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题名富水区隧道合理防排水型式及注浆加固参数研究
被引量：15
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作者
邹育麟
何川
胡雄玉
何聪
蓝蕾蕾
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机构
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室、土木工程学院
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出处
《防灾减灾工程学报》
CSCD
北大核心
2014年第4期485-491,共7页
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基金
国家科技支撑计划课题(2012BAG05B03)
重庆市交通科学技术项目(2011-03)
+1 种基金
四川省交通科技项目(110109066)
西南交通大学博士研究生创新基金(2013)资助
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文摘
以在建的某近接水库公路隧道为工程依托,建立其渗流场和应力场的双场流固耦合计算模型;选取3种不同的防排水型式为研究对象,对注浆圈厚度、注浆圈渗透系数、控制排水量等因素对隧道内排水量和衬砌外水压力的影响规律进行探究,提出了合理的注浆圈加固参数、控制性排水量以及最优的防排水方式等。研究结果表明:增大注浆圈厚度或降低注浆圈渗透系数均能实现减小衬砌外水压力的目的,但并不意味着注浆圈厚度越厚、渗透系数越低,对隧道涌水量的控制效果就越好,而是存在一个相对经济合理的注浆圈加固参数值;隧道控制排水量以及排水型式对于控制衬砌结构外水压力的大小起到决定性的作用;采用环向排水管及盲管+墙脚设泄水孔的排水型式,这对衬砌结构受力最为有利。
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关键词
隧道工程
流固耦合计算
防排水型式
注浆加固参数
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Keywords
tunnel engineering
fluid-structure couple computation
waterproofing and drainagemode
grouting strengthening parameters
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分类号
TU352.1
[建筑科学—结构工程]
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题名饱和软黄土隧道围岩注浆加固参数研究
被引量：17
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作者
张学进
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机构
中铁一局集团有限公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2021年第1期60-65,共6页
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文摘
研究目的:饱和软黄土地层隧道围岩具有强度低、承载力差、抗变形能力弱等特性,因此对饱和软黄土地层隧道围岩注浆加固参数展开研究具有重要意义。依托西安地铁4号线火车站站暗挖西安火车站工程,进行室内黄土力学性能和现场注浆试验,研究含水率对黄土强度特性的影响,分析黄土劈裂注浆浆液扩散的基本规律及劈裂机理,并总结现场隧道围岩注浆加固参数。研究结论:(1)饱和软黄土的含水率降低,其强度呈线性增长,因此注浆后降低了原位土体的渗透性能以及提升土体的黏聚力,整体上提升土体的抗剪强度;(2)黄土劈裂注浆浆液扩散的基本规律及劈裂机理:浆脉夹角近似120°,且高度不一致,长度有差别,在注浆压力逐渐增大的情况下,浆液在黄土体内会先后三次劈裂土体,形成劈裂缝并在其中进行扩散、填充,最终形成黄土劈裂注浆的"Y"型浆脉;(3)加固后的开挖面土体无侧限抗压强度达到0.6 MPa,周边土体加固区达到1.2 MPa,渗透系数≤10-6cm/s,含水率由原先的约30%下降至10%;(4)得出了在饱和软黄土地层中下穿火车站暗挖隧道WSS注浆所使用的配合比、注浆压力控制值、黄土地层下填充系数等参数,可为饱和软黄土地层隧道围岩注浆加固参数的精细化设计提供必要的参考依据。
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关键词
饱和软黄土地层
隧道围岩
注浆加固参数
试验研究
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Keywords
saturated soft loess
tunnel surrounding rock
grouting reinforcement parameters
test study
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分类号
P642
[天文地球—工程地质学]
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