期刊文献+
共找到4篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
隧道地震响应中的人工边界和地震动输入方法研究 被引量:7
1
作者 丁祖德 陈誉升 资昊 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2022年第3期52-61,共10页
动力人工边界及地震动输入方法是影响地下结构动力响应结果精度和可靠性的关键问题。为了对比常见人工边界的计算精度和实用性,提高结构地震响应数值模拟的计算效率,结合ABAQUS有限元软件的二次开发功能,采用Python语言编写了粘弹性边... 动力人工边界及地震动输入方法是影响地下结构动力响应结果精度和可靠性的关键问题。为了对比常见人工边界的计算精度和实用性,提高结构地震响应数值模拟的计算效率,结合ABAQUS有限元软件的二次开发功能,采用Python语言编写了粘弹性边界、无限元边界、自由度绑定边界及竖向约束边界等常见动力人工边界的自动施加及地震动输入程序。在此基础上,结合自由场模型、隧道地震响应数值解和解析解,验证波动输入法和振动输入法及各人工边界模型的有效性,进一步探讨振动输入法与波动输入法的差异性。结果表明:采用等效节点力的波动输入时,基于各动力人工边界的计算结果均与远置边界及解析解基本重合,具有良好的计算精度,也说明所开发的人工边界及地震动输入程序的有效性。采用位移、速度或加速度时程的振动输入时,只适于远置边界或等位移边界。与其他人工边界相比,自由度绑定边界施加方便快捷,对2种地震动输入方法均适用。此外,地震动输入方式对结构地震响应存在明显影响,绝大多数地下结构的场地条件宜采用波动输入法。 展开更多
关键词 隧道工程 动力人工边界 ABAQUS二次开发 波动输入法 振动输入
在线阅读 下载PDF
基于物理震源模型的跨断层隧道地震响应分析方法
2
作者 罗超 曹晓雨 +3 位作者 高阳 徐飞 徐旸 王昊 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第22期293-304,共12页
在跨断层隧道的抗震设计和地震响应分析中,目前存在断层错动与地震动耦合加载物理机制不明确和计算理论不完善的问题。基于物理震源模型和简化波动输入法,提出了一种跨断层隧道地震响应分析框架,可在跨断层隧道地震响应分析中实现断层... 在跨断层隧道的抗震设计和地震响应分析中,目前存在断层错动与地震动耦合加载物理机制不明确和计算理论不完善的问题。基于物理震源模型和简化波动输入法,提出了一种跨断层隧道地震响应分析框架,可在跨断层隧道地震响应分析中实现断层错动和地震动的耦合加载。通过自由场和土-隧道结构相互作用体系两组算例,对该方法和同震变形场法进行了对比,验证了该方法的正确性和先进性。结果表明:在自由场模型的地震响应分析中,该方法计算的加速度响应结果精度显著优于同震变形场法,两种方法的位移响应结果误差均较小;对于土-隧道相互作用模型的地震响应分析,该方法与同震变形场法在隧道衬砌的加速度、位移、等效应力的计算结果分别最大相差19.20%、3.04%、4.48%,隧道衬砌的位移呈现了显著的跨断层分布特性。该方法可以实现模拟断层错动和地震动对隧道结构的共同作用,计算精度较现有方法更高,可用于跨断层工程结构的地震响应分析。 展开更多
关键词 隧道工程 跨断层隧道 物理震源模型 简化波动输入法 断层错动
在线阅读 下载PDF
考虑地震动空间非一致性的地铁车站结构三维数值模拟 被引量:3
3
作者 谷音 庄舒曼 +1 位作者 卓卫东 孙颖 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2015年第6期819-824,共6页
介绍了实现非一致地震动作用采用的等效人工边界单元和等效荷载法,采用自由场模型验证输入的正确性.以某在建地铁车站为背景,建立了三维地铁车站模型,计算了不同频谱地震波在一致与非一致波动入射工况下地铁车站的地震动反应,分析了该... 介绍了实现非一致地震动作用采用的等效人工边界单元和等效荷载法,采用自由场模型验证输入的正确性.以某在建地铁车站为背景,建立了三维地铁车站模型,计算了不同频谱地震波在一致与非一致波动入射工况下地铁车站的地震动反应,分析了该地铁车站在非一致地震动作用下的反应特性.总结了非一致地震动作用对车站结构反应的影响,分析了不利位置地震动内力反应,得出长跨度地铁车站有必要考虑地震动非一致因素影响作用的结论并提出抗震建议. 展开更多
关键词 地震动非一致性 地铁地下结构 人工边界单元 波动输入法 斜入射
在线阅读 下载PDF
考虑地震动空间非一致性的地铁车站结构振动台试验数值研究 被引量:2
4
作者 谷音 吴怀强 +1 位作者 林颖清 卓卫东 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第S2期63-68,共6页
长度超过百米的地下结构受到地震动空间变异性的影响较大,为深入了解粉质粘土地基条件下地铁车站在非一致地震动激励下的动力反应规律,设计并完成了粉质粘土地基条件下非一致地震动激励下地铁车站模型的振动台试验。采用ABAQUS软件建立... 长度超过百米的地下结构受到地震动空间变异性的影响较大,为深入了解粉质粘土地基条件下地铁车站在非一致地震动激励下的动力反应规律,设计并完成了粉质粘土地基条件下非一致地震动激励下地铁车站模型的振动台试验。采用ABAQUS软件建立了三维有限元模型,模拟考虑非一致波动输入的地铁车站振动台试验模型。对比了有限元试验模型与振动台试验的基频和加速度结果,以及有限元试验模型与实际地铁车站有限元模型的内力和加速度结果。通过三者的相互验证,对非一致波动输入地铁车站振动台试验的方法进行了研究。 展开更多
关键词 地震动非一致性 地铁地下结构 人工边界单元 波动输入法 振动台试验
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部