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基于CAE技术的拖拉机进气管注塑模具设计
1
作者 赵冬冬 杨玉霞 《农机化研究》 北大核心 2025年第4期247-251,共5页
以拖拉机进气管注塑模具为研究对象,探讨了基于CAE技术的拖拉机进气管注塑模具设计方法。首先,对拖拉机进气管塑件结构和工艺性进行了深入分析;然后,详细介绍了CAE技术在拖拉机进气管塑件中的辅助设计功能;最后,针对模具浇注系统、推出... 以拖拉机进气管注塑模具为研究对象,探讨了基于CAE技术的拖拉机进气管注塑模具设计方法。首先,对拖拉机进气管塑件结构和工艺性进行了深入分析;然后,详细介绍了CAE技术在拖拉机进气管塑件中的辅助设计功能;最后,针对模具浇注系统、推出机构、冷却系统、模架结构和模具结构等方面,进行了拖拉机进气管注塑模具的设计,大大提高了模具的成型效果和生产效率,避免设计过程中的试错和重复设计,节省了时间和成本。 展开更多
关键词 拖拉机 进气管 注塑模具 CAE
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电水壶壳体注塑模具设计
2
作者 苗乃明 施栋帆 张倩 《工程塑料应用》 北大核心 2025年第6期116-121,共6页
针对电水壶壳体的外形具有腔体深、侧壁薄以及表面有不规则凸起等特点设计了一套含侧抽芯机构的电水壶壳体注塑模具,用于该塑件的自动化注射成型。首先对塑件结构和材料性能进行分析,然后利用Moldflow软件获得最佳浇口位置。模具采用一... 针对电水壶壳体的外形具有腔体深、侧壁薄以及表面有不规则凸起等特点设计了一套含侧抽芯机构的电水壶壳体注塑模具,用于该塑件的自动化注射成型。首先对塑件结构和材料性能进行分析,然后利用Moldflow软件获得最佳浇口位置。模具采用一模一腔布局,侧浇口进胶,侧向分型面分型,利用CAD和Creo软件对成型零部件进行了设计。模具的侧抽芯机构采用哈夫式滑块开模,开模时利用斜导柱上的弹簧直接弹开滑块,驱动滑块在斜导柱上运动完成侧抽芯动作。由于塑件外形呈不规则深腔圆台形状,开模方向上不便于直接放置顶杆,故推出机构采用顶杆加推件块方式推出塑件,顶杆和推件块用螺钉固定,环绕布置在塑件底端。采用先复位机构复位,可以防止推出机构与侧抽芯机构发生干涉现象。该模具整体结构布局合理,机构运行流畅,安全可靠,能够满足大批量生产电水壶壳体的生产需求,可为类似的塑料件注射成型及模具设计提供借鉴。 展开更多
关键词 电水壶壳体 注塑模具 侧抽芯机构
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汽车后阅读灯外壳的双色注塑模具设计
3
作者 王明伟 妙磊 +3 位作者 吴迪 蔡世铭 王宗强 俞建荣 《工程塑料应用》 北大核心 2025年第3期133-139,共7页
通过对汽车后阅读灯外壳结构分析,设计出“两模四腔”的双色注塑模具。针对第一次注射成型,采用“4点针阀式热流道+点浇口”的进胶方式,针对第二次注射成型,采用“1点针阀式热流道+U形冷流道+潜式浇口+辅助浇口”的进胶方式,从而完成浇... 通过对汽车后阅读灯外壳结构分析,设计出“两模四腔”的双色注塑模具。针对第一次注射成型,采用“4点针阀式热流道+点浇口”的进胶方式,针对第二次注射成型,采用“1点针阀式热流道+U形冷流道+潜式浇口+辅助浇口”的进胶方式,从而完成浇注系统的设计,通过CAE模流分析对浇注系统的合理性进行了验证,其中辅助浇口的设计,避免了浇口缩痕的产生。设计了模具的成型系统,针对产品尺寸精度要求较高的特点,模具采用镶拼式结构,针对二次注塑排气困难的情况,在型腔上设计了宽度5 mm、深度0.5 mm的排气槽,避免产品出现困气烧焦;优化了模具的冷却系统,提高了产品冷却效率,避免了产品变形;设计了模具的顶出系统,采用“顶针+直顶杆+斜顶杆”的顶出方式,在顶出的同时利用浇口镶件剪掉潜式浇口凝料。塑件顶出后利用机械手进行取件,完成自动化生产,提高了生产效率。汽车后阅读灯外壳模具结构设计合理,生产精度较高,经过实际生产验证发现模具运行安全稳定,成型产品质量达到设计要求。 展开更多
关键词 汽车后阅读灯外壳 双色注塑模具 模流分析 热流道 浇注系统
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基于定模同步顶出技术汽车杯托底座的注塑模具设计
4
作者 洪维 李朋 傅莹龙 《塑料工业》 北大核心 2025年第1期96-101,118,共7页
根据汽车杯托底座产品的结构形状与技术要求,设计了两点针阀式热流道进胶的注塑模具。在模具的动模侧设计了多组滑块脱模机构,且为防止产品侧面的加强筋被滑块拉伤,在滑块内部设计了两处顶针。在定模侧设计了两个大斜顶的分型顶出机构,... 根据汽车杯托底座产品的结构形状与技术要求,设计了两点针阀式热流道进胶的注塑模具。在模具的动模侧设计了多组滑块脱模机构,且为防止产品侧面的加强筋被滑块拉伤,在滑块内部设计了两处顶针。在定模侧设计了两个大斜顶的分型顶出机构,通过两组定距拉钩在模具开模时,实现定模斜顶的同步顶出,解决产品定模侧倒扣特征的脱模问题;通过“斜顶块+直顶块+顶针”组成的脱模系统顶出产品。在定模侧设计了“直通式+隔水片式+喷泉式”的水路,动模侧设计了“直通式随形”水路,组成模具的温度调节系统。经实践生产后,汽车杯托底座产品表面无缺陷,各尺寸符合要求,说明该模具结构合理。本文为相关产品的模具开发提供了有价值的技术参考。 展开更多
关键词 汽车杯托底座 注塑模具 定距拉钩 同步顶出
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基于CAE的高压油封环冷流道注塑模具设计 被引量:1
5
作者 崔熙尧 《工程塑料应用》 北大核心 2025年第5期115-120,共6页
针对高压油封环内壁存在的细牙螺纹脱模困难问题,基于CAE技术设计了一模两腔的二板式冷流道注塑模具。首先,对高压油封环的结构及材质进行了分析,明确了模具设计的重点及难点;其次,利用Moldflow分析软件结合制品结构特点确定了高压油封... 针对高压油封环内壁存在的细牙螺纹脱模困难问题,基于CAE技术设计了一模两腔的二板式冷流道注塑模具。首先,对高压油封环的结构及材质进行了分析,明确了模具设计的重点及难点;其次,利用Moldflow分析软件结合制品结构特点确定了高压油封环的最佳浇口位置并在此基础上设计了模具的浇注系统和冷却系统;而后,从充填时间、流动前沿温度、锁模力、充填区域、体积收缩率和回路冷却液温度等关键指标评估了浇注系统和冷却系统的设计合理性;随后,通过设计计算和选型,采用外置油缸驱动齿条进而带动齿轮组转动,解决了高压油封环内壁0.6 mm螺距的螺纹脱模问题,并将脱模机构放置于模具上方,螺纹在型腔内完成脱模后模具再开模,有效避免了机械干涉,保证了螺纹成型精度;最后,利用三维设计软件依据模具设计标准完成了模具其余辅助结构的设计。经过实际生产验证,高压油封环冷流道注塑模具生产过程稳定可靠、制品质量满足要求,可为具有相似结构的制品模具设计提供借鉴。 展开更多
关键词 高压油封环 内螺纹 油缸驱动 模流分析 注塑模具
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发动机减振器环形轴承注塑模具设计及工艺参数优化
6
作者 赵勇杰 陈荣创 +1 位作者 伍长彬 甘新刚 《工程塑料应用》 北大核心 2025年第4期124-129,共6页
发动机扭转减振器是控制发动机振动的关键部件,其环形轴承需要具备高强度、高耐磨性和高尺寸精度。由于轴承壁厚较薄且采用尼龙材料注射成型,成型难度较大,因此设计合理的注塑模具并确定优化的工艺参数成为制造减振器面临的关键技术难... 发动机扭转减振器是控制发动机振动的关键部件,其环形轴承需要具备高强度、高耐磨性和高尺寸精度。由于轴承壁厚较薄且采用尼龙材料注射成型,成型难度较大,因此设计合理的注塑模具并确定优化的工艺参数成为制造减振器面临的关键技术难题。为通过优化模具设计和注塑工艺参数,解决薄壁尼龙轴承成型中的技术问题,确保其性能满足使用要求,选用尼龙66作为轴承材料,分析了其注塑工艺特点,重点设计了模具的流道系统、冷却系统和脱模顶出机构。通过模流分析,研究了填充率、翘曲变形量和锁模力等关键指标,并利用神经网络拟合工具对注塑工艺参数进行了训练和测试,结合优化算法确定了最优注塑参数。研究结果表明,当注射时间为2 s、熔体温度为270℃、模具温度为40℃时,翘曲变形量最低为1.530 mm,满足工艺要求。实验数据与模拟结果吻合,验证了模具设计和工艺参数优化的有效性。 展开更多
关键词 减振器轴承 尼龙材料 注塑模具 工艺优化 流动模拟
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基于CAE的软管固定器冷流道注塑模具设计
7
作者 陈晔 季宁 +1 位作者 侯胤名 万福培 《塑料工业》 北大核心 2025年第2期79-84,共6页
针对软管固定器的内螺纹脱模、销轴孔成型困难的问题,设计了一模二腔的三板式冷流道注塑模具。首先,基于CAE模流分析确定了软管固定器的最佳进胶位置;其次,依据软管固定器的结构及现有注塑生产条件设计了模具浇注系统和冷却系统,并基于... 针对软管固定器的内螺纹脱模、销轴孔成型困难的问题,设计了一模二腔的三板式冷流道注塑模具。首先,基于CAE模流分析确定了软管固定器的最佳进胶位置;其次,依据软管固定器的结构及现有注塑生产条件设计了模具浇注系统和冷却系统,并基于CAE从充填区域及回路冷却液温度两个关键指标评估了其合理性。分析结果表明,所设计的系统在注塑过程中能够保证塑件的完整填充且能够有效地进行热量散发。随后,通过计算,采用外挂油缸驱动齿条、齿轮及中心轴运动实现了软管固定器内螺纹的成型与平稳脱模;创新性的在滑块中设计T型槽,通过压紧块在T型槽中的运动,实现了软管固定器销轴孔的抽芯,极大地简化了模具结构;最后,依据模具设计标准,在UG建模软件中完成了软管固定器注塑模具其它结构的设计。经实际注塑验证,该模具结构合理,工作过程稳定可靠,制品质量满足要求,软管固定器注塑模具的开发可为具有相似结构产品的注塑模具设计提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 软管固定器 内螺纹 T型槽 压紧块 冷流道 注塑模具
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基于CAE的座椅托板注塑模具设计及成型工艺优化
8
作者 江丽珍 杨建荣 +1 位作者 黄凌森 唐先敏 《合成树脂及塑料》 北大核心 2025年第1期59-63,86,共6页
针对座椅托板注塑件的大型薄壁结构特点,运用计算机辅助工程(CAE)技术对座椅托板注塑模具的热流道浇注系统和冷却系统进行模拟仿真分析,确定了最优的模具结构设计方案。选取对塑件翘曲变形量影响较大的工艺参数,设计了5因素4水平正交试... 针对座椅托板注塑件的大型薄壁结构特点,运用计算机辅助工程(CAE)技术对座椅托板注塑模具的热流道浇注系统和冷却系统进行模拟仿真分析,确定了最优的模具结构设计方案。选取对塑件翘曲变形量影响较大的工艺参数,设计了5因素4水平正交试验。利用Moldflow软件进行模拟实验,通过极差分析,得出各工艺参数对座椅托板注塑件翘曲变形量的影响程度,并筛选出最优注塑工艺参数组合为:熔体温度230℃,模具温度70℃,注射时间3.5s,保压压力为注射压力的80%,保压时间20s。结果表明:应用CAE技术及正交试验,能够有效缩短模具开发时间,提高注塑件的成型精度。 展开更多
关键词 注塑模具 模拟仿真 翘曲变形 正交试验 工艺优化
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注塑模具浇注系统的快速设计系统开发
9
作者 郝俊珂 安东海 马丙闯 《工程塑料应用》 北大核心 2025年第2期118-125,共8页
浇注系统是注塑模具中必不可少的一部分,设计过程需要考虑多方面的因素,如塑件壁厚、材质等。传统设计方法耗时、易出错,且优化修改过程复杂。借助于Visual studio和UG NX软件,结合浇注系统设计流程,研发了浇注系统的快速设计系统。该... 浇注系统是注塑模具中必不可少的一部分,设计过程需要考虑多方面的因素,如塑件壁厚、材质等。传统设计方法耗时、易出错,且优化修改过程复杂。借助于Visual studio和UG NX软件,结合浇注系统设计流程,研发了浇注系统的快速设计系统。该系统通过采用参数计算集成模块、规则推理技术、特征判断、两点建模法关键技术来实现。参数计算集成模块将浇注系统所用到的计算公式进行集成,大大节约了前期的计算时间;规则推理技术将设计师的经验融入设计过程之中,在一定程度上实现了智能化设计;特征判断浇注系统的几何特征,能够快速选择代码设计的操作函数类型。两点建模法只需指定两点的位置即可确定出主流道、分流道、浇口的建模轴向和长度,能够适用大部分类型和规格的注塑模具结构。这些关键技术通过设计对话框、菜单条、工具条,编程代码驱动动态链接库运行,完成建模。最后,以具体的实例展示了浇注系统的设计过程。结果表明,设计的注塑模具浇注系统提升了设计研发人员的建模速度,节约了前期的模具研发时间。 展开更多
关键词 注塑模具 模具设计 浇注系统 UG/OPEN二次开发 快速设计
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四塑件混合四腔注塑模具设计
10
作者 宋金亚 《塑料工业》 北大核心 2025年第2期85-89,96,共6页
为节约生产成本并提升对混合多腔注塑模具重难点结构的设计经验,在结构分析的基础上,综合考虑模具分型、浇注系统、冷却系统和脱模机构的排布等多种因素,将4个外观和内部结构均不同的塑件合理布局,组成混合四腔,设计了一套有别于传统一... 为节约生产成本并提升对混合多腔注塑模具重难点结构的设计经验,在结构分析的基础上,综合考虑模具分型、浇注系统、冷却系统和脱模机构的排布等多种因素,将4个外观和内部结构均不同的塑件合理布局,组成混合四腔,设计了一套有别于传统一模多腔的三板式注塑模具。独特的“分流道+点浇口+分流道+侧浇口”组合浇口式浇注系统配合节流阀对流道通路大小的控制,可实现浇注系统的流道平衡,保证4个塑件的注塑质量。4个塑件上的倒扣采用6处滑块和1处斜顶的结构实现侧向抽芯,滑块采用“滑块镶件+滑块座”的组合式结构,由斜导柱进行驱动。用于固定铜螺母进行嵌件注塑的镶件可灵活更换,便于满足不同的注塑要求和修模。根据塑件的个体差异和模具的整体情况,设计了合理的顶出系统,在定模板和模仁内分别开设了针对分流道和塑件的排气系统,并分别在水口板、定模仁、动模仁内设置了三组冷却水路,对流道系统和塑件进行均匀冷却。该混合四腔设计可有效节约塑件的生产成本,为类似模具产品提供一定的设计借鉴。 展开更多
关键词 混合四腔注塑模具 模具设计 组合浇口 嵌件注塑
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汽车后视镜注塑模具随形冷却系统优化设计
11
作者 汤正成 汪洋 +2 位作者 董禹润 苏瑞霞 张晓杰 《现代塑料加工应用》 北大核心 2025年第3期41-44,共4页
为了解决模具冷却时间过长、产品翘曲变形大和尺寸不稳定的问题,以典型的汽车后视镜外壳塑件为研究对象,设计了6种随形冷却水道的组合方案,利用Moldflow软件进行了模流分析,得到了优化后的冷却方案。通过改变型腔与型芯冷却液的温度从... 为了解决模具冷却时间过长、产品翘曲变形大和尺寸不稳定的问题,以典型的汽车后视镜外壳塑件为研究对象,设计了6种随形冷却水道的组合方案,利用Moldflow软件进行了模流分析,得到了优化后的冷却方案。通过改变型腔与型芯冷却液的温度从而减小塑件的翘曲变形总量。当型腔冷却液温度为20℃,型芯冷却液温度为24℃,冷却液温差大约为4℃时,塑件的翘曲变形总量最低,为0.2776 mm,相比于型腔与型芯冷却液温度为25℃时减小了5.29%。 展开更多
关键词 注塑模具 随形冷却水道 冷却液温差
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微波炉内盖新型叠层注塑模具设计
12
作者 李国林 《中国塑料》 北大核心 2025年第2期91-93,共3页
根据微波炉内盖结构特点设计了新型叠层注塑模具。模具采用全新产品布局和热流道冷流道交互浇注方式及新型斜顶结构,较传统叠层模具成本降低40%,注塑机吨位降低45%。模具通过采用极简动作控制拉钩机构代替常规叠层模齿轮齿条动作控制机... 根据微波炉内盖结构特点设计了新型叠层注塑模具。模具采用全新产品布局和热流道冷流道交互浇注方式及新型斜顶结构,较传统叠层模具成本降低40%,注塑机吨位降低45%。模具通过采用极简动作控制拉钩机构代替常规叠层模齿轮齿条动作控制机构,成型周期缩短了10%。模具导向定位系统采用方型导柱和青铜导套,大大提高了模具的精度和寿命。 展开更多
关键词 微波炉内盖 新型叠层注塑模具 新型斜顶结构 极简动作控制结构 热流道冷流道浇注系统
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汽车激光雷达盖板的双色注塑模具设计 被引量:7
13
作者 翁礼杰 彭贤峰 +2 位作者 傅莹龙 夏文明 任建平 《塑料》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期50-55,共6页
根据某车型激光雷达盖板的双色结构及形状,采用动模型芯旋转式结构的模具方案,设计了一套一出二的热流道双色注塑模具。利用Moldflow软件进行了双色成型分析,双色注塑第一次注射成型透明的PMMA材料的产品,第二次注射成型黑色ASA材料的... 根据某车型激光雷达盖板的双色结构及形状,采用动模型芯旋转式结构的模具方案,设计了一套一出二的热流道双色注塑模具。利用Moldflow软件进行了双色成型分析,双色注塑第一次注射成型透明的PMMA材料的产品,第二次注射成型黑色ASA材料的产品。为实现该双色产品的结构成型,在定模处设计了2组不同结构的型腔,在动模处设计了2组左右对称的型芯,并且,在型芯侧设计了双斜导柱抽芯机构,冷却系统设计为“直通式+隔水片”的随形循环水路;顶出系统设计为2组独立的液压油缸,在产品顶出取件中,第一次注射成型的PMMA产品不顶出,第二次注射成型的ASA材料的产品采用“直顶+斜顶”的组合机构将双色产品推出,最终通过机械手完成产品的取件。实践生产证明了该双色模具结构合理、运行稳定、成型的双色塑件表面无缺陷。 展开更多
关键词 激光雷达盖板 型芯旋转式结构 双色注塑模具 双色成型分析 双斜导柱抽芯
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内牙水管接头的注塑模具设计及CAE仿真 被引量:4
14
作者 李波 罗善明 +1 位作者 李毅 陈志杭 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期95-101,共7页
针对一端带有内螺纹和另一端为光孔的水管接头,设计了一套带有齿轮传动+抽芯液压缸的自动脱螺纹机构和斜导柱侧抽芯机构的三板式注塑模具。首先,结合塑件的结构特点,确定了点浇口进胶以及浇口位置和直流循环式的冷却回路,利用模流仿真... 针对一端带有内螺纹和另一端为光孔的水管接头,设计了一套带有齿轮传动+抽芯液压缸的自动脱螺纹机构和斜导柱侧抽芯机构的三板式注塑模具。首先,结合塑件的结构特点,确定了点浇口进胶以及浇口位置和直流循环式的冷却回路,利用模流仿真分析软件moldflow对确定的模流分析模型进行注塑成型工艺过程模拟分析。结果表明,塑料熔体的充填时间、缩痕指数、气穴分布以及翘曲变形量等成型工艺参数都在合理范围之内,验证了浇注系统和冷却系统设计的合理性。其次,对模具结构进行设计,将主分型面取在塑件的轴心面上,其余两个分型面顺序分型实现浇注系统凝料的自动脱落。由于塑件为带内螺纹的管状零件,针对内螺纹脱模难的问题,设计了齿轮传动机构驱动螺纹侧型芯旋转和抽芯液压缸的直线移动的两套运动机构实施自动脱螺纹,塑件光孔部分的成型和抽芯采用斜导柱侧抽芯机构来实现。通过模流分析,验证了模具结构的合理性,并且缩短了模具设计的开发周期,有效地提高了塑件的成型质量。 展开更多
关键词 水管接头 自动脱螺纹 模流分析 抽芯机构 注塑模具
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圆弧抽芯注塑模具优化设计 被引量:3
15
作者 荣星 肖国红 +1 位作者 韦祥轩 蔡部林 《塑料》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期142-146,153,共6页
基于圆弧抽芯注塑模具,根据塑件结构及材料性能特点,对浇口的位置及结构进行了优化设计,通过CAE模拟分析得到位于填充末端、最大壁厚处的塑件最大变形量为0.739 mm,变形量在设计允许范围内。以油缸作为驱动动力源,通过齿条驱动齿轮、内... 基于圆弧抽芯注塑模具,根据塑件结构及材料性能特点,对浇口的位置及结构进行了优化设计,通过CAE模拟分析得到位于填充末端、最大壁厚处的塑件最大变形量为0.739 mm,变形量在设计允许范围内。以油缸作为驱动动力源,通过齿条驱动齿轮、内齿轮旋转,实现抽芯动作;将内齿轮设计为异形非标齿轮,减少了所占空间,实现了1模2腔布局。为解决圆弧型芯冷却水路难以加工的问题,设计的加工工序为先按照直型芯进行粗加工,钻孔加工型芯冷却水路,然后,将型芯加热弯曲为所需形状,并进行调质处理,最后对型芯进行精加工使其满足设计要求,达到了随形冷却效果。传动机构关键参数采用理论计算与CAE模拟分析相结合的法验证,测试结果表明,计算校核效率提高了约4倍。 展开更多
关键词 圆弧抽芯 加工工序 随形水路 参数校核 注塑模具
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汽车刹车泵体注塑模具优化设计 被引量:5
16
作者 郑跃刚 黄寅 《现代塑料加工应用》 CAS 北大核心 2024年第3期35-39,共5页
针对汽车刹车泵体在注塑成型过程中出现翘曲变形、收缩和缩痕的问题,采用Moldflow软件对3种浇注方案和2种冷却方案进行筛选,有效抑制了泵体注塑成型过程中缺陷的形成,提高了产品的精度和质量。
关键词 模流分析 注塑模具 成形缺陷 浇口优化 冷却优化
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注塑模具随形冷却管道自动生成技术 被引量:3
17
作者 王静 吴浩杰 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期121-127,共7页
作为一种新颖的水路结构,随形水路以其优越的冷却效果在模具工程中得到了越来越多的应用。然而由于随形水路的特殊性,其管道的创建过程并不容易。针对注塑模具随形水路传统设计方法中普遍存在的操作复杂耗时且易出错的问题,受莲藕内部... 作为一种新颖的水路结构,随形水路以其优越的冷却效果在模具工程中得到了越来越多的应用。然而由于随形水路的特殊性,其管道的创建过程并不容易。针对注塑模具随形水路传统设计方法中普遍存在的操作复杂耗时且易出错的问题,受莲藕内部导管结构的启发,结合实际模具工程中随形水路的设计要求,提出了一种随形水路自动生成算法。该算法的基本思路是首先沿模具型芯高度方向建立一系列基准面,作为切片层,通过对模具零件进行分层切片,获得每一个切片层上的型芯轮廓线。然后在每一个切片层上以指定管径按照逐点扫描的方法进行曲线干涉检查,筛选出样条曲线的控制点,并制定连线策略使用样条曲线依次连接各个切片层上的控制点,从而获得样条曲线。最后以样条曲线作为管道扫描中心线,扫描形成随形冷却管道实体。以NX为算法实现平台,开发了随形水路自动设计系统与NX无缝衔接,实例验证表明,该方法大幅度缩短了设计时间,减轻了设计人员的工作负担,提高了随形水路的设计效率和质量。 展开更多
关键词 注塑模具 模具设计 随形水路 随形冷却 冷却系统
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碎纸机塑件外壳大型注塑模具设计 被引量:2
18
作者 赵利平 张小娟 彭新华 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期106-111,共6页
以碎纸机塑件外壳为研究对象,设计了一副结构复杂的大型热流道塑胶模具。根据塑件的结构特点和使用要求,模具设计两点热咀进胶方式保证进胶的均衡性;采用1个油缸驱动的定模隧道滑块抽芯机构,1个天侧油缸驱动的滑块抽芯机构,1个地侧斜销... 以碎纸机塑件外壳为研究对象,设计了一副结构复杂的大型热流道塑胶模具。根据塑件的结构特点和使用要求,模具设计两点热咀进胶方式保证进胶的均衡性;采用1个油缸驱动的定模隧道滑块抽芯机构,1个天侧油缸驱动的滑块抽芯机构,1个地侧斜销驱动的滑块抽芯机构,滑块还包括延时弹针设计,5个斜顶抽芯机构,解决塑件所有倒扣的脱模难题。定模采用U形水路设计,动模采用水井均布的方式,滑块上单独水路冷却设计,使模具在实际生产过程中塑件的成型周期和品质均表现优异。模具顶出主要采用直顶块顶出机构的方式配合斜顶完成。 展开更多
关键词 碎纸机 热流道 注塑模具 抽芯机构 模具排气 水路设计
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基于Moldflow的徽章注塑模具设计 被引量:1
19
作者 黄海龙 朱宏 《塑料》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期173-177,共5页
结合工艺品徽章塑件外观结构紧凑、表面分布大量1 mm文字凸起的结构特点,设计了1套1模4腔的注塑模具。为保证塑件的外观质量,重点分析影响外观质量的浇口疤痕尺寸、充填完整无短射、体积收缩均匀无缩痕3个因素。结合Moldflow软件仿真模... 结合工艺品徽章塑件外观结构紧凑、表面分布大量1 mm文字凸起的结构特点,设计了1套1模4腔的注塑模具。为保证塑件的外观质量,重点分析影响外观质量的浇口疤痕尺寸、充填完整无短射、体积收缩均匀无缩痕3个因素。结合Moldflow软件仿真模拟确定了采用直径为0.6 mm的点浇口,并且,在该基础上,通过优化工艺参数,减少体积收缩率和充填不完整的现象。然后,对模具的分型面、定模型芯、动模型腔、点浇口浇注系统和脱模机构进行结构设计,由于徽章塑件外观结构紧凑,采用2根直径为5 mm和6根直径为3 mm的推杆实现产品的脱模。最后,经实际生产验证,4个型腔充填均匀完整,塑件外观质量较好。采用Moldflow软件成型分析能显著提升注塑模具的设计效率及塑件的成型质量。 展开更多
关键词 徽章 注塑模具 MOLDFLOW 成型分析 短射
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空间扭曲的导光条注塑模具设计 被引量:1
20
作者 许红伍 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期76-85,共10页
导光条的重要特征是导光齿,针对导光齿呈空间扭曲状态分布的长条形导光条模具的开模方向设计难点,提出了基于特征面的法向集合选择模具Z向的方法。先分析零件特征,进行特征面归类,整理归类好的特征面的法向集合,寻找法向的分布规律,根... 导光条的重要特征是导光齿,针对导光齿呈空间扭曲状态分布的长条形导光条模具的开模方向设计难点,提出了基于特征面的法向集合选择模具Z向的方法。先分析零件特征,进行特征面归类,整理归类好的特征面的法向集合,寻找法向的分布规律,根据分布规律确定模具的开模方向范围,再借助零件上其他特征缩小开模方向范围,直至选定合适的开模方向和模具坐标系。在模具结构设计过程中,充分考虑模具受力平衡,设计了瓣合分型+空间大角度抽芯的多层组合式分型机构,最终成功设计了一套一模两件带组合抽芯机构的热流道模具。模具受力平衡,产品质量好。 展开更多
关键词 导光条 开模方向 组合抽芯 模具受力 注塑模具
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