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波罗的海原油和成品油油船运价指数多重分形特征被引量：1: 1; 作者刘婷婷林国龙 +1 位作者王直欢何红弟《上海海事大学学报》北大核心 2016年第1期70-74,共5页; 为更好地把握油船运输市场的动态,提高研究的精确性,基于波罗的海原油油船运价指数(Baltic Exchange Dirty Tanker Index,BDTI)和波罗的海成品油油船运价指数(Baltic Exchange Clean Tanker Index,BCTI)呈现较强的非线性特征,运用多重... 展开更多; 关键词多重分形消除趋势波动分析(MF-DFA) 波罗的海原油油船运价指数(bdti) 波罗的海成品油油船运价指数(BCTI) 多重分形谱; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于复杂网络的波罗的海原油运价指数波动规律研究被引量：1: 2; 作者林舒暖张婕姝《上海海事大学学报》北大核心 2022年第2期81-87,共7页; 波罗的海原油运价指数(Baltic dirty tanker index,BDTI)是油船运输企业把握油运市场景气程度的“风向标”,为揭示其波动规律,采用复杂网络理论对其进行研究。通过分析加权度、中心性、n-派系、k-核等网络拓扑结构指标,得到BDTI的波动特... 展开更多; 关键词水路运输复杂网络波罗的海原油运价指数(bdti) bdti复杂网络波动特征; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于经验模式分解的原油运价指数波动被引量：5: 3; 作者张倩曲晨蕊曾庆成《中国航海》 CSCD 北大核心 2019年第1期129-134,共6页; 为分析原油运输市场波动特征,构建基于经验模式分解(Empirical Mode Decomposition,EMD)和BEKK-GARCH模型的原油运价指数分析方法。利用EMD对油船运价指数进行分解、重构,获得3个时间序列,并在此基础上,利用BEKK-GARCH模型分析不同船型... 展开更多; 关键词波罗的海原油运价指数经验模式分解波动溢出效应; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于TVP-VAR模型的国际原油价格、运力增长率对干散货运价指数的时变冲击被引量：3: 4; 作者邵俊岗郝亚楠《上海海事大学学报》北大核心 2019年第3期87-92,共6页; 为探求不同时期国际原油价格、干散货船运力增长率对波罗的海干散货运价指数(Baltic dry index,BDI)的运态影响,运用时变参数向量自回归(time-varying parameter vector auto-regressive,TVP-VAR)模型进行研究。研究发现,国际原油价格... 展开更多; 关键词波罗的海干散货运价指数(BDI) 国际原油价格干散货船运力增长率时变特征; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于DDMS模型的BDTI马尔科夫区制转换和持续期依赖特征分析被引量：1: 5; 作者蒋迪娜《上海海事大学学报》北大核心 2012年第1期56-60,共5页; 为探索国际原油运价在周期性波动过程中的区制转换和持续期依赖特征,采用具有持续期依赖特征的马尔科夫区制转换(Duration Dependent Markov Switch,DDMS)模型分析波罗的海原油运价指数(Baltic Dirty Tanker Index,BDTI)的波动规律.结... 展开更多; 关键词波罗的海原油运价指数马尔科夫区制转换持续期依赖非对称; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名波罗的海原油和成品油油船运价指数多重分形特征被引量：1: 1; 作者刘婷婷林国龙王直欢何红弟; 机构上海海事大学科学研究院; 出处《上海海事大学学报》北大核心 2016年第1期70-74,共5页; 基金国家自然科学基金(11302125) 上海市教育委员会资助项目(13YZ085); 文摘为更好地把握油船运输市场的动态,提高研究的精确性,基于波罗的海原油油船运价指数(Baltic Exchange Dirty Tanker Index,BDTI)和波罗的海成品油油船运价指数(Baltic Exchange Clean Tanker Index,BCTI)呈现较强的非线性特征,运用多重分形消除趋势波动分析(Multifractal Detrended Fluctuation Analysis,MF-DFA)法对其时间序列进行分析,结果发现BDTI和BCTI均出现明显的多重分形特征,这两个运输市场不遵循有效市场理论.通过对比两者的广义Hurst指数和多重分形谱,发现波罗的海成品油运输市场的分形强度更强.对两个运输市场的多重分形谱进行分析,发现波罗的海成品油运输市场风险更高,需要市场决策者加强关注.该结果可为研究航运市场时间序列的非线性特征提供很好的参考.; 关键词多重分形消除趋势波动分析(MF-DFA) 波罗的海原油油船运价指数(bdti) 波罗的海成品油油船运价指数(BCTI) 多重分形谱; Keywords Multifractal Detrended Fluctuation Analysis（MF-DFA） Baltic Exchange Dirty Tanker Index（bdti） Baltic Exchange Clean Tanker Index（BCTI） multifractal spectrum; 分类号 F551 [经济管理—产业经济] F224 [经济管理—国民经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于复杂网络的波罗的海原油运价指数波动规律研究被引量：1: 2; 作者林舒暖张婕姝; 机构上海海事大学交通运输学院; 出处《上海海事大学学报》北大核心 2022年第2期81-87,共7页; 基金国家社会科学基金(20BJY177)。; 文摘波罗的海原油运价指数(Baltic dirty tanker index,BDTI)是油船运输企业把握油运市场景气程度的“风向标”,为揭示其波动规律,采用复杂网络理论对其进行研究。通过分析加权度、中心性、n-派系、k-核等网络拓扑结构指标,得到BDTI的波动特征:BDTI复杂网络呈无标度特性,处于网络核心位置的8种主导模态构成一个单向闭环进行8个滑动周期传导,对BDTI波动信息传导起到重要作用。n-派系和k-核分析结果表明,BDTI复杂网络具有周期波动性、类群集聚性、渐进传导性。BDTI正常上升主要发生在9月、10月、11月,正常下降主要发生在2月、4月、5月,且不存在明显的自传导特征。; 关键词水路运输复杂网络波罗的海原油运价指数(bdti) bdti复杂网络波动特征; Keywords waterway transportation complex network Baltic dirty tanker index(bdti) bdti complex network fluctuation characteristic; 分类号 F550.5 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于经验模式分解的原油运价指数波动被引量：5: 3; 作者张倩曲晨蕊曾庆成; 机构北京工商大学商学院大连海事大学航运经济与管理学院; 出处《中国航海》 CSCD 北大核心 2019年第1期129-134,共6页; 基金辽宁省百千万人才工程项目(2013921075); 文摘为分析原油运输市场波动特征,构建基于经验模式分解(Empirical Mode Decomposition,EMD)和BEKK-GARCH模型的原油运价指数分析方法。利用EMD对油船运价指数进行分解、重构,获得3个时间序列,并在此基础上,利用BEKK-GARCH模型分析不同船型的原油运输子市场之间的波动溢出效应。实证分析结果表明:不同船型油船运输市场之间不存在波动溢出效应,而阿芙拉型(Aframax)船型的原油运输子市场的高频序列对苏伊士型(Suezmax)船型运输市场存在单向的波动溢出效应。与仅利用原始序列的分析相比,基于EMD和BEKK-GARCH模型的方法有助于分析时间序列之间的潜在影响关系。; 关键词波罗的海原油运价指数经验模式分解波动溢出效应; Keywords Baltic Dirty Tanker Index empirical mode decomposition spillover effect; 分类号 F416.22 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于TVP-VAR模型的国际原油价格、运力增长率对干散货运价指数的时变冲击被引量：3: 4; 作者邵俊岗郝亚楠; 机构上海海事大学经济管理学院; 出处《上海海事大学学报》北大核心 2019年第3期87-92,共6页; 文摘为探求不同时期国际原油价格、干散货船运力增长率对波罗的海干散货运价指数(Baltic dry index,BDI)的运态影响,运用时变参数向量自回归(time-varying parameter vector auto-regressive,TVP-VAR)模型进行研究。研究发现,国际原油价格和干散货船运力增长率对BDI的影响呈现时变特征。国际原油价格对BDI的冲击以正向为主;在世界经济不稳定期间,这种冲击更加明显,且随着滞后期数的增加冲击强度逐渐变小。干散货船运力增长率对BDI冲击以负向为主;在航运市场不景气时,这种冲击更大;不同时期,这种冲击随着滞后期数的增加呈现不同的强度变化。发现自2005年以来,国际原油价格比干散货船运力增长率对BDI的影响更大。; 关键词波罗的海干散货运价指数(BDI) 国际原油价格干散货船运力增长率时变特征; Keywords Baltic dry index(BDI) international crude oil price dry bulk shippingcapacity growth rate time-varying characteristic; 分类号 U695.2 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程] F740 [经济管理—国际贸易]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于DDMS模型的BDTI马尔科夫区制转换和持续期依赖特征分析被引量：1: 5; 作者蒋迪娜; 机构上海海事大学经济管理学院; 出处《上海海事大学学报》北大核心 2012年第1期56-60,共5页; 基金国家社会科学基金青年项目(09CJY073) 上海海事大学校基金(20120055); 文摘为探索国际原油运价在周期性波动过程中的区制转换和持续期依赖特征,采用具有持续期依赖特征的马尔科夫区制转换(Duration Dependent Markov Switch,DDMS)模型分析波罗的海原油运价指数(Baltic Dirty Tanker Index,BDTI)的波动规律.结果表明:BDTI具有明显的两阶段区制特征;国际原油运价指数由收缩期(扩张期)状态向扩张期(收缩期)状态的转换概率随着目前状态持续时间的增长而不断增大;在相同的持续期水平下,收缩期状态向扩张期状态的转换概率超过扩张期状态向收缩期状态的转换概率;BDTI的非对称持续期依赖特征与国际原油运输市场的寡头垄断市场结构密切相关。; 关键词波罗的海原油运价指数马尔科夫区制转换持续期依赖非对称; Keywords baltic dirty tanker index Markov switch duration dependence asymmetry; 分类号 U695.28 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程] F552.5 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	波罗的海原油和成品油油船运价指数多重分形特征	刘婷婷林国龙王直欢何红弟	《上海海事大学学报》北大核心	2016	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于复杂网络的波罗的海原油运价指数波动规律研究	林舒暖张婕姝	《上海海事大学学报》北大核心	2022	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于经验模式分解的原油运价指数波动	张倩曲晨蕊曾庆成	《中国航海》 CSCD 北大核心	2019	5	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于TVP-VAR模型的国际原油价格、运力增长率对干散货运价指数的时变冲击	邵俊岗郝亚楠	《上海海事大学学报》北大核心	2019	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于DDMS模型的BDTI马尔科夫区制转换和持续期依赖特征分析	蒋迪娜	《上海海事大学学报》北大核心	2012	1	在线阅读下载PDF 职称材料