基于发动机在环的驾驶风格对C-WTVC油耗排放影响

1

作者 王贲 危亮 +1 位作者 汪文强 郭华锋 《汽车实用技术》 2022年第14期95-100,共6页

随着标准法规对整车油耗标准的加严,在开发前期,很难评估发动机台架开发是否满足整车油耗排放法规的限值要求,同时由于整车上不同模式的驾驶风格对排放和油耗的影响无法被单独剥离进行评估,因此,在此背景下基于中国重型商用车瞬态循环工... 随着标准法规对整车油耗标准的加严,在开发前期,很难评估发动机台架开发是否满足整车油耗排放法规的限值要求,同时由于整车上不同模式的驾驶风格对排放和油耗的影响无法被单独剥离进行评估,因此,在此背景下基于中国重型商用车瞬态循环工况,通过发动机在环系统进行台架模拟试验,从车速和发动机转速的模拟跟随结果来看,整车工况能够被准确复现出来,油耗结果EIL系统与整车转毂对比循环加权油耗偏差1.63%,NOx原排循环结果偏差0.91%,从精度结果上证明可通过发动机在环的测试方法进行整车的模拟验证。基于以上研究结果分别测试了动力性与经济性两种驾驶风格对油门踏板的修正(0~50%油门踏板对应扭矩输出动力性修正比经济性修正扭矩增加6%~8%)对中国重型商用车瞬态循环结果的影响相对原始数据,动力性风格修正,循环加权油耗上升0.34%,加速度平均值上升0.48%,NOx原排循环结果上升1.65%,经济性风格修正,循环加权油耗降低1.2%,加速度平均值降低0.24%,NOx原排循环结果降低5.26%,所以在开发过程中需要考虑到不同驾驶风格模式对法规限值的覆盖性。 展开更多

关键词 发动机在环 驾驶风格 中国重型商用车瞬态循环 油耗排放

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交通路网中重型柴油车油耗和排放多层次分析 被引量：3

2

作者 郝艳召 邵春福 +2 位作者 于雷 宋国华 胥耀方 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第5期123-129,共7页

利用车载尾气检测系统(PEMS)进行北京市交通路网中重型柴油车实时油耗、排放和行驶数据收集,并从微观、中观和宏观三个层次对动态交通网络中的油耗和排放规律及其影响因素进行深入分析.行驶特征分析表明:重型柴油车在低、中速状态下行... 利用车载尾气检测系统(PEMS)进行北京市交通路网中重型柴油车实时油耗、排放和行驶数据收集,并从微观、中观和宏观三个层次对动态交通网络中的油耗和排放规律及其影响因素进行深入分析.行驶特征分析表明:重型柴油车在低、中速状态下行驶时间最长;在中速状态下行驶里程最长;同时匀速工况下的行驶时间和里程所占比例最高.油耗和排放分析表明:重型柴油车(国III)平均油耗水平为18.6L/100km,NOx和PM污染水平分别为4.63g/km和0.087g/km.其中在微观层次,高速和高加速是引起车辆瞬时高油耗和排放的主要原因;在中观层次,怠速和低速行驶是造成单位距离高油耗和排放的主要原因;在宏观层次,行驶里程是总油耗和排放评估的一个重要影响参数. 展开更多

关键词 公路运输 交通环境污染 重型柴油车 油耗和排放规律 行驶特征 车载尾气检测

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轻型汽油车海拔环境排放和油耗特性的研究 被引量：5

3

作者 王玉伟 刘乐 +2 位作者 赵伟 陆红雨 宫锦晖 《汽车科技》 2014年第3期48-52,共5页

海拔高度增加会导致空气密度减小,氧含量下降而使发动机的燃烧变差,污染物排放增加,整车油耗也会发生变化。因此有必要对不同海拔地区的汽油车排放及油耗情况进行研究,目前国内对相关领域的研究还处于空白。本文利用我中心海拔环境仓对... 海拔高度增加会导致空气密度减小,氧含量下降而使发动机的燃烧变差,污染物排放增加,整车油耗也会发生变化。因此有必要对不同海拔地区的汽油车排放及油耗情况进行研究,目前国内对相关领域的研究还处于空白。本文利用我中心海拔环境仓对两辆轻型汽油车进行各海拔高度环境下的排放及油耗试验,并对其在相应条件下排放污染物的排放量和油耗情况进行分析和比较,最终得出轻型汽油车的排放及油耗随海拔高度的变化规律。 展开更多

关键词 轻型汽油车 海拔高度 海拔环境仓 排放和油耗

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基于PMP的Plug-in柴电混合动力汽车油耗与排放最优控制策略 被引量：2

4

作者 曾望云 刘小飞 隗寒冰 《汽车工程学报》 2017年第4期244-252,共9页

综合考虑电池和SCR催化器在低温环境下的工作特性,针对低温下温度对Plug-in柴电混合动力汽车性能的影响,提出最短时间控制和燃油消耗最少问题。以SCR起燃温度和电池正常工作温度时间最短为优化目标,以电池温度、电池荷电状态(State of C... 综合考虑电池和SCR催化器在低温环境下的工作特性,针对低温下温度对Plug-in柴电混合动力汽车性能的影响,提出最短时间控制和燃油消耗最少问题。以SCR起燃温度和电池正常工作温度时间最短为优化目标,以电池温度、电池荷电状态(State of Charge,SOC)和SCR催化器温度为状态变量,利用极小值原理求得最优控制策略。通过仿真对比规则控制策略,分析了在不同低温条件下基于庞特里亚金极小值原理(Pontryagin’s Minimum Principle,PMP)的最短时间和最少油耗与排放优化控制策略对整车油耗和排放的影响。 展开更多

关键词 低温 Plug-in柴电混合动力汽车 极小值原理 油耗与排放最优控制策略

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农用车发动机排放特性分析及循环工况建立 被引量：6

5

作者 秦云 王丽佳 《农机化研究》 北大核心 2020年第10期264-268,共5页

探讨了不同工况对于农用车排放及油耗的影响,进而通过实验建立农用车循环工况标准。工况对于排放的影响分析表明:①加速状态下油耗及排放最大,怠速状态下最小;②速度对于排放及油耗的影响呈现先减小后增加趋势,在20~45km/h范围最为高效... 探讨了不同工况对于农用车排放及油耗的影响,进而通过实验建立农用车循环工况标准。工况对于排放的影响分析表明:①加速状态下油耗及排放最大,怠速状态下最小;②速度对于排放及油耗的影响呈现先减小后增加趋势,在20~45km/h范围最为高效;③加速度对于油耗及排放的影响表现为先增大后减小趋势,且CO和HC在加速度为0.6m/s^2时出现最大值;④排放及油耗随功率比升高而变大,且变化速度逐渐变大。 展开更多

关键词 农用车 发动机 排放及油耗 工况合成 功率比

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轻型车与重型车高速公路比功率分布特征研究 被引量：21

6

作者 赵琦 于雷 宋国华 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期196-203,共8页

在机动车油耗排放测算中,机动车比功率已经成为一个重要的参数.目前主要的油耗排放模型均采用比功率分布(VSP分布)结合油耗排放率的方法来进行微观油耗排放测算.为了将交通流状态与机动车油耗排放相结合,之前的研究已经对轻型车在城市... 在机动车油耗排放测算中,机动车比功率已经成为一个重要的参数.目前主要的油耗排放模型均采用比功率分布(VSP分布)结合油耗排放率的方法来进行微观油耗排放测算.为了将交通流状态与机动车油耗排放相结合,之前的研究已经对轻型车在城市道路上的行程速度与VSP分布之间的关系进行分析.本文将通过实例研究轻型车和重型车在高速公路上的VSP分布特征.首先,采集轻型车和重型车在高速公路上实际运行的数据并以此建立轻型车和重型车的VSP分布;其次,对两种车型在高速公路上的VSP分布特征进行比较分析;最后,利用MOVES中提取到的油耗率,分析使用轻型车的VSP分布来进行重型车油耗测算所产生的误差. 展开更多

关键词 城市交通 比功率分布 对比分析 重型车 油耗排放

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E20乙醇汽油对发动机性能和标定的影响分析

7

作者 谷加佩 范永鹏 郑文清 《汽车与驾驶维修》 2024年第7期54-57,共4页

乙醇是一种很好的替代燃料,通过在汽油中掺入一定比例的乙醇可以改善汽油性能。本文研究了乙醇汽油对发动机动力性能、油耗和排放污染物的影响,并进一步探究了优化发动机软件标定适应20%乙醇汽油的方法。试验结果表明,乙醇汽油能大幅降... 乙醇是一种很好的替代燃料,通过在汽油中掺入一定比例的乙醇可以改善汽油性能。本文研究了乙醇汽油对发动机动力性能、油耗和排放污染物的影响,并进一步探究了优化发动机软件标定适应20%乙醇汽油的方法。试验结果表明,乙醇汽油能大幅降低排放污染物,扩大发动机高效运行区间。即使乙醇汽油热值低,有效平均指示压力低,但由于乙醇汽油具有高抗爆性,通过调整点火角可以实现更高的功率和扭矩。 展开更多

关键词 乙醇汽油 发动机性能 排放油耗 标定优化

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电控五气门汽油机稀燃与废气再循环性能对比研究

8

作者 刘书亮 任立红 +1 位作者 王天友 许振忠 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 2004年第2期102-106,共5页

在一电控喷射稀薄燃烧五气门汽油机上,以稀薄燃烧汽油机电控开发系统及相应的废气再循环系统为试验平台,对五气门汽油机在各种进气模式下实施稀混合气燃烧及废气再循环时的燃油消耗率和排放性能进行了详细的试验研究,进而对本发动机的... 在一电控喷射稀薄燃烧五气门汽油机上,以稀薄燃烧汽油机电控开发系统及相应的废气再循环系统为试验平台,对五气门汽油机在各种进气模式下实施稀混合气燃烧及废气再循环时的燃油消耗率和排放性能进行了详细的试验研究,进而对本发动机的稀燃性能与废气再循环性能进行了比较,分析实施不同方法对发动机性能的不同影响效果.实验结果表明,采用分层EGR技术以后,EGR比率可达32%,稀燃和分层废气再循环都有效地降低了NOx排放,分层废气再循环对NOx降低的效果更为明显,而且降低速度更快.尤其在中、低负荷,可以使排气中的NOx降低85%～95%.对于油耗,稀燃的效果显然要好于废气再循环,在较高负荷尤为明显.稀燃可显著降低HC、CO,分层EGR对HC、CO排放降低幅度不大. 展开更多

关键词 电喷 五气门汽油机 稀薄燃烧 分层废气再循环 油耗和排放性能

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多对多越库配送绿色车辆路径问题及算法研究 被引量：5

9

作者 周果 季彬 方晓平 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第8期2202-2210,共9页

面向越库配送网络中供应商与客户之间多对多供需匹配场景,研究多对多越库配送绿色车辆路径问题,旨在优化越库配送模式下车辆配送路线,有效降低企业配送成本。以车辆运营成本、碳排放成本以及油耗成本之和最小化为目标,构建多对多越库配... 面向越库配送网络中供应商与客户之间多对多供需匹配场景,研究多对多越库配送绿色车辆路径问题,旨在优化越库配送模式下车辆配送路线,有效降低企业配送成本。以车辆运营成本、碳排放成本以及油耗成本之和最小化为目标,构建多对多越库配送绿色车辆路径问题的数学优化模型。针对供需关系、复杂耦合特征以及离散组合方案巨大的特点,采用自适应大邻域算法框架并设计移除算子和修复算子对该问题进行高效求解。通过不同问题特征的测试算例对模型和算法进行测试,分析供应商-客户节点分布情况、越库中心位置、供应商-客户供需比等特征对调度方案的影响。车辆路径方案和算法收敛曲线表明了模型的有效性,提出的算法能够高效、稳定地求解多对多越库配送绿色车辆路径问题。数值仿真结果显示,构建的模型平均总成本比以车辆运营成本最小为目标时减少2.87%,比以碳排放和油耗成本最小为目标时减少0.11%,表明该模型能够有效地兼顾车辆运营成本、碳排放成本以及油耗成本。此外,供应商-客户供需比为1时相对于供需比为2和3时总成本分别减少41%和170%,表明较小的供应商-客户供需比利于减少配送总成本;越库配送中心不同选址方案的结果表明,将越库中心建设于配送网络中心位置有利于节省配送总成本。 展开更多

关键词 车辆路径问题 越库配送 自适应大邻域搜索 油耗和碳排放

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基于ARRB模型的交叉口多目标信号配时优化研究 被引量：4

10

作者 吴颢 焦钰博 彭其渊 《交通运输工程与信息学报》 2020年第2期139-147,共9页

城市交叉口交通拥堵和机动车尾气排放是近年来城市发展面临的重要问题,而信号配时优化是提高城市交通运行效率、缓解车辆因频繁起停而加剧尾气排放的有效手段之一。本文基于ARRB模型下的信号配时设计方法,综合考虑效率与环境的双重目标... 城市交叉口交通拥堵和机动车尾气排放是近年来城市发展面临的重要问题,而信号配时优化是提高城市交通运行效率、缓解车辆因频繁起停而加剧尾气排放的有效手段之一。本文基于ARRB模型下的信号配时设计方法,综合考虑效率与环境的双重目标,研究不同停车次数惩罚系数下的信号配时方案。同时,以成都市某大型十字交叉口为验证实例,结合VISSIM计算仿真,分析了交通延误、停车次数与排放、油耗的影响关系,继而得到了综合最优的停车次数惩罚因子与配时方案。该方案使延误和停车次数平均提高了36.4%,排放及油耗平均降低了19.4%。 展开更多

关键词 信号配时 ARRB模型 停车次数惩罚系数 延误 排放及油耗

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汽油机EGR系统开发及应用 被引量：8

11

作者 李东利 宋志辉 +2 位作者 刘岩 沈源 王瑞平 《内燃机》 2021年第5期55-57,共3页

废气再循环(EGR)技术是将发动机排气系统中一部分废气引入进气系统,重新进入气缸参与燃烧的过程。作为改善发动机油耗和排放污染物的综合技术,已被证明是一种行之有效的的技术措施。当前国内汽油机EGR系统的应用并不常见,很多公司尚处... 废气再循环(EGR)技术是将发动机排气系统中一部分废气引入进气系统,重新进入气缸参与燃烧的过程。作为改善发动机油耗和排放污染物的综合技术,已被证明是一种行之有效的的技术措施。当前国内汽油机EGR系统的应用并不常见,很多公司尚处于前期开发阶段,但随着该技术的不断挖掘和市场应用,必将会形成一套完善的开发体系。 展开更多

关键词 废气再循环 参与燃烧 发动机油耗和排放 前期开发阶段 开发体系

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