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题名土石混填料台背回填柔性加筋注浆技术加固试验研究
被引量：13
- 1
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作者
赵炼恒
罗恒
李亮
但汉成
邹金锋
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机构
中南大学土木建筑学院
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出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第1期199-205,共7页
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基金
西部交通建设科技项目(No.2006318802111)
铁道部科技研究开发计划重点资助项目(No.2008G032-3)
+1 种基金
湖南省交通厅科技项目(No.2007-29)
中南大学优秀博士学位论文扶植项目(No.2008yb004)
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文摘
通过采用柔性加筋注浆技术处理台后回填土现场试验研究并结合室内试验的方式,研究了柔性加筋注浆新技术处理湘西红砂岩土石混填台背的施工工艺特性、加固实现机制和加固效果。现场试验及质量测试表明,水平柔性加筋注浆新技术处理湘西红砂岩土石混填台背施工工艺简单、加固效果良好,具有较好的开发应用价值。同时,现场试验过程取得大量施工参数和试验数据,为改进该新技术的设计计算及施工参数、完善施工工艺获得素材;对有效预防和减少桥头跳车现象的发生,保证行车的舒适和安全也提供了可供选择的新方式。
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关键词
台背回填
土石混填
水平柔性加筋注浆
现场试验研究
回填加固
施工工艺
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Keywords
backfill of abutment back
soil-stone filler
horizontal flexible reinforced grouting
field test research
backfilling strengthening
construction technology
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分类号
TU443
[建筑科学—岩土工程]
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题名柔性加筋注浆现场模型试验研究
被引量：5
- 2
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作者
李亮
赵炼恒
邹金锋
但汉成
刘项
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机构
中南大学土木建筑学院
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出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第7期2081-2086,共6页
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基金
西部交通建设科技项目(No2006318802111)
铁道部科技研究开发计划重点资助项目(No2008G032-3)
+1 种基金
湖南省交通厅科技项目(No2007-29)
中南大学优秀博士学位论文扶植项目(No2008yb004)
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文摘
采用现场修筑实体模型试验结合室内土工试验的方法,全程、全断面、实时记录了模型试验中取得的大量数据,研究了预铺柔性管加筋注浆新技术在一定注浆施工工艺参数条件下水平柔性花管注浆实现机制、注浆施工工艺特性及注浆加固范围和效果。文中重点介绍了预铺水平柔性加筋注浆管现场模型试验的试验设计、模型修筑方案及制作、试验测试内容和研究方法。试验结果表明,预铺水平柔性加筋注浆新技术施工工艺简单、加固效果良好,具有很好的开发利用价值。同时,现场大型单点模型试验与现场实际施工条件基本一致,试验所得成果和施工参数能够直接用于实际施工,对回填加固类似工程采用本新技术施工具有一定的借鉴和指导作用。
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关键词
水平柔性加筋注浆
现场实体模型
试验研究
注浆机制:加固效果
施工工艺
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Keywords
horizontal flexible reinforced grouting
full-scale field test
experimental research
implementing mechanism
reinforcement efficiency
construction technology
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分类号
TU443
[建筑科学—岩土工程]
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题名布袋加筋注浆桩在软基加固处理中的应用研究
被引量：11
- 3
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作者
李仰波
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014年第12期33-36,共4页
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文摘
研究目的:既有铁路增建二线,受行车运营干扰、施工场地及接触网净空高度等限制,软土地基加固处理难度较大。因此,需要研究一种合理的地基加固方法,不仅能够满足场地受限要求及路基沉降控制要求,而且能够保证既有线运营安全。研究结论:布袋加筋注浆成桩法是注浆技术、土工织物、加筋材料综合应用而成的一项新技术。通过研究,得出以下结论:(1)土工布袋的隔离作用使得浆液通过膨胀布袋达到压密土体的目的,加筋注浆管作为注浆通道简化了施工工序,同时极大的增强了桩体的抗剪强度、抗变形能力;(2)施工采用普通旋转钻机作业,且可根据场地适当调整,占地范围小,降低对施工场地和净空高度的限制要求;(3)浆液采用孔底返浆法施工,由下至上,分节注入,同时可多次补浆,能较好保证桩体成桩质量;(4)采用布袋加筋注浆桩既可保证桩身抗剪强度及承载能力,又能适应场地及空间限制,可在软土地基加固工程中推广应用。
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关键词
布袋加筋注浆桩
软基加固
既有铁路
场地和净空限制
孔底返浆法
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Keywords
bag reinforced grouting pile
reinforcement of soft ground
existing railway
limitations of space and headroom
method of returning slurry from the hole bottom
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分类号
U213.15
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名布袋加筋注浆桩在软土地基加固中的应用
被引量：4
- 4
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作者
丁光文
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2014年第S1期94-97,共4页
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文摘
既有铁路增建二线工程,由于线路一直在运营之中,受行车干扰、施工场地受限,既有铁路地基处理难度较大。结合上海金山铁路既有铁路软土地基加固,介绍布袋加筋注浆桩的加固机理、设计、施工、质量检测和现场测试试验等。结果表明,布袋加筋注浆桩施工方便、质量可控,施工时成桩质量良好,加固后,地基沉降得到有效控制,满足设计要求,应用于既有铁路的软土地基加固,具有明显的优势。
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关键词
布袋加筋注浆桩
地基加固
软土
既有铁路
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分类号
U213.15
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名横向加筋注浆技术防治高速公路桥头跳车技术研究
被引量：7
- 5
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作者
刘建敏
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机构
石家庄市西柏坡高速公路管理处
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出处
《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》
2015年第4期39-47,共9页
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基金
河北省交通运输厅计划项目(T-2010141)
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文摘
基于"刚柔过渡"形变原理,研发横向加筋注浆技术,以西柏坡高速公路BP1+942冶河大桥0号台为工程背景,借助通用有限元分析软件MIDAS/GTS建立三维立体模型,对经过横向加筋注浆处理后的桥头路基在不同工况情况下进行模拟计算,研究加筋材料不同横、竖间距布置对桥头路基过渡段路基沉降及不同深度水平位移的影响,探寻加筋材料的合理布置方式并进行优化,为施工提供理论依据和参考。分析研究了横向加筋注浆技术的施工参数,并采用该技术对西柏坡高速公路BP1+942冶河大桥0号台背进行了处治。选用面波波速测试法对横向加筋注浆试验加固效果进行了检测,并继续对实际处理效果进行了长期的跟踪观测,验证了实际检测与有限元模拟结果的相似性,证明了数值模拟的合理性,论证了横向加筋注浆技术对防治桥头跳车的有效性。
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关键词
桥梁工程
横向加筋注浆技术
有限元模拟
桥头跳车
波速测试
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Keywords
bridge engineering
transverse reinforced grouting
finite element analysis
bump at the ends of bridges
wave velocity measurement
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分类号
U445.71
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名桥梁路基过渡段加筋注浆处治技术
- 6
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作者
徐鹤
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机构
河北省交通建设监理咨询有限公司
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出处
《交通世界》
2022年第34期146-148,共3页
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文摘
结合某公路工程实例,论述了在桥梁路基过渡段沉降病害处治中,可以应用加筋注浆技术,通过制定合理可行的加筋注浆方案,明确注浆技术的构成要素,了解施工工艺流程,掌握相关的施工技术要点,以此确保加筋注浆质量达标,使其效果得以最大限度地发挥,解决路桥过渡段沉降问题,消除桥头跳车现象。
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关键词
桥梁路基
过渡段
加筋注浆
处治技术
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分类号
U445
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名桥梁路基过渡段加筋注浆处治技术
- 7
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作者
史婉珂
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机构
石家庄市公路桥梁建设集团有限公司
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出处
《交通世界》
2022年第27期66-68,共3页
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文摘
为解决现阶段路桥过渡段常见的桥头跳车问题,结合某高速公路实际情况,对其路桥过渡段差异沉降处治过程中加筋注浆处治技术具体应用进行分析,提出具体的加筋注浆施工方法和需要注意的要点,并通过面波检测验证了该工程所用加筋注浆处治方法的合理性与有效性,为相关人员提供参考。
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关键词
路桥过渡段
差异沉降
桥头跳车
加筋注浆
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分类号
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U445
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名某边坡稳定评价及加固治理
被引量：1
- 8
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作者
庞奇偲
刘吉福
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机构
广东省航盛工程有限公司岩土公司
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出处
《水运工程》
北大核心
2002年第6期22-25,共4页
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文摘
对某国道边坡的稳定评价 。
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关键词
边坡
稳定评价
加固治理
注浆加筋
锚索地梁
赤平投影法
余推力法
公路
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Keywords
slope cutting
reinforced grouting
anchor cable ground beam
stereographic projection method
unbalanced thrust transmission method
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分类号
U416.14
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名道路桥梁过渡段施工技术研究
- 9
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作者
赵飞霄
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机构
怀安县交通运输局公路工程管理站
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出处
《交通世界》
2019年第30期114-115,共2页
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文摘
依托某公路工程,对道路桥梁过渡段施工技术及加筋注浆技术进行总结,重点分析了对路桥过渡段施工进行控制以及监测其工后沉降量。结果表明:通过采用严格的施工质量控制措施与加筋注浆技术,可有效提高过渡段的整体强度与刚度,降低道路运营使用阶段的沉降量,从而减缓过渡段的沉降差异过大现象,提高道路行车安全性和舒适性。
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关键词
道路桥梁过渡段
加筋注浆技术
工后沉降
不均匀沉降
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分类号
U445.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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