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题名河道下穿高速铁路交叉段施工方案比选分析
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作者
吕紫君
王郑
吕慧
张少卿
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机构
南京市水利规划设计院股份有限公司
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出处
《黄河水利职业技术学院学报》
2025年第2期30-34,共5页
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文摘
为保证河道下穿施工过程中高铁桥梁、轨道安全及正常运营要求,开展河道穿越高速铁路专项设计方案研究是十分必要的。基于京沪高铁与九乡河改造工程交叉段工程需求,对河道下穿铁路的开挖方式、机械类型进行比选分析,并进一步对设计断面、穿越位置进行优化分析。研究发现,明挖法施工对京沪高铁影响较大,对控制施工期间铁路桥梁变形不利。为减少隧洞施工对地层的扰动,有效控制施工对铁路桥桩的影响,推荐采用5φ8.1 m复合式土压平衡式盾构施工方式和从沪宁高速116 m跨系杆拱处穿越的施工方案,并提出在盾构隧道与桥桩之间采用φ1000@800钻孔咬合桩进行隔离保护,同时对周边土体进行注浆加固,以控制沉降与变形进一步发展。
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关键词
河道下穿高速铁路
交叉段
盾构设计
开挖方式
盾构机选型
方案比选
保护措施
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Keywords
High-speed railway of river underpassing
intersection section
shield design
excavation method
shield machine selection
comparison and selection of scheme
protective measures
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分类号
U448.13
[建筑科学]
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