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薄壁波纹钢管混凝土柱滞回性能试验研究
被引量：
9
1
作者
高剑平
吴永根
霍静思
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2012年第3期34-42,共9页
近年来,薄壁钢管混凝土柱由于其良好的力学性能和施工性能在各类建筑结构和桥梁上得到了广泛应用,但震害表明,普通薄壁钢管混凝土柱抗局部屈曲能力和屈曲后抗震性能较差。提出了一种薄壁波纹钢管混凝土柱,为了初步探索其抗震性能,以轴...
近年来,薄壁钢管混凝土柱由于其良好的力学性能和施工性能在各类建筑结构和桥梁上得到了广泛应用,但震害表明,普通薄壁钢管混凝土柱抗局部屈曲能力和屈曲后抗震性能较差。提出了一种薄壁波纹钢管混凝土柱,为了初步探索其抗震性能,以轴压比和截面形式为主要参数,进行了2根薄壁波纹钢管混凝土柱和2根普通薄壁钢管混凝土柱低周反复加载试验研究。主要结论如下:在轴压比相同的情况下,薄壁波纹钢管混凝土柱的滞回曲线明显要比其它两种截面形式的饱满;在相同位移时,薄壁波纹钢管混凝土柱的耗能能力明显好于方形和圆形的。三种截面形式的延性较接近且延性系数均超过3,且强度退化和刚度退化趋势和程度基本一致。综合分析,薄壁波纹钢管混凝土柱抗震性能较之圆、方形薄壁钢管混凝土柱的相当或稍好。研究结果可供城市高架桥的分析与设计参考。
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关键词
薄壁
波纹
钢管混凝土柱
滞回性能
骨架曲线
耗能
延性
承载力
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职称材料
新型波纹结构吸能盒耐撞性研究
被引量：
2
2
作者
罗耿
赵剑南
+3 位作者
陈亮
柴成鹏
王童
陈轶嵩
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第3期453-462,共10页
为了提升汽车的被动安全性能,进行了新型波纹结构吸能盒设计与耐撞性研究。建立了有限元模型,对比分析了具有不同波纹形状的等距连续波纹管与等距离散波纹管的变形模式与吸能特性,对等距连续波纹管的波纹参数、壁厚进行了多目标优化设...
为了提升汽车的被动安全性能,进行了新型波纹结构吸能盒设计与耐撞性研究。建立了有限元模型,对比分析了具有不同波纹形状的等距连续波纹管与等距离散波纹管的变形模式与吸能特性,对等距连续波纹管的波纹参数、壁厚进行了多目标优化设计。结果表明:当波纹数量大于或等于8时,等距连续波纹管在轴向压缩下发生稳定变形;多目标优化设计所得的等距连续波纹管与相同结构参数的等距离散波纹管相比较,比吸能基本保持不变,初始峰值载荷降低了14.31%。等距连续波纹吸能盒较传统等距离散波纹吸能盒具有更加优良的吸能特性,在提升汽车被动安全领域具有重要的应用价值。
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关键词
被动安全
耐撞性
吸能盒
波纹
薄壁
结构
多目标优化
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职称材料
题名
薄壁波纹钢管混凝土柱滞回性能试验研究
被引量：
9
1
作者
高剑平
吴永根
霍静思
机构
铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心
湖南大学土木工程学院
出处
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2012年第3期34-42,共9页
基金
江西省自然科学基金(2010GZC0019)
江西省教育厅(GJJ10460)项目资助
文摘
近年来,薄壁钢管混凝土柱由于其良好的力学性能和施工性能在各类建筑结构和桥梁上得到了广泛应用,但震害表明,普通薄壁钢管混凝土柱抗局部屈曲能力和屈曲后抗震性能较差。提出了一种薄壁波纹钢管混凝土柱,为了初步探索其抗震性能,以轴压比和截面形式为主要参数,进行了2根薄壁波纹钢管混凝土柱和2根普通薄壁钢管混凝土柱低周反复加载试验研究。主要结论如下:在轴压比相同的情况下,薄壁波纹钢管混凝土柱的滞回曲线明显要比其它两种截面形式的饱满;在相同位移时,薄壁波纹钢管混凝土柱的耗能能力明显好于方形和圆形的。三种截面形式的延性较接近且延性系数均超过3,且强度退化和刚度退化趋势和程度基本一致。综合分析,薄壁波纹钢管混凝土柱抗震性能较之圆、方形薄壁钢管混凝土柱的相当或稍好。研究结果可供城市高架桥的分析与设计参考。
关键词
薄壁
波纹
钢管混凝土柱
滞回性能
骨架曲线
耗能
延性
承载力
Keywords
thin-walled corrugated steel concrete column
hysteretic behavior
skeleton curve
energy dissipation
ductility
load-bearing capacity
分类号
TU398.9 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
新型波纹结构吸能盒耐撞性研究
被引量：
2
2
作者
罗耿
赵剑南
陈亮
柴成鹏
王童
陈轶嵩
机构
长安大学汽车学院
湖南大学
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第3期453-462,共10页
基金
陕西省自然科学基础研究计划项目(2021JQ220)
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验开放基金项目(32015006)。
文摘
为了提升汽车的被动安全性能,进行了新型波纹结构吸能盒设计与耐撞性研究。建立了有限元模型,对比分析了具有不同波纹形状的等距连续波纹管与等距离散波纹管的变形模式与吸能特性,对等距连续波纹管的波纹参数、壁厚进行了多目标优化设计。结果表明:当波纹数量大于或等于8时,等距连续波纹管在轴向压缩下发生稳定变形;多目标优化设计所得的等距连续波纹管与相同结构参数的等距离散波纹管相比较,比吸能基本保持不变,初始峰值载荷降低了14.31%。等距连续波纹吸能盒较传统等距离散波纹吸能盒具有更加优良的吸能特性,在提升汽车被动安全领域具有重要的应用价值。
关键词
被动安全
耐撞性
吸能盒
波纹
薄壁
结构
多目标优化
Keywords
passive safety
crashworthiness
crush box
corrugated structure
multi-objective optimization
分类号
U463.83 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
薄壁波纹钢管混凝土柱滞回性能试验研究
高剑平
吴永根
霍静思
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2012
9
在线阅读
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职称材料
2
新型波纹结构吸能盒耐撞性研究
罗耿
赵剑南
陈亮
柴成鹏
王童
陈轶嵩
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022
2
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职称材料
已选择
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参考文献
引证文献
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