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题名轮毂液驱车辆极限状态泵排量控制
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作者
宋大凤
梁伟智
曾小华
李立鑫
陈建新
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机构
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
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出处
《实验室研究与探索》
CAS
北大核心
2020年第4期1-5,共5页
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基金
国家重点研发计划项目(2018YFB0105900)。
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文摘
针对轮毂液驱系统在工作过程中可能出现压力饱和、油温过高等极限状态,提出了一种极限状态泵排量控制策略,分别对泵排量进行温度限制控制和压力限制控制。通过Matlab/Simulink和AMESim联合仿真平台,在极限状态下对该控制策略进行仿真验证。结果表明,泵排量控制策略在保证系统性能的前提下,使液压系统油温尽快回归正常工作范围,系统流量损失显著降低。本研究增强了轮毂液驱车辆在极限状态下的应对能力,提高了液压系统能量利用率,减小了系统发生故障的可能,对轮毂液驱车辆的实际开发具有指导意义。
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关键词
轮毂液驱系统
极限状态
泵排量控制
联合仿真
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Keywords
hydraulic hub-motor drive system
limit state
pump displacement control
co-simulation
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分类号
U469.7
[机械工程—车辆工程]
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