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题名进洞高程对黄土隧道洞口衬砌和仰坡动力响应的影响
被引量：7
- 1
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作者
孙纬宇
严松宏
汪精河
欧尔峰
梁庆国
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机构
兰州交通大学土木工程学院
兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室
甘肃省轨道交通力学应用工程实验室
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出处
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2019年第2期24-30,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(编号41562013,51268030)
兰州交通大学青年科学基金项目(2017020)
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文摘
针对黄土边坡与隧道洞口段衬砌的相互作用问题,运用数值模拟的方法分析了以不同进洞高程进洞时黄土隧道洞口段衬砌的动力响应特征和洞口仰坡的动力稳定性。结果表明:进洞高程越大,洞口段隧道衬砌的位移响应与内力响应越大;随着进洞高程的增大,坡面位移放大系数在减小,不同进洞高程进洞时坡面位移放大系数均呈先增大后减小再增大的变化趋势。在0.2~0.6H时变化最为剧烈,0.4H左右时位移放大系数达到了最大值;不同进洞高程进洞时坡面中心和水平方向距离隧道结构1.5D处的坡面位移放大系数变化趋势基本一致,其大小关系为:纯边坡位移放大系数<有隧道结构中面位移放大系数<距隧道1.5D位移放大系数;随着进洞高程的增大,剪应变增量和坡面位移均在减小,坡面的稳定性在增强。该研究可为黄土地区隧道进洞高程的选择提供一定的参考。
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关键词
进洞高程
黄土隧道
动力响应
洞口仰坡
坡面稳定性
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Keywords
tunneling altitude on slope
loess tunnel
dynamic response
entrance slope
stability of loess slope
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分类号
U452
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名黄土隧道边仰坡动力响应的大型振动台模型试验研究
被引量：9
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作者
王猛
梁庆国
王丽丽
边磊
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机构
土木工程国家级实验教学示范中心(兰州交通大学)
甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室
兰州交通大学土木工程学院
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出处
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2019年第2期141-150,共10页
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基金
国家自然科学基金项目(41562013,41262010)
兰州交通大学“百名青年优秀人才培养计划”~~
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文摘
设计并完成了1∶80比例尺的高陡黄土边坡大型振动台模型试验。通过输入不同类型、幅值、频率的地震波,探讨地震作用下模型洞口仰坡动力响应规律,以及地震动参数对动力响应的影响。试验结果表明,不同地震波加载的过程中,坡面的PGA随着测点高程的增大而增大,在隧道仰拱和拱顶所处的位置,PGA有突然减小的过程。其中仰拱周围边坡坡面的PGA减小更大,说明隧道的存在对坡面加速度的放大作用具有一定的抑制作用,其中仰拱位置比拱顶位置抑制作用更强。台面峰值加速度越大,仰拱对加速度的抑制作用更加明显,坡顶面的PGA最大,因此坡面越高,加速度的放大效应越明显,并没有出现加速度放大系数饱和的这种状态。试验结果有助于揭示黄土隧道仰坡在地震作用下的失稳机制,为工程的抗震设计提供有益的参考。
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关键词
黄土隧道
洞口仰坡
动力响应
地震动参数
振动台模型试验
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Keywords
loess tunnel
front slope
dynamic response
ground motion parameters
shaking table model test
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分类号
TU411
[建筑科学—岩土工程]
P315.9
[天文地球—地震学]
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题名地震动作用下隧道洞口段破坏特征试验研究
被引量：4
- 3
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作者
梁庆国
陈克霖
熊玉莲
王丽丽
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机构
兰州交通大学土木工程学院
甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室
中国地震局兰州地震所黄土地震工程重点实验室
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出处
《防灾减灾工程学报》
CSCD
北大核心
2023年第1期122-131,共10页
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基金
国家自然科学基金项目(51968041,41562013)
兰州交通大学“百名青年优秀人才培养计划”(2017150)资助。
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文摘
为研究山岭隧道洞口段在地震动力作用下对边坡变形特征及其二者之间的相互影响,以宝兰客专某黄土隧道为工程背景,开展了大比例尺的黄土隧道洞口段大型振动台模型试验,输入不同类型的地震动参数,分析在地震动力作用下黄土隧道洞口段的动力响应及变形破坏特征。结果表明:(1)随着地震动强度的增大,模型表观和内部经历了弹性阶段、弹塑性阶段和破坏阶段;(2)阿里亚斯强度(Arias Intensity)的水平与垂直分量的放大系数云图呈现颜色区域互补状态,能量衰减区集中在洞口拱顶附近的围岩,仰拱底部1~4.50倍洞径和拱顶2.50~4倍洞径围岩范围则为能量加强区;(3)不同地震波形、相同加载方向,加速度水平、垂直分量的峰值连线线形相似,个别测点的加速度峰值突出到线形之外,峰值出现时刻明显提前或滞后,说明围岩发生较大的塑性变形或破坏;(4)单向加载时,拱顶、仰拱底部围岩沿隧道进深方向的加速度放大效应基本一样,沿垂直方向的放大系数连线的台阶式变化更为明显。双向耦合加载时,拱顶、仰拱底部围岩的放大系数连线的台阶式变化都较为明显。
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关键词
黄土隧道
洞口仰坡
地震波
动力响应
振动台模型试验
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Keywords
loess tunnel
front slope
seismic wave
dynamic response
shaking table model test
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分类号
TU43
[建筑科学—岩土工程]
X951
[环境科学与工程—安全科学]
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