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一种轻型油电混合动力汽车的动力系统初探
被引量：
4
1
作者
张永红
陈家新
+2 位作者
程欢
夏顺礼
罗云刚
《东华大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第3期356-362,367,共8页
为了降低油电混合动力汽车(HEV)成本,增进其节能性能,提出了一种轻型油电混合动力汽车(LHEV)的概念.以美国城市道路循环工况(UDDS)作为LHEV的循环工况,结合并联式混合动力汽车的结构特点、控制策略,建立LHEV数学模型,最终给出了LHEV的...
为了降低油电混合动力汽车(HEV)成本,增进其节能性能,提出了一种轻型油电混合动力汽车(LHEV)的概念.以美国城市道路循环工况(UDDS)作为LHEV的循环工况,结合并联式混合动力汽车的结构特点、控制策略,建立LHEV数学模型,最终给出了LHEV的动力匹配结果及相关性能数据.仿真分析结果表明,与HEV相比,LHEV在节能和制造成本上具有明显的优势.
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关键词
轻型
油电混合动力汽车
(LHEV)
控制策略
能量匹配
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职称材料
国Ⅵ混合动力汽车排放特性分析
2
作者
杨楠
王计广
+2 位作者
李加强
陈彦林
何超
《环境科学与技术》
北大核心
2025年第2期161-167,共7页
为了研究国Ⅵ标准下不同类型混合动力汽车在实际道路中的排放特性,作用采用便携式排放测试系统(PEMS)对3辆轻型混合动力汽车和1辆汽油车进行了实际道路行驶排放测试(RDE)。结果发现:混合动力汽车(增强式混合动力汽车REEV、插电式混合动...
为了研究国Ⅵ标准下不同类型混合动力汽车在实际道路中的排放特性,作用采用便携式排放测试系统(PEMS)对3辆轻型混合动力汽车和1辆汽油车进行了实际道路行驶排放测试(RDE)。结果发现:混合动力汽车(增强式混合动力汽车REEV、插电式混合动力汽车PHEV、油电混合动力汽车HEV)在各类道路上的CO_(2)排放均低于轻型汽油车(LDGV)。其中,相较于混合动力汽车,LDGV的CO_(2)排放因子高出1.01~2.09倍。此外,测试还揭示了汽车CO_(2)排放速率与车速、加速度间存在显著的多项式关系。尤为值得注意的是,在多数工况下,REEV和PHEV的CO和NO_(x)排放量均低于LDGV和HEV,特别是在电力驱动模式下,它们几乎不产生NO_(x)排放,充分展现了其在减少排放方面的显著优势。研究结果对于推动绿色出行、优化交通管理策略具有重要意义。
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关键词
实际行驶污染物排放
增程式
混合
动力
汽车
插
电
式
混合
动力
汽车
油电混合动力汽车
便携式排放测试系统
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职称材料
题名
一种轻型油电混合动力汽车的动力系统初探
被引量：
4
1
作者
张永红
陈家新
程欢
夏顺礼
罗云刚
机构
东华大学机械工程学院
江淮电动车技术研究院
上海泛亚汽车技术中心
出处
《东华大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第3期356-362,367,共8页
文摘
为了降低油电混合动力汽车(HEV)成本,增进其节能性能,提出了一种轻型油电混合动力汽车(LHEV)的概念.以美国城市道路循环工况(UDDS)作为LHEV的循环工况,结合并联式混合动力汽车的结构特点、控制策略,建立LHEV数学模型,最终给出了LHEV的动力匹配结果及相关性能数据.仿真分析结果表明,与HEV相比,LHEV在节能和制造成本上具有明显的优势.
关键词
轻型
油电混合动力汽车
(LHEV)
控制策略
能量匹配
Keywords
light hybrid electric vehicle（LHEV）
control strategy
power match
分类号
U461 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
国Ⅵ混合动力汽车排放特性分析
2
作者
杨楠
王计广
李加强
陈彦林
何超
机构
西南林业大学机械与交通学院
云南省高校高原山区机动车环保与安全重点实验室
中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司
德宏职业学院
出处
《环境科学与技术》
北大核心
2025年第2期161-167,共7页
基金
云南省教育厅科学研究基金项目(2020J0418)
云南省高层次人才项目(YNWR-QNBJ-2018-066,YNQR-CYRC-2019-001)
国家自然科学基金项目(51968065)。
文摘
为了研究国Ⅵ标准下不同类型混合动力汽车在实际道路中的排放特性,作用采用便携式排放测试系统(PEMS)对3辆轻型混合动力汽车和1辆汽油车进行了实际道路行驶排放测试(RDE)。结果发现:混合动力汽车(增强式混合动力汽车REEV、插电式混合动力汽车PHEV、油电混合动力汽车HEV)在各类道路上的CO_(2)排放均低于轻型汽油车(LDGV)。其中,相较于混合动力汽车,LDGV的CO_(2)排放因子高出1.01~2.09倍。此外,测试还揭示了汽车CO_(2)排放速率与车速、加速度间存在显著的多项式关系。尤为值得注意的是,在多数工况下,REEV和PHEV的CO和NO_(x)排放量均低于LDGV和HEV,特别是在电力驱动模式下,它们几乎不产生NO_(x)排放,充分展现了其在减少排放方面的显著优势。研究结果对于推动绿色出行、优化交通管理策略具有重要意义。
关键词
实际行驶污染物排放
增程式
混合
动力
汽车
插
电
式
混合
动力
汽车
油电混合动力汽车
便携式排放测试系统
Keywords
real driving emission(RDE)
range-extended electric vehicle(REEV)
plug-in hybrid electric vehicle(PHEV)
hybrid electric vehicle(HEV)
portable emission measurement system(PEMS)
分类号
X51 [环境科学与工程—环境工程]
U467.11 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
一种轻型油电混合动力汽车的动力系统初探
张永红
陈家新
程欢
夏顺礼
罗云刚
《东华大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2013
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
国Ⅵ混合动力汽车排放特性分析
杨楠
王计广
李加强
陈彦林
何超
《环境科学与技术》
北大核心
2025
0
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