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油气减振器非线性特性的神经网络识别研究
被引量：
1
1
作者
周德成
赵登峰
+1 位作者
王国强
许纯新
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第4期9-11,共3页
用神经网络的非线性逼近能力 ,设计了用于识别油气减振器非线性特性的结构化神经网络模型 ,并介绍了该模型的具体应用方法 ,即利用试验数据组成学习样本 ,对网络模型进行训练 ,识别出其非线性特性。识别结果表明 ,结构化神经网络可有效...
用神经网络的非线性逼近能力 ,设计了用于识别油气减振器非线性特性的结构化神经网络模型 ,并介绍了该模型的具体应用方法 ,即利用试验数据组成学习样本 ,对网络模型进行训练 ,识别出其非线性特性。识别结果表明 ,结构化神经网络可有效地识别油气减振器的非线性特性。
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关键词
油气减振器
非线性特性
神经网络
识别
被动减振装置
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职称材料
城市客运车辆双蓄能器式油气减振器特性建模与仿真
被引量：
2
2
作者
肖启瑞
石本改
+2 位作者
唐拥林
黄学翾
王波群
《机床与液压》
北大核心
2013年第3期137-140,共4页
为准确描述双蓄能器式油气减振器力学特性,基于流体力学原理,完整建立了某型城市客运车辆双蓄能器式油气减振器的力学模型,仿真得到了该型油气减振器的速度特性与位移特性;详细介绍了不同于一般车辆液压减振器阀片式的实体式阻尼阀;讨...
为准确描述双蓄能器式油气减振器力学特性,基于流体力学原理,完整建立了某型城市客运车辆双蓄能器式油气减振器的力学模型,仿真得到了该型油气减振器的速度特性与位移特性;详细介绍了不同于一般车辆液压减振器阀片式的实体式阻尼阀;讨论油气减振器关键参数对其外特性的影响,发现振动速度、蓄能器气压等因素对油气减振器外特性影响较大。双蓄能器式油气减振器是一类集变刚度特性与非线性阻尼力的气、液耦合体,适合载重量变化较大的城市客运车辆,有利于改善车辆平顺性。
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关键词
油气减振器
特性仿真
双蓄能器
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职称材料
油气混合式减振器动态特性研究
3
作者
赵峰
龙江
+1 位作者
王智龙
林青松
《机床与液压》
北大核心
2023年第17期146-152,共7页
以SR20飞机前起落架减振器为例,通过逆向建模的方法建立减振器的三维模型,并使用Fluent进行流体仿真,通过台架试验的方法验证仿真模型的正确性,在此基础上改变减振器常通孔直径、导油槽宽度、导油槽深度、活塞杆直径和单向活门直径来探...
以SR20飞机前起落架减振器为例,通过逆向建模的方法建立减振器的三维模型,并使用Fluent进行流体仿真,通过台架试验的方法验证仿真模型的正确性,在此基础上改变减振器常通孔直径、导油槽宽度、导油槽深度、活塞杆直径和单向活门直径来探究其结构参数变化对减振器动态性能的影响。结果表明:常通孔直径相较于其他4个参数对减振器的动态性能影响较小;导油槽的流通面积对于减振器的动态性能影响较大,其中导油槽宽度的影响大于导油槽深度;随着导油槽流通面积的减少,减振器中位复原阻尼力和中位压缩阻尼力变大,且变化明显;活塞杆直径减小,减振器阻尼力变大;单向活门直径减小,减振器复原阻尼力不变,中位压缩阻尼力变大。
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关键词
油气
式
减振器
动态特性
台架试验
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职称材料
题名
油气减振器非线性特性的神经网络识别研究
被引量：
1
1
作者
周德成
赵登峰
王国强
许纯新
机构
吉林大学机械科学与工程学院
出处
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第4期9-11,共3页
文摘
用神经网络的非线性逼近能力 ,设计了用于识别油气减振器非线性特性的结构化神经网络模型 ,并介绍了该模型的具体应用方法 ,即利用试验数据组成学习样本 ,对网络模型进行训练 ,识别出其非线性特性。识别结果表明 ,结构化神经网络可有效地识别油气减振器的非线性特性。
关键词
油气减振器
非线性特性
神经网络
识别
被动减振装置
Keywords
Hydragas, Nonlinear characteristics, Neural networks, Identification
分类号
U463.335.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
城市客运车辆双蓄能器式油气减振器特性建模与仿真
被引量：
2
2
作者
肖启瑞
石本改
唐拥林
黄学翾
王波群
机构
广东机电职业技术学院汽车学院
广州地铁集团运营事业总部车辆中心
出处
《机床与液压》
北大核心
2013年第3期137-140,共4页
文摘
为准确描述双蓄能器式油气减振器力学特性,基于流体力学原理,完整建立了某型城市客运车辆双蓄能器式油气减振器的力学模型,仿真得到了该型油气减振器的速度特性与位移特性;详细介绍了不同于一般车辆液压减振器阀片式的实体式阻尼阀;讨论油气减振器关键参数对其外特性的影响,发现振动速度、蓄能器气压等因素对油气减振器外特性影响较大。双蓄能器式油气减振器是一类集变刚度特性与非线性阻尼力的气、液耦合体,适合载重量变化较大的城市客运车辆,有利于改善车辆平顺性。
关键词
油气减振器
特性仿真
双蓄能器
Keywords
Hydro-pneumatic damper
Behaviors simulation
Dual accumulators
分类号
U469.3 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
油气混合式减振器动态特性研究
3
作者
赵峰
龙江
王智龙
林青松
机构
中国民用航空飞行学院
出处
《机床与液压》
北大核心
2023年第17期146-152,共7页
基金
民航教育人才类项目(0252102)
中国民航飞行学院科研项目(J2021-040)。
文摘
以SR20飞机前起落架减振器为例,通过逆向建模的方法建立减振器的三维模型,并使用Fluent进行流体仿真,通过台架试验的方法验证仿真模型的正确性,在此基础上改变减振器常通孔直径、导油槽宽度、导油槽深度、活塞杆直径和单向活门直径来探究其结构参数变化对减振器动态性能的影响。结果表明:常通孔直径相较于其他4个参数对减振器的动态性能影响较小;导油槽的流通面积对于减振器的动态性能影响较大,其中导油槽宽度的影响大于导油槽深度;随着导油槽流通面积的减少,减振器中位复原阻尼力和中位压缩阻尼力变大,且变化明显;活塞杆直径减小,减振器阻尼力变大;单向活门直径减小,减振器复原阻尼力不变,中位压缩阻尼力变大。
关键词
油气
式
减振器
动态特性
台架试验
Keywords
Oil-gas shock absorber
Dynamic characteristics
Bench test
分类号
V226.2 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
油气减振器非线性特性的神经网络识别研究
周德成
赵登峰
王国强
许纯新
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
城市客运车辆双蓄能器式油气减振器特性建模与仿真
肖启瑞
石本改
唐拥林
黄学翾
王波群
《机床与液压》
北大核心
2013
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
油气混合式减振器动态特性研究
赵峰
龙江
王智龙
林青松
《机床与液压》
北大核心
2023
0
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