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变压器防爆油箱用多孔材料防爆增强设计与力学性能分析
被引量：
3
1
作者
黎铭
方斌
+3 位作者
汪可
赵义焜
苏欣
张进华
《高电压技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第10期4358-4366,共9页
变压器内部电弧故障可能造成变压器油箱箱体及内部构件严重破坏,为了满足变压器的高故障能量需求,通过布置多孔材料来增强变压器油箱的抗爆性能。分别在低速冲击和高速冲击下,探讨了3种多孔材料的力学特性,对比3种胞元结构在油箱中对爆...
变压器内部电弧故障可能造成变压器油箱箱体及内部构件严重破坏,为了满足变压器的高故障能量需求,通过布置多孔材料来增强变压器油箱的抗爆性能。分别在低速冲击和高速冲击下,探讨了3种多孔材料的力学特性,对比3种胞元结构在油箱中对爆炸载荷的吸能和抗爆特性,分析了应用在防爆油箱的多孔材料最优胞元结构。研究发现:正-内凹六边形多孔材料能够有效抵御变压器油箱内部爆炸产生的第1个冲击波峰值;而菱形折纸型多孔材料能够在后续爆炸冲击波的作用下持续被压缩,进而减轻变压器油箱泄压阀的工作压力。通过低速压缩试验和落锤冲击试验,验证了该研究结论的合理性。
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关键词
防
爆
油箱
多孔材料
防
爆
增强设计
力学性能分析
高速冲击
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职称材料
防爆油箱爆炸冲击响应数值模拟方法研究
被引量：
8
2
作者
曾爱
王显会
+1 位作者
周云波
皮大伟
《兵器装备工程学报》
CAS
北大核心
2019年第9期55-59,共5页
以某型车燃油箱为研究对象,通过任意拉格朗日算法模拟爆炸冲击过程,比较光滑粒子法和等效配重法模拟燃油数值计算结果的差异性。结果表明:结合ALE和SPH方法能够有效模拟爆炸环境下燃油箱和燃油的动态响应过程,更好的研究箱内燃油和箱体...
以某型车燃油箱为研究对象,通过任意拉格朗日算法模拟爆炸冲击过程,比较光滑粒子法和等效配重法模拟燃油数值计算结果的差异性。结果表明:结合ALE和SPH方法能够有效模拟爆炸环境下燃油箱和燃油的动态响应过程,更好的研究箱内燃油和箱体之间的作用关系,为防爆油箱爆炸冲击响应数值模拟提供新的方法和思路。
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关键词
防
爆
油箱
爆
炸冲击
任意拉格朗日算法
光滑粒子法
等效配重法
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职称材料
燃油消耗对飞机油箱平衡氧浓度的影响
3
作者
杜春志
刘洋
刘兵飞
《消防科学与技术》
CAS
北大核心
2021年第3期299-302,共4页
加装惰化系统是飞机燃油箱防爆的重要方式,油箱氧浓度变化规律是惰化系统设计的基础研究内容,燃油消耗作为影响氧浓度变化的因素,对飞机油箱氧浓度变化具有不可忽略的影响。提出一种考虑燃油消耗参量的油箱气相空间氧浓度的计算模型,结...
加装惰化系统是飞机燃油箱防爆的重要方式,油箱氧浓度变化规律是惰化系统设计的基础研究内容,燃油消耗作为影响氧浓度变化的因素,对飞机油箱氧浓度变化具有不可忽略的影响。提出一种考虑燃油消耗参量的油箱气相空间氧浓度的计算模型,结合飞机真实飞行的数据中的分段油耗变化关系,分析了各飞行阶段燃油消耗对飞机油箱氧浓度变化的影响,以及初始载油率和燃油温度对平衡氧浓度的影响,并与未考虑燃油消耗下的飞机油箱氧浓度变化情况进行比较。研究结果表明,在爬升、巡航和下降阶段,燃油消耗对平衡氧浓度计算结果影响较大,在滑出、起飞和进近着陆阶段影响较小;在滑出、起飞阶段和在进近着陆阶段,初始载油率对氧浓度的影响不大,而在爬升、巡航和下降阶段,初始载油率越高,飞机油箱的平衡氧浓度值越高,且随着初始载油率的降低,同一飞行高度下的平衡氧浓度值降低。不同海平面温度对各个阶段气相空间氧浓度均具有不同程度的影响。
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关键词
油箱防爆
惰化系统
平衡氧浓度
燃油消耗
飞行阶段
数值模拟
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职称材料
题名
变压器防爆油箱用多孔材料防爆增强设计与力学性能分析
被引量：
3
1
作者
黎铭
方斌
汪可
赵义焜
苏欣
张进华
机构
西安交通大学现代设计与转子轴承系统教育部重点实验室
中国电力科学研究院有限公司
出处
《高电压技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第10期4358-4366,共9页
基金
国家重点研发计划(特高压变压器防爆型油箱与高可靠压力安全释放技术及装备)(2023YFB2407004)。
文摘
变压器内部电弧故障可能造成变压器油箱箱体及内部构件严重破坏,为了满足变压器的高故障能量需求,通过布置多孔材料来增强变压器油箱的抗爆性能。分别在低速冲击和高速冲击下,探讨了3种多孔材料的力学特性,对比3种胞元结构在油箱中对爆炸载荷的吸能和抗爆特性,分析了应用在防爆油箱的多孔材料最优胞元结构。研究发现:正-内凹六边形多孔材料能够有效抵御变压器油箱内部爆炸产生的第1个冲击波峰值;而菱形折纸型多孔材料能够在后续爆炸冲击波的作用下持续被压缩,进而减轻变压器油箱泄压阀的工作压力。通过低速压缩试验和落锤冲击试验,验证了该研究结论的合理性。
关键词
防
爆
油箱
多孔材料
防
爆
增强设计
力学性能分析
高速冲击
Keywords
explosion proof fuel tank
porous material
explosion proof enhancement design
mechanical properties
high-speed impact
分类号
TM41 [电气工程—电器]
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职称材料
题名
防爆油箱爆炸冲击响应数值模拟方法研究
被引量：
8
2
作者
曾爱
王显会
周云波
皮大伟
机构
南京理工大学机械工程学院
出处
《兵器装备工程学报》
CAS
北大核心
2019年第9期55-59,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(11802140)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(30918011303)
道路交通安全公安部重点实验室开放基金资助项目(2018ZDSYSKFKT09)
文摘
以某型车燃油箱为研究对象,通过任意拉格朗日算法模拟爆炸冲击过程,比较光滑粒子法和等效配重法模拟燃油数值计算结果的差异性。结果表明:结合ALE和SPH方法能够有效模拟爆炸环境下燃油箱和燃油的动态响应过程,更好的研究箱内燃油和箱体之间的作用关系,为防爆油箱爆炸冲击响应数值模拟提供新的方法和思路。
关键词
防
爆
油箱
爆
炸冲击
任意拉格朗日算法
光滑粒子法
等效配重法
Keywords
explosion-proof fuel tank
explosion shock
arbitrary Lagrangian algorithm
smooth particle fluid dynamics
equivalent weight method
分类号
U464.136.5 [机械工程—车辆工程]
TJ810.3 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
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职称材料
题名
燃油消耗对飞机油箱平衡氧浓度的影响
3
作者
杜春志
刘洋
刘兵飞
机构
中国民航大学航空工程学院
出处
《消防科学与技术》
CAS
北大核心
2021年第3期299-302,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目(11502284)
中央高校基本科研业务费项目(3122020077)
中科院重点部署项目(KFZD-SW-435)。
文摘
加装惰化系统是飞机燃油箱防爆的重要方式,油箱氧浓度变化规律是惰化系统设计的基础研究内容,燃油消耗作为影响氧浓度变化的因素,对飞机油箱氧浓度变化具有不可忽略的影响。提出一种考虑燃油消耗参量的油箱气相空间氧浓度的计算模型,结合飞机真实飞行的数据中的分段油耗变化关系,分析了各飞行阶段燃油消耗对飞机油箱氧浓度变化的影响,以及初始载油率和燃油温度对平衡氧浓度的影响,并与未考虑燃油消耗下的飞机油箱氧浓度变化情况进行比较。研究结果表明,在爬升、巡航和下降阶段,燃油消耗对平衡氧浓度计算结果影响较大,在滑出、起飞和进近着陆阶段影响较小;在滑出、起飞阶段和在进近着陆阶段,初始载油率对氧浓度的影响不大,而在爬升、巡航和下降阶段,初始载油率越高,飞机油箱的平衡氧浓度值越高,且随着初始载油率的降低,同一飞行高度下的平衡氧浓度值降低。不同海平面温度对各个阶段气相空间氧浓度均具有不同程度的影响。
关键词
油箱防爆
惰化系统
平衡氧浓度
燃油消耗
飞行阶段
数值模拟
Keywords
fuel tank explosion proof
inerting system
equilibrium oxygen concentration
fuel consumption
flight phase
simulation
分类号
X932 [环境科学与工程—安全科学]
V228 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
变压器防爆油箱用多孔材料防爆增强设计与力学性能分析
黎铭
方斌
汪可
赵义焜
苏欣
张进华
《高电压技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
防爆油箱爆炸冲击响应数值模拟方法研究
曾爱
王显会
周云波
皮大伟
《兵器装备工程学报》
CAS
北大核心
2019
8
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
燃油消耗对飞机油箱平衡氧浓度的影响
杜春志
刘洋
刘兵飞
《消防科学与技术》
CAS
北大核心
2021
0
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职称材料
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