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题名河口港城市港城关系建设——以长三角港城南通为例
被引量：6
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作者
杨伟
宗跃光
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机构
南京大学地理与海洋科学学院
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出处
《南通大学学报（社会科学版）》
2009年第2期16-21,共6页
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基金
国家863计划(2007AA12Z235)
国家自然科学基金项目(40471058)
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文摘
河口港城市是港口城市的特殊类型,其港城发展演变具有独特的规律,港城关系建设具有更为丰富的内涵,影响并决定着城市的健康、持续发展。当前港城呈现出良好的发展态势,但在规模布局、港口产业、港口吞吐、港城用地及管理体制等方面也存在一些不足。海港建设对港城关系的影响主要表现在"增强港口职能,提升港城整体地位"、"发展临海工业,优化区域产业结构"、"港城分离发展,弱化城市中心职能",以及"建设临港新城,改变地区城镇格局"等方面。
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关键词
河口港城市
港城关系
长三角
南通
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Keywords
estuary port-city
relationship between port and city
Yangtze River Delta
Nantong
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分类号
F299.235.3
[经济管理—国民经济]
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题名河口港城市的区域可达性研究
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作者
杨伟
陈志强
仇松祥
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机构
南通职业大学应用人文与旅游管理学院
福建师范大学地理科学学院
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出处
《天津师范大学学报（自然科学版）》
CAS
2013年第1期64-66,共3页
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基金
国家自然科学基金资助项目(41001170)
江苏省教育厅高校哲学社会科学研究基金资助项目(2012SJD790048)
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文摘
以江苏南通为例,选取加权平均旅行时间为指标,借助GIS空间分析手段,分析其所处区域主要城市的可达性空间格局.结果表明:由于南通邻近上海、苏南等核心区域,加之近年经济的较快发展和交通条件的较大改善,其区域可达性显著提高.随着苏通大桥建成通车以及未来沪通公路、铁路过江通道的建立,南通在长三角的区域可达性将进一步增强,河口港城市的区域经济辐射效应将因此得到进一步发挥.
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关键词
河口港城市
区域可达性
城市规划
南通
加权平均旅行时间
空间格局
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Keywords
estuary port city
regional accessibility
urban planning
Nantong
weighted mean travel time
spatial pattern
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分类号
F572.88
[经济管理—产业经济]
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题名宁波城市布局形态的探讨
被引量：1
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作者
胡刚
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机构
宁波高等专科学校
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出处
《现代城市研究》
1995年第6期42-45,共4页
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文摘
几年前,宁波市委、市府就提出继续深化和实施“以港兴市、以市促港”的发展战略。因此,如何搞好宁波城市的合理布局,促进港口的建设,对于把宁波建设成为社会主义现代化国际港口城市至关重要。从目前城市布局的现状来看,深水大港港址及大工业项目主要分布在沿海地带的北仑区及镇海区,而城市主体部分则在老市区,相距有十余公里,互相分离,一定程度上制约了港口的发展。所以,如何解决“港”与“城”分离的问题,使之相互融合,相互促进,是实施“以港兴市、以市促港”发展战略的一个重要问题。
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关键词
宁波城市
河口港城市
布局形态
城市建设
老市区
用地布局
城市布局
发展战略
带形城市
城关镇
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分类号
TU984
[建筑科学—城市规划与设计]
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