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题名分段的波浪整体物理模型试验方法研究
被引量：1
- 1
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作者
乔贯宇
邳青岭
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机构
中交第一航务工程勘察设计院有限公司
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出处
《港工技术》
2020年第S01期10-13,108,共5页
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文摘
针对既有水池受比尺限制,无法对较大港区进行波浪整体物理模型试验的问题,本文介绍了一种分段的波浪整体物理模型试验的方法,将模拟区域划分为内外两个模型,在内外模型搭接区域进行波浪谱分析,确定内模型的边界条件,从而实现对整个港区的模拟,此方法可为类似工程提供参考。
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关键词
波浪整体物理模型试验
分段
波浪谱
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Keywords
wave integral physical model test
segmented
wave spectrum
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分类号
TV139.25
[水利工程—水力学及河流动力学]
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题名单挡板桩基透空堤的透浪系数物理模型试验
被引量：2
- 2
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作者
张万威
陈国平
严士常
马洪蛟
谭慧明
郭寅晖
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机构
海岸灾害及防护教育部重点实验室(河海大学)
河海大学港口海岸与近海工程学院
上海滩涂海岸工程技术研究中心
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出处
《水运工程》
北大核心
2022年第6期9-16,28,共9页
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基金
国家自然科学基金面上项目(51579091)。
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文摘
依托实际工程,对桩基挡板式透空堤的消浪特性开展物理模型试验研究,优化堤型结构,并将前人的研究成果进行应用。结果表明,对于受越浪影响较大的防波堤,堤后透射系数与堤顶越浪和堤底透浪有关,有必要在计算时考虑堤顶越浪这个因素;对桩基挡板式透空堤进行设计优化时,可以通过增加挡浪板的入水深度或增加堤顶高程或两者同时调整等方式增强其消浪特性;推荐使用Wiegel公式进行单挡板桩基透空堤透浪系数的估算;各家公式有各自的适用条件且针对的结构形式较简单,运用到实际工程中存在误差,需要分析不同工程所处的环境特点及结构设计特点,合理选择公式进行计算。
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关键词
挡板式桩基透空堤
透浪系数
波浪物理模型试验
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Keywords
permeable dike with baffle pile foundation
wave transmission coefficient
wave physical model test
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分类号
TU473
[建筑科学—结构工程]
U656.2
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名汕头港广澳港区防波堤顶高程计算及模型验证
被引量：4
- 3
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作者
周惊慧
王崇贤
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机构
中交第四航务工程勘察设计院有限公司
中交第二航务工程勘察设计院有限公司广州分公司
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出处
《水运工程》
北大核心
2012年第7期24-29,共6页
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文摘
防波堤顶高程是决定防波堤造价的主要因素之一。为有效控制投资,通过采用斜向浪折减、波浪爬高方法计算堤顶高程,并进行模型验证分析。得出在2 a一遇的波浪作用下,防波堤顶高程的降低对港内泊稳条件的影响很小。因此,在确定防波堤顶高程时应结合其功能特点、使用、防护要求,选择合适防波堤高程控制标准及计算方法,进而确定防波堤的顶高程。
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关键词
广澳港区
防波堤顶高程
斜向浪折减
波浪爬高
波浪整体物理模型试验
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Keywords
Guang＇ao port area
top elevation of breakwater
oblique wave reduction
wave run-up
overall wave physical model test
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分类号
U656.2
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名新型多孔结构不同开孔前墙在波浪作用下的受力分析
- 4
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作者
石然
葛晓丹
唐超瞻
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机构
中交第四航务工程勘察设计院
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出处
《水运工程》
北大核心
2023年第7期67-73,共7页
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文摘
针对在地形限制条件下常规直立式护岸在波浪作用下前墙反射严重、直立式沉箱结构前墙配筋量和混凝土用量较大导致不经济等问题,进行不同开孔结构在波浪作用下的试验研究以及前墙弯矩内力分布计算。采用波浪物理模型试验和有限元数值模拟分析方法,得到波浪压强以及结构前墙内力分布。结果表明,新型多孔结构可有效减小波压力,避免严重的波浪反射叠加作用,同时前墙只承受部分波浪力作用,由此产生的内力和变形均较小,此趋势在一定范围内与开孔增加呈正相关。可优化多孔结构前墙构件的配筋以达到经济效果。
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关键词
波浪物理模型试验
护岸
新型多孔结构
有限元分析
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Keywords
physical wave model experiment
revetment
new porous structure
finite element analysis
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分类号
U656.3
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名沿海浪溅区桥涵工程创新设计分析
- 5
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作者
邱俊峰
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机构
福建省交通规划设计院有限公司
近海公路建设与养护新材料技术应用交通运输行业研发中心
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出处
《公路与汽运》
2024年第5期108-112,共5页
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基金
福建省科技计划项目(2021H0033)
交通运输行业重点科技项目(2021-MS1-059)
福建省住建行业科技项目(2022-K-208)。
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文摘
为保障沿海浪溅区桥涵结构在海浪冲击下的安全性、耐久性及使用功能,开发新型RC(Reinforce Concrete Construction,钢筋混凝土)-UHPC(Ultra-High Performance Concrete,超高性能混凝土)组合框架桥涵,并依托福建省滨海国道项目开展工程创新设计及应用分析。为保证设计的准确性,针对海浪问题开展整体波浪物理模型试验研究,确定浪高、波浪顶托力等参数,并分别从滨海风景道景观功能、结构安全及耐久性等角度进行桥涵方案设计分析,最终得出由桩基接框架承台、镂空侧墙及RC-UHPC顶板组成的新型框架桥涵结构,解决沿海浪溅区公路建设难题。
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关键词
桥涵
框架桥涵
装配式RC-UHPC组合空心板
预制管桩基础
波浪物理模型试验
滨海浪溅区
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分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名低桩承台直立式结构护底设计探讨
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作者
唐云
郑辉
李春阳
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机构
中交第四航务工程勘察设计院有限公司
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出处
《港工技术》
2020年第4期27-29,共3页
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文摘
针对低桩承台直立式结构的承台下方存在会导致波能集中的空腔,从而使得其护底设计相比传统的直立式护岸或码头的护底设计更为复杂的问题,本文以深圳机场三跑道扩建工程的外海堤为例,探讨承台下方及前沿的护底设计方案,对常规设计方案在施工及计算方面存在的问题提出了优化,并采用2D及3D波浪物理模型试验验证了优化方案的合理性和安全性。本文的研究结论可为今后同类项目的护底设计提供借鉴。
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关键词
低桩承台直立式结构
海堤
护底设计
模袋混凝土
波浪物理模型试验
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Keywords
vertical structure with low pile cap
sea dike
design of protective bottom
molded concrete bag
physical model test of wave
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分类号
TV862
[水利工程—水利水电工程]
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题名对于复杂环境下长江大堤堤顶高程确定的研究
被引量：1
- 7
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作者
蔡基农
沈兆刚
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机构
上港集团瑞泰发展有限责任公司
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出处
《港口科技》
2013年第6期16-21,共6页
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文摘
上海宝山新城滨江综合服务区开发建设面临复杂环境,即前沿水域方建有防沙堤并形成港池,沿岸保留现状高桩码头,建设同时满足滨江景观要求的长江大堤,按两百年一遇高潮位与十二级风的防洪标准。为此,通过数值模拟研究波浪翻越防沙堤后的破碎情况及在港池内的传播规律,通过物理模型试验计算得出波浪在防沙堤和码头平台上的能量消减,经优化后确定合理的堤顶高程。
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关键词
港口
大堤
波浪数值模拟
波浪物理模型试验
研究
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Keywords
port
dyke
wave data imitation
wave physics model test
research
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分类号
U656.2
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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