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潜艇悬停水舱排注水控制方式比较
被引量：
2
1
作者
孟路
仲晨华
《船海工程》
2014年第4期160-162,共3页
为合理设计悬停水舱,根据理想气体状态方程,计算不同的注排水控制方式下的潜艇高压气体消耗量和舱室气压增量,采用定性分析的方法,比较不同的注排水控制方式在噪声水平及能耗两个方面的特点。结果表明,在潜艇日益重视减振降噪及在高压...
为合理设计悬停水舱,根据理想气体状态方程,计算不同的注排水控制方式下的潜艇高压气体消耗量和舱室气压增量,采用定性分析的方法,比较不同的注排水控制方式在噪声水平及能耗两个方面的特点。结果表明,在潜艇日益重视减振降噪及在高压空气消耗量和舱室气压增量可以接受的情况下,悬停水舱选择能耗及噪声最低的气排注控制方式最为合理。
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关键词
潜艇
悬停
注排水方式
理想气体状态方程
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职称材料
题名
潜艇悬停水舱排注水控制方式比较
被引量：
2
1
作者
孟路
仲晨华
机构
海军工程大学舰船工程系
出处
《船海工程》
2014年第4期160-162,共3页
文摘
为合理设计悬停水舱,根据理想气体状态方程,计算不同的注排水控制方式下的潜艇高压气体消耗量和舱室气压增量,采用定性分析的方法,比较不同的注排水控制方式在噪声水平及能耗两个方面的特点。结果表明,在潜艇日益重视减振降噪及在高压空气消耗量和舱室气压增量可以接受的情况下,悬停水舱选择能耗及噪声最低的气排注控制方式最为合理。
关键词
潜艇
悬停
注排水方式
理想气体状态方程
Keywords
submarine
hovering
the control mode of water injection and drainage
equation of state of ideal gas
分类号
U674.76 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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出处
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1
潜艇悬停水舱排注水控制方式比较
孟路
仲晨华
《船海工程》
2014
2
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