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沥青稳定碎石排水混合料水稳定性的试验研究 被引量:3
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作者 张迎春 黄立葵 田军 《湖南交通科技》 2003年第4期13-15,共3页
采用马歇尔稳定度、抗压回弹模量以及劈裂强度作为水稳定性指标,通过大量的室 内试验,分析了浸水条件、沥青用量对沥青稳定碎石排水混合料水稳定性的影响。
关键词 沥青稳定碎石排水混合料 稳定 路面 内部排水
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高强韧改性剂对高黏沥青及排水沥青混合料性能的影响
2
作者 马辉 杨振海 +3 位作者 任仲山 徐亚 李俊 李明亮 《公路工程》 2025年第1期207-213,共7页
研发了一种新型高强韧改性剂,用以提升排水沥青混合料的模量、改善混合料综合性能、提高路面耐久性。设置了常规高黏剂、高强韧改性剂、掺配高黏剂3种改性剂方案,测试分析了不同类型改性剂对高黏沥青及排水沥青混合料性能的影响。结果... 研发了一种新型高强韧改性剂,用以提升排水沥青混合料的模量、改善混合料综合性能、提高路面耐久性。设置了常规高黏剂、高强韧改性剂、掺配高黏剂3种改性剂方案,测试分析了不同类型改性剂对高黏沥青及排水沥青混合料性能的影响。结果表明掺加高强韧改性剂减小了高黏沥青的延度,削弱了排水沥青混合料的低温抗开裂性能,使用掺配高黏剂改善高黏沥青和排水沥青混合料综合性能的效果最好;相比常规高黏剂,采用掺配高黏剂一定程度提升了排水沥青混合料的模量,提高了累计耗散能约10%,改善了排水沥青混合料的抗疲劳性能。高强韧改性剂可作为排水沥青混合料提升模量的一种改性剂材料,掺配比例需要结合工程需求进行配伍性设计。 展开更多
关键词 道路工程 排水沥青混合 高黏沥青 模量 路用性能
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寒区纤维沥青混合料水稳定性定量评价方法研究
3
作者 李岁论 苟国涛 +3 位作者 王琛悦 田加斌 李文龙 彭波 《中国水运》 2025年第4期142-144,共3页
针对目前寒区纤维沥青混合料水稳定性评价方法欠缺的问题,通过对寒区的纤维沥青混合料进行延时浸水、冻融劈裂试验,以5d浸水残留稳定度(D_(5))、6次冻融劈裂强度比(C_(6))为评价指标,对玄武岩纤维沥青混合料进行水稳定性定量评价。研究... 针对目前寒区纤维沥青混合料水稳定性评价方法欠缺的问题,通过对寒区的纤维沥青混合料进行延时浸水、冻融劈裂试验,以5d浸水残留稳定度(D_(5))、6次冻融劈裂强度比(C_(6))为评价指标,对玄武岩纤维沥青混合料进行水稳定性定量评价。研究结果表明:以D_(5)、C_(6)为评价指标,能更准确地反映寒区纤维沥青混合料的水稳定性。结合试验结果,推荐寒区纤维沥青混合料水稳性能评价指标为:在年降雨量≥500mm区域,D_(5)≥62%、C_(6)≥64%;在年降雨量≤500mm区域,D_(5)≥57%、C_(6)≥46%。 展开更多
关键词 稳定 寒区 玄武岩纤维 沥青混合 评价方法 技术指标
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基于灰色关联分析的碱激发锂渣再生水泥稳定碎石混合料性能研究
4
作者 杨伟军 金振洲 +3 位作者 杨建宇 刘于涵 姚钧天 贺智慧 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期68-74,共7页
为了改善再生基层的力学性能和收缩性能,以不同掺量的再生骨料、碱激发锂渣制备碱激发锂渣再生水泥稳定碎石混合料,并对其力学性能、微观特性和收缩性能进行了研究。采用灰色关联法进一步分析了再生骨料和碱激发锂渣掺量与混合料各项性... 为了改善再生基层的力学性能和收缩性能,以不同掺量的再生骨料、碱激发锂渣制备碱激发锂渣再生水泥稳定碎石混合料,并对其力学性能、微观特性和收缩性能进行了研究。采用灰色关联法进一步分析了再生骨料和碱激发锂渣掺量与混合料各项性能的关联性。结果表明:随再生骨料掺量的增加,再生水泥稳定碎石混合料的力学性能先升高后降低,干缩系数和温缩系数逐渐升高;碱激发锂渣和再生骨料的最佳掺量为别为15%和40%,较纯40%再生骨料混合料,碱激发锂渣再生水泥稳定碎石混合料的7 d抗压强度、7 d劈裂强度、7 d弯拉强度分别提升了12.9%、8.8%、12.7%,7 d、28 d干缩系数分别降低了15.8%、28.1%,平均温缩系数下降了5.4%。灰色关联法分析表明,碱激发锂渣掺量与混合料的力学性能及平均温缩系数的关联度更高,再生骨料掺量对混合料干缩系数的影响更显著。微观试验表明,碱激发锂渣参与水化反应,生成水化硅酸盐和钙矾石,优化了混合料的界面过渡区,使混合料的微观结构更加紧实。 展开更多
关键词 道路工程 水泥稳定碎石混合 再生骨 碱激发锂渣 微观特性 灰色关联分析
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排水沥青混合料技术要求的探讨
5
作者 申赟 《城市道桥与防洪》 2025年第2期303-307,共5页
讨论了现行多部排水(或透水)沥青混合料标准中关于高黏度改性沥青的黏度(真空毛细管法)、高黏度改性剂灰分含量技术要求、纤维材料的使用规定存在矛盾等问题,并分析了配合比设计中沥青用量计算公式错误的原因,推导出了正确的沥青用量和... 讨论了现行多部排水(或透水)沥青混合料标准中关于高黏度改性沥青的黏度(真空毛细管法)、高黏度改性剂灰分含量技术要求、纤维材料的使用规定存在矛盾等问题,并分析了配合比设计中沥青用量计算公式错误的原因,推导出了正确的沥青用量和沥青膜有效厚度计算公式。分析表明:真空毛细管法不适用于评价高黏度改性沥青的黏度;现行标准中的沥青膜厚度要求值应降低;高黏度改性剂的灰分含量不宜作为评定指标。 展开更多
关键词 排水沥青混合 高黏度改性沥青 黏度 配合比设计 沥青膜厚度
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PMDI对磷石膏沥青混合料水稳定性的影响
6
作者 徐国浩 黄小梅 徐雄 《黑龙江交通科技》 2025年第1期10-14,19,共6页
磷石膏(PG)是磷肥工厂生产磷酸过程中产生的固体废物,其随意排放堆积导致在云、贵和鄂等省境内产生了严重的环境问题。为研究PG应用于沥青路面的可行性,将PG梯级替换矿粉作为聚亚甲基多苯基异氰酸酯(PMDI)改性沥青混合料的填料,对其水... 磷石膏(PG)是磷肥工厂生产磷酸过程中产生的固体废物,其随意排放堆积导致在云、贵和鄂等省境内产生了严重的环境问题。为研究PG应用于沥青路面的可行性,将PG梯级替换矿粉作为聚亚甲基多苯基异氰酸酯(PMDI)改性沥青混合料的填料,对其水敏感性进行了研究。研究结果表明,当PG替换矿粉比例为50%时,PMDI改性沥青混合料的浸水马歇尔残留稳定度(RMS)和冻融劈裂残留强度比(TSR)均达到最大值,分别为90.4%和87.4%,远高于规范要求;同时,在经过5次冻融循环后,其TSR值达到56.7%,说明PG替换率为50%的PMDI改性沥青混合料具有较好的长期耐水损害的能力。 展开更多
关键词 沥青路面 改性沥青混合 磷石膏 替代填 稳定
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厂拌热再生排水沥青混合料在公路施工中的应用
7
作者 田崇哲 《工程建设与设计》 2025年第2期134-136,共3页
依托实际工程,采用3种级配制备厂拌热再生排水混合料的制备,对3种混合料的高温抗车辙性能、水稳定性能、低温抗裂性能以及其渗水性能进行研究,并对施工现场摊铺碾压后路面的路面性能进行检测。研究结果表明,矿料掺配比为32∶27∶36∶4... 依托实际工程,采用3种级配制备厂拌热再生排水混合料的制备,对3种混合料的高温抗车辙性能、水稳定性能、低温抗裂性能以及其渗水性能进行研究,并对施工现场摊铺碾压后路面的路面性能进行检测。研究结果表明,矿料掺配比为32∶27∶36∶4的厂拌热再生排水混合料具备优良的路用性能,且压实度、平整度、构造深度、渗水系数以及摩擦系数等路面性能指标均能满足公路工程施工要求。 展开更多
关键词 厂拌热再生排水沥青混合 公路工程 性能检测
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沥青稳定碎石排水基层混合料配合比设计研究 被引量:2
8
作者 柯昌波 付军明 +1 位作者 孔令伟 周忻 《交通科技》 2013年第5期109-110,114,共3页
针对京港澳高速公路湖北段半刚性基层沥青路面水损坏严重的现象,在分析比较了半刚性基层和柔性基层优缺点的基础上,在实验室采用马歇尔试验设计方法确定了ATPB-25的级配和最佳沥青用量,并对其排水性和水稳定性进行了试验研究,认为级配... 针对京港澳高速公路湖北段半刚性基层沥青路面水损坏严重的现象,在分析比较了半刚性基层和柔性基层优缺点的基础上,在实验室采用马歇尔试验设计方法确定了ATPB-25的级配和最佳沥青用量,并对其排水性和水稳定性进行了试验研究,认为级配合理的沥青稳定碎石排水基层具有较高的强度和一定的水稳定性,采用沥青稳定碎石排水基层是合理的。 展开更多
关键词 沥青稳定碎石排水基层 马歇尔试验配合比设计 水损坏 稳定
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玄武岩纤维对聚氨酯改性沥青混合料水稳定性提升研究 被引量:6
9
作者 栾利强 余和德 +2 位作者 文双寿 任俊颖 宋星君 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期269-273,共5页
为解决聚氨酯改性沥青混合料水稳定性不良的缺陷,通过浸水马歇尔试验、冻融循环条件下的劈裂试验、低温弯曲试验,研究不同玄武岩纤维掺量下聚氨酯改性沥青混合料的抗水损害能力。结果表明:在冻融循环作用下,玄武岩纤维降低了沥青混合料... 为解决聚氨酯改性沥青混合料水稳定性不良的缺陷,通过浸水马歇尔试验、冻融循环条件下的劈裂试验、低温弯曲试验,研究不同玄武岩纤维掺量下聚氨酯改性沥青混合料的抗水损害能力。结果表明:在冻融循环作用下,玄武岩纤维降低了沥青混合料水损作用造成的空隙率变化,增强了沥青间的粘附性,当纤维掺量为0.3%时,其提升作用最强,残留稳定度和劈裂强度比分别提升了10.9%、32.3%,有效降低了冻融循环引起的弯拉强度与弯拉应变的下降速率,增强沥青混合料之间的粘结力,聚氨酯沥青混合料的水稳定性能得到提高。 展开更多
关键词 沥青混合 聚氨酯 稳定 玄武岩纤维 冻融循环
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沥青稳定碎石排水基层(ATPB)混合料设计 被引量:1
10
作者 臧立丹 倪大尧 陈李峰 《现代交通技术》 2010年第1期25-28,共4页
对沥青稳定碎石排水基层混合料设计进行了探讨,提出了相应的成型方法、级配范围、沥青用量确定方法、性能验证指标等,可供同类项目ATPB混合料设计时参考。
关键词 沥青路面 沥青稳定碎石排水基层 成型方法 级配范围
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开级配沥青稳定碎石混合料排水性能研究 被引量:1
11
作者 刘斌清 宋柳 CHEN Jun 《西部交通科技》 2017年第6期49-51,共3页
排水能力是开级配沥青稳定碎石(ATPB)基层的主要设计目标,文章采用三种不同级配的ATPB混合料测试其空隙率与渗透系数,提出了满足排水能力的级配设计级混合料指标要求。通过控制4.75mm、2.36mm、0.075mm筛孔通过率及沥青薄膜厚度,设计的... 排水能力是开级配沥青稳定碎石(ATPB)基层的主要设计目标,文章采用三种不同级配的ATPB混合料测试其空隙率与渗透系数,提出了满足排水能力的级配设计级混合料指标要求。通过控制4.75mm、2.36mm、0.075mm筛孔通过率及沥青薄膜厚度,设计的混合料各项指标满足要求,排水能力大于其设计要求。 展开更多
关键词 排水基层 开级配沥青稳定碎石 渗透系数 组成设计
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不同老化程度的RAP水泥稳定碎石半刚性基层材料性能研究
12
作者 肖华 王洪奎 +2 位作者 朱啟昌 魏新园 李豪 《河南科技》 2025年第3期70-74,共5页
【目的】解决大量RAP资源化利用问题,提升RAP水泥稳定碎石基层材料的路用性能。【方法】对掺加不同老化程度的RAP水泥稳定碎石基层材料进行力学性能和耐久性能试验分析。【结果】研究表明,随着RAP老化程度的降低,抵抗外界变形能力减弱,... 【目的】解决大量RAP资源化利用问题,提升RAP水泥稳定碎石基层材料的路用性能。【方法】对掺加不同老化程度的RAP水泥稳定碎石基层材料进行力学性能和耐久性能试验分析。【结果】研究表明,随着RAP老化程度的降低,抵抗外界变形能力减弱,在一定程度上削弱了RAP的高温性能;老化程度相同的RAP水泥稳定碎石的无侧限抗压强度和抗压回弹模量均随养护时间的延长而增加;相同时间下,随着RAP老化程度的降低和测试温度的提升,无侧限抗压强度和抗压回弹模量呈下降趋势;随着RAP老化程度的降低,其抗冻性能、低温抗裂性能和水稳定性能显著增强。【结论】不同老化程度的RAP水泥稳定碎石基层材料的力学性能、高低温稳定性、抗冻性能、水稳定性能均存在显著差异,应根据材料性能指标合理选用不同老化程度的RAP。 展开更多
关键词 沥青铣刨 水泥稳定碎石 半刚性基层 老化 力学性能 耐久性能
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单纤维及复合纤维增强热再生沥青混合料性能研究
13
作者 柴达标 《路基工程》 2025年第2期114-120,共7页
基于路用性能试验、四点弯曲疲劳试验和APA试验,研究木质素纤维、聚酯纤维、玄武岩纤维3种单纤维及5组复合纤维增强热再生沥青混合料的综合路用性能与疲劳特性,并基于扫描电镜试验分析不同纤维的改性机理。结果表明:在0.35%总掺量条件下... 基于路用性能试验、四点弯曲疲劳试验和APA试验,研究木质素纤维、聚酯纤维、玄武岩纤维3种单纤维及5组复合纤维增强热再生沥青混合料的综合路用性能与疲劳特性,并基于扫描电镜试验分析不同纤维的改性机理。结果表明:在0.35%总掺量条件下,玄武岩纤维改性热再生沥青混合料具有最优的高温稳定性,聚酯纤维对热再生沥青混合料的低温抗裂性能改善最明显;木质素纤维、聚酯纤维、玄武岩纤维的掺配比例为1:1:2时,复合纤维改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性能和抗疲劳性能均最优。 展开更多
关键词 路面工程 沥青混合 纤维掺量 复配 叠加 路用性能 稳定
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橡胶沥青混合料级配优化设计试验
14
作者 丁晨曦 范凯亮 《黑龙江交通科技》 2025年第3期45-49,共5页
设计了5组不同的橡胶沥青间断级配方案,并借助分形理论对混合料的性能进行了定量评价,主要得出以下结论:(1)橡胶沥青混合料的各项路用性能对粗集料和细集料的敏感度表现出明显的差异。细集料的用量对混合料的抗水毁能力具有显著影响,为... 设计了5组不同的橡胶沥青间断级配方案,并借助分形理论对混合料的性能进行了定量评价,主要得出以下结论:(1)橡胶沥青混合料的各项路用性能对粗集料和细集料的敏感度表现出明显的差异。细集料的用量对混合料的抗水毁能力具有显著影响,为了确保混合料的水稳定性,细集料的分形维数应当>2.50。粗集料的用量则对混合料的高温稳定性具有较大影响。(2)不同级配的混合料表现出的力学性能有一定差异。特别地,混合料的黏聚力主要受到细集料用量的影响。在设计的五组级配方案中,细集料含量最多的混合料展现出最大的黏聚力。(3)油石比和压实功均对橡胶沥青混合料的路用性能有较大影响。 展开更多
关键词 橡胶沥青混合 稳定 分形维数 高温稳定 油石比 压实功
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不同类型纤维对沥青混合料抗老化性能的影响研究
15
作者 韦阳阳 陈明海 《西部交通科技》 2025年第2期94-96,共3页
为探究纤维复合改性沥青混合料的老化性能与所用纤维材料之间的关联性,文章总结了沥青混合料老化评价方式,分析了纤维稳定剂的应用特点,并从低温抗裂性、抗水损坏性、抗高温性能等方面评价所用纤维与纤维改性沥青混合料抗老化性能之间... 为探究纤维复合改性沥青混合料的老化性能与所用纤维材料之间的关联性,文章总结了沥青混合料老化评价方式,分析了纤维稳定剂的应用特点,并从低温抗裂性、抗水损坏性、抗高温性能等方面评价所用纤维与纤维改性沥青混合料抗老化性能之间的关联性。研究表明:抗水损坏性能和高温性能方面,玄武岩纤维改良效果明显最强,玻璃纤维、木质纤维其次,聚乙烯醇纤维改良效果最差;玄武岩纤维改良后的沥青混合料低温稳定性相对高于其他各组;综合考虑推荐采用玄武岩纤维改良沥青混合料以改善沥青混合料抗老化性能。该结论可为沥青路面抗老化性能的改良提供理论参考。 展开更多
关键词 纤维类型 沥青混合 抗老化 高温性能 水损坏 低温稳定
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钢渣掺量对AC-13沥青混合料性能的影响
16
作者 孙龙华 《建材技术与应用》 2025年第2期29-34,共6页
通过室内试验,确定了五种钢渣掺量(0、25%、50%、75%和100%)下AC-13钢渣沥青混合料(SS-AM)的级配组成和最佳油石比,分析其动稳定度、浸水动稳定度、弯拉强度、弯拉应变、浸水残留稳定度、冻融劈裂强度比与动态模量的变化规律。结果显示... 通过室内试验,确定了五种钢渣掺量(0、25%、50%、75%和100%)下AC-13钢渣沥青混合料(SS-AM)的级配组成和最佳油石比,分析其动稳定度、浸水动稳定度、弯拉强度、弯拉应变、浸水残留稳定度、冻融劈裂强度比与动态模量的变化规律。结果显示:随着钢渣掺量的提升,SS-AM的最佳油石比逐步增大;同时,掺入钢渣的比例增加使得混合料的DS、浸水DS、MS 0、TSR以及动态模量呈现先增后减的趋势。这说明适当掺入钢渣能够提升SS-AM的高温性能、水稳定性以及动态模量。经综合分析,建议钢渣掺量以50%为最佳。 展开更多
关键词 钢渣沥青混合 高温性能 低温性能 稳定 体积膨胀性
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干法胶囊无车辙改性沥青混合料的路用性能研究
17
作者 彭晔丹 张辉 李娣 《现代交通技术》 2025年第1期1-4,17,共5页
车辙问题广泛存在于混凝土桥面沥青铺装中。在干法SBS(苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物)改性技术基础上,接枝高分子环氧树脂组分制备干法改性胶囊,并将其掺入沥青混合料中。对其进行马歇尔试验、高低温性能试验、水稳定性试验和动态模... 车辙问题广泛存在于混凝土桥面沥青铺装中。在干法SBS(苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物)改性技术基础上,接枝高分子环氧树脂组分制备干法改性胶囊,并将其掺入沥青混合料中。对其进行马歇尔试验、高低温性能试验、水稳定性试验和动态模量试验,优化设计一种干法胶囊无车辙改性沥青SMA-13混合料,并与常规SBS改性沥青混合料和掺加0.4%抗车辙剂的沥青混合料进行对比。结果表明:干法胶囊无车辙改性沥青混合料的路用性能提升,60℃动稳定度达到37 281次/mm, 70℃动稳定度达到15 022次/mm,其在高温下的模量优于常规改性沥青混合料,同时具有优异的低温性能、水稳定性和抗疲劳性能。 展开更多
关键词 公路工程 沥青混合 高温性能 低温性能 抗疲劳性能 稳定
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热再生沥青混合料集料-沥青界面黏结性能研究
18
作者 骆作辉 《山西建筑》 2025年第9期107-110,共4页
随着我国交通事业的发展,废旧沥青混合料再生技术已经普遍应用到我国公路建设过程中,工程经验表明,热再生沥青混合料高温性能优于普通沥青混合料,但其水稳性能却有所降低。因此,文章基于集料-沥青黏附理论,采用室内拉伸试验,研究了温度... 随着我国交通事业的发展,废旧沥青混合料再生技术已经普遍应用到我国公路建设过程中,工程经验表明,热再生沥青混合料高温性能优于普通沥青混合料,但其水稳性能却有所降低。因此,文章基于集料-沥青黏附理论,采用室内拉伸试验,研究了温度、沥青老化程度、集料类型、再生剂、水分等因素对集料-沥青界面黏结性能的影响,进而从微观层面解释了热再生沥青混合料水稳定性较差的原因。 展开更多
关键词 热再生沥青混合 黏附性 拉伸试验 稳定
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混凝土桥面环氧改性沥青混合料路用性能研究
19
作者 朱奇 《安徽建筑》 2025年第2期68-71,共4页
车辙是混凝土桥面沥青铺装普遍存在的顽疾。通过在热塑性沥青中添加热固性环氧树脂材料来提升铺装的高温稳定性,并对不同环氧掺量的环氧沥青及混合料进行拉伸试验、旋转黏度试验、马歇尔试验、高温性能试验、低温性能试验、水稳定性试验... 车辙是混凝土桥面沥青铺装普遍存在的顽疾。通过在热塑性沥青中添加热固性环氧树脂材料来提升铺装的高温稳定性,并对不同环氧掺量的环氧沥青及混合料进行拉伸试验、旋转黏度试验、马歇尔试验、高温性能试验、低温性能试验、水稳定性试验,优化设计一种环氧沥青SMA-13混合料,并与SBS改性沥青混合料SMA-13进行对比分析。结果表明:结合料中加入环氧材料能够提升沥青混合料的路用性能,70℃动稳定度达到25000次/mm以上,车辙深度小于0.3mm,水稳定性优异,但低温抗裂性相比于SBS改性沥青有所降低,环氧的最佳掺量为35%。 展开更多
关键词 公路工程 环氧沥青混合 高温性能 低温性能 稳定
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沥青稳定碎石透水基层混合料组成设计的研究 被引量:11
20
作者 黄立葵 张迎春 +1 位作者 何慧斌 万剑平 《中南公路工程》 北大核心 2003年第4期8-10,35,共4页
沥青稳定碎石透水混合料用于路面结构基层在很大程度上改善和提高了路面结构的排水性能,同时又不降低其结构承载性能。本文基于国外对大孔隙透水材料的试验研究和实际使用状况,针对沥青稳定碎石透水基层混合料的特性,提出了可行的满足... 沥青稳定碎石透水混合料用于路面结构基层在很大程度上改善和提高了路面结构的排水性能,同时又不降低其结构承载性能。本文基于国外对大孔隙透水材料的试验研究和实际使用状况,针对沥青稳定碎石透水基层混合料的特性,提出了可行的满足路面使用性能的组成设计方法。 展开更多
关键词 沥青稳定碎石透水混合 路面结构基层 组成设计 析漏试验 最佳沥青用量
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