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题名高速铁路无砟轨道地基微膨胀泥岩膨胀性评价
被引量：9
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作者
薛彦瑾
王起才
马丽娜
段运
丁小刚
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机构
兰州交通大学道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室
兰州交通大学土木工程学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第1期105-110,共6页
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基金
甘肃省教育厅产业支撑计划(2021CYZC-28)
甘肃省基础研究创新群体(21JR7RA347)
甘肃省青年科学基金(21JR7RA332)。
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文摘
为了对高速铁路无砟轨道地基微膨胀泥岩膨胀性进行评价,选取等效蒙脱石含量、阳离子交换量、自由膨胀率和液限为泥岩膨胀性判别指标,根据大量现场钻孔实测资料,在TB 10621—2014《铁路工程特殊岩土勘察规程》基础上对泥岩膨胀等级进行优化,采用改进层次分析法、基尼系数法和相对熵确定了判别指标组合权重,并基于改进灰关联分析法建立了泥岩膨胀等级。研究结果表明:将改进灰关联分析法和相对熵组合赋权法相结合应用于无砟轨道地基泥岩膨胀性评价,充分考虑了泥岩膨胀等级评价标准区间,克服了已有综合评价方法中对判别指标权重考虑的不足,当泥岩膨胀等级在Ⅲ级以上时,会引起高速铁路无砟轨道路基上拱,应采取相应工程措施,该研究成果对地基泥岩高速铁路路基长期持续上拱变形的工程控制措施提供理论依据。
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关键词
高速铁路
路基上拱
相对熵
改进灰关联分析法
泥岩膨胀等级评价
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Keywords
high speed railway
heave deformation
relative entropy
improved grey relational analysis
mudstone expansion evaluation
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分类号
TU443
[建筑科学—岩土工程]
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