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船用低速柴油机电控气缸注油器注油量测量方法 被引量：3
1
作者 范玉 杨建国 冉晔 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期839-844,共6页
针对注油器的注油量对“缸套-活塞环”摩擦副的润滑和润滑油的消耗率影响的问题,本文提出了一种基于“恒压等容”的注油器注油量测量方法。采用仿真计算和试验相结合的方法,分析了背压阀弹簧固有频率、背压罐容积对其测量精度的影响。... 针对注油器的注油量对“缸套-活塞环”摩擦副的润滑和润滑油的消耗率影响的问题,本文提出了一种基于“恒压等容”的注油器注油量测量方法。采用仿真计算和试验相结合的方法,分析了背压阀弹簧固有频率、背压罐容积对其测量精度的影响。结果表明:这种注油器注油量测量方法切实可行,可作为注油器出厂检验以及电控气缸注油系统注油量标定的重要依据之一。 展开更多
关键词 船用低速机 气缸注油器 注油量 测量方法 恒压等容 AMESIM 仿真计算 台架试验
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铁路机车车辆油压减振器注油量的计算 被引量：5
2
作者 王三槐 樊友权 +1 位作者 刘能文 凌平 《电力机车与城轨车辆》 2005年第3期29-30,57,共3页
铁道机车车辆油压减振器合理的注油量是保证其使用寿命和阻尼性能的前题。文章对油压减振器合理注油量的计算方法作了较为详尽的阐述。
关键词 机车车辆 油压减振器 注油量 计算
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滚动转子式压缩机合理注油量分析与试验研究 被引量：1
3
作者 陈瑞武 吕丹丹 +1 位作者 赵旭敏 蔡伟达 《制冷与空调》 2023年第1期88-91,98,共5页
注油量是保证压缩机可靠高效运行的重要参数之一。根据压缩机系统应用建立注油量分析模型,详细介绍了分析模型中各个参数的获取方法,通过性能、噪声和可靠性试验验证该模型的准确性。分析模型考虑到压缩机运行的极限工况和采用可靠性试... 注油量是保证压缩机可靠高效运行的重要参数之一。根据压缩机系统应用建立注油量分析模型,详细介绍了分析模型中各个参数的获取方法,通过性能、噪声和可靠性试验验证该模型的准确性。分析模型考虑到压缩机运行的极限工况和采用可靠性试验获得的最低油位,能够较好地保证压缩机正常工作时状态,为压缩机注油量设计提供参考。 展开更多
关键词 制冷压缩机 注油量 分析模型 可靠性
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空气压缩机气体含油量偏高问题分析与改进
4
作者 何建军 柳晗 +1 位作者 谢玉玲 刘华兵 《低温与特气》 CAS 2023年第4期20-23,26,共5页
针对W-9/350型空气压缩机调试运行中气体含油量指标偏高问题,分析了压缩机润滑油偏高原因,提出了设计挡油板、重置注油量等改进措施。经改进,有效控制了气体中含油量,提高了设备安全性和可靠性。
关键词 压缩机 含油量 注油量 分析与改进
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科学调整主机气缸注油率为节支增收做贡献
5
作者 袁光斗 《船舶节能》 1999年第1期14-14,共1页
众所周知,船舶主机气缸滑油注油率的调节,对节省滑油起着重要作用。本人多年在船工作,在这方面做过长期观察并积累了一点经验,略述如下以达抛砖引玉之目的。1.控制好主机气缸油注油率首先应消除气缸注油率越大越有利于缸壁润滑,越安全... 众所周知,船舶主机气缸滑油注油率的调节,对节省滑油起着重要作用。本人多年在船工作,在这方面做过长期观察并积累了一点经验,略述如下以达抛砖引玉之目的。1.控制好主机气缸油注油率首先应消除气缸注油率越大越有利于缸壁润滑,越安全的错误观点,以实测主机功率为准,找出适当的注油率。注油率过小。 展开更多
关键词 气缸注油率 主机功率 注油量 气缸油注油率 船舶主机 长期观察 错误观 润滑油膜 重要作用 活塞环
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摩托车液压前叉减震器气柱力的计算研究 被引量：1
6
作者 单春贤 仲敏波 +2 位作者 吉恒松 邵霞 刘爱红 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2007年第5期31-34,共4页
通过对摩托车液压前叉减震器的结构和工作原理的分析,建立了前叉管上部密闭空间气体热力学的模型,详细介绍了基于综合反力的气柱力计算方法,给出了减震器结构参数、空气柱体积、气柱力与注油量之间的关系,并与实验测得的曲线进行了对比... 通过对摩托车液压前叉减震器的结构和工作原理的分析,建立了前叉管上部密闭空间气体热力学的模型,详细介绍了基于综合反力的气柱力计算方法,给出了减震器结构参数、空气柱体积、气柱力与注油量之间的关系,并与实验测得的曲线进行了对比。结果表明：摩托车液压前叉减震器气柱力与空气柱体积之间的关系基本遵循理想气体多变过程的变化规律,且多变指数n=1-1.05,在实际计算中可以将气柱力的变化过程看作等温过程（即n=1）。 展开更多
关键词 减震器 气柱力 注油量 设计计算
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汽车发动机油的使用与保管
7
作者 张进 《合成润滑材料》 CAS 2003年第3期44-45,共2页
目前有相当一部分驾驶人员和汽车维修人员缺乏汽车发动机润滑油的基本知识和正确使用与保管的常识,因此往往会造成汽车发动机的早期磨损,使用寿命缩短.本文对汽车发动机润滑油在日常使用与保管中应注意的问题简要介绍,以供参考.
关键词 汽车发动机油 润滑油 使用 保管 粘度 代用油品 注油量 换油
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6S60MC主机的气缸磨损与气缸油控制
8
作者 苏仲林 《船舶节能》 2000年第2期8-8,共1页
中散公司的振兴海轮主机为B&W 6S60MC型,配有HANSJE-NSEN“LCD”气缸注油器。自接船以来,经两万多小时的运行检测,气缸的状态和磨损情况都比较正常,经吊缸测量,最大磨损量为1.5mm。在正常运行状态下,影响主机缸套磨损的原因很多,其... 中散公司的振兴海轮主机为B&W 6S60MC型,配有HANSJE-NSEN“LCD”气缸注油器。自接船以来,经两万多小时的运行检测,气缸的状态和磨损情况都比较正常,经吊缸测量,最大磨损量为1.5mm。在正常运行状态下,影响主机缸套磨损的原因很多,其中气缸油量的调控则是主要因素,正确地调整控制气缸的油量,对减缓气缸的磨损,延长使用寿命,提高机械效率起着重要的作用。根据几年来的管理实践与体会,在日常管理工作中应注意以下几点: 展开更多
关键词 气缸油泵 主机 气缸磨损 注油量 实践与体会 缸套磨损 运行检测 机械效率 磨损量 自动状态
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关于主机气缸磨损与气缸油控制的管理维护
9
作者 苏仲林 《船舶节能》 2002年第1期33-33,共1页
中散公司的振兴海轮主机为 B&W 6S 60MC型,配有 HANSJE-NSEN"LCD"气缸注油器。自接船以来,经两万多小时的运行检测,气缸的状态和磨损情况都比较正常,经吊缸测量,最大磨损量为1.5mm。在正常运行状态下,影响主机缸套磨损的... 中散公司的振兴海轮主机为 B&W 6S 60MC型,配有 HANSJE-NSEN"LCD"气缸注油器。自接船以来,经两万多小时的运行检测,气缸的状态和磨损情况都比较正常,经吊缸测量,最大磨损量为1.5mm。在正常运行状态下,影响主机缸套磨损的原因很多,其中气缸油量的调控是主要因素,因此正确地调整控制气缸的油量,对减缓气缸的磨损,延长使用寿命,提高机械效率起着重要的作用。 展开更多
关键词 气缸油泵 主机 气缸磨损 注油量 注油器 调整控制 自动状态 磨合期 机械效率 运行检测
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一种电机驱动的气缸油供油系统
10
作者 钮心宪 《船舶节能》 2001年第1期17-18,10,共3页
传统的低速柴油机气缸供油系统由机械或液压传动。B&W 机的供油有定时要求,故迄今为止其注油器仍由曲轴通过机械驱动。Sulzer 机为蓄压式,它并不要求注油器与曲轴间有刚性的传动关系,故多用液压传动以使注油器的布置更为灵活。但液... 传统的低速柴油机气缸供油系统由机械或液压传动。B&W 机的供油有定时要求,故迄今为止其注油器仍由曲轴通过机械驱动。Sulzer 机为蓄压式,它并不要求注油器与曲轴间有刚性的传动关系,故多用液压传动以使注油器的布置更为灵活。但液压传动系统的可靠性和可控性并不理想。随着机舱自动化技术的发展,一种电子控制。 展开更多
关键词 注油器 供油系统 注油量 电机驱动 液压传动系统 气缸油 低速柴油机 电机转速 注油系统 负荷
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