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题名侧部注浆点布设对盾构隧道受荷变形影响分析
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作者
黄大维
陈后宏
赵梽錡
徐长节
耿大新
江强波
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机构
华东交通大学山区土木工程安全与韧性全国重点实验室
华东交通大学综合立体交通信息感知与融合江西省重点实验室
湘西土家族苗族自治州公路建设养护中心
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出处
《岩土工程学报》
北大核心
2025年第8期1595-1606,共12页
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基金
国家自然科学基金项目(52378398)
江西省主要学科学术和技术带头人领军人才项目(20232BCJ22009)
江西省自然科学基金项目(20242BAB26077)。
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文摘
盾构隧道纠偏注浆作为一种非开挖隧道变形整治技术得到了工程应用,但纠偏注浆点的布设暂无依据,也缺乏相关分析。为了分析不同纠偏注浆点对隧道变形纠偏效果的影响,在室内模型试验的基础上建立侧部注浆仿真模型,开展了纠偏注浆点的布设方式对盾构隧道的影响分析。在已建模型的基础上对侧部单点和多点注浆模式的多种工况进行模拟,读取不同工况下隧道所受单位水平轴力、附加土压力、直径变化以及挠曲变形数据,分析表明:盾构隧道在水平注浆压力作用下会发生竖椭圆变形,且盾构隧道向注浆对侧发生水平挠曲变形;注浆点与隧道的净距离越小,注浆对隧道侧部产生的最大水平土压力越大,但注浆附加土压力的影响范围越小,当纠偏范围较小时,建议采用单点注浆;相同注浆量下,多注浆点均匀注浆既有利于盾构隧道附加土压力的均匀分布,当纠偏范围较大时,建议采用多点同时注浆的模式。
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关键词
隧道工程
注浆模式
数值模拟
盾构隧道
注浆纠偏
模型试验
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Keywords
tunnel engineering
grouting mode
numerical simulation
shield tunnel
rectification grouting
model test
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分类号
U451
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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