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市政道路工程中沥青路面设计的相关问题分析被引量：11: 1; 作者刘亚红孟令辰《林业科技情报》 2015年第2期104-106,共3页; 当前在我国的城市发展过程中,市政道路工程项目越来越多,而在市政道路工程的路面施工中大多选用沥青进行施工建设,其优势也是比较明显的,但是要想保障市政道路工程中沥青路面的施工质量还需要加强其沥青路面的设计质量和水平,本文就重... 展开更多; 关键词市政道路工程沥青路面设计相关问题; 在线阅读下载PDF 职称材料

沥青路面层间结合状态试验与评价方法研究被引量：71: 2; 作者冯德成宋宇《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期627-631,共5页; 近年来沥青路面的层间结合问题越来越受到人们的关注,目前我国现行的沥青路面设计规范中假定路面结构层间为完全连续的接触状态这与实际是不相符的,因此,以此为切入点在已有研究的基础上结合试验验证应用层间粘结系数来表征路面层间结... 展开更多; 关键词层间结合状态层间粘结系数沥青路面设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑气候变化影响的沥青路面长期服役耐久性评估被引量：12: 3; 作者王超宫官雨陈乙方《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期110-120,共11页; 随着我国长寿命沥青路面技术的不断发展,由于沥青材料自身显著的黏弹特性,气候变化对沥青路面长期使用性能的影响逐步得到关注。文章围绕未来气温变化对沥青路面长期服役性能开展评估研究,首先通过2020年至2099年气候模型的气温预测数... 展开更多; 关键词道路工程气候变化沥青路面设计长期使用性能温度参数; 在线阅读下载PDF 职称材料

沥青混合料静态蠕变劲度模量与动稳定度的关系被引量：7: 4; 作者樊统江何兆益《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第6期1055-1057,1138,共4页; 用轮辙试验的动稳定度(以下简称DS)指标反映沥青路面的高温车辙行为具有较好的一致性,但不能作为计算参数用于沥青路面结构设计。通过研究不同沥青混合料的DS和静态蠕变劲度模量的响应,试图将DS指标与静态蠕变劲度模量建立联系用作为沥... 展开更多; 关键词沥青混合料动稳定度静态蠕变劲度模量沥青路面结构设计参数; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名市政道路工程中沥青路面设计的相关问题分析被引量：11: 1; 作者刘亚红孟令辰; 机构黑龙江省林业设计研究院中交一公局土木工程建筑研究院有限公司; 出处《林业科技情报》 2015年第2期104-106,共3页; 文摘当前在我国的城市发展过程中,市政道路工程项目越来越多,而在市政道路工程的路面施工中大多选用沥青进行施工建设,其优势也是比较明显的,但是要想保障市政道路工程中沥青路面的施工质量还需要加强其沥青路面的设计质量和水平,本文就重点针对市政道路工程中沥青路面的设计主要从结构设计、材料设计和排水设计等三个方面进行了简要的探讨,以期能够为市政道路工程沥青路面设计水平的提高有所帮助。; 关键词市政道路工程沥青路面设计相关问题; Keywords municipal road engineering asphalt pavement design relative problem; 分类号 U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名沥青路面层间结合状态试验与评价方法研究被引量：71: 2; 作者冯德成宋宇; 机构哈尔滨工业大学交通科学与工程学院; 出处《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期627-631,共5页; 文摘近年来沥青路面的层间结合问题越来越受到人们的关注,目前我国现行的沥青路面设计规范中假定路面结构层间为完全连续的接触状态这与实际是不相符的,因此,以此为切入点在已有研究的基础上结合试验验证应用层间粘结系数来表征路面层间结合状态的改变,并充分论证其可行性.此外针对现今路面典型结构,建立不同试验组合对层间粘结系数值进行测定,并根据试验结果结合理论分析为现行规范半刚性基层沥青路面按层间完全连续验算设计指标时提出了修正范围.; 关键词层间结合状态层间粘结系数沥青路面设计; Keywords interfacial combining state interfacial bond factor design of highway asphalt pavement; 分类号 U416 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑气候变化影响的沥青路面长期服役耐久性评估被引量：12: 3; 作者王超宫官雨陈乙方; 机构北京工业大学; 出处《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期110-120,共11页; 基金国家自然科学基金(51608018)。; 文摘随着我国长寿命沥青路面技术的不断发展,由于沥青材料自身显著的黏弹特性,气候变化对沥青路面长期使用性能的影响逐步得到关注。文章围绕未来气温变化对沥青路面长期服役性能开展评估研究,首先通过2020年至2099年气候模型的气温预测数据分析我国不同地区的气温变化趋势,进而揭示不同碳排放强度情景(RCP4.5和RCP8.5)下路面设计温度参数变化规律,最后对我国典型地域不同结构类型沥青路面长期服役性能(永久变形与疲劳开裂)进行风险评估。经研究表明,气候变化背景下沥青路面温度设计参数的演化受未来碳排放情景与地域差异的双重影响,且温度调整系数的增长受地域影响较大但增长率的地域差异较小,基准等效温度的增长则受地域影响较小但不同地区的增长率差异相对明显;在不同碳排放强度情景下,考虑气候变化影响后沥青路面的疲劳寿命均不断减小、永久变形不断增加,且RCP8.5情景下气候变化的影响更为显著;不同城市之间气候变化对路面服役性能的影响存在一定程度差异,但总体趋势较为一致,青藏高寒高海拔地区对于气候变化具有更高的敏感性,需关注气候变化带来的永久变形损坏增长风险。因此,未来我国在继续研究优化低碳绿色路面新技术的同时,也需同步研究增强气候变化背景下沥青路面全寿命周期的高品质服役韧性。; 关键词道路工程气候变化沥青路面设计长期使用性能温度参数; Keywords road engineering climate change asphalt pavement design long-term performance temperature coefficients; 分类号 U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名沥青混合料静态蠕变劲度模量与动稳定度的关系被引量：7: 4; 作者樊统江何兆益; 机构重庆交通大学土木建筑学院; 出处《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第6期1055-1057,1138,共4页; 基金国家自然科学基金关键项目(50678183); 文摘用轮辙试验的动稳定度(以下简称DS)指标反映沥青路面的高温车辙行为具有较好的一致性,但不能作为计算参数用于沥青路面结构设计。通过研究不同沥青混合料的DS和静态蠕变劲度模量的响应,试图将DS指标与静态蠕变劲度模量建立联系用作为沥青路面结构设计参数。选择了AC13和AC25两种级配、60#/70#基质沥青和5%SBS改性沥青两种结合料、花岗岩和石灰岩两种集料,分别进行了车辙试验和静态蠕变试验,其中车辙分别采用5 cm和7 cm厚度试件。结果表明,对同类型级配、结合料、集料和同一车辙厚度的沥青混合料,其DS和静态蠕变劲度模量有良好的相关性,相关系数R2高达0.9以上。但综合考虑级配、结合料、集料和结构厚度等因素后,DS与静态蠕变劲度模量的线性相关性并不理想,其相关系数R2只达到0.591 2。因此,试图将DS转换为静态蠕变劲度模量用作为沥青路面结构设计参数的可行性有待进一步研究。; 关键词沥青混合料动稳定度静态蠕变劲度模量沥青路面结构设计参数; Keywords asphalt mixtures DS （Dynamic Stability） static creep stiffness module structure design parameter of asphalt pavement; 分类号 U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	市政道路工程中沥青路面设计的相关问题分析	刘亚红孟令辰	《林业科技情报》	2015	11	在线阅读下载PDF 职称材料
2	沥青路面层间结合状态试验与评价方法研究	冯德成宋宇	《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2007	71	在线阅读下载PDF 职称材料
3	考虑气候变化影响的沥青路面长期服役耐久性评估	王超宫官雨陈乙方	《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心	2023	12	在线阅读下载PDF 职称材料
4	沥青混合料静态蠕变劲度模量与动稳定度的关系	樊统江何兆益	《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS	2008	7	在线阅读下载PDF 职称材料