地铁区间隧道黄土地层注浆预加固技术研究 被引量：31

1

作者 来弘鹏 康佐 +1 位作者 谢永利 高晓培 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期47-54,共8页

根据西安地铁浅埋暗挖区间隧道施工的实际情况,为提高黄土地层的围岩强度,降低围岩的透水性能,采用二重管无收缩注浆预加固技术对地层进行注浆预加固。然后通过现场观察取样、室内试验和数值模拟分析研究地层注浆预加固后的效果。结果表... 根据西安地铁浅埋暗挖区间隧道施工的实际情况,为提高黄土地层的围岩强度,降低围岩的透水性能,采用二重管无收缩注浆预加固技术对地层进行注浆预加固。然后通过现场观察取样、室内试验和数值模拟分析研究地层注浆预加固后的效果。结果表明:掌子面有大量明显的浆脉,且围岩稳定,未发生坍塌、失稳、涌水、涌泥等现象;掌子面土体均比注浆前的土体坚硬、密实,取回的土样也不易破碎;掌子面土体的平均含水率降低,渗透系数显著减小,黏聚力和内摩擦角增大,抗剪强度增强,无侧限抗压强度明显提高;初期支护受力状况得到明显改善,围岩塑性区范围与塑性应变值减小。由此可见注浆预加固措施取得了明显的效果。 展开更多

关键词 黄土 地铁隧道 注浆预加固 效果分析 室内试验 数值分析

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基于化学注浆预加固的破碎矿体采场结构优化数值模拟 被引量：6

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作者 韩斌 于少峰 +2 位作者 吴爱祥 高永祥 程海勇 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期3758-3766,共9页

汤丹铜矿4号矿体厚大软弱破碎,围岩松散、炮孔成孔率低;优选MP 364矿用树脂进行化学注浆预加固,并在3采2分段进行现场化学注浆试验,确定化学浆液扩散方式、注浆压力及扩散半径等参数,建成注浆工艺系统。通过FLAC 3D及ANSYS等软件建模,... 汤丹铜矿4号矿体厚大软弱破碎,围岩松散、炮孔成孔率低;优选MP 364矿用树脂进行化学注浆预加固,并在3采2分段进行现场化学注浆试验,确定化学浆液扩散方式、注浆压力及扩散半径等参数,建成注浆工艺系统。通过FLAC 3D及ANSYS等软件建模,并对地表岩移、顶板位移、采场支撑体系塑性区以及矿柱最大主应力进行数值模拟分析。研究结果表明:按照推荐注浆材料配比及工艺施工,岩体强度及完整性得到较大提高,炮孔成孔率提高22%;化学注浆后,由于岩体强度及矿体完整性得到提高,拟通过增大矿房暴露面积以提高矿石回收率。注浆后,在保证安全且保持矿柱尺寸不变的情况下,矿房暴露面积提高约50 m2,则矿石回收率可以提高约10%以上,提高了矿山经济效益。 展开更多

关键词 化学注浆预加固 注浆工艺系统 数值模拟

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大采高工作面穿越断层破碎区预注浆耦合加固实践 被引量：17

3

作者 吕兆海 来兴平 +2 位作者 来红祥 丁自伟 刘彪 《西安科技大学学报》 CAS 2014年第6期670-675,共6页

大采高工作面在穿越断层过程中多次出现大面积漏矸漏砂现象,严重制约安全高效开采.预注浆耦合加固（Pre-Grouting Coupling Reinforcement,PCCR）对快速穿越断层破碎带和安全高效开采至关重要.针对宁东鸳鸯湖矿区清水营煤矿大采高工作... 大采高工作面在穿越断层过程中多次出现大面积漏矸漏砂现象,严重制约安全高效开采.预注浆耦合加固（Pre-Grouting Coupling Reinforcement,PCCR）对快速穿越断层破碎带和安全高效开采至关重要.针对宁东鸳鸯湖矿区清水营煤矿大采高工作面安全穿越断层破碎带失稳致灾难题,采用工程调查、理论分析和现场实践等综合方法,提出了预注浆耦合加固（Pre-Grouting Coupling Reinforcement,PCCR）方法,设计了注浆工艺,定量确定了注浆参数.通过注浆可提高裂隙的粘结力和内摩擦角,增大岩体内部块间相对位移的阻力,改善岩体弱面力学性能,提高围岩整体稳定性.研究认为注浆耦合加固方法对于破碎煤岩体可实现结构性能改变、力学性能的提升,快速凝固之后形成“骨架”结构,支撑能力显著提高.加固断层带破裂顶板时注浆压力一般为4.0～6.0 MPa,单孔注浆量预计为110.0 kg,有效扩散半径约为3.2m.实践表明采用PCCR技术方法,及时有效控制了工作面顶板和上下超前巷道稳定,保证了安全开采,综合效果显著. 展开更多

关键词 大采高工作面 断层破碎带 预注浆耦合加固 破碎煤岩

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许疃矿7_2煤工作面破碎顶板超前预注浆加固控制技术研究 被引量：11

4

作者 查文华 黄嵘 华心祝 《煤炭工程》 北大核心 2012年第9期44-47,共4页

论文以淮北矿区许疃煤矿71、72煤层为工程实例,根据其分岔合并、层间距变化大、采空区下顶板破碎等特点,采用实验室力学实验、现场实测、理论分析等方法,对71煤层开采后底板的破坏深度和工作面破碎顶板的有效控制方式进行了研究,设计了... 论文以淮北矿区许疃煤矿71、72煤层为工程实例,根据其分岔合并、层间距变化大、采空区下顶板破碎等特点,采用实验室力学实验、现场实测、理论分析等方法,对71煤层开采后底板的破坏深度和工作面破碎顶板的有效控制方式进行了研究,设计了破碎顶板的注浆参数,并采用"更换钻头"与"跟管钻进"埋设注浆套管的新方法,解决了破碎顶板钻孔、埋设注浆套管困难的问题。并通过未注浆工作面与注浆工作面的矿压显现与巷道表面位移的对比,总结了顶板控制效果,得到72煤破碎顶板的有效控制技术,为淮北矿区72煤破碎顶板控制提供了理论依据。 展开更多

关键词 破碎顶板 超前预注浆加固 底板破坏深度 注浆参数

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综放工作面回风巷超前预注浆加固技术 被引量：32

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作者 韩玉明 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2013年第8期42-45,67,共5页

为解决综采工作面终采线附近回风巷围岩受强采动影响难以控制的难题,针对漳村煤矿2305工作面回风巷终采线附近受多次动压影响,巷道表面变形量较大,影响工作面支架安全回撤的现象,通过分析其破坏因素,采用数值模拟分析掘进动压影响范围... 为解决综采工作面终采线附近回风巷围岩受强采动影响难以控制的难题,针对漳村煤矿2305工作面回风巷终采线附近受多次动压影响,巷道表面变形量较大,影响工作面支架安全回撤的现象,通过分析其破坏因素,采用数值模拟分析掘进动压影响范围、相邻工作面超前支承压力、采空区侧向支承压力及本工作面超前支承应力对巷道的影响,提出了注浆加固措施。结果表明:采用超前工作面巷道预注浆加固技术,两帮移近量减小了1 206 mm,顶底板移近量减小了535 mm。 展开更多

关键词 综放工作面 强采动影响 超前预注浆加固 破碎围岩

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隧道管棚加预注浆超前支护数值模拟分析 被引量：29

6

作者 袁海清 傅鹤林 +2 位作者 马婷 谭鑫 郭磊 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期24-29,共6页

管棚、超前预注浆加固作为隧道施工中的重要辅助工法,在防止隧道塌方、控制地表沉降、抑制地层位移等方面发挥了重大的作用。因此,2种预加固方法在我国被广泛应用。采用FLAC3D有限差分法软件,建立了管棚加预注浆超前支护、仅采用管棚支... 管棚、超前预注浆加固作为隧道施工中的重要辅助工法,在防止隧道塌方、控制地表沉降、抑制地层位移等方面发挥了重大的作用。因此,2种预加固方法在我国被广泛应用。采用FLAC3D有限差分法软件,建立了管棚加预注浆超前支护、仅采用管棚支护、仅采用预注浆以及无任何支护作用下的四种开挖模型进行数值模拟分析,研究在控制隧道的应力、位移以及地表沉降方面的作用效应。 展开更多

关键词 关键字 管棚支护 预注浆加固 数值模拟

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新型酸性水玻璃注浆材料的研究与应用 被引量：26

7

作者 李夏 徐军哲 +4 位作者 刘人太 姜其琛 刘浩杰 刘亚南 冯啸 《隧道建设》 北大核心 2017年第10期1296-1302,共7页

针对城市地铁穿越砂层时注浆预加固的材料问题,研究磷酸-水玻璃注浆材料的凝胶时间、凝胶形态和砂土固结体强度的影响因素以及工程应用材料配比,设计磷酸-水玻璃注浆材料室内凝胶性能试验和砂土固结体强度试验,并与传统的硫酸-水玻璃注... 针对城市地铁穿越砂层时注浆预加固的材料问题,研究磷酸-水玻璃注浆材料的凝胶时间、凝胶形态和砂土固结体强度的影响因素以及工程应用材料配比,设计磷酸-水玻璃注浆材料室内凝胶性能试验和砂土固结体强度试验,并与传统的硫酸-水玻璃注浆材料进行系统性对比,最后根据室内试验选择合适的材料配比进行现场注浆试验。试验结果表明:1)磷酸-水玻璃混合液中,当磷酸的掺量增大时,磷酸与水玻璃的体积比增大,混合液的pH值减小,凝胶时间增大,存在一一对应的关系;2)磷酸-水玻璃混合液的pH值是磷酸-水玻璃浆液凝胶时间和凝胶形态的决定性因素;3)磷酸-水玻璃浆液中磷酸质量分数、水玻璃波美度和混合液体积比分别变化时,加固体抗压强度稍有变化,影响较小。 展开更多

关键词 地铁 砂层 注浆预加固 磷酸-水玻璃 凝胶时间 pH值 砂土固结体抗压强度

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挤压破碎倾斜板岩大直径深水钻孔桩施工技术 被引量：9

8

作者 邓敬雄 《世界桥梁》 北大核心 2015年第2期21-24,共4页

蒙西华中铁路洞庭湖特大桥主桥采用（98＋140＋406＋406＋140＋98）m三塔双索面钢箱钢桁结合梁斜拉桥,桥塔墩采用22根3.0m钻孔桩基础。桥址处覆盖层较浅,其下为挤压破碎倾斜岩面,施工过程中极易出现塌孔、埋钻、斜孔。钻孔灌注桩施工... 蒙西华中铁路洞庭湖特大桥主桥采用（98＋140＋406＋406＋140＋98）m三塔双索面钢箱钢桁结合梁斜拉桥,桥塔墩采用22根3.0m钻孔桩基础。桥址处覆盖层较浅,其下为挤压破碎倾斜岩面,施工过程中极易出现塌孔、埋钻、斜孔。钻孔灌注桩施工过程中,首先采用履带式跟管钻机钻进,压缩空气吹渣成孔,在直径3.2~3.5m的圆周上均匀布置10个注浆孔,采取袖阀花管分层注浆预加固;然后采用优质泥浆护壁,利用3000型和4000型钻机钻进,钻进过程中针对不同的地层调整钻压、钻速、泥浆比重以及增加稳定器等措施,确保顺利成孔。实践表明,该桥通过采取桩周注浆预加固、优质泥浆护壁、增加稳定器等技术措施顺利完成了3号、4号、5号桥塔墩共66根钻孔灌注桩施工,桩检均为Ⅰ类桩。 展开更多

关键词 桥梁基础 挤压破碎带 倾斜岩面 深水 大直径钻孔灌注桩 注浆预加固 优质泥浆 桥梁施工

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软土地层顶管法地下通道近接桥梁施工保护方案研究 被引量：7

9

作者 高骏 孟小伟 +2 位作者 马龙祥 张超 刘锦超 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2019年第S02期234-241,共8页

为顶管施工中既有桥梁结构的保护提供合理可行的方案,以昆明市轨道交通4号线菊华站地铁车站过街通道矩形顶管近接高架桥施工为背景,采用数值模拟的方法,对软土地层顶管法地下通道近接桥梁施工的地层注浆预加固及不同触变泥浆减摩等保护... 为顶管施工中既有桥梁结构的保护提供合理可行的方案,以昆明市轨道交通4号线菊华站地铁车站过街通道矩形顶管近接高架桥施工为背景,采用数值模拟的方法,对软土地层顶管法地下通道近接桥梁施工的地层注浆预加固及不同触变泥浆减摩等保护方案的应用效果进行研究。研究结果表明:1)对桥桩桩侧土进行预加固可以明显减小顶管施工过程中桥桩的水平横向变形,减小比例达34%;2)采用超灌触变泥浆减摩方案,可有效降低顶管顶进时管土摩擦力对桥桩的影响,其中桥桩纵向变形的最大值在采用超灌触变泥浆减摩方案时,相较于常规触变泥浆减摩方案减小28%;3)采用桥桩桩侧土预加固结合超灌触变泥浆减摩的方案,可保证顶管施工过程中近接桥梁结构的安全。 展开更多

关键词 顶管隧道 软土地层 近接施工 数值模拟 触变泥浆 注浆预加固

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双线地铁隧道间小净距桥梁钻孔桩施工技术 被引量：9

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作者 黄峰 《世界桥梁》 北大核心 2018年第4期27-30,共4页

杨泗港长江大桥汉阳侧匝道桥为连续梁桥,处于地铁上下行隧道区间,基础采用1.2m、1.5m钻孔桩,桩身与隧道最小净距仅3.1m,施工要求与地铁交叉施工区的钻孔桩须在地铁运营调试前完成。受施工环境和工期等限制,该桥桩基采用快速施工工艺... 杨泗港长江大桥汉阳侧匝道桥为连续梁桥,处于地铁上下行隧道区间,基础采用1.2m、1.5m钻孔桩,桩身与隧道最小净距仅3.1m,施工要求与地铁交叉施工区的钻孔桩须在地铁运营调试前完成。受施工环境和工期等限制,该桥桩基采用快速施工工艺:对局部土层进行注浆预加固;采用2台多功能旋挖钻机旋压跟进长护筒;采用大比重优质膨润土泥浆护壁、振动小的设备钻孔等工艺进行快速成孔施工。施工中,护筒对接、焊接接长、护筒内取土、护筒旋转下压等工序循环交替进行直至支护标高,其中第一节护筒底部装有合金钻头(比护筒直径大2cm)。成桩时,单桩钢筋笼采用"长线"法在台座上整体制作成型,接头机械连接,采用汽车吊分节段接长吊装入孔;采用2次清孔工艺,清孔合格后灌注水下混凝土。施工监测和检测结果表明,地铁隧道结构安全,桩基质量满足要求。 展开更多

关键词 连续梁桥 钻孔灌注桩 地铁隧道 预注浆加固 护筒跟进 泥浆护壁 快速施工

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铁路单线隧道扩建为双线隧道技术

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作者 游旭 陈峻 +1 位作者 王芳 柴金飞 《中国铁路》 2022年第12期30-36,共7页

依托既有碧鸡关隧道扩建工程,提出既有隧道衬砌背后围岩及病害判别技术,利用现场施工调查、地质雷达物探法、超前地质预报法准确掌握既有隧道衬砌背后及掌子面前方围岩的破碎、富水、空腔、松散体等不良地质分布和构造状况,并对衬砌背... 依托既有碧鸡关隧道扩建工程,提出既有隧道衬砌背后围岩及病害判别技术,利用现场施工调查、地质雷达物探法、超前地质预报法准确掌握既有隧道衬砌背后及掌子面前方围岩的破碎、富水、空腔、松散体等不良地质分布和构造状况,并对衬砌背后空腔及围岩进行注浆预加固,结合开挖施工工法,完成了改扩建隧道不对称开挖控制。 展开更多

关键词 改扩建隧道 不对称开挖控制 围岩及病害判别技术 注浆预加固

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