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基于AMESim的汽车制动管路波动效应仿真
被引量：
5
1
作者
邓红星
《东北林业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第10期105-107,共3页
采用AMESim这一模块化的建模平台,围绕柱塞泵对液压控制系统进行了建模。通过仿真试验分析了波动负载发生装置主要参数对制动管路波动效应的影响。仿真数据与实物装置实验数据的对比,说明该仿真模型能有效地模拟波动负载发生装置的液压...
采用AMESim这一模块化的建模平台,围绕柱塞泵对液压控制系统进行了建模。通过仿真试验分析了波动负载发生装置主要参数对制动管路波动效应的影响。仿真数据与实物装置实验数据的对比,说明该仿真模型能有效地模拟波动负载发生装置的液压响应特性,仿真试验得到的结果可用于波动负载发生装置关键参数的选择。
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关键词
波动负载发生装置
制动管路
波动
效应
AMESIM
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职称材料
基于AMESim的汽车制动系统性能研究
被引量：
6
2
作者
邓红星
王宪彬
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2013年第5期1059-1062,共4页
利用汽车制动管路波动负载发生装置研究汽车制动性能是一种新方法。采用AMESim这一模块化的仿真平台,建立了带有波动负载发生装置的汽车系统动力学模型,并进行了直线加速和减速的仿真试验。通过与国际同类仿真软件veDYNA进行对比试验,...
利用汽车制动管路波动负载发生装置研究汽车制动性能是一种新方法。采用AMESim这一模块化的仿真平台,建立了带有波动负载发生装置的汽车系统动力学模型,并进行了直线加速和减速的仿真试验。通过与国际同类仿真软件veDYNA进行对比试验,验证了汽车动力学模型的正确性。利用BOSCH-SDL26型汽车性能检测线进行了波动负载发生装置的实车试验,说明波动负载发生装置能够在制动过程中产生与ABS相近的制动效果。
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关键词
波动负载发生装置
制动管路
波动
效应
AMESIM
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职称材料
题名
基于AMESim的汽车制动管路波动效应仿真
被引量：
5
1
作者
邓红星
机构
东北林业大学
出处
《东北林业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第10期105-107,共3页
基金
黑龙江省自然科学基金项目(E200802)
文摘
采用AMESim这一模块化的建模平台,围绕柱塞泵对液压控制系统进行了建模。通过仿真试验分析了波动负载发生装置主要参数对制动管路波动效应的影响。仿真数据与实物装置实验数据的对比,说明该仿真模型能有效地模拟波动负载发生装置的液压响应特性,仿真试验得到的结果可用于波动负载发生装置关键参数的选择。
关键词
波动负载发生装置
制动管路
波动
效应
AMESIM
Keywords
Device producing fluctuant load
Brake line
Fluctuation effects
AMESim
分类号
U463.526 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于AMESim的汽车制动系统性能研究
被引量：
6
2
作者
邓红星
王宪彬
机构
东北林业大学交通学院
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2013年第5期1059-1062,共4页
基金
黑龙江省自然科学基金项目(E201145)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(DL12BB04)
文摘
利用汽车制动管路波动负载发生装置研究汽车制动性能是一种新方法。采用AMESim这一模块化的仿真平台,建立了带有波动负载发生装置的汽车系统动力学模型,并进行了直线加速和减速的仿真试验。通过与国际同类仿真软件veDYNA进行对比试验,验证了汽车动力学模型的正确性。利用BOSCH-SDL26型汽车性能检测线进行了波动负载发生装置的实车试验,说明波动负载发生装置能够在制动过程中产生与ABS相近的制动效果。
关键词
波动负载发生装置
制动管路
波动
效应
AMESIM
Keywords
device producing fluctuant load
brake line
fluctuation effect
AMESim
分类号
U463.5 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于AMESim的汽车制动管路波动效应仿真
邓红星
《东北林业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009
5
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职称材料
2
基于AMESim的汽车制动系统性能研究
邓红星
王宪彬
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2013
6
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