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题名覆土波纹钢板桥涵自振特性试验及分析
被引量：2
- 1
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作者
刘保东
刘宗敏
张孟东
杨成栋
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机构
北京交通大学土木建筑工程学院
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出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第4期97-100,共4页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50878016)
内蒙古交通厅科技项目资助(NJ_2010_17)
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文摘
依托等跨度的低弧拱和高弧拱两种线形的覆土波纹钢板桥涵模型,分阶段测试从裸拱状态到覆土回填夯实完毕整个过程的结构自振特性变化.试验分析结果表明:随覆土高度的增加,结构自振频率逐渐下降;在覆土回填至拱顶以前,结构自振频率下降缓慢,覆土高过拱顶以后,结构的自振频率下降较快;覆土回填夯实结束后,两种线形结构的自振频率十分接近.此类结构的自振特性受回填土影响显著,埋置较深时,结构的振动性态趋向于与周围土层结合成一个整体系统.
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关键词
覆土波纹钢板桥涵
自振特性
自振频率
试验
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Keywords
buried corrugated steel plate bridge
free-vibration characteristics
natural frequency
tests
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分类号
U449.83
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名覆土波纹钢板桥涵的结构分析与设计
被引量：7
- 2
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作者
冯芝茂
刘保东
王全录
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机构
北京交通大学土建学院
内蒙古交通设计研究院
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出处
《中外公路》
北大核心
2009年第6期141-145,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(编号:50878016)
交通部西部交通建设科技项目(编号:200631877245)
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文摘
简要分析了目前各国相关设计规范中针对覆土波纹钢板桥涵的设计方法及其力学原理,针对国道G207内蒙古桑宝公路段K199+480小桥结构,分别应用各国规范进行了设计,并对设计结果进行了比较和分析。可以看出:各国现行相关规范在设计方法上均采用相对成熟的环向压力理论,并对施工过程的稳定验算给出了具体规定;根据实桥设计结果,各国规范对该埋置结构的设计结果十分接近,相对于压应力、屈曲应力、连接强度的验算,施工过程要求的板厚较大。建议中国相关规范的制定中对结构计算采用相对成熟的环向压力理论,在施工过程的检算中借鉴加拿大公路桥梁设计规范的方法,加强对施工阶段的检算。
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关键词
桥梁工程
波纹钢板桥涵
结构计算方法
规范
埋置结构
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分类号
U441
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名波纹钢板桥涵稳定性数值分析研究
被引量：3
- 3
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作者
张卫伟
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机构
湖北省麻城市建设局
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出处
《山西建筑》
2008年第36期325-327,共3页
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文摘
针对湖北省洪湖市的波纹钢板桥涵工程,考虑波纹钢板桥涵与土共同作用,对其进行了弹性稳定数值研究。研究结果表明:该结构具有较高的稳定系数,满足设计要求,对同类型结构设计具有一定的参考价值。
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关键词
波纹钢板桥涵
弹性稳定
数值分析
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Keywords
Corrugated Steel Bridge and Culvert Structure, elastic stability, numerical analysis
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分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名推力梁对波纹钢通道小桥力学性能影响分析
被引量：1
- 4
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作者
段宝山
夏飞
张春华
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机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
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出处
《中外公路》
北大核心
2018年第4期164-167,共4页
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文摘
该文针对两种形式的推力梁,计算了埋置式波纹钢通道桥在土压力作用下,拱顶竖向变形及最大Von Mises应力情况,以及半圆弧两侧基础不均匀沉降工况下结构的最大Von Mises应力。分析发现:推力梁的设置可减小结构的拱顶竖向变形,同时可提高薄弱弧段的承载力。对于半圆弧拱,推力梁T1形式效果明显而且相较于推力梁T2更经济;对于多圆弧拱,推力梁T2效果优于T1。推力梁的施加会削弱结构基础抵抗不均匀沉降的能力。
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关键词
波纹钢板桥涵
半圆弧拱
多圆弧拱
推力梁
拱顶竖向变形
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分类号
U441
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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