程。在施工时会遇到洞口浅埋段稳定性较差的问题,这就需要施工人员采取相应的措施进行改善。论文通过对高速公路隧道洞口段的加固技... 在高速公路隧道施工的过程中,洞口浅埋段的施工占据重要的地位,其施工的安全直接影响着整个隧道的施工过程。在施工时会遇到洞口浅埋段稳定性较差的问题,这就需要施工人员采取相应的措施进行改善。论文通过对高速公路隧道洞口段的加固技术,高速公路隧道洞口段开挖技术2个方面进行具体的阐述。 展开更多

关键词 高速公路 隧道洞口浅埋段 施工技术

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高速公路隧道工程中的洞口浅埋段施工技术探析 被引量：2

6

作者 王敏 《交通世界》 2020年第26期149-150,共2页

针对隧道洞口的特殊性及其容易出现的一些病害,以观音石隧道工程为例,详细探讨了洞口边仰坡开挖、长管棚支护和对锚网喷涂等施工技术,并进一步明确了隧道洞口段施工技术的控制要点,旨在为相关工程提供借鉴。

关键词 洞口浅埋段 高速公路隧道 施工技术

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三车道大跨公路隧道洞口浅埋段初期支护大变形的整治

7

作者 童文甫 《隧道建设》 2009年第S2期205-207,共3页

作者以某三线大跨隧洞口浅埋软弱围岩段初期支护严重变形的处理过程为例,分析隧道洞口软弱围岩地层段施工时初期支护下沉变形严重的原因,介绍变形段整治方案及处理要点,并提出隧道浅埋软弱围岩段预防下沉的技术措施,为类似工程处理提供... 作者以某三线大跨隧洞口浅埋软弱围岩段初期支护严重变形的处理过程为例,分析隧道洞口软弱围岩地层段施工时初期支护下沉变形严重的原因,介绍变形段整治方案及处理要点,并提出隧道浅埋软弱围岩段预防下沉的技术措施,为类似工程处理提供借鉴。 展开更多

关键词 初期支护 浅埋软弱围岩 大变形 洞口浅埋段 二次衬砌 支护参数 监控量测 钢支撑 喷射混凝土 施工方案

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金林隧道洞口浅埋段下穿村落施工工法选择与应用

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作者 张建 《公路交通技术》 2022年第2期126-133,共8页

为研究隧道洞口浅埋段下穿村落建筑物时不同施工方法下的影响,依托广东省云茂高速金林隧道工程,通过数值模拟计算和现场监测,对比分析了在环形开挖预留核心土法、CD法、台阶法3种工法下隧道围岩的拱顶下沉、周边收敛及地表沉降随施工步... 为研究隧道洞口浅埋段下穿村落建筑物时不同施工方法下的影响,依托广东省云茂高速金林隧道工程,通过数值模拟计算和现场监测,对比分析了在环形开挖预留核心土法、CD法、台阶法3种工法下隧道围岩的拱顶下沉、周边收敛及地表沉降随施工步序的变化规律。结果表明:无论是洞内变形还是地表沉降,CD法的位移最小,环形开挖预留核心土法次之,台阶法最大;数值模拟结果与现场监测结果吻合较好。该结果可供同类隧道施工参考。 展开更多

关键词 隧道 洞口浅埋段 下穿村落 数值模拟

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上奉隧道洞口浅埋段及Ⅴ级围岩段施工技术

9

作者 黄其崇 王树钊 《中国建设信息》 2008年第10期69-70,共2页

武吉高速公路上奉隧道洞口属浅埋及Ⅴ级围岩段,施工以"弱爆破、少扰动、强支护、早封闭、勤量测、适时衬砌"为原则,根据实际地质情况采用双侧壁导坑法开挖,先墙后拱法进行初期支护并用超前小导管预先支护前方围岩的施工方法,... 武吉高速公路上奉隧道洞口属浅埋及Ⅴ级围岩段,施工以"弱爆破、少扰动、强支护、早封闭、勤量测、适时衬砌"为原则,根据实际地质情况采用双侧壁导坑法开挖,先墙后拱法进行初期支护并用超前小导管预先支护前方围岩的施工方法,及根据围岩监测结果及时调整施工方案,确保了施工安全,保证了工程质量和进度。 展开更多

关键词 隧道洞口浅埋段 V级围岩段 施工技术

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山区高速公路隧道偏压浅埋洞口段施工技术探讨 被引量：9

10

作者 王敏 《工程建设与设计》 2014年第8期149-150,共2页

针对山区高速公路隧道偏压浅埋洞口段施工,从施工原则、施工加固方案等方面进行系统阐述,为类似工程提供参考。

关键词 山区高速公路 偏压浅埋洞口段隧道 施工技术

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黄土隧道浅埋偏压洞口段施工技术要点 被引量：5

11

作者 陈和清 杨鲜明 《山西建筑》 2007年第13期331-332,共2页

结合工程概况,给出了进洞方案,介绍了边、仰坡开挖及支护的施工方法,并从搭设钻孔平台安装钻机、钻孔、清孔验孔、安装管棚、注浆等方面阐述了超前支护技术,最后介绍了洞身开挖顺序,以供类似工程参考。

关键词 黄土隧道 浅埋偏压洞口段 施工技术

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王北凹隧道洞口及浅埋段安全风险评估及控制措施 被引量：2

12

作者 王超 《广东公路交通》 2014年第5期39-42,共4页

受山区地形的限制,山岭隧道洞口及浅埋段地质条件一般较为恶劣,容易造成洞口失稳、大变形等风险,对隧道的安全施工形成较大隐患。基于王北凹隧道的地质勘察资料、水文地质资料及相关设计资料,通过专家调查法对隧道洞口及浅埋段风险源进... 受山区地形的限制,山岭隧道洞口及浅埋段地质条件一般较为恶劣,容易造成洞口失稳、大变形等风险,对隧道的安全施工形成较大隐患。基于王北凹隧道的地质勘察资料、水文地质资料及相关设计资料,通过专家调查法对隧道洞口及浅埋段风险源进行辨识与排序,对其失稳可能发生的风险等级进行了分析,并提出了相应的风险控制措施。 展开更多

关键词 洞口及浅埋段 风险分析 风险源 安全评估 控制措施

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浅埋段软岩隧道施工工法优化模拟应用分析 被引量：10

13

作者 李忠 王伟 +4 位作者 林玉刚 沈学军 翟世鸿 李赤谋 毛永强 《中外公路》 2021年第3期230-236,共7页

隧道洞口浅埋段施工易受地表水及不良地质条件影响,隧道大变形或掌子面溜塌事故频发,施工安全风险极高。为解决洞口浅埋段软岩隧道变形控制难题,建立三维数值模型,对不同施工工法的围岩变形及其优缺点进行对比分析,确定采用三台阶临时... 隧道洞口浅埋段施工易受地表水及不良地质条件影响,隧道大变形或掌子面溜塌事故频发,施工安全风险极高。为解决洞口浅埋段软岩隧道变形控制难题,建立三维数值模型,对不同施工工法的围岩变形及其优缺点进行对比分析,确定采用三台阶临时仰拱法,并通过现场应用验证了优化工法的可行性。结果表明:该工法可在中、下台阶增设临时仰拱,隧道初期支护及时封闭成环,支护结构受力得到改善,对变形控制效果较好。虽相比CRD法在控制隧道变形方面略有不足,但综合各方面因素,优先考虑选择该工法,并采取了分阶段支护参数加强措施。经现场施工实践验证,采用该工法配合分阶段补强支护措施,初期支护变形增长速率很快减小并趋于稳定,可有效控制隧道初支大变形,保证施工安全和进度。 展开更多

关键词 隧道工程 洞口浅埋段 工法优化 三台阶临时仰拱法 分阶段控制措施 现场应用验证

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双层小导管超前支护在杨白线杨树庄隧道浅埋洞口段施工中的应用 被引量：1

14

作者 关耀 《山西交通科技》 2015年第5期48-50,共3页

结合杨白线杨树庄隧道工程实例,介绍了隧道浅埋洞口段采用双层小导管超前支护的施工方法,并对其工艺进行了详细阐述,实践证明,该施工方案在隧道浅埋洞口段对围岩起到很好的加固作用,保证隧道安全顺利的施工。

关键词 双层小导管 超前支护 浅埋洞口段 施工

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公路隧道工程砂质页岩洞口段的变形特征及控制措施分析

15

作者 肖明钧 《交通世界》 2024年第27期144-146,共3页

为有效提升砂质页岩洞口段隧道围岩整体稳定性,防止隧道出现失稳、坍塌等事故,保证隧道施工安全,依托某公路隧道施工实践,系统分析了隧道围岩整体大变形的原因,并提出了具有针对性的处治措施。结果表明:隧道开挖对周边房屋开裂、拱顶沉... 为有效提升砂质页岩洞口段隧道围岩整体稳定性,防止隧道出现失稳、坍塌等事故,保证隧道施工安全,依托某公路隧道施工实践,系统分析了隧道围岩整体大变形的原因,并提出了具有针对性的处治措施。结果表明:隧道开挖对周边房屋开裂、拱顶沉降具有一定影响;隧道围岩大变形与仰拱施作不及时、地下水渗透、外部荷载作用等各方面因素密切相关;采用掌子面反压处理、双层支护、预加固、加强排水、及时闭环仰拱等措施对隧道进行加固处理,可有效控制隧道变形。 展开更多

关键词 公路隧道 现场监测 洞口浅埋段

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鸡鸣垭隧道洞口段围岩三维变形监测与分析

16

作者 熊俊楠 关惠平 《路基工程》 2011年第2期129-131,134,共4页

通过对广元—巴中高速公路鸡鸣垭隧道洞口段围岩三维变形监测,研究围岩动态变化,提出了水平收敛回归模型和拱顶下沉回归模型,有效地预测洞顶边坡滑动、初期支护破坏等险情,为隧道洞口段安全施工、采取防治措施及确定二次衬砌的施作时间... 通过对广元—巴中高速公路鸡鸣垭隧道洞口段围岩三维变形监测,研究围岩动态变化,提出了水平收敛回归模型和拱顶下沉回归模型,有效地预测洞顶边坡滑动、初期支护破坏等险情,为隧道洞口段安全施工、采取防治措施及确定二次衬砌的施作时间等提供了科学依据。 展开更多

关键词 隧道围岩 洞口浅埋段 三维变形监测 稳定性

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浅埋暗挖法隧道综合加固施工技术 被引量：1

17

作者 黄志钦 《福建交通科技》 2014年第4期28-31,共4页

沈海复线高速公路铜岩隧道从生态环保角度出发,采用浅埋暗挖法进行施工,为此,采用河沟改移、地表注浆、长管棚等综合技术进行加固并在施工中加强监控量测,取得良好工程效果,为类似复杂隧道施工提供借鉴。

关键词 隧道工程 管棚导向墙 洞口浅埋段 加固技术

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浅埋公路隧道双层小导管综合施工技术

18

作者 康飞 《市政技术》 2019年第5期134-136,共3页

某高速公路隧道浅埋段因场地条件受限,明挖法与大管棚施工无法开展。基于勘探资料,采用双层小导管超前支护结合三台阶预留核心土法施工方案,通过科学组织施工,强调监控量测及时反馈指导施工,并结合围岩情况及时调整技术参数,有效保障了... 某高速公路隧道浅埋段因场地条件受限,明挖法与大管棚施工无法开展。基于勘探资料,采用双层小导管超前支护结合三台阶预留核心土法施工方案,通过科学组织施工,强调监控量测及时反馈指导施工,并结合围岩情况及时调整技术参数,有效保障了非洞口浅埋段施工安全。该浅埋段施工工艺流程及标准化施工组织的实施,为今后非洞口浅埋段施工提供了参考。 展开更多

关键词 高速公路 隧道 非洞口浅埋段 双层小导管 预留核心土法 监控量测

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隧道机械化大断面进洞施工与加固措施研究

19

作者 梁肖 李科 +2 位作者 郭鸿雁 胡学兵 姚成睿 《中外公路》 2025年第1期186-195,203,共11页

随着隧道施工技术与机械装备的创新发展,山岭隧道机械化钻爆施工已逐步发展起来,但山岭隧道机械化进洞施工时存在受地质因素影响大、设备适应性不高、作业空间受限等问题。该文以某隧道工程为依托项目,借助FLAC^(3D)有限差分软件对洞口... 随着隧道施工技术与机械装备的创新发展,山岭隧道机械化钻爆施工已逐步发展起来,但山岭隧道机械化进洞施工时存在受地质因素影响大、设备适应性不高、作业空间受限等问题。该文以某隧道工程为依托项目,借助FLAC^(3D)有限差分软件对洞口浅埋段机械化大断面施工开挖方法和辅助加固措施进行了研究。对比分析了洞口浅埋段采用微台阶法施工时,不同循环进尺以及在不同掌子面进尺时掌子面加固前后的围岩位移、支护结构受力以及围岩塑性区的变化情况。研究结果表明:在不进行掌子面加固时,为保证施工安全,隧道洞口段机械化开挖循环进尺应控制在1.2 m以内,且保证超前管棚的搭接长度不小于3 m;若施工时加大循环进尺,则须对掌子面进行加固,在使用长10 m、间距1.5 m梅花形布置的玻璃纤维锚杆加固掌子面条件下,循环进尺最多可提高到1.8 m。 展开更多

关键词 隧道工程 机械化开挖 洞口浅埋段 循环进尺 辅助加固措施

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“一种双翼挑梁支护结构及其隧道施工方法”专利获授权

20

《现代交通技术》 2015年第4期71-71,共1页

近日,由苏交科和中冶交通工程技术有限公司联合研发的《一种双翼挑梁支护结构及其隧道施工方法》（专利号：ZL201410320536.1）发明专利通过了中华人民共和国国家知识产权局的授权。苏交科主要负责该专利中＂双翼挑梁隧道围岩支护技术... 近日,由苏交科和中冶交通工程技术有限公司联合研发的《一种双翼挑梁支护结构及其隧道施工方法》（专利号：ZL201410320536.1）发明专利通过了中华人民共和国国家知识产权局的授权。苏交科主要负责该专利中＂双翼挑梁隧道围岩支护技术＂研究方案、研究内容和技术路线的确定等工作。按照现行规范支护设计对软弱围岩初支变形的控制不尽如人意,大变形往往导致初期支护侵限甚至出现＂关门塌方＂。 展开更多

关键词 隧道施工方法 挑梁 国家知识产权局 初期支护 软弱围岩 围岩支护 交通工程 洞口浅埋段 隧道支护 断层破碎带

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